旅游金融合作服务

❶ 做金融和旅游结合的业务员要掌握哪些知识

旅游金融？是旅游地产吗？还是旅游资本项目？

❷ 一带一路建设要加强旅游合作，扩大旅游规模，互办旅游什么等活动

合作重点
第一，在政策沟通方面，加强政府间合作，积极构建多层次政府间宏观政策沟通交流机制。沿线国家可以就经济发展战略和对策进行充分交流对接，共同制定推进区域合作的规划和措施。
第二，在设施联通方面，宜加强基础设施建设规划、技术标准体系的对接，共同推进国际骨干通道建设，逐步形成连接亚洲各次区域以及亚欧非之间的基础设施网络。强化基础设施绿色低碳化建设和运营管理，在建设中充分考虑气候变化影响。
抓住交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程，优先打通缺失路段，畅通瓶颈路段，提升道路通达水平。推进建立统一的全程运输协调机制，推进港口合作建设，拓展建立民航全面合作的平台和机制。
加强能源基础设施互联互通合作，推进跨境电力和输电管道建设。共同推进跨境光缆等通信干线网络建设，畅通信息丝绸之路。
第三，在贸易畅通方面，宜着力研究解决投资贸易便利化问题，消除贸易和投资壁垒，积极同沿线国家和地区共同商建自由贸易区。
改善边境口岸通关设施条件，加快边境口岸“单一窗口”建设，降低通关成本，提升通关能力。拓宽贸易领域，优化贸易结构，挖掘贸易新增长点，促进贸易平衡。发展跨境电子商务等新的商业业态，大力发展现代服务贸易。加快投资便利化进程，消除投资壁垒。拓展相互投资领域。
推动新兴产业合作，促进沿线国家加强在新一代信息技术、生物、新能源、新材料等新兴产业领域的深入合作。
优化产业链分工布局，扩大服务业相互开放，探索投资合作新模式，鼓励合作建设境外经贸合作区、跨境经济合作区等各类产业园区。在投资贸易中加强生态环境、生物多样性和应对气候变化合作，共建绿色丝绸之路。中国欢迎各国企业来华投资。鼓励本国企业参与沿线国家基础设施建设和产业投资。
第四，在资金融通方面，扩大沿线国家双边本币互换、结算的范围和规模。推动亚洲债券市场的开放和发展，共同推进亚洲基础设施投资银行、金砖国家开发银行筹建，有关各方就建立上海合作组织融资机构开展磋商。加快丝路基金组建运营。支持沿线国家政府和信用等级较高的企业和金融机构在中国境内发行人民币债券。加强金融监管合作。

❸ 金融旅游是什么工作

是类似 旅游卡和信用卡结合的业务

❹ 金融外包服务公司都做什么业务

金融外包服务公司的业务分为两类：

第一类：银行外包服务公司业务

凡是银行非核心的业务银行都有可能外包给金融外包服务公司，现在外包的业务内容包括：
1、凭证影像化处理人员外包（也包括信用卡、历史档案的凭证影像化扫描和补录人员外包）；

2、业务集中处理人员外包；

3、个人贷款助理人员外包；

4、电话银行呼叫中心人员外包；

5、软件开发人员外包；

6、安保人员外包（包括保安、监控中心值守人员外包）；

7、现金清分、整点人员外包；

8、ATM机清机加钞人员外包；

9、清算人员外包（包括同城票据交换等人员外包）；

10、大堂经理、大堂助理、大堂引导员人员外包；

11、信用卡销售人员外包；

第二类：证券、保险等的外包服务

这一类主要集中在票据影像化处理人员外包及呼叫中心人员外包，其他如保安等由于规模小，一般有物业公司承担，少专业外包。

(4)旅游金融合作服务扩展阅读：

金融外包financial service outsourcing是指金融企业持续地利用外包服务商（可以是集团内的附属实体或集团以外的实体）来完成以前由自身承担的业务活动。外包可以是将某项业务（或业务的一部分）从金融企业转交给服务商操作，或由服务商进一步转移给另一服务商（即“转包”）。

金融外包始于二十世纪70年代的欧美，证券行业的金融机构为节约成本，将一些准事务性业务（如打印和存储记录等）外包。到了90年代，在成本因素及技术升级的推动下，金融外包主要集中在IT领域，涉及整个IT行业。据统计2005年整个IT行业的支出中有45%为外包支出。

❺ 汽车经销商和金融机构合作的服务流程是怎样的

通常做法。经销商推荐用户，并提供担保，合作金融机构审批通过后，发放贷款。

❻ 旅游金融指的是什么

就是可以先去旅行，之后再分期付款，像还月供一样，提谱旅行也像也在做这个，所以没钱也能出去旅行！

❼ 区域旅游合作的模式有哪些，结合熟悉的区域谈谈实现区域旅游合作的有效途径

1.政府主导模式

首先，该模式主要特征为以政府的制度安排主导为主，以实现社会福利最大化为动力。合作参与方的各政府间通过制度安排，从政策层面建立有一定权威的组织保障体系。

其次，该模式的合作框架主要为提供公共服务，落实政府间的组织协调机制，包括管理、政策、制度、法规、交通、设施、标准、信息等领域的充分交流与往来。

最后，该模式发展的突破口在于从最直接相关、最容易实现合作的领域入手，比如服务体系构建、政策制度建设、相关设施完善、产品结构调整等方面，通过制度，在地区旅游之间初步形成了协议、条约，将区域关系加以巩固化和经常化，从而获得了持续、健康、快速的发展。

2.行业引导模式

该模式关注于公益层面，是以资源共享、协商合作为目的的行业联合。这是推进区域旅游合作的重要媒体介质。旅游行业协会等社会团体存在的最重要作用，就是促进协商解决机制的建立。

首先，该模式的主要特征为在资源交换的基础上，以公共利益实现为动力，以信息共享作为实现手段，在宏观调控的政府行为和市场机制的企业行为之间，搭建一个承上启下、协同治理的非营利性旅游合作平台。在这个平台上，组织和成员之间的关系彼此依赖，通过成员间的相互信任进行资源整合，并以自愿协商和相互妥协的方式来解决平等主体之间存在的各种矛盾和问题。

其次，该模式的合作框架为沟通信息、协调各方关系、规范行业行为，主要通过充分发挥长三角旅游行业协会、俱乐部等社会团体公益功能，担负起行业服务、行业自律、行业协调等职能，形成联系政府与企业强大的动力。

再次，该模式主要通过对话、协商、谈判等集体选择和集体行动等途径，达成共同治理目标，并形成资源共享和相互合作的机制与组织结构，建立共同解决公共问题的纵向的、横向的或两者结合的组织网络。

3.市场主导模式

该模式兴起于运营层面，是以利益最大化为目的的旅游企业横向联合和纵向兼并。只有拥有大量资源配置高效、市场反应灵敏的旅游企业，区域旅游合作才有长效发展的持续动力。

首先，该模式的主要特征是充分发挥市场机制的作用和利润最大化的动机，驱使旅游企业突破行政区划的界限而开展相互间的合作，以整合区域内的生产要素,提高专业化的分工协作水平,优化旅游产业的组织结构,形成区域性的资源有效配置的格局。

其次，该模式的合作框架为旅游资源开发、旅游客源开拓、旅游产品供给方面。主要落实于建立跨区域旅游集团，实现旅游资源、产品、理念、服务、教育、人才、技术、文化、资金的优势互补，增强竞争力。
中部五省实现区域旅游合作的基本途径
1.指导思想
指导思想是：坚持区域的协调发展和可持续发展，在互相尊重的前提下，充分发挥各地的资源优势和特色，形成合作互动、优势互补、互利共赢、共同发展的格局。合作的主体是政府和旅游企业，要让旅游企业在合作中得到好处，充分调动企业的积极性；同时在合作过程中，要引导和鼓励各地的旅游投资者共同进行旅游项目的开发与建设。
2.建设区域合作运行保障机构
在国家旅游局等有关部门的大力支持和帮助下，设立一个协调管理机构，专门从事跨区域旅游合作的研究、管理工作，为区域合作提供决策和咨询服务、整顿和规范市场秩序等，既包括对各景区(点)的接待容量、服务和安全情况、旅游投诉和纠纷情况等的协调，又包括建立导游联合培训、管理和统一编写区域旅游线路导游词等的协调，将区域旅游合作落在实处。
3.制定区域旅游发展规划
进行区域旅游合作的前提是进行科学的统一的规划。(1)打破行政区划界线，在对区域旅游资源进行普查的基础上，制定全区战略性规划体系，以免出现旅游资源重复开发，项目雷同等现象;(2)注重开发各项专题旅游产品，设计出互补的旅游规划方案，突出资源共享、优势互补、互动互进的关系，这样既有特色项目又不会产生近距离的替代产品;(3)充分发挥区域内各旅游城市的品牌效应和辐射功能，全面提升区域旅游竞争力;(4)在旅游地图的编绘方面，也应打破行政区划的界限，在整个区域范围内进行，如编制《中部五省旅游交通图册》或《中部五省旅游资源分布图》等。
4.推广区域精品旅游线路
中部五省区域内旅游资源众多，但应重点培育资源品位高、景观组合好的旅游线路，这样才具有较强市场竞争力。中部五省区域内旅游精品线路，如下表所示。
5.编织区域旅游合作产业链
在区域合作的过程中，要加速旅游产业与其他产业的融合，使旅游产业从资源拉动型提升为产业联动型，从而带动区域经济的整体发展。中部地区旅游土特产和纪念品丰富，比较著名的有洛阳牡丹、南阳玉雕、安徽名茶、湖南湘绣、景德镇陶瓷等，这些旅游商品的生产、销售、流通等许多环节都可以与其他产业相融合，既为本区提供了丰富的旅游购物产品，又延长了产业链，搞活了地方经济。
6.构建区域旅游网络营销系统
随着网络与电子商务的发展，旅游网络营销也逐渐得到发展。要实施区域旅游合作，必须构建区域旅游网络营销系统:(1)加强网络基础设施建设，改变企业及顾客的陈旧思想，培养网上消费的观念，优化网络营销环境;(2)加强旅游基础信息的收集工作，如民航航班信息、景点信息等;(3)进行市场细分。只有进行市场细分才能根据不同用户的特点，进行有的放矢的产品设计、形象塑造，减少其宣传促销的盲目性;(4)开展在线预定服务、客户服务、代理人服务及其它特色服务等;(5)尽快解决网上结算的问题。如选择中外银行作为合作伙伴，就可把结算与其他行业的交易一并解决，同时商业信用转换为银行信用，信用度提高，增强了结算的安全与私密性。
7.完善基础设施建设
对于该区域内重大基础设施建设应统一规划、联合建设，在建设过程中，应加强区域的协调和配合，从而构建一个网络化、开放式的基础设施体系。在区域内部交通方面，目前各旅游景点、景区、线路和旅游城市之间已形成了良好的道路网络系统，但某些旅游景区内部交通还不够畅达，需要进一步改善。区域对外交通方面，应加强武汉、长沙等省会城市的国际航空港的建设，以推动国际入境旅游的发展。通讯方面，在一些旅游资源丰富的山区，应增强信号的覆盖网络，提高通讯质量。在饭店方面，应大力加强中、低档的经济实用型饭店的建设，另外饭店的建设要与旅游区的环境协调一致，使大旅游区内形成各具特色、协调发展的饭店布局。

❽ 旅游+金融服务是如何延伸的

据报道，随着国民生活水平的不断提升，以旅游、金融为代表的体验式消费正在快速增长，消内费者追求个容性化、特色化的趋势日益明显，旅游+金融领域的服务逐渐延伸，银旅合作有望给双方带来双赢。

分析人士称，越来越多品质化、中高端化的旅游、金融产品也应运而生，大众旅游新时代旅游和金融的产业融合成为必然趋势。

❾ 如何推动旅游+互联网金融发展 中国旅游报

自2013年以来，互联网金融逐渐成为全社会关注热点，其“长尾效应”让大众享受到更加便捷的金融服务。一些在线旅游企业积极探索将旅游业务与互联网金融相结合，如京东旅行为旅游者提供了旅游白条业务，途牛网为游客提供“首付出发”业务等。
旅游+互联网金融业的兴起，既得益于互联网信息技术在旅游业的广泛应用，也得益于大众旅游时代广大旅游者的旅游和金融服务需求通过互联网得到集中释放。越来越多的企业，或通过自己建设旅游服务网站，或利用携程、去哪儿、同程、途牛等旅游电商平台提供营销、预订等服务。与此同时，越来越多的游客出行前在各大旅游网站预订、支付旅游产品。与在线旅游类似，互联网金融更多服务的是大量的普通用户和中小企业，二者在用户群体、消费能力、数据建设方面具有较高的契合度，这为旅游+互联网金融的发展提供了有利条件。
从当前及未来一个时期来看，旅游+互联网金融的发展在很大程度上改变了旅游消费环境，创新了旅游业态，提供了旅游业发展的新蓝海，实现了多赢的结果，增强了旅游企业的用户黏性，为互联网金融企业提供了更多的优质客户，为中小旅游企业及广大游客提供了更加便利、高效的金融服务，激活了很多潜在旅游消费者的消费欲望，也在一定程度上缓解了中小旅游企业融资难、融资贵的问题。

❿ 旅游该如何与金融深度融合

这个问题好大，建议从几个层面考虑
1、资本层
2、供应链层
3、消费层
1、资本层就是投资旅游行业啦，让金融的钱进到旅游行业来炒热
2、供应链层主要是现在旅游行业的挂账、借贷，中小旅游公司资金紧张方面有通过融资、借贷等方面提供金融支持的空间
3、消费层更多偏向于存款收益附带旅游基金，分期付款出游之类的，现在ota玩的比较多的，可以直接看他们的金融频道。
反向的结合也可以以此类推