物流金融公司招标文件

❶ 什么叫A级物流企业

物流企业通过了A级评审就可以称为A级物流企业啦。

底下这些是相关资料。
它的具体概念找了半天也没找到啊。。
希望对你有帮助。

A级物流企业评估工作是运用国家标准的技术手段，加强行业自律，引导行业健康快速发展的有益尝试和大胆创新。随着A级物流企业评估工作的不断深入开展，A级物流企业的数量不断增多，不同领域、不同专业的龙头骨干物流企业越来越多地加入A级物流企业行列，A级物流企业的知名度不断攀升，A级物流企业正在成为物流企业的“金字招牌”，成为物流行业优质企业的代表，成为包括政府招商引资和企业招投标在内的市场选择物流供应商的重要取向，成为各级政府扶优扶强的主要对象和政策的受益主体。《物流企业分类与评估指标》国家标准，也正在成为社会各界了解和评判一个物流企业的重要标准，发挥着国家标准引领、规范企业、行业发展的重要作用。关于物流行业A级评审我咨询部有以下信息和建议供企业参考：
1）A级评审的广泛性：2009年全国完成了第八、第九两批A级物流企业评估工作。共评估了397家A级物流企业，超过了过去七批的总和。同时还有108家A级物流企业通过了复核。到目前为止共评估A级物流企业743家，其中5A级企业55家，4A级企业240家，3A级企业321家，2A级企业126家，1A级企业1家。本市已获A级物流企业资质共75家。其中5A级9家，4A级33家，3A级28家，2A级5家。2008年至2009年一年时间通过A级评审的物流企业是以前四年总和的一半以上，可见A级评审已呈现井喷行情，大势所趋。目前AA级物流企业涵盖了国有、民营、合资、合作和外商独资企业，覆盖了运输（包括公路、铁路、航空、海运、内河航运等）、仓储、货代、船代、邮政、港口、机场、钢铁、石油、电力、煤炭、化工、机械、纺织、轻工、电子、汽车、建材、医药、食品、冷链、盐业、烟草、粮食、出版、会展、商贸、农村等广泛的领域。扩展了从制造业、原材料生产企业分离、分立出的，能够提供专业化物流服务的企业和从商贸流通企业，延伸发展的提供采购分销配送、金融物流等供应链、一体化服务的企业。随着A级物流企业评估领域的不断拓展，在促进物流企业规模化集约化经营，一体化运作，全程化服务，促进企业物流向物流企业转变，产业物流发展，供应链管理应用等方面，将发挥巨大的引领带动效应。A级物流企业引领行业发展，支撑和服务于其他产业发展的作用逐步显现。
2）A级评审的政策性：从评审工作开始以来，为使A级物流企业能不断发展壮大，我们积极争取府的扶持政策，到目前为止已实现了六项配套优惠政策。一是评市A级名牌物流企业，被评为国家A级企业作为条件之一并可加分，凡评上市级名牌企业的，政府奖励30万元；二是政府扩大了物流企业有关税收政策的试点，明确本市评上A级物流企业，年税收达一百万元，没有不良纪录的物流企业都可作为试点物流企业享受营业税差额纳税的优惠（见附件）；三是为扶强扶优，经与政府有关部门协商，为被评上A级物流企业解决了部分货运车辆通行证；四是作为国家发改委物流企业振兴与扶持资金的必备选项，A级物流企业可以通过申报相关项目得到国家不超过3000万元的扶持资金；五是可以在上海市服务业引导资金的审批与享受方面得以加分，单项引导资金的最大金额可以达到800万元左右；六是可以在国家工业与信息部的物流企业信息化典型案例申报的审批与享受方面得以加分，单项扶持资金的最大金额可以覆盖整个信息化实施过程（今年我们为企业申报的项目都超过1000万元）。此外，据最新消息，经中物联、发改委、财政部等六部委联合酝酿的关于物流A级企业营业税减半征收的政策有望在今年年中推行实施。凡此种种，我们协会今后上报的优惠政策也都将以A级作为基本的评判标准，希望各物流公司的领导能够引起充分的重视。
3）我们的建议：“人无远虑，必有近忧”，公司的经营运作更应如此，把握今后几年国家重点扶持物流企业的机会，充分享受国家给予的优惠政策，为以后的发展奠定良好的基础。

❷ 为什么要通过招标选择物流公司

据权威机构数据，我国每年新诞生的企业有15万家以上，而与此同时，又会有10万家企业死亡。60%的民企在5年内破产，85%的企业活不过10岁，其平均寿命不到3年。企业想长久生存下来并不是一件容易的事情。
随着美国次贷危机引发的金融风暴危机笼罩着整个华尔街，蔓延到世界的各个角落，对世界经济造成了严重的影响。经济危机也好，金融海啸也好，总体上是20年一轮回;我们对此从心态上、行动上要严肃认真对待，但同时也不必过度恐慌。经济危机和大萧条的来临，对抗寒能力强、提前练好内功的中、小企业来说，未尝不是攻城略寨的新的机会呢。
本人多年企业管理的经验，中小企业在经济萧条期要求得生存，同时还能把握相关市场机遇;需要做到以下几点：

一、从老板到职业经理人，再到企业核心骨干，心态稳定是最主要的。

为什么说，危机时期，心态稳定最重要呢?请先看下面的场景。

场景1：企业从老板，再到管理层，反馈行业乃至企业的负面信息太多;企业从老板到管理层陷入对负面信息整理、思索的泥潭。而在员工端，由于负面信息的散播，则可能更多的去考虑自己的问题了。

场景2：关于行业、企业的负面信息传播至客户端，引起客户的恐慌心理，因此，定单减少、货款回收缓慢、死帐(呆帐)产生等接踵而来。

其实，在经济萧条期，对于管理不善、人员臃肿、创新能力不强、核心客户群不稳定的企业，可能是最先被洗牌的对象;相反，对于创新能力强、成本领先、核心客户群稳定的中、小企业来说，反而是一次难得的稳健发展的机遇。因此，对于有心理准备的企业来说，如果未雨绸缪，在危机来临之前，练好自己的内功(适当的瘦身、发展战略的重新规划、保持充足的现金流、提升现有团队的战斗力)，以自信而非恐慌的心态去应对经济危机，相信：在寒冬里能挺过来的，只有真正的雪中傲梅。

二、及时调整企业的营运策略，主动适应宏观经济动荡时期的市场需求。

宏观经济的动荡，必将影响消费者、行业用户、政府部门的收入，进而影响其消费意向或者采购预算。企业存在的唯一的理由：满足目标消费群体不断变化中的消费需求。因此，追根溯源，针对目标市场，从消费需求的变化开始分析，进而检讨公司未来几年的营运策略，从供应链、产品创新、品牌推广、渠道策略、核心客户群定位等进行全方位的审定、变革;方可确保企业有充足的现金流、稳定的终端资源、稳定的销售增长和对股东的利润贡献。

三、保持稳健的财务政策，确保企业发展中有充足的现金流。

现金流是如此之重要，相信已经成为每个公司CEO、CFO每天都必须关注的财务信息;殊不知，多少业务进展顺利的企业就因为资金链的断裂而在一夜之间销声匿迹。而在经济危机来临之际，保持稳健的财务政策，确保企业发展中有充足的现金流则显得更为重要。

一审慎对待投资项目。其实，在经济寒潮来临之际，相反是会有许多的投资机会的(如并购、兼并、产品线改造、新的创新产品的推出等)，但一个基本的原则是：一定要对新建项目的投资回收期有正确的评估，对项目实施中的现金流入、现金流出情况作出慎密、科学的测算，对拟进入的市场容量作出客观、科学的预测。

二优化供应链管理。从供应链的优化过程中实现采购成本、物流成本的节约。比如说，在对现有供应商的评估的基础上，建立与合格供应商的长期良好合作关系，通过合作契约的重新约定，降低物料的采购成本，并延长对供应商的付款期。同时，检讨库存产品的流速，通过招标形式选择运输成本低、服务效率高的第三方物流等都可以达到有效降低物流成本的作用。

三在对客户资源评估的基础上，通过价格体系的调整，经销商放帐期的收缩等措施，加快应收款的回收。企业在正常运营过程中，经常给予其下线经销商一定的放帐额等优惠措施，刺激和鼓励经销商扩大本企业产品的销售份额;此政策在一定程度上的确能刺激和激励经销商经销和推广本企业产品的积极性，但同时，如果对应收款的管理和监控不到位，则会出现经销商长期拖欠货款、乃至出现呆帐、死帐的现象;而在经济萧条时期，对经销商的信用进行阶段性评估以及加快货款的回笼就显得尤为重要。具体措施为：

一以季度或月度为周期，对经销商的回款信誉进行评估，对回款信誉良好的经销商适当加大放帐额(结合其经营规模、销售潜力)，对回款信誉差的经销商缩减或取消放帐额。

二按照放帐期的长、短，制定阶差产品销售价格，通过利益点的刺激，估计经销商提前回款(如：现款结算则给予经销商2%的销售折让等)。

四、通过绩效考核体系的运行，强化核心员工队伍的建设，真正使核心员工为企业创造价值。

经济萧条时期，消除企业冗员是十分有必要的，但稳定和强化核心员工队伍则更为重要，因为，创新能力强、执行力强的员工是可以与企业共同度过难关并为企业创造价值的。具体来说，核心员工队伍的建设重点应放在以下几个方面：

一在企业内部真正实施以业绩为考评重点的考评体系;通过此体系的运行，剥离冗员(业绩差、能力差、工作态度差的员工)。

二通过绩效评估，对业绩贡献突出、业务能力强的员工给予正面的激励。在物质层面，使核心员工不因经济萧条而导致收入的减少;在精神层面，消除核心员工的浮躁和不安全的心态(如经济危机来临对收入减少的担忧，对被裁员的担忧)，促使其将热情和关注点全部放在企业的发展上。

三考虑控制人力成本的因素，可以在固定性薪资适度降低的同时，在认真测算的基础上，加大与业绩挂钩的浮动性收入的比例(如业务人员的佣金提成比例);以此达到企业销售收入和员工浮动性收入均得到有效提升的双赢局面。

四对企业的高级管理人员，可以通过项目利润考核及利润分成等形式，激励其为企业创造价值的积极性。

诚然，经济寒冬的来临，对每一个经济单元都是一种严峻的考验，但是，对于真正有准备的中、小型企业来说，只要事先作到未雨绸缪，通过诸如：营运策略的重新调整、稳健财务政策的实施、区域市场布局的重新规划、以及其他开源节流措施的实施，不仅能承受经济寒冬的考验;而且，由于机制灵活，决策快捷，并提前预备了过冬的棉衣，也许能在寒冬中发现新的奶酪、新的利润单元，并一跃成为本行业的排头兵

❸ 供应链怎么用电子合同

供应链管理涵盖广泛，包含了采购、制造、物流、分销等环节。整个供应链流程中，各环节涉及大量签署需求，例如：采购合同、生产制造合同、销售合同、物流运输合同、提货单、出入库单、销售订单、物流对账单、财务对账单等。

而随着整个行业发展，纸质单据签署在供应链电子化管理闭环中的脱节也导致效率、风险的增加，合规有效的电子合同签署管理成为供应链管理提速、降险、控本的趋势。

以下为供应链管理中，电子签署与合同管理电子化的典型应用场景：

1、招标、投标文书：

传统的招投标中，对供应商的选择需要经过严格的招标、投标、开标、评标与定标等程序，涉及众多纸质文件：招标公告、招标文件、合同条款、澄清说明、电子开标记录、补充文件等。流程繁琐、效率低。

通过电子合同与数字签章模式投标流程：安全、合规、高效

由上可见，供应链管理，能够大大提升企业的效率和效益，让企业的上下游、组织与组织之间的协同更加高效。而电子合同则能为整个供应链交易过程提供更为安全的交易方式，并且从供应链中所涉及的合同签订环节把控线上签署，节省线下签署耗费的时间和精力，从安全交易入手缩短整个供应链链条的交易时间。帮助企业打通供应链管理中计划、采购、制造、销售的各个环节的在线签署，实现合同文件的云端管理。

❹ 行业内的招标信息怎么找

招标信息这方面的网站很多的，看你是需要找的是什么行业内招标信息。

首先明确一种查找自己需要的招标信息“潜在的商机”意识。

1、比较偏的信息您可以选择相关行业和产品招标信息查看。可能是一包、两包的情况很多。

2、不全的、更好的网站。不是政府网站就一定好，也不一定是招标门户网站一定好。哪里只要能够找到我们需要的信息那才是真的好。当然相对来说服务好，才是真的好。

最后一点，当初就是在政府网站上查找，但是局限性很大。只能看到直接的招标信息。没有更多潜在商机查看。更多准备要建的工程，要采购产品等等。在政府官网上查肯定快速不了。除非你找个人专门盯着，不然很容易错过想要的招标信息。

互联网上招标信息网站很多，眼花缭乱不知道哪个好 ，我们更应辩证的来看。选择适合自己的网站

可以尝试使用比地招标网，有官网和APP，还是非常实用的，行业覆盖的很全，而且也及时。最重要的是可以信息订阅，例如选好了建筑行业、深圳地区、下午六点推送。坐等信息，然后每天定时给推送到手机上。这钱花的有点值。

❺ 物流A类企业评审是什么

A级物流企业评估工作是运用国家标准的技术手段，加强行业自律，引导行业健康快速发展的有益尝试和大胆创新。随着A级物流企业评估工作的不断深入开展，A级物流企业的数量不断增多，不同领域、不同专业的龙头骨干物流企业越来越多地加入A级物流企业行列，A级物流企业的知名度不断攀升，A级物流企业正在成为物流企业的“金字招牌”，成为物流行业优质企业的代表，成为包括政府招商引资和企业招投标在内的市场选择物流供应商的重要取向，成为各级政府扶优扶强的主要对象和政策的受益主体。《物流企业分类与评估指标》国家标准，也正在成为社会各界了解和评判一个物流企业的重要标准，发挥着国家标准引领、规范企业、行业发展的重要作用。
关于物流行业A级评审有以下信息和建议供企业参考：
1 ）A级评审的广泛性：2009年全国完成了第八、第九两批A级物流企业评估工作。共评估了397家A级物流企业，超过了过去七批的总和。同时还有108家A级物流企业通过了复核。到目前为止共评估A级物流企业743家，其中5A级企业55家，4A级企业240家，3A级企业321家，2A级企业126家，1A级企业1家。本市已获A级物流企业资质共75家。其中5A级9家，4A级33家，3A级28家，2A级5家。2008年至2009年一年时间通过A级评审的物流企业是以前四年总和的一半以上，可见A级评审已呈现井喷行情，大势所趋。目前A级物流企业涵盖了国有、民营、合资、合作和外商独资企业，覆盖了运输（包括公路、铁路、航空、海运、内河航运等）、仓储、货代、船代、邮政、港口、机场、钢铁、石油、电力、煤炭、化工、机械、纺织、轻工、电子、汽车、建材、医药、食品、冷链、盐业、烟草、粮食、出版、会展、商贸、农村等广泛的领域。扩展了从制造业、原材料生产企业分离、分立出的，能够提供专业化物流服务的企业和从商贸流通企业，延伸发展的提供采购分销配送、金融物流等供应链、一体化服务的企业。随着A级物流企业评估领域的不断拓展，在促进物流企业规模化集约化经营，一体化运作，全程化服务，促进企业物流向物流企业转变，产业物流发展，供应链管理应用等方面，将发挥巨大的引领带动效应。A级物流企业引领行业发展，支撑和服务于其他产业发展的作用逐步显现。
2 ）A级评审的政策性：从评审工作开始以来，为使A级物流企业能不断发展壮大，我们积极争取政府的扶持政策，到目前为止已实现了六项配套优惠政策。一是评市A级名牌物流企业，被评为国家A级企业作为条件之一并可加分，凡评上市级名牌企业的，政府奖励30万元；二是政府扩大了物流企业有关税收政策的试点，明确本市评上A级物流企业，年税收达一百万元，没有不良纪录的物流企业都可作为试点物流企业享受营业税差额纳税的优惠(见附件)；三是为扶强扶优，经与政府有关部门协商，为被评上A级物流企业解决了部分货运车辆通行证；四是作为国家发改委物流企业振兴与扶持资金的必备选项，A级物流企业可以通过申报相关项目得到国家不超过3000万元的扶持资金；五是可以在上海市服务业引导资金的审批与享受方面得以加分，单项引导资金的最大金额可以达到800万元左右；六是可以在国家工业与信息部的物流企业信息化典型案例申报的审批与享受方面得以加分，单项扶持资金的最大金额可以覆盖整个信息化实施过程（今年我们为企业申报的项目都超过1000万元）。此外，据最新消息，经中物联、发改委、财政部等六部委联合酝酿的关于物流A级企业营业税减半征收的政策有望在今年年中推行实施。凡此种种，我们协会今后上报的优惠政策也都将以A级作为基本的评判标准，希望各物流公司的领导能够引起充分的重视。
3 ）A级评审的可行性：从目前的状态来看，经过我咨询部培训或咨询、申报材料预审服务过的企业，评审通过率100％。
4 ）我们的建议：“人无远虑，必有近忧”，公司的经营运作更应如此，把握今后几年国家重点扶持物流企业的机会，充分享受国家给予的优惠政策，为以后的发展奠定良好的基础。

❻ 关于国家政府对物流园的扶持政策有哪些

国家对物流园有以下的扶助政策：

1、切实减轻物流企业税收负担。

根据物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求，统筹完善有关税收支持政策。

2、 加大对物流业的土地政策支持力度。

仓储设施、配送中心、转运中心以及物流园区等物流基础设施占地面积大、资金投入多、投资回收期长，要在加强和改善管理、切实节约土地的基础上，加大土地政策支持力度。

3、促进物流车辆便利通行。

进一步降低过路过桥收费，按照规定逐步有序取消政府还贷二级公路收费，减少普通公路收费站点数量，控制收费公路规模，优化收费公路结构。

4、 加快物流管理体制改革。

加快推进物流管理体制改革，打破物流管理的条块分割。加强依法行政，完善政府监管，强化行业自律。

5、鼓励整合物流设施资源。

支持大型优势物流企业通过兼并重组等方式，对分散的物流设施资源进行整合；鼓励中小物流企业加强联盟合作，创新合作方式和服务模式，优化资源配置，提高服务水平，积极推进物流业发展方式转变。

6、推进物流技术创新和应用。

加强物流新技术的自主研发，重点支持货物跟踪定位、无线射频识别、物流信息平台、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关。

7、加大对物流业的投入。

各级人民政府要加大对物流基础设施投资的扶持力度，对符合条件的重点物流企业的运输、仓储、配送、信息设施和物流园区的基础设施建设给予必要的资金扶持。

8、优先发展农产品物流业。

要把农产品物流业发展放在优先位置，加大政策扶持力度，加快建立畅通高效、安全便利的农产品物流体系，着力解决农产品物流经营规模小、环节多、成本高、损耗大的问题。

9、加强组织协调。

各地区、各有关部门要充分认识物流业的重要性，加快政府职能转变和管理创新，积极推动物流业又好又快发展。

(6)物流金融公司招标文件扩展阅读：

《全国物流园区发展规划（2013—2020年）》指出，总体来看，我国物流业发展水平还比较低，物流园区在规划、建设、运营、管理以及政策方面还存在一些问题。

一是建设发展有待规范。一些地方脱离实际需求，盲目建设物流园区，片面追求占地面积和投资规模，一些市场和物流企业也冠以物流园区的名称。

二是设施能力有待提高。多数物流园区水、电、路、网络、通信等基础设施建设滞后，集疏运通道不畅，路网配套能力较差，普遍缺少铁路和多式联运中转设施。

三是服务功能有待提升。多数物流园区仍然存在着专业化程度不高、设施装备配套性差、综合服务能力不强、信息联通不畅等问题。

四是经营管理体制有待健全。

五是政策扶持体系有待完善。物流园区普遍存在“落地难”、“用地贵”和基础设施投资不足的问题。

今后几年，是我国物流业发展的重要时期。《规划》要求以市场需求为导向，以促进物流要素聚集、提升物流运行效率和服务水平、节约集约利用土地资源为目标，以物流基础设施的整合和建设为重点，按照科学规划、合理布局，整合资源、集约发展，完善功能、提升服务，市场运作、政府监管的基本原则，加强统筹规划和管理，加大扶持力度，优化空间布局，促进物流园区健康有序发展，为经济社会发展提供物流服务保障。

参考资料：

网络-国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见

网络-全国物流园区发展规划（2013—2020年）

❼ 企业一般在哪里发布招标信息

招标公告发布分两种情况，如果是个人企业则选择在招标代理机构发布，如果是国家发改委指定的依法必须按照招标项目将招标公告发布在《中国日报》、《中国建设报》、《中国经济导报》和《中国采购与招标网》上。招标公告是指招标单位或招标人在进行科学研究、技术攻关、工程建设、合作经营或大宗商品交易时，公布标准和条件，提出价格和要求等项目内容，从中选择承包单位或承包人的一种文书。在市场经济条件下，招标有利于促进竞争，加强横向经济联系，提高经济效益。
很多招标信息平台都可以发布招标信息的，你可以搜索一些平台，如果他们没有可以发布信息入口的话，可以询问一下客服，我有在比比招标信息平台发布过我们公司的项目。<br/><br/> @_@国家和地方都对招标公告发布媒体有相应的规定，以广东省为例，一般招标公告发布媒体包括国家级媒体（中国采购与招标网），省级媒体（广东省招标投标监管网），报纸媒体（民营经济报、广东建设报、南方日报等）。1）最简单的开始，传统招标网站的业务流程（原谅我又一次无情的出卖老东家，做宣传来着）从一个正常的公司架构来说吧 董事会 - 大老板们游走于政商两界，在政策与公司重要方向上作出决定 运营部门 - 产品部门 （自然生产产品的） 作为三报一网中的一网，有很多招标公告是招标代理自己提交的，这既是噱头也是核心之一 采集器（火车头），将全国各地的工程交易中心，各省市地方的招标公告有关的内容全都全都抓来，放在后台，小编们审核发布，速度很快的 仅仅招标公告是不够不够的，所以还需要项目信息团队没日没夜的去整理编辑各行各业的项目信息（这个源于中国招标的来源，后面细说） 有了基础信息，不懂得提升为报告吗，行业报告是有一个团队在做的 - 销售部 采用了电话直接销售模式（这个事实被证明是一个很好的销售模式啊，保险等行业） 也可以采用代理模式啊，不过被证明不是很靠谱 重点是，这事赚钱的部门啊 - 客服部 基于服务和网站盈利模式，需要将为客户（会员）提供服务啊，要信息及时提示啊（现有手段，你能想到的都在研究：从最开始的邮件通知，短信通知，电话通知，不知道现在的微信应用的如何 客服质量的好坏决定了是否会继续下去啊，当时的续签率是80%啊，这还是很高的吧。

❽ 金融街控股开发的项目有哪些

津门津塔！马上还有个金融城的项目 我在金融街实习过

❾ 政采招标代理公司开发票税控系统应该选什么项目

主题分类政府采购 标题 增值税发票管理系统运维及安全服务项目招标公告 发布日期
增值税发票管理系统运维及安全服务项目招标公告
项目概况
增值税发票管理系统运维及安全服务招标项目的潜在投标人应在线上获取招标文件，并于2020年9月22日10点00分（北京时间）前递交投标文件。
一、项目基本情况

项目编号：2020CGSC018

项目名称：增值税发票管理系统运维及安全服务项目

预算金额：第1包预算为1080万元/年，第2包预算为92.20万元

最高限价（如有）：无

采购需求：

增值税发票管理系统运维及安全服务项目，分为两个包，分别是：

第1包增值税发票管理系统（税控部分）运维技术服务项目

采购内容是为增值税发票管理系统（税控部分）相关的应用系统包括部署在总局节点的增值税发票管理系统（税控部分）、电子发票公共服务平台、总局发行系统、总局UKey灌装系统、南海（广东数据中心）税控灾备系统以及部署在全国36省、直辖市、自治区、计划单列市的增值税发票管理系统（税控部分）省局节点、电子发票公共服务平台省局节点等提供运维支持服务。

第2包增值税发票管理系统税务总局端网络安全服务项目

采购内容是主要针对发票管理系统安全现状，依据等保三级和关键信息基础设施的相关安全要求，基于2020年采购的增值税发票管理系统安全加固设备及相关服务等提供2年的延续性安全技术支持服务，确保发票管理系统总局端的安全防护能力，加强发票数据的安全保护。

合同履行期限：

第1包合同履行期限为自合同生效之日起至服务期满验收合格之日止。服务期从合同生效之日起3年。

第2包合同履行期限为自合同生效之日起至服务期满验收合格之日止。服务期从2020年12月10日起2年。

本项目（是/否）接受联合体投标：两个包均不接受联合体

二、申请人的资格要求：

1.本项目由符合国家有关法律法规规定、同时满足本项目资质要求、在中国境内（指关境内）注册的供应商作为投标人。投标人要满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定。

2.落实政府采购政策需满足的资格要求：无

3.本项目的特定资格要求：无

❿ 供应链金融系统开发的科技公司有哪些

【数商云】供应链金融系统开发商整合四大体系

• 前端门户；

• 供应链管理系统；

• 融资管理系统；

• 外部接口；

通过四部分的整合以实现供应链中涉及的渠道、采购、招投标、物流以及融资等管理需求，实现供应链完整链条资源的整合，实现商流、物流、资金流、信息流的“四流合一”。