上海戈恩金融有限公司

1. 向戈恩索赔100亿日元，当季亏损261亿，日产是一家怎样的公司

分道扬镳后，日产的日子并不好过

戈恩被捕后，日产就快乐了吗？然而并没有，日产汽车内部动荡不安，品牌严重受损，营业收入和利润正在下降。

日产汽车公布的2019财年第三季度（10月-12月）业绩报告显示，日产汽车本季度在全球的销售额下降18%，至2.5万亿日元，公司的营业利润近230亿日元，远低于分析师平均预期的590亿日元。

尤为引人关注的是，日产汽车在第三季度净亏损261亿日元。在截至3月份的财年中，年利润降至日产上年收入的一半以下，为3191亿日元（合29亿美元）。

同时，日产汽车还再次下调2019财年的营业利润预期，从原来的1500亿日元下调43%至850亿日元。

此前，日产汽车公司就表示，到2022财年末，它将把全球生产能力削减10％，并将车型阵容至少减少10％。到本财年末，将在八个未指定的地点裁撤6400多个工作岗位，到2022财年将再有6100个。

更为讽刺的是，日产一项内部调查发现，该公司原CEO西川广人(HirotoSaikawa)和其他多位高管违反了公司内部流程规定，并借此得到了不合理的高额薪酬。

9月4日，西川广人向记者承认，基于“戈恩时期的一项奖励计划”，他“错误地”获得了与日产股市表现挂钩的奖励薪酬，得到了过高的收入，违反了日产的规则。

他因此事表示道歉，并表示会退还所有超额收入。其他高管——包括高级副总裁哈里-纳达（HariNada），他是针对戈恩的主要告密者——据说也被支付了过高的薪酬。2019年9月16日西川广人任期结束。

2019年10月，时任日产汽车公司高级副总裁，东风汽车有限公司总裁内田诚（MakotoUchida）先生为日产汽车公司代表执行官兼首席执行官。12月下旬，原本被认为是日产新CEO有力竞争者之一的关润（JunSeki）辞去日产汽车公司副首席运营官的职务，公司内部存在动荡。

坏消息还没结束。2019年12月30日，处于保释期间的戈恩从日本逃至黎巴嫩黎巴嫩。一家电视台报道，戈恩在一群乔装混入一支乐队里的准军事人员帮助下，从法庭认可的那座东京住宅里逃脱。随后召开发布会，痛斥“日产没有未来”。

戈恩还在带来更多的麻烦。当地时间2月10日，戈恩又向阿姆斯特丹地方法院提出了公开日产和三菱内部文件的诉求，同时还提出了1500万欧元的赔偿。

作为回应，日产汽车2月12日在日本东京的地方法院，向戈恩提起民事诉讼，要求其赔偿100亿日元（约合9100万美元）的经济损失。

如今，或许不少人会怀念世纪之交降临的那个来自黎巴嫩的“成本杀手”，而现在日产交到了出生日本的内田诚手上，他能否成为救世主，带领日产突围重生，需要时间的检验。（责编/杨佩谦）

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2. 戈恩上演胜利大逃亡 留下一个烂摊子

这是一场电影里才有的逃亡，但戈恩成功了。

1980年，一部名为《胜利大逃亡》的电影讲述第二次世界大战末期，纳粹在巴黎举行一场足球赛，盟军战俘队改变逃亡计划，在球场上大败德军的故事。

四十年之后，一场由雷诺-日产-三菱联盟前掌门人戈恩主演的“胜利大逃亡”在日本真实上演。

与电影《胜利大逃亡》中盟军在比赛胜利后，随着球迷们涌入场内，簇拥着他们以英雄般的方式实现了大逃亡所不同的是，戈恩是面临4项严重指控并通过非正规途径而逃出的。

一名英国邻居在经过时留下了一张卡片，里面写着“卡洛斯，欢迎回家！”。

显然这还不是故事的结尾，就像BC曾在《英雄难再盛，终有落幕时》一文中写道的：

“透过铁窗，十六的月圆正在落下，失眠的戈恩正等待着朝阳的升起，这一刻，或许在他的脑海中已经有了全新的计划，毕竟一切还未结束。虽然等待他的身份已不再是雷诺-日产-三菱的掌舵人。也许他需要站在原地重新审视一下，然后再出发，毕竟宅在家里，过过平静而幸福的生活，这不是英雄们的选择。”

文/曹旻希

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3. 日产前CEO戈恩上演“越狱”，宝能收购长安PSA...

本以为在2019年就消停的卡洛斯·戈恩案，贡献了2020年汽车圈第一个大瓜。一起来围观本周车圈大事件！

特斯拉将于1月7日正式向用户交付

1月2日消息，据外媒报道，电动汽车制造商特斯拉的代表周四证实，该公司将于1月7日在其上海工厂举行的活动上向客户交付第二批国产Model3轿车。特斯拉方面表示，与此前收到第一批国产Model3的客户不同，第二批客户不是特斯拉的员工。

其中，《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》（简称“《规范条件》”）明确对新能源电池企业在布局和项目选址、技术装备和工艺、资源综合利用及能耗、环境保护要求、产品质量和职业教育以及安全生产、人身健康和社会责任等方面作出具体解释和原则要求。工信部明确指出，《规范条件》中的综合利用是指对新能源汽车废旧动力蓄电池进行多层次、多用途的合理利用，主要包括梯级利用和再生利用。

以上就是本周翼周车闻的全部内容，祝大家周末愉快！

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4. 前日产汽车董事长戈恩逃离日本

外媒报道称日产汽车前董事长卡洛斯?戈恩或已“逃离”日本现身黎巴嫩之后，戈恩本人在12月31日的一封邮件声明中称，“我现在人在黎巴嫩，将不会再被有人操纵的日本司法体系绑架。在日本，可以假定有罪、歧视盛行、基本人权被剥夺。”“我没有逃避正义，我逃避的是不公正和政治迫害。终于，我可以和媒体自由沟通了，希望从下周开始。”

日本NHK援引一名黎巴嫩报道安全官员的说法称，一名酷似戈恩的人士乘坐一架私人飞机到达贝鲁特国际机场，但是使用的是不同的姓名。

至于戈恩是如何离开日本到达黎巴嫩，尚不得而知。截至目前，戈恩的律师和东京检察机关发言人还未做出回应，日产一名发言人也拒绝置评。黎巴嫩驻东京大使馆一名发言人则表示，“我们还未收到任何信息。”鉴于日本尚未与黎巴嫩签订引渡协议，因此戈恩不太可能再回日本接受审判。

2018年11月，戈恩因涉嫌金融不当行为在日本被捕，最终获得保释，但是他的一举一动和沟通都被严格监管和限制，以防其逃离日本并且损坏证据。但是《金融时报》于12月30日报道称，戈恩已经不再受“软禁”。

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5. 质疑审判公正性，日产前董事长戈恩被曝已“逃离”日本

12月31日，据路透社最新消息称，尽管在严格的保释条件下被判以不得离开日本，但前日产汽车董事长卡洛斯?戈恩(CarlosGhosn)近日被曝在黎巴嫩现身。

报道称，目前尚不清楚戈恩是何时以及如何离开日本的。但一位知情人士证实，戈恩已经抵达黎巴嫩，其拥有法国和黎巴嫩双重国籍。

但这位人士无法透露65岁的戈恩是弃保潜逃，还是已和法院达成协议。据悉，戈恩在日本的保释条件使他受到东京检察官办公室的严密监视。

一位代表戈恩的律师告诉日本公共广播公司NHK：“我什么都不知道。我们从现在开始检查。”几名检察官还告诉NHK，他们不知道事态的发展，并“试图确认该事件”。

事实上，除了路透社之外，多家媒体报道了相关事件。《华尔街日报》援引知情人士的话说，戈恩已逃离日本，于周一抵达黎巴嫩。一位不愿透露姓名的人士告诉《纽约时报》，戈恩不相信自己能在日本能得到公正的审判，他“厌倦了成为工业政治人质”。

英国《金融时报》表示，戈恩已不再被软禁，但不清楚他是逃走了，还是与检察院达成了协议。

去年11月，作为前雷诺日产联盟掌门人的戈恩因涉嫌金融违规在东京被日本警方逮捕，其面临多项罪名指控，包括隐匿部分薪资、挪用公款、将个人投资损失转嫁给公司等。但戈恩否认了所有指控，因为一旦四项罪名成立，他将面临最高15年的监禁和最高1.5亿日元(140万美元)的罚款。

截至目前，戈恩的律师和妻子卡罗尔?戈恩(CaroleGhosn)仍对其能否在日本得到公正审判表示怀疑。尽管官方的审判日期尚未确定，但该案预计要到2020年春季才会开庭。

戈恩在日本的律师辩称，检方与日产高管和政府官员合谋陷害戈恩，并将其免职，目的是阻止日产与法国联盟伙伴雷诺全面合并。

戈恩的律师说，在这个过程中，检察官还侵犯了戈恩的权利，从事非法收集证据和剥夺他迅速接受审判的权利等。

今年早些时候，戈恩的一名法律团队成员透露，在以900万美元保释他出狱的过程中，他被附加了以下条件：必须居住在东京；不能出国旅游，必须把护照交给他的律师；需要法庭许可才能进行超过两晚的旅行；必须在他住宅的入口处安装监控摄像头；禁止访问互联网和使用电子邮件；只能在他的律师办公室使用一台没有联网的个人电脑；禁止与案件当事人进行沟通；需要法院的许可才能参加日产董事会会议；禁止联系日产经理。

对此，东京检察官办公室否认对该案件存在不当处理。

随着戈恩被捕，在过去一年里，日产汽车业绩出现了断崖式下跌。根据该公司最新财报数据显示，由于销量下滑，第三季度（2019年7月-2019年9月）日产汽车营业利润大跌70%，迫使其下调全年获利预期。

而前不久，日产汽车还宣布，预计截至2020年3月31日的当前财年，其营运利润率将下滑至1.4%。

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6. 戈恩日产对撕再升级：互诉对方亿元级高额赔偿

“戈恩事件”再爆新消息。

2月12日，日产汽车公司在横滨地方法院正式对其前董事长卡洛斯·戈恩提起民事起诉，控诉其非法支出公司资金、无偿使用海外住宅、私自使用公司的喷气式飞机等不当行为造成的实际损失超过350亿日元（约合人民币22亿元）。

戈恩或将面临100亿日元（约合人民币6.4亿元）的赔偿。

扉旅汽车查阅相关信息了解到，除了日产和三菱，戈恩把另外一个老东家雷诺也告上了法庭。

据外媒报道，法国汽车制造商雷诺的一位发言人表示，该公司在2019年12月收到了戈恩诉讼通知，诉讼内容为戈恩控告其未支付25万欧元退休金，并准备采取进一步的法律行动，索赔价值超过1500万欧元的股份。听证会预计将在2月底举行。

这边戈恩“还我清白”的决心可见一斑，那边日本方面必要惩治戈恩的决心也是心如铁石。

“绝不会放弃将日产汽车前董事长卡洛斯-戈恩引渡回日本接受审判”日本法务大臣森雅子近日接受采访如此表示。

对于戈恩的逃离，这位法务大臣可以说是痛恨至极，认为这样的行为是对整个日本司法系统的攻击。

森雅子还表示，戈恩未经审判而逃亡极其令人遗憾，在任何国家都将被视为犯罪。日本司法系统平等对待所有被告，包括外国人。不管他们是谁——不管他们是不是一家大公司的首席执行官——都不存在歧视。

然而，时至今日，戈恩引渡回日报接受司法审判的事宜还没有任何进展。

在扉旅汽车看来，你来我往的诉讼必定是场持久战，看来“戈恩事件”短时间内难以平息，这对于相关车企势必会带来一些影响，但对于吃瓜群众来说却是件好事，一边可以看热闹般的跟进事件的进展，一边可以期待“戈恩事件”大电影的到来。

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7. 戈恩为什么要逃 搞清楚这五个问题就全明白了

在2020年元旦期间，汽车圈的关注度，大多被吸引到了日产前董事长卡洛斯·戈恩身上。戈恩于2018年首次被捕，目前仍面临着漏报巨额收入、向日产转嫁个人投资损失等4项指控。然而就在所有人都在欢度元旦的时候，戈恩从严密监视下的东京住所逃脱，出现在黎巴嫩首都贝鲁特。

戈恩到底在哪？

戈恩出生在巴西的一个黎巴嫩移民家庭，拥有黎巴嫩、法国以及巴西三国护照。他从东京的住处脱身后，通过大阪机场出境，在土耳其短暂停留后，于2019年12月30日抵达黎巴嫩。黎巴嫩司法部长表示，戈恩持合法护照入境。目前戈恩尚未公开露面，但其发表了两份声明。

▲曾经负责中国业务的内田诚执掌日产

关于戈恩出逃的事件，目前各界公布的信息大概就这么多。戈恩将于1月8日举行公开发布会。届时，一切的真相应该会浮出水面吧。

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8. 逃亡者戈恩

2019年的最后一天，汽车界上演了一出匪夷所思的跨年大戏。

备受全球关注的汽车业金融犯罪案的嫌疑人，日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩在一份声明中证实他人已在黎巴嫩，并表示“不再被日本司法系统操纵，被认定有罪、歧视猖獗、基本人权被剥夺的情况所挟持”。

1月1日，“这是我人生中最好的礼物。”戈恩的妻子卡罗尔·戈恩（CaroleGhosn）通过短信告诉华尔街日报记者。

于此同时，戈恩还在一手推进雷诺、日产的合并。

这意味着，已经和雷诺拉开档次的日产，将进一步将资源与利益分配给雷诺，这是日产极不愿意看到的结果。

一千个人有一千个哈姆雷特，但戈恩的在诸多势力眼中的不同形象，依旧充满了离奇的色彩。

如今，由戈恩出逃引发雷诺-日产-三菱联盟变局，无疑进入了高潮。在戈恩上演了新年这一出“年度大戏”后，汽车第一联盟最终又将走向何方？

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