据前瞻产业研究院《2016-2021年中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，总体上说，目前中国汽车金融政策环境并不宽松，相关管理部门对汽车金融业务的发展持审慎态度。为避免金融风险，目前允许汽车金融公司开办的业务比较有限，对汽车金融公司业务的开展有很多不利。
从中国人民银行1998年正式批准开展汽车消费信贷业务以来，中国的汽车消费金融业务实现了飞速发展。2001年，全国汽车消费信贷余额为436亿元，据人民银行统计，截至2008年年底，全国各金融机构共发放汽车消费贷款余额1583亿元，截至2012年底，汽车消费金融市场余额已经突破3000亿元。
杭州汽车金融业务发展速度偏慢的主要原因在于以下四个方面：首先，社会信用体系不完善，国内个人信用系统自2007年才开始建立，目前完成全国联网、信息共享的个人征信体系的建设。其次，融资渠道狭窄。国外汽车金融服务公司有四种融资渠道：银行吸存、银行间拆借、资产抵押和发行债券，但国内汽车金融公司被界定为非银行金融机构，其日常业务资金主要是股东单位3个月以上存款和银行间拆借，直至2008年，汽车金融公司才获准发行金融债。第三，融资业务受限，我国汽车金融公司的业务范围主要集中在汽车零售贷款、批发贷款，而汽车融资业务长期以来一直受到严格限制（该限制直至2008年才被打破）。第四，消费者接受度较低。当前火爆的信贷消费是近几年各大银行和市场合力推广才为消费者所熟悉接受的结果，而汽车信贷消费作为新生事物，车贷消费习惯的形成尚需时日。
『贰』 金融行业现状
看来你对金融行业缺乏最基本的了解。。。。。
1、金融行业分为银行、证券、保险三大块。估计你说的是证券这一块。
2、证券行业，主要是券商、基金公司、信托公司。笼统的说，这三种本质上确实一样：券商要拉客户来自己这开户，因为客户的股票交易要付手续费，这是券商的主要利润来源之一；基金公司要拉客户来买自己的基金，然后收客户的账户管理费；信托公司要拉客户来买自己的信托合同，一样收费。
3、所以乍一看，套路都一样：找客户，尤其是大客户，是最重要的。至于流动性大，就很好理解了：客户就那么多，大家各显神通，找不到客户就出局。尤其是现在，股市债市惨淡，基金公司根本卖不动，更要疯狂找客户了。不像前几年，都是客户跑过来抢着买。
其实，这样的职位属于比较初级的，谁都能做，没有保障，找到客户就是大爷，没有客户你就走人。真正高价值的，是公司里的基金经理、分析师一类的。找来了客户，拿来了钱，真正管理这些钱的是基金经理，他来负责让资金增值。
嗯，说"初级"其实是不准确的，应该说“门槛低，要求高”。我一个好朋友是做基金销售的，全国前三学校的金融专业硕士毕业，每年卖几个亿甚至几十个亿的基金，是他们公司的第一销售。今年一样不好过，大家都卖不动。
金融行业的现状，有点像80年代的中国经济：基本是计划经济，价格管制和行政垄断是主流，市场效率低下，活跃着各种官倒、走私，大发横财，而百姓生活艰苦。
人民银行和四大商业银行代表着计划经济、价格管制和行政垄断，各大证券、基金公司扮演的是官倒和走私者的角色，各种被套的散户就是艰苦的百姓。
未来，是想邓一样坚持搞市场化，还是继续裹足不前最终崩盘，谁也不知道。改革的分界点在哪儿，也不知道。学者官员商人散户吵成一片，谁知道未来会怎样？