一文懂国际金融

A. 国际金融 什么意思 没看懂

国际金融(:international finance)，就是国家和地区之间由于经济、政治、文化等联系而产生的货币资金的周转和运动。 国际金融由国际收支、国际汇兑、国际结算、国际信用、国际投资和国际货币体系构成，它们之间相互影响，相互制约。譬如，国际收支必然产生国际汇兑和国际结算；国际汇兑中的货币汇率对国际收支又有重大影响；国际收支的许多重要项目同国际信用和国际投资直接相关，等等。

B. 怎么学习国际金融

国际金融涉及的面很广，东西很多，如会计、财务、保险、货币市场、外汇市场、资本版市场、期货市权场、期权市场、衍生市场、对冲基金、公募基金、私募基金、资产定价、风险管理等写都写不完。目前全世界也没有一套完整的金融知识体系，而是东一榔头西一棒子，难学难懂难用。

然而，国际著名金融专家、金融规律的发现者、金融定律的发明人丁大卫教授历经20多年潜心研究与大量实践终于颠覆了上述现状。他创立的金融树(FinancialTree)及金融树体系(FinanicalTree System)、金融生态学、系统金融学、金融物理学、金融科学及金融科学体系等，将整个金融世界及其所有因素系统集成为一棵可视化的“金融树”，让人一目了然，终生难忘，并已获得多项国际知识产权认证和世人的广泛称赞。金融树不仅揭示了金融的来龙去脉，变化规律，而且揭示了企业和经济的发展规律，毕竟它们是密不可分的整体。

C. 请懂国际金融结算与金融贸易的兄弟们进

贸易术语一般作为买卖合同单价条款的一部分，但由于贸易术语除了明确价格构成，还涉及运输、保险、货物交接地点、风险转移等问题，因此也就不可避免地与合同中的其他交易条款存在关联。本文试图分析其与买卖合同中主要交易条款的关系，以便在业务操作中加以理解和应用。

▲贸易术语与价格条款

如何确定进出口商品的价格和规定合同中的价格条款，是交易双方最为关心的一个重要问题。由于国际贸易活动的复杂性，国际贸易价格构成也显得比较复杂，并与国内贸易价格明显不同。如国内商品报价“大米：2300元/吨”，而国际商品报价“USD200perM/TCIFLondon”，其由计量单位、单位金额、计价货币和贸易术语4部分组成。可见，一个价格的具体费用构成要依据所采用的贸易术语而定，贸易术语直接影响价格。

具体而言，在国际贸易中，确定一种商品的成交价格，不仅取决于其本身的价值，还要考虑到商品从产地运至最终目的地的过程中，各种费用究竟由谁承担，谁去办理运输和保险，风险如何划分，进出口手续又由谁去办理等一系列问题。一般来说，如果卖方承担的责任较重、费用较多、风险较大，则出口价格相对较高；反之，出口价格相对较低。如采用EXW术语成交出口，卖方所承担的责任、费用以及风险都是最小的，因此按这一术语成交时价格最低。如采用DDP成交出口，卖方所承担的责任、费用以及风险都是最大的，因此其成交价格最高。可见，买卖双方责任风险的划分会影响到商品的价格。从这一点上说，贸易术语与价格条款有着必然的联系。

▲贸易术语与装运条款

在国际贸易货物买卖合同中，买卖双方必须对交货时间、装运港（地）、目的港（地）、分批装运、转运、装运通知等内容作出具体的规定。明确、合理地规定装运条款，是保证买卖合同顺利履行的重要条件。当双方当事人约定使用某一贸易术语时，将不可避免地对装运条款产生影响。

如双方当事人约定在合同中采用C组或D组术语，卖方必须自担费用订立将货物运至合同规定目的港（地）的运输合同。而选用E组或F组术语时，卖方不负责办理运输事宜，即买方必须自负费用订立自指定装运港（地）运送货物的运输合同。

（一）交货时间

贸易术语还会影响到对装运时间（Timeofshipment）和交货时间（Timeofdelivery）两个概念的理解。在使用F组术语和C组术语签订的买卖合同中，卖方只要在装运港（地），将货物装上船或交付给承运人，就完成了交货义务。因此，在这两组术语下，交货时间就是装运时间。可是，应当指出，在这类合同中，货物交由“承运人”的所谓“交货”，在尚未转让运输单据之前，只是推定交货，货物的占有权并未转移到买方手中，所以，这种“交货”与采用实际交货术语合同中把货物的占有权置于买方实际控制之下的“交货”是完全不同的。在实际业务中，即使按F组和C组术语达成的合同，也最好使用“装运时间”、“装运地点”，以避免产生误解。

至于E组和D组术语，均采用实际交货方式。交货时间是指货物到达目的港（地）交给买方的时间，而装运时间是指卖方在装运港（地），将货物装上船或其他运输工具的时间。所以，按照E组和D组术语成交的买卖合同，交货和装货是两个不同的概念，不可混淆。

在此必须强调，在C组术语下，货物风险与费用的划分界限相对分离。即卖方虽然负责办理运输事宜，但卖方不应当（在不改变C组术语本质的情况下）承担任何保证货物抵达目的地的义务，因为在运输途中任何延迟的风险应由买方承担。因此，在出口业务中，如买方不仅要求在合同中规定装运时间，还要求规定保证货物到达的时间。这种做法往往会引起对合同性质产生疑问，除非确有必要，卖方一般不要接受，或改用D组术语成交。

（二）交货地点

交货地点直接关系到买卖双方交接货物的具体安排，因此，交货地点对买卖双方均至关重要。然而，交货地点往往与在买卖合同中采用的贸易术语有密切联系。

在E组和D组术语下，卖方在指定地点或目的地将货物置于买方控制之下，便完成了交货，此时交货地点在指定地点或目的地。在采用F组和C组术语合同中，卖方在装运港（地）将货物装上船或交给指定承运人，便完成交货，此时交货地点在装运港（地）。在国际贸易中，装运港一般由卖方提出，经买方同意后确定。当买卖合同中规定两个或两个以上装运港（地），或对此仅作笼统规定时，在F组术语下，买方负责运输，卖方应在合同规定的装运时间前的一段合理时间内，或按照合同规定的时间，将选定的装运港（地）通知买方，以便买方凭以办理派船接运或指定承运人等事宜；在C组术语下，可由卖方于实际装运货物时在合同规定的范围内任意选定一个最适宜的装运港（地）。

Incoterms2010规定，对装运港（地）和目的港（地）的规定应力求明确。在实践中，一般不要使用“欧洲主要港口”（EuropeanMainPorts,E.M.P）之类笼统的规定方法来表示装运港（地）或目的港（地）。因为欧洲港口众多，究竟哪些港口为主要港口，并无统一解释，而且各港口距离远近不一，运费和附加费相差很大。

（三）运输单据

Incoterms中的A8条规定了卖方必须向买方提供“交货凭证”的义务，目的在于证明卖方已完成交货义务。然而，贸易术语会影响卖方所提交单据的种类。在E组术语下，卖方无义务向买方提交作为交货凭证的运输单据；在F组术语下，如果卖方向买方提供的不是运输单据，卖方应在买方的请求下，协助买方取得运输单据，且费用由买方承担；在C组和D组术语下，卖方必须向买方提供运输单据。另外，在C组术语下，若卖方提交的运输单据是可转让的，且该种运输单据签发数份正本，卖方必须向买方提交全套正本。

值得注意的一点是，关于在C组术语条件下卖方向买方提供“交货凭证”的义务，Incoterms2010的规定较Incoterms2000有所不同。在Incoterms2000中，如采用CPT和CIP术语，卖方只需提供“通常运输单据”，而CIF和CFR还附加了“quentbuyer”这一规定。但Incoterms2010为了适应连环贸易的发展，对所有的C组术语都附加了这一规定，这也弥补了以前版本的不足。

▲贸易术语与保险条款

自海上贸易产生以来，人们就有获取风险保障的需求。随着国际贸易的日益繁荣，海上保险也相应地发展，他们之间的密切联系和相互依存关系，由在实践中逐渐形成和发展的贸易术语反映出来。无论采取何种贸易术语，一般均含有保险内容，所不同的只是由于贸易术语选择的不同，投保人、保险险别、保险金额、提交保单的义务就会因此而不同。

在Incoterms中涉及保险义务的只有CIP和CIF，其他贸易术语下的保险都是由某一方自行办理，与对方无关。凡按CIF或CIP术语成交时，由于货价中包含保险费，故在合同保险条款中，需详细约定卖方必须负责办理货运保险的有关事项，如约定投保的险别、支付保险费和向买方提供有效的保险凭证等。

（一）保险险别的约定

根据CIF或CIP术语的规定，运输途中的风险本应由买方承担，卖方是为了买方的利益办理保险的，属于代办性质。在双方未约定险别的情况下，按惯例，卖方只需投保ICC或类似保险条款的最低险别。当然，买方为了自身利益，可以根据货物的性质和特点，投保适合货物的保险险别，但需与卖方明确达成协议，或者自行做出额外的保险安排。在CIF或CIP的货价中，一般不包括加保战争险等特殊附加险的费用，因此，如买方要求加保战争险等特殊附加险时，其费用应由买方承担。

（二）保险金额的确定

在国际货物买卖中，凡按CIF或CIP术语达成的合同一般均规定保险金额，也就是保险人的最高赔偿金额，它的高低直接关系着卖方的费用和被保险人的权益保障问题。由于卖方是为了买方的利益投保，因为保险金额的多少与买方的利益相关。若买方在订立买卖合同时，没有提出保险应加成多少，则卖方有义务按CIF或CIP价格的总值另加10%作为保险金额。如买方要求按较高的金额投保，而保险公司也同意承保，卖方亦可接受，但因此而增加的保险费应由买方负担。

（三）保险单据及其转让

只有在CIF/CIP术语项下，卖方才有义务向买方提交保单。

保险单据的转让一般指保险单权利的转让，即被保险人将根据保险单赋予的损害赔偿请求权以及相应的诉讼权转让给受让人。这种权利的转让与被保险货物本身所有权的转让是两种不同的法律行为。当卖方转让已经保险的货物时，该项货物的保险不能自动地转让给买方。因为保险合同不是被保险财产的附属物，不能跟随货物的转让。而自动转让要由被保险人在保险单上背书，表示转让之意思，才能产生转让之效果。值得注意的是，不论采取何种转让方式，保单的转让必须在货物所有权转让之前，或与货物所有权转移同时进行。

在CIF或CIP合同中，保险单是卖方必须向买方提供的单据。虽然此时卖方是代为买方办理海上货运保险，但在卖方尚未转让保单之前，卖方仍是保险合同的当事人，也就是保险单的合法持有人。在货物装上船之前，风险由卖方承担，因此在此期间，卖方具有可保利益，拥有索赔权；然后，卖方凭提单、保险单等单证向银行办理押汇，直至买方向银行付款赎单以前，银行则对保险标的具有保险利益，拥有索赔权；最后，买方从银行手中获得代表物权的单证后，买方才获得保险标的的可保利益，也就拥有了索赔权。

总而言之，在CIF条件下，卖方应以自己的名义投保海上货运保险，当货物在装运港装上船后，卖方再以背书的方式将货物保险单的有关权益转移给买方。

▲贸易术语与支付条款

贸易术语对支付方式的选择也会产生影响。在现有的结算方式中，基本的有3种：汇付、托收、信用证。另外，还有一些延伸的结算方式，如银行保函、备用信用证等。从卖方的角度考虑，为降低收汇风险，卖方应根据贸易术语的不同特点选择恰当的支付方式。

在使用EXW或D组等实际交货方式的贸易术语交易中，不宜采用跟单托收方式。因为在此类交易中，卖方或通过承运人直接向买方交货，卖方无法通过单据控制物权；对于C组术语，就可以选用托收或L/C的支付方式。因为在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。同时，卖方可以通过控制单据控制物权且卖方负责办理运输，所以卖方可以选择跟单信用证方式，或在买方资信状况较好时采用跟单托收（如D/P）；对于FOB和FCA等术语，虽然卖方可以凭提单或多式联运单据交货和付款，但由于运输的事宜是由买方安排的，出口人很难控制货物，所以在一般情况下也不宜选择托收的方式。

需要强调的是，即使采用信用证支付时，也应注意对托运人的规定，特别是FOB条件下，有些国外买方常在信用证中要求卖方提交的提单要以买方作为托运人，这种做法也同样会给卖方带来收汇的风险。在国际贸易实践中，收汇风险无论如何都是存在的，卖方为了降低风险，应该尽可能采用如CIF、CFR等能够有效控制物权的贸易术语，避免采用如EXW、FOB等过早转移物权或不能有效控制物权的贸易术语。

▲贸易术语与检验条款

国际上一般承认买方在接受货物之前，有权检验货物，但是买方在何时、何地检验货物，各国的法律并无统一规定。不过，检验的时间、地点往往与合同所使用的贸易术语、商品的特性、使用的包装方式、以及当事人所在国的法律等有着密切的关系。一般而言，贸易术语会影响检验条款中检验时间和地点的确定。

通常情况下，商品的检验工作应在货物交接时进行，即卖方向买方交付货物时，买方随即对货物进行检验。货物经检验合格后，买方即受领货物，卖方在货物风险转移之后，不再承担货物发生品质、数量等变化的责任。但是，必须指出，买方对货物的检验权并不是表示对货物接受的前提条件，买方对收到的货物可以进行检验，也可以不进行检验，假如买方没有利用合理的机会对货物进行检验，就是放弃了检验权，也就丧失了拒收货物的权利。

对于E组术语，应采用“出口国检验”的办法。因为卖方在其所在地向买方交付货物时，买方随即对货物进行检验，检验合格后受领货物。同理，以D组术语成交的合同，应采用“进口国检验”的办法。而以F组和C组术语成交时，情况则大不相同。由于卖方只要按合同规定在装运港将货物装上船，并提交符合合同规定的单据，就算完成交货义务，但此时买方并没有收到货物，自然没有机会检验货物，所以采用“出口国检验、进口国复检”最为适宜。

关于货物的检验费用问题，Incoterms2010规定，货物在装运前的检验费用由买方负担。因为这是为了买方利益进行的。如果是出口国有关当局强制进行的检验，其费用由卖方承担。但在EXW条件下，仍由买方承担检验费用。

贸易术语作为合同的重要组成部分，它不仅可以确定买卖合同的性质，还对合同其他主要条款如价格、运输、保险、支付和检验等都产生影响。同时，选用适当的贸易术语对促进合同的订立和履行，保证双方的利益，具有重要意义。在此应特别注意，尽管贸易术语与合同主要条款密切相关，但由于它没有涉及买卖合同履行过程中可能产生的所有问题，因而它不可能代替一个完整的货物买卖合同所必需的全部条款。

综上所述，在国际贸易实践中，需注意贸易术语与相关条款的衔接，避免贸易术语与买卖合同的其它条款相矛盾，否则可能因衔接不好在履行合同中产生争议。也就是说，买卖双方应根据交货等成交条件选用相应的贸易术语，防止出现贸易术语与买卖合同的其它条款不吻合，甚至相互矛盾的情况，尤其是选用C组术语成交时，在涉及增加卖方义务的规定时，更应审慎从事，以免出现与贸易术语含义相矛盾的内容。

D. 看了你的“中国大量持有美国国债的原因”一文，虽似懂非懂，却觉得做此文者甚是懂得金融知识。

其实我也觉得涨物价不涨工价 面对现在的物价涨幅~ 怎么能让人忍受,````

国债其实是个人 也就是你出口到美国的货物换成美元 然后到中国换成人民币生产 再出口 再调换 而美国是中国主要出口国之一 所以自然的 美元外汇储备也就多了!(只要你参加国际贸易 国际货币制度规定 都以美元结算) 你也可以用美元换取别的国家货币 (但这要考虑到很多方面的问题 例如他国货币是否比美元更加安全 更加具流通性呢?答案是 美元更具优势.
持有美元外汇 也不是说一定亏他可以用来做投资 可以把它当做流通性资金管理 国际市场规定 美元结算的么````
其实持有美元根持有人民币的价值观是一样的 无非是货币互掉而已

物价上涨是有多方面原因的~
（这是我摘抄他人的）
物价的上涨是因为中国的发展速度太快 简单的说 就是各个公司为了再投资所以都从银行贷款 使得银行的贷款利率上涨 因此公司的成本有所提高 所以产品价格提高 这就是我们所看见的物价上涨（主要是轻工业产品和农业品）为此 国家今年一再提高银行准备金利率（准备金就是银行必须留一定钱在银行里 而准备金所占银行钱款的比例要由国家来定） 这样就有很多钱不能发放市场 同时 国家又提高存款利率 以此吸引在市场流通的货币存到银行里 通过这两个方法较为有效地控制了在市场中流通的货币总量 避免通货膨胀
经济的发展需要能源 而石油价格上涨使得能源供应紧张 同时以石油工业也因为石油价格上涨 而提高石油商品的价格 所以工业品的价格也有所提高 但我国的物价上涨主要是因为经济增长过快所致 因此国家一再提高银行准备金率 提高银行存款利率来控制经济的发展速度 同时国家又发布公告 法令控制食品 和其他商品的价格 尤其是煤炭的价格 以控制物价 和电价

人民工资 我想 国家应该会解决得 耐心加努力吧 只能这样了
希望采纳

E. 一个套汇的国际金融题~跪求高手。。

我理解的题目是这样的：一个日本投资者有一份90天后到期的一百万美元的期汇，外汇市场上美元（USD）兑日元（JPY）的即期汇率为109.8/110，三个月期的日元利率为2%，美元利率为3%。
解：1）掉期率（买价）=109.8×（3%－2%）×90/360=0.2745
掉期率（卖价）=110×（3%－2%）×90/360=0.275
三个月的远期汇率USD/JPY=（109.8－0.2745）/（110-0.275）=109.53/109.73
他将获得100×109.53=10953万日元。
2）这一问没看懂。。。。

F. 懂国际金融的高手来，帮忙翻译一下，谢谢了。

在图3.2A,考虑一正式宣布“平价两美元的价值”,实质上是一英镑相对于它进行估值过高的1.60美元的速度每磅。英国官员宣布他们会支持英镑对1%低于票面价值(1.98美元),而美元在1%水准之上(大约为2.02美元)。在图3.2A时,就会被迫通过保证有正式对外汇市场的干预,购买￡50亿美元(和销售99美元亿美元,相当于50亿次￡19.8美元每磅)。这种干涉填补了nonofficial AB之间供求19.8美金兑换率。只有这样,我们才能会总需求量磅,私人加上官员3200亿个,纯正的货币供给。如果他们用美元购买磅,暂时不能满足需求总量的供应和价格都低于得到官方的支持,价格为$ 1.98。然而,英国官员希望保卫在固定汇率可能没有足够储备金美元来把价格固定无限期点,我们将把几次其余的书。
另例官方干预防御的固定汇率如图3.2B。瑞士政府官员已经宣布票面金额的SFr瑞士法郎(50美分)美国,货币,支持点50.5美分,49.5%美分。供给曲线的需求都被吸引是被大幅低估了法郎在这个利率固定,相对于为$ 0进行每法郎。来保卫他们的固定利率,政府官员必须干预外汇市场与卖到100亿法郎来满足需求的旺盛在50.5美分。如果瑞士政府官员也不能忍受购买足够的美元来把差距乘积AB与将汇率保持在低水平,可以在50.5美分放弃,让物价上涨了。
外汇汇率变化是给你们

G. 求学习国际金融心得体会一篇

类似的范文，需要有所修改,参考一下吧,希望对你有帮助:
一、为什么要读。也就是学习国际金融知识的必要性。 十七大报告中指出：要建立结构合理、功能完善、高效安全的现代金融体系。综合运用财政、货币政策，提高宏观调控水平。这就要求我们财政干部要了解国际金融基本知识，掌握国际金融发展变化规律，并在工作中加以应用，以促进经济社会又好又快发展。 从《金融学》的视角看，金融是货币流通和信用活动以及与之相联系的经济活动的总称。如果说金融是现代经济的核心，那么国际金融就是现代世界经济发展的命脉。随着世界经济一体化趋势与世界经济差异化发展博弈的日益深化，金融自由化向更广的层面和更深的层次不断拓展和发展。同时，伴随着国际贸易的扩张和发展，国家间资金流通和信用融通的规模、速度、方式也产生了极大变化，国家间的货币兑换、汇率利率等内部及外部的变动和波动，在国家间经济往来乃至全球稳定中的重要作用更加凸显。因此，财政干部在搞好本职工作的同时，认真学习《财政金融》知识，提高特别是对国际经济形势的判断把握和宏观财经数据的分析能力就显得尤其重要。从小处思考，我认为学习国际金融知识有三个方面的现实意义。一是扫盲。学习国际金融学有助于你更好地理解各种国际金融信息，了解你生活在的全球一体化世界。你在财经类报纸上或在金融机构大厅里看到每天的外汇行情时，你是否知道，不同国家货币间的汇价是如何决定的？汇率的变化是什么原因造成的？什么是欧元，欧元为什么要取代欧洲许多国家的货币？ 1997年7月泰国爆发货币危机后，为什么亚洲那么多国家先后都卷入了危机？美国次级债的演变，怎么影响到你买的股票？相信你在学习《财政金融》的过程中能找到这些问题的答案。二是明智。学习国际金融有助于更深刻地理解全球化背景下国际和国内经济金融问题产生的根源，认识一国经济和金融政策的潜力和局限性，从而有助于你参加论坛或面对儿女提问时，能逻辑清晰地对答。诸如：我国最适度的外汇储备是多少，是1000亿美元还是1500亿美元？如果日元贬值到 1美元比140日元时，人民币汇率是否应该贬值？我国可维持的外债规模是多少，举借外债的币种结构如何安排才算合理呢？具备什么条件才能取消外汇管制，允许人民币完全自由兑换？在资本市场对外开放的场合，如何降低国际投机资本对我国经济的冲击，以保持金融市场的稳定？等国际金融方面的问题。三是提高。通过学习国际金融知识，可充实投资知识、提高理财能力。国际资本的流动，对冲基金的兴衰，人民币汇率的变化，在影响国际市场股票价格的同时，也牵动中国股票、期货市场的神经。在不影响工作的前提下，体验一下股海的起伏，感受一下外汇、期货的波动，研究一下即将推出的股指期货，以提高自身在区域财政与金融市场互动机制的把握能力，为将来财政国库资金的科学、合规运作，前瞻性地进行知识积累和思路探索，作为财政干部将受益匪浅。
二、有什么特点。《国际金融》一书结构逻辑清晰、内容通俗易懂、具有一定的现实针对性。 本书共分6 讲，介绍了国际金融、汇率、国际货币、国际收支、外汇储备等基本知识，分析了国际货币体系与国际金融市场、国际收支与外汇储备、金融全球化与国际资本流动，国际金融与政府管理等辩证关系。以插页专栏的形式，对阅读过程中涉及一些比较专业或比较难懂的概论、术语进行了解读，并通过列举一些数据、一些图表，表述一些历史事件或约定俗成的关键词，方便读者阅读和学习过程中准确理解和重点把握。例如，第一章共七个专栏，涉及外汇、铸币税等基本知识和基本原理，并分析了日本“广场协议”、美元汇率走势、中国外汇市场、中美经济战略对话等概念和专题。 同时，本书还对当前国际国内宏观经济的热点问题作了讨论，如人民币汇率政策，外汇储备政策，国内流动性过高，金融失衡，美国双赤字等等，并提出了相关的政策建议，具有很强的现实意义。并引导读者更深入地思考国内经济发展的深层次矛盾。同时，各章对阿根廷、巴西等国家在经济转型期的政策得失进行了比较客观的描述和分析，对于正确认识我国当前宏观形势的复杂性具有一定的借鉴意义。
三、有什么启发。也就是在工作中如何应用国际金融知识。 在推进城乡统筹的进程中，需要大量资金来发展我市的教育、卫生、环保和基础设施等公共事业，能否举借一定规模的外债, 需要思考以何种方式筹资和调期保值安排，才能使融资成本、利率风险和汇率风险降到最低，这就需要借助《金融工程学》的知识。当前的国际金融形势对我市工业和贸易发展有何影响，财政应采取何种措施促进经济结构和产业结构调整等等，这就需要通过解读拉美化现象，来寻求答案。在学习《国际金融》的过程中，结合对我市财政发展中典型事例的思考，
答案补充
初步形成了三点建议意见。
一是科学运用金融衍生工具。我市从2004年开始探索学习外债调期保值，进行了大量方案比较。 2005年启动了外汇调期第一笔交易，之后共签定实施12笔内外债务调期交易，涉及政府外债近1000亿日元，内债57亿元人民币，目前暂无一笔交易发生损失，累计实现债务风险管理收益近8000多万元人民币，其中：外债风险管理实现收益4300多万元，人民币利率风险管理实现收益3800多万元。当年收益6800多万元人民币，占累计收益84.6%。总体上看，由于我市高度重视风险控制，实施的指导原则明确，方案的设计选择正确，操作的方法合理可行，各方的合作守信协调，达到预期目标效果，锁定并降低了借款单位财务成本，且没有发生管理风险，一定程度上减轻了还款压力。由于今年启动了内债利率风险管理，交易规模数量增加，预计从明年起收益还会逐年增加，每年将实现收益1.5亿元左右，这就是应用了衍生金融产品中的远期利率协议。这一方式目前看来是可行的，但面对当前世界贸易战的加剧和全球金融市场的异动，我们还应关注此类运作的可靠性。
答案补充
二是积极推进刚性偿债机制。牢固树立通过《国际金融》的相关知识，研究我市主权外债的风险控制机制。近几年我市主权外债债务余额的变化趋势是：2000年6亿美元，2004年13亿美元，2005年达到近五年的高点 13.4亿美元，2006年下滑到12.5亿美元，2007年接近13亿美元。这个变化并不大，但我们可以透过这细微的差异，可察觉到区县及项目单位对主权外债的意愿在消退。其原因有日本对华贷款停止的影响，也有区县及项目单位项目储备不够和项目质量不高等内在因素，但我认为主权外债的刚性偿债制度才是主要的制约因素。为有效控制基层政府举新债、搞政绩，就必须强化政府间债务的偿债机制和银行债务的责任制度，在加强诚信和道德约束的同时，引入财政间扣减财力用以偿债的“主权外债的刚性偿债制度”，重塑政府诚信形象。
三是优化完善转移支付制度。翻看报刊、点击网页，均可真切地感受到，美国次级债危机的“蝴蝶效应”已逐步显现，如不制止这个“拉登”将要上演的美国金融“911”，极有可能演变成华尔街金融风暴。
答案补充
这里所谈“美国次级债”是指美国住宅金融机构发放贷款时，根据信用历史、借款额度、目前收入状况，建立了从上至下分为优级贷款，ALTER-A级和次级贷款等一套“信用评分”标准体系，次级贷款主要针对年收入〈3.5万美元，借用记录较差、首付款低于20%的贷款。通俗地理解，次级债的发放就是对低信用人群的获利期望高估。我比较牵强地联想到现行的转移支付制度，在公式化分配的思考模式下，更多地考虑了保工资、保运转，导致经济发展滞后的区域相比经济发展较快的区县，得到的转移支付与当地财政收入比值反而更高。这一制度设计的显性效果就是鼓励落后。所以我们经常会看到“比落后”“争国贫县帽子”等匪夷所思的“动人”场景。由此建议，按照落实科学发展观的要求，转变惯用的转移支付因素法选定方式，对应国家确定的主体功能区规划，重新确立与优化、重点、限制、严禁等四类区域发展模式的转移支付因素分类指标，健全转移支付制度，优化财政专项资金的区域配置，形成鼓励、引导、约束、控制的财税政策分类传导机制，启发限制和严禁开发区域在渐进中力求稳定，激励优化和重点开发地区在发展中力争高效，努力开创重庆经济社会城乡统筹、区域协调、和谐发展的新格局。

H. 国际金融是文科还是理科

你所谓的文理科是高中的说法，进大学甚至研究生以后，这个叫经济类。文理都收，但是要有一定的数学基础，有不懂的可以问我，我女朋友是经济类的硕士！

I. 金融与国际金融有什么区别

一、金融与国际金融概念上的区别

金融就是对现有资源进行重新整合之后，实现价值和利润的等效流通，是人们在不确定环境中进行资源跨期的最优配置决策的行为。

国际金融由国际收支、国际汇兑、国际结算、国际信用、国际投资和国际货币体系构成，它们之间相互影响，相互制约。

二、金融与国际金融两者学科上的区别

国际金融属于英语专业，只是专业课程里加入了一些金融方面的课程，比如西方经济学、金融学、国际金融学、会计学、国际贸易等等，学的大学数学也简单，属于应用型英语专业。

金融属于经济学专业，至少要学高等数学、线性代数、概率论与数理统计三门数学课，还要有计量经济学课程，学习的内容包括经济学、金融学的课程。

三、金融与国际金融的核心元素区别

金融的核心是跨时间、跨空间的价值交换，所有涉及到价值或者收入在不同时间、不同空间之间进行配置的交易都是金融交易，金融学就是研究跨时间、跨空间的价值交换为什么会出现、如何发生、怎样发展。

国际金融的核心是国际间的收支、汇兑、结算、体系等，受到各个国家互不相同的法令、条例以及国际通用的惯例和通过各国协商制订的各种条约或协定的约束。

J. 我是一名高一的女生。准备读文科。不清楚国际金融、国际经济与贸易、财经有什么区别，需要特别擅长什么科目

这些科目都属于经济领域学科，文理都可以，不需要擅长，如果你的英语还不错，建议可以考虑国际经济与贸易，如果英语娴熟，在这个专业将能轻易混得很好。