国际金融报27日

Ⅰ 美国次贷危机对中国的影响

从金融层面上讲，金融风暴对中国的冲击可能不会太大。因为中国的金融系统还没有与世界接轨，货币还没实现可自由兑换，中国的决策者对于购买外国资产一直持非常谨慎的态度。

第二个层面，是实体经济层面。根据国际货币基金组织8日发表的最新一期《世界经济展望》报告，金融危机正使世界经济进入“严重低迷”时期。欧美发达国家增长大幅放缓，有些国家甚至出现负增长。在这种形势下，对中国商品的进口需求会大幅度萎缩，这对于对外贸依存度很高的中国来说，贸易顺差增幅放缓甚至负增长，对中国GDP的增长会产生影响。

第三个层面，是信心的问题。目前中国政府和企业家们对中国未来经济的稳定还是持较为乐观的态度。不过，在国际经济的低迷情势下，信心受到影响他们还会增加投资吗？这是一个问题。

戴科认为，不管如何，中国经济增长放缓已经是事实。2008年中国经济增长预期已经比去年下降了两个百分点，明年经济增长可能会更缓慢。不过，中国的经济仍在增长，通胀仍在可控制的范围内，中国经济远没有“滞胀”的风险。戴科说，中国人经常说风险和机遇是并存的，他很赞同这句话。在这场经济危机中以及在未来世界金融秩序中，中国正在扮演并将扮演更为重要的角色，这是肯定的。

按照购买力计算，中国对全球GDP的贡献已经超过10％，欧盟和美国的贡献超过20％。中国在国际经济中的重要性已不言而喻。可预见的一段时间内，中国将成为世界最大的投资者之一，中国在国际经济秩序中的权利和责任不可避免地也加大了，中国不仅是世界经济和金融秩序的参与者，也将成为新秩序的制订者

Ⅱ 在缓解1997年东南亚金融危机中,中国政府做出了重要 其政策是

次贷危机对中国影响到底多大 www.cnfol.com 2008年03月27日 17:55 国际金融报 2007年爆发的美国次贷危机在2008年以来没有出现任何缓和的迹象。美国部分金融机构经营陷入困境的局面，直接引发了全球金融市场的剧烈动荡，次贷危机向全球范围内扩散的速度也开始加快。为了缓解市场危机，一些国家央行通过注资、降息等手段向金融系统紧急注入流动性，一场全球范围的救赎行动正在上演。在这一背景下，此次危机越来越多地受到人们的关注。关于“次贷”形成的背景、表现和原因、损失及影响，以及一些国家应对危机的政策干预和效果评价等问题，成了一个全球性的热点话题。 美国次贷危机是指由于美国次级抵押贷款借款人违约增加，进而影响与次贷有关的金融资产价格大幅下跌导致的全球金融市场的动荡和流动性危机。在这一危机中，高度市场化的金融系统相互衔接产生了特殊的风险传导路径，即低利率环境下的快速信贷扩张，加上独特的利率结构设计使得次贷市场在房价下跌和持续加息后出现偿付危机，按揭贷款的证券化和衍生工具的快速发展，加大了与次贷有关的金融资产价格下跌风险的传染性与冲击力，而金融市场国际一体化程度的不断深化又加快了金融动荡从一国向另一国传递的速度。在信贷市场发生流动性紧缩的情况下，次贷危机最终演变成了一场席卷全球的金融风波。 与传统金融危机不同的是，次贷危机中风险的承担者是全球化的，所造成的损失是不确定的。次贷的证券化分布以及证券化过程中的流动性问题，使得经济金融发展中最担心的不确定性通过次贷危机集中体现出来。也正是由于上述不确定性造成了次贷损失的难以计量和对市场的巨大冲击。既然如此，那么次贷危机会对中国这个全球最大的发展中经济体产生怎样的影响呢？有哪些有用的启示呢？ 由于我国仍然存在一定的资本管制，次贷危机通过金融渠道对中国经济的稳定与健康的直接影响比较有限，对中国经济的短期直接影响总体上不会太大。但在经济全球化的今天，我国与美国、全球经济之间的联系日益密切，因此，次贷危机对我国经济长期发展中的间接影响不可低估。 (一)直接影响：比较有限 1、国内金融机构损失有限 国内一些金融机构购买了部分涉及次贷的金融产品。由于我国国内监管部门对金融机构从事境外信用衍生品交易管制仍然比较严格，这些银行的投资规模并不大。虽然还没有明确的亏损数据，但这些银行的管理层普遍表示，由于涉及次贷的资金金额比重较小，带来的损失对公司整体运营而言，影响轻微，少量的损失也在银行可承受的范围内。 2、国内金融市场动荡加剧 随着国内外金融市场联动性的不断增强，发达国家金融市场的持续动荡，必将对我国国内金融市场产生消极的传导作用。一方面，会直接加剧国内金融市场的动荡；另一方面，外部市场的持续动荡会从心理层面影响经济主体对中国市场的长期预期。以2008年年初为例，部分国际知名大型金融机构不断暴露的次贷巨亏引发了一轮全球性的股灾。1月份，全球股市有5.2万亿美元市值被蒸发，其中，发达国家市场跌幅为7.83%，新兴市场平均跌幅为12.44%，中国A股以21.4%的跌幅位居全球跌幅的前列。持续动荡所导致的不确定性会影响到市场的资金流向，加之香港市场与内地市场的互动关系日益密切，香港市场的持续动荡很可能对内地市场形成实质性的压力。在直接融资比例不断提高的情况下，国内金融市场的动荡很可能会引起国内资产价格的调整，从而进一步影响国内金融市场的稳定。 (二)间接影响：不可低估 1、出口增长可能放缓 在拉动中国经济增长的“三驾马车”中，出口占据着非常重要的位置。从经济总量上看，出口在GDP中的比重不断升高，2006年超过1/3，2007年虽然增速有所回落，仍增长了25.7%。从就业上看，外贸领域企业的就业人数超过8000万人，其中，加工贸易领域就业近4000万人。2001年以来，在所有的对外出口中，中国对美国出口比重一直保持在21%以上，出口增长速度也很快。 由于外贸对目前中国经济增长具有非常重要的作用，而美国又是中国最大的贸易顺差来源之一，因而美国经济放缓和全球信贷紧缩，将使我国整体外部环境趋紧。次贷危机爆发以来，美国经济增长存在较大的下行风险，消费者信心快速下滑。尽管中国出口结构的升级和出口市场的多元化可以在一定程度上减轻美国需求变化对出口的影响，但事实上，中国出口增速从未与美国经济增长脱节。只要美国经济出现

Ⅲ 求教“25个示范城市电动汽车数量27432辆,其中进入公共领域的车辆为23032辆”原始出处

《 国际金融报 》（ 2013年02月28日 第 02 版）
2月27日，有消息称，国家对新能源车的补贴延续政策正在制定，最快全国两会之后即可出台。近期，国家四部委已对两年试点所取得的经验、教训展开调研，以出台更适合电动汽车市场推广的补贴政策。
新的补贴政策还可能扩大试点城市和试点面，补贴的范围可能扩至全部25个新能源汽车示范推广试点城市和非插电式混合动力车 。
据业内人士表示，扩大试点城市和试点面，很可能与《节能与新能源汽车产业发展规划（2012－2020年）》有关。《规划》提出，到2015年中国电动汽车累计销售要达到50万辆，2020年达到500万辆。但是，中国汽车工业协会的数据显示，补贴试点两年以来，推广示范电动汽车数量仅为27432辆，而进入公共领域的车辆就达23032辆，私人购车数量仅为4400辆。要达到《规划》提出的目标，扩大试点城市和试点面不可避免。

Ⅳ 贾跃亭第二来了圈来66亿造超跑，却被自家法务撕掉遮羞布！

大家好，我是电动车公社的社长。
先跟大家聊一个比较“严肃”的话题：在自媒体蓬勃发展的今天，自媒体人最害怕什么？
没错，怕被告。
是非因果先不多说，就说这一纸诉状上去，任何一个自媒体号都要正色以对。
毕竟乱停车被开张罚单，还得麻溜交钱呢，何况传票递到手里？
但是今天，我看到自媒体行业“站起来了”。
@乔杉修睿小品
一篇名为《16万的迈迈电动车3万甩卖，挺不过寒冬赛麟拿出全员降薪令》的自媒体文章，被赛麟官方辟谣，并提出诉讼。
没成想，自媒体平台AutoLab转头就给赛麟发了律师函——
我这些报道都拿得出事实依据，你的辟谣是在污蔑我，我也提起了诉讼。
据悉，两家公司的确曾有过生意往来，AutoLab的运营公司所下辖子公司曾为赛麟提供过公关服务，但暂未能作为AutoLab文章失实的证据。
@AutoLab在公众号发表的律师函
是非对错，静待结果。
咱们还是先来看看，闹这么大动静的赛麟汽车，到底发生了什么。
01. 一个为中国超跑梦“操碎了心”的男人
，”
社长的老粉们对赛麟这个牌子应该都不陌生。
去年7月份，我就曾写过一篇关于“赛麟董事长和媒体人打赌赛车——输了的退出汽车圈”的文章。（戳赛麟，看文章！）
彼时，我对赛麟总裁王晓麟先生的评价就是：王博士真真是一个律师出身的、执着于造汽车的、有能力邀来大佬站台的、会讲故事的金融家。
今天，这句话已经可以浓缩成一句——跑车界的“圆梦大师”。
故事得从王晓麟博士的个人经历说起：（嫌长的朋友请只看蓝字）
1989毕业于湘潭大学的法学学士王晓麟，就职于长沙市西区人民法院，当了三年书记员；
1991年，赴俄亥俄州大学深造，取得国际发展研究硕士学位，并在1994-1996年 创立查尔斯兄弟公司；
1999年，又获杜克大学法学博士、国际比较法法学硕士学位，不止获得荣誉毕业生称号，还担任了杜克大学全球资本市场中心研究员；
1999-2004年 任职各知名律师事务所，还作为卫理律师事务所首席律中国区事务总负责人。处理过中国工商银行总行在美国解冻巨额资金，还曾代表整个中国电视机行业处理当时美国最大的针对中国生产商的反倾销案件；
2004-2005年凯威莱德律师事务所合伙人，亚洲区事务部主席；
2006年 资富控股有限公司，董事长兼首席执行官；
2006年-2010年北京大学中国金融政策研究中心，研究员兼秘书长；
2007-2009年 香港远东金源集团，首席执行官；
来源：@网络王晓麟条目
可以看出，王晓麟不只是个学霸，也是个能人。
尤其是“金融+律师”两手抓，让他不到四十岁，就实现了社长梦寐以求的自由。
没错，王晓麟曾对媒体透露：最多的时候他曾拥有48辆豪车，还为此专门租了一层楼来摆放豪车。
不只如此，在当律师的同时，他还把“玩车”这一爱好变成了技能——
王晓麟称，他是美国全级别职业赛车手。
社长没能搜到王博士的相关证明和荣誉，就浅薄地将之理解为：“全赛道+拉力赛”资格吧。
但这并不妨碍王晓麟成为“汽车圈最会开车的董事长”。
赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟先生评价王晓麟博士
“他是所有汽车公司董事长中最会开车的，也是所有赛车手中最会造车的。”
来源：@赛麟官网
王晓麟身穿赛车服参加国内首档
平民赛车手养成类真人秀
《中国赛车手之菜鸟驾道》
没错，这应该就是有钱以后必须经历的灵魂拷问：当你有钱、有人脉后，你想干什么？
买车？不，你不想，你想造车！
王晓麟博士的答案甚至更加激进、更有社会责任感——他不只要造车，还要造跑车。
他要圆所有中国人的跑车梦！
音乐、赛车、翻译诗歌是王晓麟的三大爱好
@汽车与预言家
爱车之士，苦无国产跑车久矣。
尤其是在我国汽车业蓬勃发展的今天，尽管中国已经成为世界第一的汽车制造国，但技术层面却经常惨遭卡喉。
蔚来、理想、小鹏等诸多造车新势力们，也常常因为”技术所有权“问题，被多方诟病质疑。
对此，作为《人民日报》英文版向全球推介的华商领军者，曾和李嘉诚、马云齐名的王晓麟博士的答案是：
实现成本可控：汽车产业动辄200亿的门槛主要花在研发，而赛麟拥有成熟技术、设计，可实现应用投产，成本较为可控。
核心技术支撑：36年历史积累，让赛麟形拥有世界领先的动力总成、热管理系统、轻量化材料应用及底盘和整车安全等核心技术。
中国制造内核：王晓麟与史蒂夫·赛麟的合作模式并非”技术许可“，而是真正的“全盘买入”。也就是说，美国技术和设计的知识产权只能在中国生产，美国的赛麟不能再用这些技术去造车，因此算是“中国智造，全球销售”。整理自@汽车之家 才丽媛 对王晓麟先生的专访及赛麟官网
作为一个汽车人，我看到这里也觉得热血沸腾，未来可期。
@汽车之家
当中国掌握自己的技术，成本将越来越低，当欧美失去全球垄断地位时，就失去了收割全球的权力，而我们的工人和产品将有更优厚的议价能力；
所以，王博士立志要做出成绩，要让跑车走入平常百姓家，“人人买得起”！
这也是他对”圆中国超跑梦“的思考。
赛麟官网称赛麟有”超跑梦“和”中国梦“
为此，他付出了十几年的努力：（老规矩，看不下去的朋友，请服用蓝字）
2008年，在密西西比州投资建厂，成立威蒙·积泰（WMGTA）汽车公司，并任总裁兼首席执行官；
2009年，GTA收购香港理工大学与香港EuAuto公司合作开发、知名设计师乔治亚罗设计的一款低速电动车Mycar，拥有了第一款产品；
同年，注册江苏赛麟品牌；
2011年，GTA与中瑞投资集团在内蒙古成立——鄂尔多斯积泰汽车公司，虽奠基后再无动静，却仍不折不挠；
2014年，GTA收购Saleen；
2017年，江苏赛麟收购Artega GT的生产线等资产，随之官宣赛麟S1；
同年，赛麟转投国内，落户江苏如皋，注册资本高达100亿！全部建成后，赛麟年产能将超40万辆，年产值超过2000亿人民币！
2019年7月，赛麟斥资2亿，于鸟巢举行盛大的”赛麟之夜“，要圆梦中国超跑！
史蒂夫·赛麟表示：
王晓麟博士一定会让更多的中国人实现自己的”超跑梦“
这一切是何其的热血沸腾！
——如果，花费3亿元、在鸟巢举办的“赛麟之夜”推出来的车型不是迈迈的话，这个梦我还能再做下去。
02. “圆梦大师”高光之后，身陷重围
“赛麟之夜”的结局大家应该都看到了。
赛麟创始人特别调教，2.2秒极速的赛麟S7——不卖！
零百加速不到4秒的赛麟S1——不卖！
超跑SUV?——也不卖！
真正量产上市的，是这台王博士的“圆梦之作”——赛麟迈迈。
赛麟迈迈“赛车气息，由此入门”
说真的，我就是做梦都想不到——王博士大梦十三年，最终交出的竟然是“电动小跑车”这份答卷。
还是说，王博士与我这种普通人之间产生了审美偏差，觉得可以“大的买不起，小的替一替？”
赛麟迈迈打出“跑车级操控”旗号
至于售价16万的迈迈，我不便多说。
毕竟，社长虽然开过价值千万的EP9，但是真没开过/到迈迈，所以“跑车级操控”无从体验。
不过从媒体约架的成绩来看，虽然对比的不是同功率的车型，但迈迈1V1的成绩的确是2胜1负，只是其他四项都和巴博斯smart fortwo咬得很紧。
只可惜，这份成绩单并不能改变市场对迈迈的认可。
而这段时间来赛麟爆出的种种问题，也让我开始怀疑：“圆梦大师”的路，似乎走歪了。
03. 自家法务微博曝光不为人知的内幕
就在4月27日，AutoLab给赛麟发律师函的第二天，前赛麟公司法务人员乔宇东在微博实名举报：
王晓麟虚假技术出资，涉嫌贪污巨额国资！
一石激起千层浪。
整条微博很长，社长多方了解，尽量复原时间线：
2019年9月10日，乔宇东因公司内部会议上“不当言辞”被公司《书面警告》，本人不服，提出抗议；
9月25日，赛麟解除与乔宇东的劳动合同；
乔宇东申请仲裁，要求恢复雇佣关系并支付加班费279，973元（据称，有一段时间公司只有他一名法务人员，工作量激增）；
仲裁结果支付1441.38元，乔宇东上诉，法院支持仲裁结果，并由赛麟支付诉讼费5元；
同年10月，乔宇东向相关部门举报王晓麟；
其后，乔宇东称个人及家庭多次受到威胁，并于2020年4月27日，微博公开发表声明；
4月28日，赛麟发表声明澄清，并表示诉诸法律；
事情发酵后，南通嘉禾曾发声明称19年10月就已经调查并与乔宇东沟通，表示出资符合规定。
目前事情还未有定论，但就乔宇东微博举报的17条等内容，各大媒体却得出了三个可怕推论：
第一，股权结构存疑，王晓麟或已非最大股东；
第二，技术出资估值远高实际水平，涉嫌侵占国资；
第三，生产资质或来源于青年汽车；
04. 被告侵吞66亿国资，圆梦之路在何方？
咱们先来说说股权问题。
赛麟公司的最大股东南通嘉禾，是政府授权的投资公司，其先后共出资34亿元。
据乔宇东称，这负担了江苏赛麟的全部运营、基建费用。
并且表示，另外4家公司又在同一时间、分三次将股权质押给南通嘉禾，共计获得20亿元整。
企查查显示赛麟股权结构图
如皋赛麟三次出质股权时间
其余三家与之日期一致，金额不同
这可不是巧合，因为我们随便查一下，就会发现这4家公司的法人代表里，有3家都是丛超一人。
而这位神秘的丛超，据乔宇东爆料——正是王晓麟的妻子。
据悉，资富与威蒙均为海外企业
实际控制人正是王晓麟
所以说，其实是王晓麟用自己的股权，从自己的大股东手里又贷了20亿。
难怪乔宇东说，他其实一分钱都没掏。
不但如此，乔还指出：
赛麟公司以价值12.11亿的28套设备抵押，又向南通嘉禾借到12亿的股东借款！
如果我没记错的话，乔宇东之前说南通嘉禾的34亿用来进行基建和运营了、王博士也没出钱，那这12亿的设备……不会是拿南通嘉禾的钱买的吧？
若是成立，那王博士可真不愧是金融家。
“花别人的钱，圆自己的梦”。
但不管怎么说，南通嘉禾目前已经出资34+20+12=66亿元，社长不太懂法，但我觉得乔宇东说得有点道理——
虽然只是质押，但南通嘉禾都砸66个亿了，也该当上赛麟掌门人了吧？
但事实却可能是：连一名高管任免权都木有。
@乔宇东微博
这事要是真的，我觉得南通嘉禾可以评上“2020车圈最惨金主爸爸”。
再来说说技术出资高估，和疑似侵吞国有资产这事。
首先明确一点：江苏赛麟的前身是注册资本50万元的国资公司。
而2016年的3月进行资本变更的时候，南通嘉禾出了真金白银，另外四家公司却是提供了提供的属于技术出资——估值竟高达66亿！
如果我没数错位数的话，应该分别是18.8亿、17.7亿、11亿和18.9亿。
想当年，吉利18亿收购沃尔沃3大平台、9个车系、近20款车型及相关技术、专利和品牌时，有不少人觉得不值这个价，骂人家“冤大头、败家子”来着……
据乔宇东对《国际金融报》的记者出具的资料
查无实据的话，社长不敢乱说。所以，咱就先看看以上4家公司出具的技术里，最“有名有姓”的积泰*迈迈这门技术吧。
按照乔宇东提供的技术名称来看，MyCar车型技术应该指的就是2009年，赛麟2000万美金收购的香港MyCar，而当时的技术状态是低速电动车（高尔夫球场用车）。
但根据神通广大的车媒体们翻出的《如皋积泰电动汽车有限公司拟以其持有的无形资产出资项目评估报告》中显示，其速度却是110km/h。
@每日汽车观察 王晓琳
可能你觉得，这正是几年间的技术突破啊！
对不起，每日汽车观察的编辑在文章中提及，有赛麟汽车研发院的离职人员声称：车速能达到110km/h的迈迈，在2017年6月才完成定稿，到了2018年初其整体设计方案才定型。
如果这是真的，那2015年底的这份评估报告又是咋回事？穿越了？
王博士，您是在圆梦，不是在做梦啊。
至于剩下那三款技术我也不分析了，毕竟，咱是真没听说过……
但这些与乔宇东的微博相互印证，不难做出一些判断。
至于生产资质这件事，我早在去年文章里就曾提及——网传赛麟汽车的造车资质来自于“加水就能走”的青年汽车。
而今，新京报记者从江苏省2016年的重大项目投资计划中，发现了“如皋赛麟青年乘用车”项目。
还从“江苏赛麟汽车科技有限公司年产15万辆乘用车项目”的报告中获悉，该项目从2016年8月开始至2018年5月结束，由赛麟汽车和青年汽车合资建设。（引自：新京报）
另外，乔宇东还举报了王丛夫妻二人非法转移资产、巨额薪资，甚至连洗头捏脚的几十块的消费都会全走公账报销等十几条犯罪情况。
乔宇东甚至在微博表示，王博士一家自今年1月份起就已回到美国，至发博当日未归。
@微博 弘法行者 火星Radish
不过在有关部门发表声明前，社长不想/敢乱说。社长只知道，有着“跑车梦、造着迈迈车”的王博士，是一个金融家，也是一个法律大拿。
但梳理至今，“圆梦大师”王博士的这场梦，算是醒了。
5.写在最后： 到底谁能圆中国人的跑车梦？
曾经，我们说“弱国无外交”。
今天，我们觉得“强国先强工”，只有工业、制造业发展起来，我们才不会被“割韭菜”，才能有好日子。
所以，我不止一次地强调“汽车行业”这一集成性的上游制造业，在整个国家制造体系的重要地位。
而作为极奢品的“跑车”代表的也不仅仅是财富、地位，还是我们技术实力的象征！
所以，蔚来才会不惜血本造EP9；前途K50为此濒临绝境；比亚迪e-SEED GT才更让人神往……
“跑车”也不是一个用来“圈钱”的噱头，更是一个需要“砸钱”拼技术的“销金窟”。
所以，我们需要的是一个最会开车的车企董事长吗？
不。
我们需要的，是一个真正能带我们圆梦的董事长。
最后，还是借用王博士对媒体说过的一句话：“有些捷径，是走不得的。”
与诸君共勉。
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Ⅳ 国际新闻

意大利热那亚举行的八国峰会受到了“反全球化”示威者的暴力反抗；美国的经济减速已影响到整个世界经济发展的进程；欧洲、日本的经济也在走低的“泥潭”里不断挣扎……在这种大背景下，占GDP50%以上的中国出口和外商直接投资，由于对外部的需求依赖性非常强，所受影响已逐渐凸现，而我国又即将加入WTO。究竟应该如何看待我国经济与全球化的问题。就有关宏观经济问题，经济学家、同济大学博士生导师陈方正教授回答了提问。

全球经济疲软，您认为将给中国带来何种程度影响？

美国经济从减速跌落到衰退的边缘，将对世界经济造成冲击，并通过多种渠道传导到我国。鉴于美国个人消费已明显疲软、新经济泡沫仍在挤出、已“空心化”的传统制造业难以重新夯实，因此美国经济必然将步入“L”型的中期调整。鉴于美国经济每向下滑落一个百分点，世界经济就将跌0.4个百分点，而世界经济每跌一个点，中国出口就滑落10个点。我国国际贸易素来是经济增长的主力军，且带有极其鲜明的以得自美欧的顺差支撑对亚太周边经济体逆差的特点，因此今年我国贸易能勉强保持平衡已属不易。2000年度强劲的外贸增长显然将在今年急剧失速，出口增长放缓已是不争的事实，成为影响当前经济增长的重要羁绊。5月份出口仅增长3.5%，比上月回落7.6个百分点，创去年以来增速新低，其中对欧美和亚洲的主要贸易伙伴的出口增速均下滑了2－3个百分点。美国经济冲击全球经济，全球经济进而冲击我国经济，甚至较之当年亚洲金融危机这一外部冲击对我国的影响，来得更为猛烈和持久。
全球经济的确进入了一个最为艰难的时期，并面临许多不确定因素。这是全球化之后的第一次衰退，也是信息时代的第一次衰退。这是美国经济在经历泡沫经济高速增长后的第一次衰退。今后几年，中国面临的整个外部环境可能比1997、1998年更困难。

我国“入世”大局已定。入世后，政府的角色转换非常重要。请问，我们如何界定政府的职能？

中国即将加入WTO，这是大势所趋，在新的开放格局下，特别是经过亚洲金融危机以后，对于政府加力干预扶持部分企业和产业发展的做法，必须持非常谨慎的态度。市场经济就是市场经济，容不得矫饰，对其无非有3种态度：一是“驾驭市场”，即政府以为自己可以俯视市场这只看不见的手，可以通过所谓“强政府”和“产业政策”来超越特定的经济发展阶段；二是“增强市场”，即政府以为市场是某种外在变量，可以通过关系型融资等奇思妙想来使得“市场机制”更锐利；三是“紧随市场”，即政府承认自己经济干预能力的有限性，只是遵从市场信号尽量弥补市场失灵的缺陷。
迄今为止，试图驾驭和增强市场的国家毫无例外地已在承受市场的严厉惩罚，其中尤以日本为甚，财政已经扩张至极至；而货币则曾达“零利率”的尴尬，但日本经济硬是毫无反应，财政货币双失灵。而中国渐进改革积累的弊端，从银行业到证券业，从国企改革到社会保障，似乎都带着深深的“日本病”的痕迹。
中国参与经济全球化进程的立足点是要发挥自己的比较优势，但比较优势要转化为现实的竞争优势，特别需要有效率的市场环境的支撑。强调市场起作用，并不否认政府的作用，但政府作用的重点和方式应有根本性的转变。政府应当将自己的主要注意力、发挥作用的基本点明确无误地放在创造有效率的市场环境上来，否则市场经济迟早会被“审批经济”困得难以深化发展。（《国际金融报》）

Ⅵ 我国通讯发展历史

烽火台一般都有几个名称，比如叫亭、亭隧、烽燧等，也有叫作烟墩。它除了传递军情之外，还有另外的作用，那就是为来往使节提供食宿、保护安全，供应马匹粮秣、联系重大事物等服务。烽火台成为人们主要的联系方式。

没过多久，就聪明的人发现了利用鸽子，可以帮助人们传递信息。开始驯化了鸽子，将信件系在鸽子的脚上然后传递给要传递的人。在经过一段时间的艰难驯化后，结果是利用会飞的鸽子送信，速度提高了好多倍数。

人类还创造了许多信息传递方式，如古代的烽火台、金鼓、锦旗，航行用的信号灯等，这些都是解决远距离信息传递的方式。

(6)国际金融报27日扩展阅读：

人类最原始的新闻传播形式是口头新闻。随着文字的出现和造纸术的发明，才有了新闻的载体，产生了手抄报纸。由于印刷术、特别是活字印刷术的发明，到17世纪手抄报纸逐渐被印刷报纸所取代，极大地扩大了新闻的传播。

但是远地传送新闻消息，在19世纪中叶之前，一直是靠驿马、车船、信鸽等交通和传书工具。1845年美国人S.F.B.莫尔斯发明电码电报后，电报通信立刻被用来传送新闻，从此产生了新闻通信技术。

100多年来，随着科学技术，尤其是电信和电子技术的飞速发展，现代通信、广播、电视等各种信息传播技术都被用来传送新闻。这就大大加快了新闻的传送速度，提高了新闻的传送质量，扩大了新闻的传送范围，并且先后形成或完善了新闻通信、新闻广播和新闻电视等新技术。

Ⅶ 美国或数次阻止中德等国运黄金后，美国终于有人提出要对黄金审，你怎么看

据全世界领跑的贵重金属科学研究组织Moneymetals在5月27日引证的一份行业分析报告中称，金本位制的捍卫、美国西弗吉尼亚州美国议员亚历克斯·穆尼（AlexMooney）在此前采用的一项对策，并变成了美国将在60年来初次对黄金储备开展审计的法律法规。

美国或多次阻拦中德等中国国运黄金后，美国总算有些人明确提出要对黄金审计

实际上，常常阅读文章BWC中文网站今日头条号的阅读者小伙伴们应能掌握到，我们在不断报道相关美国的黄金储备层面谈及过，亚历克斯·穆尼自2018年，就一直持续给美国国家财政部递交提议，规定对这种商品黄金开展公布审计。

据俄媒RT几个星期前称，当法国规定核查所在国存有美联储会议保险库中剩下的1236吨黄金时，却被后面一种以用意未知为由宣布阻拦和拒绝了，而国家财政部回绝公布说白了的审计汇报和法国中央银行复诊黄金再度被拒绝一事，再加上新新冠病毒的危害，也加快造成了全世界中央银行的高度重视。

对于此事，国际金融报在一篇美国侵吞了是多少黄金的报道中引证权威专家的号召，有60多个国家将一部分或绝大多数的黄金，存有美联储会议金融机构的地底保险库里，但从1950年，就一直没有被物理学审计过，这一切让美联储会议的黄金迷案疑团四起。

Ⅷ 如何评价马云一干人成立的湖畔大学

未来抄二、三十年的教育方向已袭经在发生变化，同质化的基础大学将由培养各个行业的精英教育替代，应试教育、特长教育将由智能化的行业领袖教育替代。马云的湖畔大学遵循的就是这个思路，他辞掉阿里巴巴董事会主席，专注于教育行业，他很清楚，他要搞的是未来行业。

Ⅸ 中国联通混改是怎么回事

中国联通混改不仅引入了包括结构调整基金、中国人寿、BAT、京东、苏宁等国版有和非国权有的战略投资者，还进行了员工持股试点，引入资金总额高达779.14亿元。其中，向战略投资者募集资金不超过约617.25亿元，向结构调整基金协议转让股权获得价款约129.75亿元，向核心员工授予限制性股票募集资金不超过约32.13亿元，真正形成多元结构的混合所有制。