汽车金融公司如何盈利

『壹』 已有财务公司运作金融事宜的汽车厂商，为什么还要另设汽车金融公司

1、经营范围有重合，但是不一样。财务公司只能贷款给自己品牌的车，汽车金融公司可以贷款给其他品牌的车。

二是为购买指定品牌（通常是其自有品牌，部分汽车金融公司如上汽通用也有做非自有品牌的）的顾客提供零售贷款服务；三是汽车租赁（包括经营性租赁及融资租赁）等其它衍生业务（目前他们这类业务不成熟）。你所指的车贷应该是第二种的零售贷款业务，是直接跟汽车金融公司发生交易取得贷款，没有第三方的参与。 二，担保公司的本质功能是为不能够满足金融机构的风险控制要求的法人或自然人“提供担保”，以降低金融机构贷款风险的公司，收入来源主要为担保费。说句不好听的，担保业务是寄生在银行业务上的。担保公司服务对象多为中小企业（也有为风险高的大项目提供担保的），目前开展个人业务的担保公司相对说还是少数，而且更多参与的是住房等比较可靠的担保，介入汽车贷款的更是少数。

『贰』 汽车金融公司是怎么运作的

客户经理维护经销商日常工作，经销商有专人负责零售贷款。由经销商在系统内提交贷款申请，并将客户资料通过电子邮件或传真发送到汽车金融公司，由汽车金融公司相关审核人员审核客户资质，通过后签约、抵押、放款。

你问得太宽泛。没法确切回答

『叁』 车贷公司是靠什么赚钱的，具体分析一下

简单来说，汽车抵押贷款可以快速高效的取得现金的周转和流通，帮助借款人实现资金的流转。而且这种方式的好处在于，借款人的车不用卖，当资金周转过来以后，就可以通过偿还的方式取回汽车的所有权，避免了因为重新购车带来的成本增加和精力耗费。从这方面看，汽车抵押贷款的优势一目了然。同时，这也免除了和朋友及关系人进行借款的尴尬，更为重要的是，免除了别人获悉自己资金短缺的状况。不管是在资金周转的灵活程度上，还是在自己名声的维护上，这都很好的帮助了借款人。因此，这种方式更加的人性化和便捷，备受人们的欢迎和选择。
虽然，对金融机构而言，要求申请车辆抵押贷款的借款人为抵押车辆投保保险不失为保证其债权安全的良策，但是，由于抵押权人的优先受偿权面临着多重危险，这种模式并没有为车辆抵押贷款的抵押权人提供有力的保障。具体表现为以下：
1、在抵押物毁损、灭失情况下，车辆抵押贷款的抵押权人虽然根据《物权法》相关规定得对抵押物毁损、灭失所得保险金优先受偿，但是法律没有赋予抵押权对保险金的获取途径和支配力。
2、车辆抵押贷款的抵押人投保保险时与保险人约定其他合同受益人或其他优先受偿债权人，出险后，保险人按照保险合同约定履行赔偿保险金义务，导致车辆抵押贷款的抵押人优先受偿权丧失，或者抵押人怠于行使或者抢先行使赔偿保险金请求权，致使车辆抵押贷款的抵押人优先受偿权落空。
以上内容就是为大家介绍的关于做汽车抵押贷款赚钱吗的相关介绍，希望对大家有所帮助。汽车抵押贷款赚不挣钱，虽然这个行业就目前的情况来看还是比较好的，但是仍然存在很多不确定的因素，如果遇上了，挣不挣钱已经无所谓了，不亏钱就是好事了。

『肆』 汽车金融行业前景如何各大汽车金融公司待遇福利如何

汽车金融行业前景很好，后期，分期买车的人会越来越多，对汽车金融业的发展能够带来很大的机遇

『伍』 国内汽车金融的现状和前景是怎样的

受全球性的金融危机影响，世界汽车工业正面临着严峻的考验，从北美的汽车巨版头通用、福特、克莱斯勒走向破权产的边缘，到亚洲汽车业老大丰田汽车出现71年来的首次亏损……，全球汽车行业正面临着前所未有的剧烈震荡。
美国汽车三巨头濒临破产
由于过去几年的持续高油价，让消费者对美国汽车厂商生产的高油耗车型兴趣大减。而不断恶化的经济和金融环境给美国汽车业的销售和融资带来巨大压力。美国汽车业“三巨头”———通用、福特和克莱斯勒，近来亏损连连。“三巨头”的高管在美国参议院作证时呼吁政府提供250亿美元的紧急贷款，以帮助它们度过危机，免于破产。
随着能源的逐渐减少，汽车的发展逐渐接近低碳经济思想。为了汽车行业更好的发展，专家们正在研究开发新能源，相信不久之后就会拭目以待了。

『陆』 汽车金融有哪些主要的盈利模式

1. 基本盈利模式: 从目前来看，我国汽车金融服务的业务以汽车消费信贷为主，按贷款对象可分为两类：

   ①批发性汽车信贷(主要是指汽车金融公司向经销商提供的流动资金贷款服务，如库存融资、设备融资、建店融资等，这类经营主体主要分为两类：银行和汽车金融公司。)

   ②零售性汽车信贷（主要是指汽车金融公司为客户提供的汽车消费信贷服务。这几年零售性汽车信贷业务逐年增长，占整个汽车信贷业务的3/4以上，利润远远大于批发性信贷）。

2. 新兴主流盈利模式：近几年，随着我国80、90后等购车主力军对低首付、低利率的金融产品需求加大，租赁行业相关政策法规的日趋完善，再加上汽车厂商、经销商集团及第三方公司纷纷涉足此领域，我国融资租赁的市场规模呈现快速增长，融资租赁逐渐成为汽车金融行业新兴的主流盈利模式。汽车融资租赁主要包含两个方面：

   ①经营性租赁（指的是将汽车的使用权与所有权分离，承租人以一定租金的形式向出租人取得一定期限内汽车使用权的过程。租赁期间，汽车使用权归承租人，所有权归出租人，以承租人使用汽车的时间计算租金），

   ②融资租赁（指的是出租人根据承租人对汽车的特定要求和对4S店的选择，出资向4S店购买车辆，并租给承租人使用的过程。租赁期间，汽车使用权归承租人，所有权归出租人。租赁期满，承租人可决定是否购买所租车辆，不想购买，则结束租赁关系，想购买，可付清车辆的残值（折旧价）取得车辆的所有权。对承租人来说，这种“先租后买”的方式比较灵活，已经逐渐被市场接受）。

3. 增值盈利模式: 随着汽车金融市场的发展及消费需求的增加，汽车金融业务逐渐渗透到汽车消费的各个环节。加之现在卖车的利润越来越低，各种增值服务已成为一些汽车经销商的主要收入来源。如汽车维修保养、汽车保险、汽车零配件、汽车精品等。如一些汽车金融公司会为客户提供全套的汽车维护保养方案，以帮助客户取得合理的价格以及及时的维修服务，并且维修费用可做分期贷款，减少了客户的资金压力。

   汽车保险可为汽车信贷提供风险保障，使整个产业链条流转更加顺畅，产业链价值得到放大，对整个汽车交易过程起到推动作用。从长远角度看，车贷保险业务必将成为金融机构与保险公司的一个新的利润增长点。

4. 新渠道模式：

   ①汽车电商模式（2013年，汽车电商模式兴起，但只起到网上引流客户和提供讯息的作用，由于线上线下价格差距大，信息不对称，订单转化率极低。有些平台依靠微薄的广告收入生存，汽车电商化的道路举步维艰）

   ②互联网汽车金融平台(自2014年开始，多家整车厂在电商平台或官网推出网上车贷申请与审批业务，满足消费者不同层面的需求。随之对汽车行业觊觎已久的互联网巨头纷纷加入，他们掌握了海量的交易数据与社交数据，搭建了互联网汽车平台。联同第三方汽车金融公司和融资租赁企业，分别推出新车分期付款、二手车融资租赁等服务，输出大数据的风控模型，对网购记录良好的消费者提供了综合授信，为汽车厂商开拓了新的渠道，获得海量用户群。从成熟市场来看，汽车金融不仅是整车和经销商实现差异化竞争的重要手段，也是增长生存的利润来源之一。随着80、90后消费群体逐渐成为汽车购车的主力人群，整个汽车行业将会迎来重大变革，机遇与挑战并存。)

『柒』 汽车金融公司怎么赚钱

上汽通用汽车金融（gmac-saic）成立于2004年，由通用汽车金融、上汽通用、上汽财务三方合资组建，其中，通用汽车金融是自1919年成立以来全球最大、最专业的汽车金融服务公司。作为中国第一家专业汽车金融公司。上汽通用汽车金融公司专业为通用汽车及其他汽车品牌客户及汽车经销商提供融资服务。注册资本15亿元。自成立以来，公司凭借国际先进的汽车金融管理经验和技术，已向愈500，000汽车消费者提供了全方位的汽车金融服务，并保持在市场上的领先地位。经过多年的建设与发展，公司已建成一个覆盖范围广、业务品种丰富、服务水平一流的服务网络。公司秉承“诚信专业、以客为尊、创新锐进”的经营理念，始终保持着国内汽车金融行业的领先者地位。上汽通用汽车金融公司是国内首家开通网上汽车贷款申请业务的公司，客户只需登陆上汽通用汽车金融公司官网填写简单个人信息便可成功申请，在网上申请的24小时内就会有专业客服人员为其提供优质服务。上汽通用汽车金融公司提供多种贷款套餐供选择：无忧智慧套餐，灵动智慧套餐a，灵动智慧套餐b，易享安稳套餐a，易享安稳套餐b,和轻松易购套餐。同时，还可根据客户需求为其量身定做个性化贷款产品。

『捌』 金融类网如何盈利

随着中国经济和金融市场迅猛发展中国财经信息服务业也呈现高速增长，财经类网站作为提供财经信息服务的垂直网站也推动着中国网络经济的发展。黄相如于2007年10月开始对中国网络财经信息服务业的发展进行研究，研究重点在于对垂直财经网站的产品服务和盈利模式重点进行分析，具体对各种财经服务的业务特点、盈利能力和发展趋势进行深入研究，从而对中国财经信息服务的发展趋势进行分析。

（一）网络财经信息服务：通过互联网向用户提供证券、股票、基金、投资理财等经济类相关信息服务的一种服务形式，具体服务内容包括：免费财经资讯服务、收费信息服务、软件服务、无线增值信息类服务等。

（二）近两年受股市的火热推动影响，中国垂直财经网站迎来了良好的市场发展态势，中国网络财经信息服务业进入快速增长阶段。在这个阶段，财经网站的经营模式和盈利模式逐渐趋于相对成熟和稳定，证券分析软件成为财经信息服务商提供的重要财经服务模式之一，众多竞争者的进入网络财经信息市场并争夺用户资源，市场竞争淘汰日趋激烈，主要强势品牌网站通过品牌战略和优质服务吸引客户，门槛进入难度逐渐升高。

（三）随着中国财经类网站发展高速成长，网络财经信息服务对中国经济和金融发展影响力也会越来越大。中国网络财经信息服务最主要的运营模式以财经类网站为运营主体，向用户提供财经资讯、分析软件和信息咨询服务等。在中国网络财经信息服务领域内真正发挥影响力的是几大综合门户财经频道和财经类门户网站，如和讯网、金融界、东方财富等。

（四）中国网络财经信息服务市场保持了稳定的增长，2006年的高速度增长主要源于股市的繁荣，广告主的数量增加明显，尤其是基金理财类、银行类广告主的投放增加。2007年股市余热仍将继续，2007年中国网络财经信息服务市场收入达到8.9亿元，预计08年将达到13.4亿。

（五）除了广告以外客户端软件和收费信息服务也有突破性的增长。在2007年的收入规模中，垂直类财经网站的收入已超过40%，其余为综合门户网站或其它网站财经频道的收入。门户网站财经频道的收入主要来自于互联网广告，而垂直类财经网站的广告收入只占到其总收入的30%。

根据艾瑞的网民连续用户行为研究系统iUserTracker最新数据显示，2007年12月，访问次数最高的前十大服务中除博客和财经资讯服务的月度访问次数呈下滑趋势，其余服务均有不同程度的上升，其中C2C平台服务自4月以来就一直保持上升趋势。视频分享服务在12月增速较快，访问次数从9.9亿次上升至13.1次，增长率达32.3%.受金融市场的影响，财经资讯服务的访问次数连续第三个月下滑。

2007年1月以来，以基金公司和证券公司为代表的中国金融厂商网络媒体的覆盖用户数一直保持增长态势，9月用户数增幅达到最高点，覆盖人数达2962千万人；自10月份开始，金融厂商网络媒体覆盖用户数出现明显下滑，11月下滑幅度达14.2%。黄相如分析认为，金融厂商网络媒体的覆盖人数受股市影响十分明显。当前中国的股市处于调整期，11月，中国沪深股市仍大幅震荡，很多的基金、股票都一改往日的持续高涨趋势，出现了下跌和徘徊，绝大多数投资者受市场震荡的影响，投资态度和行为趋于理性，必然导致追加投资的减少，这在一定程度上导致了11月金融厂商媒体覆盖人数今年首次大幅下滑。黄相如认为，尽管股市目前处于调整期，但中国经济的快速发展以及08年奥运会的临近等良好因素，都将拉动中国股市的回升。金融厂商网络媒体的覆盖人数未来仍将保持增长趋势。

2008年1月中国网络服务覆盖总人数1.41亿人，其中网页搜索以1.34亿用户排在首位，知识搜索、视频分享和财经资讯服务增长十分迅速。其中财经资讯服务用户数从2007年2月的6070万人增长至2008年1月的9616万人，增长率达58.4%，且连续12个月保持增长趋势。

2008年2月，金融软件用户集中度最高的网络服务为金融厂商，财经资讯等金融相关网络服务。其中金融厂商的覆盖人数TGI达160，访问次数TGI略低，为146.财经资讯服务正好相反，覆盖人数TGI为132，访问次数TGI则高达184.艾瑞咨询认为，使用金融软件的用户大部分对金融市场较为熟悉，更多的需要了解市场上最新的消息，因此对财经资讯类服务的访问次数TGI高于金融厂商。

此外，汽车房产与电子商务服务也是金融软件用户集中的网络服务类别。汽车资讯和房产资讯的覆盖人数TGI均达到118.而金融软件用户在B2C商城服务中集中度高于C2C平台。黄相如认为，对汽车资讯和房产资讯的访问特征显示金融软件用户具有一定的经济基础，对汽车及房产的需求高于网民的平均水平。

国外网站值得借鉴的盈利策略 ：

网络收费是一种必然趋势。这方面国外财经类媒体网站有一些值得借鉴的盈利策略：

第一：根据自身情况，选择合适的发展模式。

在确定采用何种盈利手段之前，必须对网站所依托的母媒体及网站本身的优势、劣势作细致分析，找到网站所有可能的利润增长点，切不能跟风和盲目模仿。

第二：要充分利用自己的优势，可以尝试在有内容优势的方面开拓收费服务的新领域。

第三：服务优质化、个性化。为订户提供其所需要的高品质的服务，这是实现收费的根本。

第四：精心选择恰当的收费项目，一定要是受众愿意付费的服务，否则将有可能因进入门槛提高而吓走一批忠实用户。

第五：在价格的制定和付费方式的选择上要人性化，要考虑所针对目标群体的实际收入情况、消费习惯和消费水平。

财经媒体网站为何更具盈利空间？

首先，财经新闻和信息本身具有特殊价值。“商场如战场”，及时、准确、可靠和高品质的商业信息之于商业决策具有战略价值，因此，优质的财经新闻和信息如同商业情报，其本身就能卖个好价钱。

其次，财经新闻和信息具有专业性。一般网站通常提供适合于广大用户的大众化服务，相互间替代性强。而财经媒体网站所提供的有相当部分是专业化服务，具有不可替代性，必有用户愿意付费。

再次，财经媒体网站的用户具有特殊性。使用这类网站的多为商业机构或业内精英，如据2003年《华尔街日报》网络版订户研究报告显示，其当年的订户中有26%为项目管理专家，更有54%为高层管理人员。他们往往具有较强的经济实力，所付费用只占其收入极小的部分，只要服务能带来价值，且收费在合理的范围之内，他们一般愿意付费。

最后，财经媒体网站通过收费，将普通用户和专业用户区分开来，所形成的受众群相对稳定，特征明显，是广告商最为看重的那类消费人群，相对于免费网站受众隐匿、芜杂的状态，收费网站虽相对“小众”，却更能吸引广告商有目的、有效果地投放广告。

『玖』 汽车金融的主要内容及运作模式

汽车金融的主要内容

汽车金融是在汽车的生产、流通与消费环节中融通资金的金融活动，主要包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行与交易，以及相关保险、投资活动，它是汽车业与金融业相互渗透的必然结果。

汽车金融业概念的内涵随着汽车金融业务范围的拓展不断丰富。

就现状而言，汽车金融业是指以商业银行、汽车金融公司、保险公司、信托联盟组织及其关联服务组织为经营主体，为消费者、汽车生产企业和汽车经销商提供金融服务的市场经营活动领域。由于汽车金融公司与汽车制造商、经销商之间天然的内在联系，使得它能够提供包括生产、流通、消费各个环节的租赁、信贷等多品种、综合性、完善的金融服务，贯穿于汽车生产、流通和销售以及售后服务等整个过程中。

汽车金融的六大运作模式

一、C2C综合服务平台模式

与很多二手车交易平台一样，汽车后市场的C2C平台模式能直指用户痛点而广受欢迎。二手车电商人人车宣布获得了腾讯领投的C轮融资，另外一家C2C车险和汽车保姆服务平台“我是车主”也刚刚完成A轮融资并估值过亿。C2C平台的模式二手车以及金融服务正逐渐受到业内外人士的关注。

二、汽车电商模式

以汽车之家、易车网为代表的媒体汽车电商平台纷纷通过与汽车金融公司合作率先推出各种金融服务，汽车之家推出了分期购车，易车网则推出了买新车贷款，各种汽车保险、理财产品等。与此同时，眼下正有各类二手车交易平台也开始布局互联网金融，比如通过金融切入二手车电商的平安好车、优信、人人车、车猫网刚完成融资也即将推出金融服务。

三、汽车厂家模式

汽车厂商们推出来的金融由来已久，其目的和电商平台一致，意图通过金融还贷来吸引消费者购车，丰田、大众、上海通用等汽车厂商纷纷推出了汽车贷款、分期付款、保险等各项金融服务，如今他们通过线上线下相结合的方式来推广自己的金融服务，汽车厂商直接进军互联网金融也是优势明显。

四、汽车金融P2P模式

说到汽车金融的P2P模式，可谓是热闹非凡，这类平台非常之多，P2P汽车金融的兴起对于传统的汽车金融具有比较大的冲击力，尤其是对于传统银行。

五、巨头综合模式

对于汽车金融这个后市场最大的肥肉，互联网巨头们也不可能回轻易放过。阿里通过与50多家汽车企业达成合作，为雪铁龙、日产、别克、力帆等车型提供贷款服务。网络则推出网络汽车平台，与各大银行、P2P理财平台等达成了贷款保险等业务方面的合作。而腾讯京东入股易车网，也开始了汽车金融的布局，其腾讯理财通此前就与一汽大众奥迪开展过品牌跨界合作，推出“奥迪A3，购车即理财”的活动。巨头们切入到整个汽车金融市场，具有较明显的优势。

六、经销商模式

说道汽车经销商，可能很多人并不是非常理解。4S店都是汽车厂商的直接代理商，一般在一个城市就一家4S或者几家4s店，4s店往往由厂商直接掌控。不过汽车经销商就不一样了，他们大多作为4s店的二级代理商（虽然是二级代理商，但是其汽车销售价格并不见得比4S贵，有的甚至还便宜），可以代理多个品牌，也可以销售二手车。一些实力比较强的连锁汽车经销商就会针对消费者推出自己的分期付款业务、保险业务等，有的也推出自己的线上电商融资平台。