互联网时代下中国二手车营销与金融峰会

『壹』 汽车厂商如何通过数字化赋能新机遇抢占二手车市场万亿蛋糕【ADS峰会演讲】

在整个分享之前，我先简单介绍一下整个二手车产业里面有哪些角色和参与者。第一就是主机厂，主机厂跟二手车有什么关系？过去主机厂是把二手车作非主要业务，或者我们称为边缘化业务，过去更多是靠新车贡献我们整个的营收和利润。包括经销商渠道也是通过新车、包括术后业务，以及金融、保险延保等衍生业务。今天我们来聊二手车，其实越来越多主机厂可能在未来不会再把二手车当成边缘化业务来对待，待会儿我们来讲讲为什么有这样一个趋势，包括我们丰车通过数字化，到底为整个汽车行业到底带来什么样的一些赋能。

主机厂展开二手车所面临的困难，这是我们总结的四点。第一点是重视程度不够，重视程度不够跟我们刚才讲的逻辑有关系，厂商本身把二手车作为边缘化的业务对待，就是过去二手车本身可能对于整个的盈利能力贡献相对比较少，但这里面有很多因素关系。第二点是认证车源少，很多主机厂都有自己的认证二手车，甚至15年、20年之前都有。但是今天为止没有很多的主机厂把二手车认证做好，可能奔驰、宝马、奥迪豪华品牌相对好一些，但是我们认为还是没达到当初设置认证二手车的意义和目的。我们也统计到奔驰、宝马、奥迪官方二手车认证最多的就是奥迪有三四千台这样的量，其他品牌更少。其实认证二手车没有在消费者当中形成一个心智，更多还是二手车互联网平台，他们的广告营销推广在消费者心中形成一定品牌，认证二手车厂商消费者认知比较少。后面也会讲，这和厂商二手车的体系有关系。第三点是专业人士缺少，二手车相关人员，无论是主机厂还是经销商相关人员缺乏。第四是盈利能力不足，这也是非常重要的因素，就是二手车没有为经销商创造更大的盈利能力，或者说是没有足够多的展开二手车业务的动力，所以这是我们认为几个困难因素。

『贰』 2020年新车进入二手车城市场销售，拓展交易渠道效果好吗

经验之谈，效果会一般。
如果已经上了牌子当成准新车来卖，客户的接受程度会高于新车。因为逛二手车市场的人本身就是心里想着“捡漏”的目的去的，放几台“准新车”会很吸引人，车价又低于4S店，又省购置税，我是一名二手车从业人员，前年我们替4S店销售了一批库存车标志301就是以这种方法销售的，二十台一个月内销售一空。在去年的时候又有库存车的厂家联系我们，这次是现代悦动，厂家不接受上牌的销售方式，确实卖的非常慢，尽管我们的价格会比4S店便宜一些，但并没有多少客户在这里接受新车，2个月大概卖了4台，我们把剩余的退了回去。当然这只是我的个人经验，从去年到今年汽车行业的萧条也是有影响的，只是个人经验，仅供参考。

『叁』 有没有人在易车网买过二手车是不是骗人的

易车网不是骗人的，是正规的二手车网站。

易车网创办于2000年，秉承“让汽车生活更简单”的理念，现已成为中国国内的汽车媒体集团，为汽车企业和用户提供立足区域市场的本地化服务支持。

易车网是汽车厂商和区域经销商整合营销解决方案提供商。通过全新三级两线营销整合战略，易车网整合自身优势资源，以营销管理及应用后台、广告营销系统、线下行销手段以及网站编辑运营系统四大系统作为营销手段，为汽车厂商、厂商大区、经销商三级商家提出一系列整合营销方案。

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易车的优势

易车网率先利用全IP定向技术，通过132个中心城市对341个城市易车网实现了从看车、选车、买车到用车的无缝式服务体系，为用户提供与汽车生活相关的全程关怀。

作为同时具有新媒体和新经济双重特性的新型网络发展平台，易车网是以2000多个汽车品牌和万余款车型资料、数万条视频、百万张汽车图片以及近20000家经销商，构建了国内内容全面、数据准确、更新及时的在销车型数据库、图片库和报价库。

易车与各个汽车行业组织建立了密切的合作，并发起组织“中国汽车产经年会”、“中国汽车市场研讨会”、“中国汽车经销商高峰论坛”、“车市之星”优秀经销商评选等一系列活动，倡导业内的广泛交流与合作，积极推动汽车行业的发展。

『肆』 为什么在金融危机时期，二手车市场的表现会很稳健

全球二手车繁华的要数美国，自1990年起，美国二手车的年销量就稳定在4000-4500万辆之间，是新车销量的三倍左右。即使在金融危机时期，二手车市场的表现相较于新车市场也更为稳健，道一声美国汽车产业的“定海神针”也不为过。

金融危机时，中国汽车流通协会的统计显示，2014年中国二手车市场交易量达到605.3万辆，相比上年同期增长16.33%；交易额3675.65亿元，同比上涨26.03%。同期，中国汽车市场新车销量增速6.86%。2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆，相比上年同期增长3.36%，累计交易额4421.22亿元，预计今年二手车交易量增长率将超过新车的3倍。二手车市场是主体，非常稳健。

『伍』 为什么国内的二手车行业会议上会有一句老生常谈，“根据欧美市场经验，二手车是车市的增长引擎”

就比如美国，叫“车轮上的国家”—— 高速公路上的川流不息、城市早晚高峰的堵车长龙、路边随处可见的皮卡拖挂房车、无论多大都能被塞得满满当当的停车场……美国的汽车保有量高达2.6亿辆真不是盖的。

在每家经销乎都会看到偌大的停车场，其中一部分停放库存车，另一部分则是二手车。而二手车停车场还会再辟出两部分，较大区域停放的是厂家认证的本品牌二手车，其余则是非厂家认证二手车以及非本品牌的二手车。

与我国不同的是，美国的新车经销商是销售二手车的主力。根据NADA（美国汽车经销商协会）数据，由新车经销商售出的二手车约占40%，其次是二手车经销商，约占35%，经纪公司约占25%。而新车经销商销量中的新车与二手车的比例几乎为1︰1，利润比例则约为1︰1.73。

『陆』 互联网时代，对二手车交易有什么影响没有

1.在互联网的时代，全国性和地方性的二手车网站很多，为车主寻找买主提供免费的交易平台。
2.在这些专业的二手车网站上，往往都会有免费评估的版块，车主可以大致判断自己旧车的定价。
3.当然，这些评估结果同市场行情可能有偏差，所以只能做参考。
4.上网前，要为自己的车子准备好几张照片，这样网上展示的效果才会好。

『柒』 中国二手车卖到国外，是机遇还是鸡肋

5月5日上午，商务部、公安部、海关总署共同召开 二手车出口专题会议 ，正式启动二手车出口工作。商务部部长助理任鸿斌出席会议并讲话，部署下一步重点任务。有关省市商务主管部门负责同志、企业代表60余人参加会议。

开展二手车出口是商务部 落实中央经济工作会议 精神，做好外贸稳增长工作的重要举措，是深化 “一带一路” 合作、推动外贸高质量发展的重要途径，有利于激发国内汽车消费市场活力，促进我国汽车产业健康发展，推动外贸稳中提质。

根据中国汽车流通协会统计，2018年我国二手车交易量达1382万辆，不到新车销量（2808万辆）的一半，如按发达国家二手车交易量是新车销量2倍， 二手车出口是交易量10%以上测算 ，我国二手车出口发展潜力很大。

随着国内二手车交易量逐年扩大，环保标准日益提升，开展二手车出口的呼声日渐高涨，商务部积极回应，主动作为，从去年7月起，会同公安部、海关总署赴有关地方深入调研并多次召开座谈会，广泛听取各方意见，积极研究推动二手车出口工作。

经过各方共同努力，三部门于2018年4月29日联合下发 《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》 （以下简称《通知》），明确二手车出口的有关要求和工作任务。

《通知》要求开展二手车出口业务的地方加强组织领导，建立部门协调专项工作机制，结合 本地实际细化完善实施方案，严格甄选出口企业，强化监管，优化服务 。

要 制定二手车出口检测规范，由第三方检测机构出具检测报告，确保出口产品质量与安全 。二手车出口 企业要做好海外售后服务保障，树立和维护中国二手车出口的海外形象和信誉 。

目前，首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江（台州）、山东（济宁）、广东、四川（成都）、陕西（西安）、青岛、厦门等10个省市。

下一步，商务部将会同公安部、海关总署进一步完善工作方案，理顺工作流程，持续优化监管和服务模式，为二手车出口营造良好环境，为外贸稳中提质注入新动力，做出新贡献。

那么中国二手车出口这件事到底是忽悠还是真的风口呢？

早期文章的部分内容帮助大家进行全球二手车业务出口信息的汇总分析

中国二手车出口，是忽悠还是风口？

（点击文字链接即可）

随着中国汽车保有量不断增加，二手车环保限制日益严格，而二手车出口是多个汽车成熟国家的发展必经之路，我们中国的二手车出口目前看是停留在”理论上可行“，还是真的能实现呢？

这会不会是中国二手车整个行业发展遇到的新机遇呢？

这里小胖把半年多的研究结果和分析拿出来一部分和大家分享！

1、中国新车旧车全球”最贵“，出口有价格竞争力么？

不可否认的是，中国目前汽车市场上的新车、二手车相对美国、日本、欧洲等大多数成熟市场的价格，普遍还是贵的，至于为何，我相信各位都能理解。

但是随着竞争激烈的价格变化，中国的新车、二手车价格正在逐步接轨国际市场，尤其二手车越来越便宜，特别是10年以上的老旧二手车由于政策等倾向性导致”报废价“的趋势明显。

非洲市场是最大的二手车进口区域，以卢旺达的硬通货，2005年的丰田普拉多(参数|图片)GX测算，其折合人民币的价格是10万元左右，而这个年份目前中国市场的二手车价格多在15万元以上。

各位二手车圈的能人们，抓紧学英语，学习国际贸易，没准你的新机会就是二手车出口，与其在国内的存量恶斗，不如在海外的增量共赢。

对于整个中国二手车行业来说，是好事，但是别想得太简单！

『捌』 2019年二手车城的市场竞争力在哪些方面降低了

原标题：2019年中国二手车电商行业市场现状及趋势分析 盈利难解，纷纷布局线下金融业务

2019年初年二手车电商发展现状分析

2019年年2月以来，人人车深陷舆论漩涡。尽管人人车的一纸声明回击了破产传闻，但随后不久又陷入裁员及由此引发的员工维权风波。

人人车的危机频出，也再次引发公众对二手车电商平台生存状态的关注。资本加注之下，多数二手车电商平台仍在持续“烧钱”大战，盈利问题待解，生存难言乐观。

“破产”又裁员 人人车风波不断

2月18日，网上有消息称人人车宣布破产、关闭所有站点等。对此，人人车发布声明称上述消息均为假消息，人人车不存在“破产”、“关站”、“资金链断裂”等情况，目前一切业务运转正常。当天晚些时候，人人车创始人兼CEO李健发布内部信称人人车将启动“新平台，新零售”的战略升级，重要举措包括成立8000万元扶持基金对合伙人进行赋能，落地新零售门店及加大品牌广告投放。

不过，此消息露出的第二天，数十位员工到人人车北京总部进行维权，要求偿还工资及损失。另据报道，西安、贵阳、成都等地也出现了人人车员工维权事件，部分员工打算通过申请劳动仲裁索要工资。

另据报道，人人车在此次裁员过程中为员工提供了一个解决方案，即以加盟方式转化为合伙人，其间需缴纳1万元押金，并购买价值几万元、包含250条车主线索的线索包。部分员工并不接受这一方案，认为销售线索有很多无效内容，经营也很难保证收益。

3月5日人人车向新京报记者回应称，由于一线战略宣导人员沟通不到位等原因，部分员工未能准确理解公司的新战略以及产生抵触情绪，因此到总公司、分公司反馈诉求。公司未发生拖欠员工工资的情况，未违法解除劳动合同，也不存在其他侵犯员工权益的情况。

此外，人人车方面称，主动离职员工中会有一部分有意向参与公司战略新模式，转为公司业务“合伙人”。合伙人制不是售卖车主线索，而是工单制，“合伙人模式中，平台回归平台的运营优势，重点在品牌管理、流量质量、科技应用、金融保险、售后渠道等方面做好新零售合作赋能。”

2018年全年中国二手车市场分析

据前瞻产业研究院发布的《中国二手汽车电商行业商业模式与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年12月，中国二手车交易121.72万辆，环比下降4.58%，同比下降1.11%，交易金额达769.76亿元，这是2018年单月交易量同比首次下滑。累计方面，2018年1-12月全国累计完成交易二手车1382.19万辆，同比增长11.46%，交易金额为8603.57亿元。从2001年至今，中国二手车交易量已经连续第18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至1382万辆，增长了37倍。

2012-2018年中国二手车行业交易量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

从具体交易情况来看，2018年乘用车交易量为822.2万辆，同比增长11.56%;客车交易146.78万辆，同比增长10.18%;载货车交易122.28万辆，同比增长9.48%。

从交易价格来看，2018年全国二手车平均交易价格为6.22万元，略低于上一年度。其中，3万元以下的二手车依然占比最高，达到38.19%，3万至5万元以及5万至8万元区间的二手车占比分为18.16%和17.4%，也就是说8万元以下价格区间的二手车交易量占二手车整体市场70%以上。

此前，发改委等十部委联合发文称，2019年我国将进一步落实全面取消二手车限迁政策，预计将进一步增加二手车市场的活跃度与交易量。

资金需求大 二手车电商仍面盈利难

有业内人士分析认为，人人车此次裁员及推出合伙人计划，目的之一即是为了削减人力和运营成本，以保证资金正常运转。针对资金情况，人人车回复新京报记者称一切正常。

不可否认的是，对资金的较大需求使得融资成为二手车电商平台的头等大事之一。公开资料显示，从2013年到2017年初，优信通过A、B、C、D、E轮融资获得了超10亿美元融资。人人车从2014年4月成立至今获得的融资也已达到7.6亿美元。去年优信计划IPO上市时，汽车行业分析师贾新光曾对新京报记者表示，优信此举目的之一可能就是去进行融资。

与此同时，实现盈利也始终是二手车电商亟待解决的难题之一。已完成上市的优信成立至今仍处亏损之中。优信招股书披露的数据显示，2016年、2017年以及2018年第一季度，优信非公认会计准则调整后的净亏损为10.50亿元、16.96亿元、4.78亿元。另据优信财报显示，不按美国通用会计准则，2018年第二季度和第三季度，优信调整后的净亏损分别为4.341亿元和5.170亿元。

然而，二手车电商在盈利难的情况下，广告营销费用开支却不少。艾瑞咨询研究数据显示，2015年二手车电商的广告投放总额超过8亿元，2016年广告营销相关支出达到12亿元，2017年几大二手车电商平台广告费用突破了50亿元。

争夺线下战场 金融业务成热点

面对生存困境，二手车电商开始转而加速布局线下业务。2017年6月优信推出线上商城体验+线下门店服务相结合的“全国直购”模式。据招股书显示，截至2018年3月31日，优信线下布局门店超670家，覆盖全国270多个城市，并拥有七大区域交易中心。2018年9月，人人车宣布率先推出二手车严选商城，并预计在未来一年，其二手车严选商城将开设上百家线下店。

同时，二手车电商纷纷将目光瞄准汽车金融业务。2018年9月，人人车金融业务总监李大勇曾在第二届场景金融科技决策者峰会上称，人人车平台每月上百万买卖双方用户流量，其中超60%有金融服务领域需求。而根据优信招股书显示，从2016年第三季度开始，贷款收入就已经成为优信最大的收入来源。在其2018年Q1营收中，对个人用户的贷款收入比重超过了55%。