株洲金融副中心

1. 云龙示范区的区位概况

作为株洲市委、市政府派出机构，株洲云龙示范区党工委、管委会于2009年4月18日正式挂牌成立，实行合署办公，对示范区实行统一领导和管理。株洲云龙示范区实行“小政府、大服务”的运作模式，下设综合管理部、发展规划部、国土建设部、招商合作部、社会事业部、财政金融部6个副处级职能部门，另设立株洲市云龙发展投资控股集团有限公司，与株洲云龙投融资管理中心合署办公，并加挂“株洲云龙示范区土地储备”中心牌目。
株洲云龙示范区坚持先行先试、敢闯敢试、边干边试，以建设资源节约型、环境友好型社会为目标，以活力、生态、健康、和谐为主题，充分利用云龙片区良好的交通和生态环境优势，重点发展旅游休闲产业、文化创意产业、金融创新产业和科教研发产业，把云龙示范区建设成为长株潭城市群的中央生态城，着力打造“生态城、文化城、旅游城”，形成“一中心、两基地”的格局，即中部地区旅游休闲中心、湖南文化创意和现代服务产业基地、全国实用技术教育和科技创新基地。
其实施步骤是，到2011年，打好基础，重点突破，按照世界一流标准、代表城市发展方向的要求，编制建设规划，搭建运作平台，完成重要公共基础实施项目建设；到2016年，纵深推进，初具规模，完成10平方公里区域的开发建设；到2020年，发展完善，基本建成生态宜居城、旅游休闲城、科教文化城，成为“两型”示范。

2. 株洲为什么比柳州好

两个城市都是工业城市、交通枢纽，但是株洲的芦淞区小商品市场和服装鞋帽市场在整个中国首屈一指，还有，株洲的城市公共交通系统走在全国节能创新前列，是“国家交通管理模范城市”。柳州却没有这样的特色。
找了点资料作对比，你看完相信就有答案了：
柳州是广西重要的区域中心城市，是一座工业城市。全市辖6县4区，总面积1.8万平方公里，总人口372万。作为广西最大的工业城市，柳州工业总量约占广西的三分之一。柳州是中国南方重要的交通枢纽之一，中国南部的3条主要铁路干线——湘桂线、黔桂线、焦柳线等干线在这里交汇。
地处中华人民共和国中部腹地湖南省东部、湘江下游，长株潭城市群核心。是湖南省副中心城市，城市综合竞争力第二强市和中部地区 株洲——推动世界轨道交通发展的中国力量
重要的区域中心城市，是中国华南最大的铁路枢纽，全国8个重点建设的工业城市之一。 经过半个多世纪的建设和发展，“被火车拖来的城市”株洲由一个昔日的边陲小镇发展成为在电机动力上具有一定国际影响力的新兴现代化工业城市，创造了新中国以来多个工业的第一。
被中国纺织工业协会、中国纺织服装专业市场联盟、中国商业联合会等权威组织授予“中国服装商贸名城”、“全国十大服装批发市场”、“中国品牌市场”、“中国服饰名城”、“中国商贸名城”、“中国女裤名城”等业界最高荣誉称号，规模为中国十大服装市场第二名。株洲中心商圈，被媒体誉为“三湘第一商圈”。是继长沙五一商圈后湖南又一商业购物集群。

3. 株洲农副产品批发交易物流中心现在招商吗

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4. 湖南境内前途辉煌的城市：不是株洲也不是常德，那是哪座城市呢

湖南是中部省份中，发展前景很不错的一个省份。在各个方面都有值得说道的地方。虽然说目前来看，长沙确实是一骑绝尘，领先了其它兄弟城市很多，但是单单靠一个城市是很难让省域经济有一个实质性的进步的。长沙在自身经济发展到了一个程度之后，自然也是要分润一些资源，让其它城市开始崛起发展。

从旅游景区这个角度来看的话，衡阳本身就是背靠三山五岳之一的衡山，还有省级重点景区竹海、鸟洲等。而人文景区也有包括石鼓书院以及名人故居等，这些虽然目前还并没有成为衡阳的支柱，但随着交通、经济的进一步发展，其旅游品牌会逐步地树立起来，多种因素的叠加让衡阳有很强的发展信心。对此你有什么看法？欢迎留言讨论！

5. 我是株洲三线城市的，想年入8-10万，想努力做事，刚被骗了三万收了打击，怎么办

财物被骗受害人可报警，让警方通过具体情节审查确定案件性质，符合刑事案件立案条件的就会立案查处。破案后会退回你的钱款。吸取教训吧。

6. 湖南株洲，如今辉煌不再，将来能否成为湖南老二

我认为株洲还是很有可能回到第二的位置。

株洲在建国之初，是重点工业城市，厂矿林立，都是一些传统产业的工厂。如化工厂，玻璃厂，冶炼厂，钢厂等等。这些企业为株洲的GDP做出了不可磨灭的贡献，为株洲的老二的位置贡献了力量。他们同时也是污染大户，株洲的清水塘工业区，在后来成为了全国有名的污染区。为了摘掉全国污染大户的这个头衔，株洲把这些污染企业关停并转，污染是减少了，同时GDP也落了下去，湖南老二的位置也不保，只能拱手相让。现在腾出来的地方，正在开始新的布局，把这些新兴产业培养起来，株洲市在成为湖南的老二不是不可能的。有舍才有得，也许会老树发新芽也说不定哦。

未来株洲还是有望成为第二城的，但希望并不大，主要不是由于株洲本身不够出色，而是城市定位，株洲市长株潭城市群的核心之一。而岳阳等市必有一个省内大力支持的省域副中心城市，所能获得的资源支持必不会少。

7. 大家都来说说湖南省哪2座城市有资格做省域副中心城市

长株潭如是一个大都会区，株潭当然就是湖南的两翼，这两个城市在全国比较特殊。１、岳阳，国家地位最高，吞长江，汇三湘，纳四水，是湖南最重要的区域物资商贸集散中心，08年世界最大的中国奥运会传递路线，湖南非省会城市只有岳阳和毛主席故乡湘潭；2、常德地方人文不错，资源丰富，商业发达，市域县域经济活力强，区位优越，民营发达，民富较强，在湖南多方面也能排前三四，希望湖南给予更多支持；３、衡阳，湖南老牌第二大城市，湘南地区位最为优越，资源丰富，科教、硬件设施在湘南第一，人口基数大，武广高铁，城建等基础设施己经起来了，希望发展更应显现出的优势，做强大衡阳。 省域副中心城市，最重要的方面：１、交通辐射能力强；２、资源广阔，综合经济强，区位优势明显；３、知名度或口碑影响力大，事在人为，政府的支持很重要。 希望以上几市协调发展，各自发展自己的强项，在湖南多地工作过的外地人如是说。追问： 那你说这3座城市，选2个作为湖南省的省域副中心城市，哪2个更适合呢？回答： 株洲、湘潭，这两个城市紧依长沙，很特殊的地位，难以评价！ 依宏观经济社会发展潜力方面看，岳阳吞长江，商贸集散中心口岸腹地辐射湖南三湘四水和长江中上游，现川渝鄂西也是岳阳港（深水海运港）主要的中转贸易业务。岳阳一直会和长沙或长株潭是湖南经济交通的两极。为什么这么说呢，如同属中部省情基本相似的江西南昌、九江，安徽合肥、芜湖，九十年代未分开四川省的成都和重庆，都是省会加贸易口岸模式，如合肥似乎打造双核省域经济圈。往更大范围说，如无论全国任何城市如何赶超，上海、深港都会，无一个地方能挑战其经济和除首都外的政治地位。上海的腹地是整个长江流域地区，深港的腹地是珠江流域和华南经济区，两地都是绝对的中国核心都市。国家对岳阳的支持大，因为政治上以岳阳压制长沙，不希望湖南城市过于一霸独大，湖南有些政府有务实的一方面，虽然极想做强大长沙，但还是要响应国家也支持岳阳在省内的一定地位。另一方面，湖南自身也不希望湖南过于被湖北影响，以岳阳经济航运的地位压制武汉的强项，更多地带动或辐射湘北鄂南，贡固其两湖枢纽中心。岳阳港吞吐量屡超武汉也在一定程度显现出来湖南某方面务实的政策，另临港产业新区国家两型社会改革实验区的设立，湖南方面立促成为领先中部的国家保税港区。岳阳地处湘鄂赣三省中心地区，是湖南对接整个长江流域各省区的桥梁，对稳固华中地区政治经济埋下伏笔。如国家大力支持武汉，就是看中武汉跨长江南北东西，九省通衢的地位，是沟通大中国各地经济政治的桥梁，捍卫国家的稳定。 常德人民勤奋，上进，有其庞大的民营经济实力和国内的人脉资源，在湖南各方面算很不错的城市了，只要省内给予更多支持和自身发展更努一把力，一定会是湖南极其重要核心城市一极，更强大崛起。 衡阳人口基数最大，城市基础设施好，历来为湖南的大中城市，在湘南的优势很大。衡阳的交通区位也相当不错，年青人是城市的生力军，衡阳高等教育还不错，应留住更多的高校人才，更需要抓紧抓好中小学基础素质教育，未来衡阳会成为湖南相当有影响力的重要核心城市之一，带动湖南发展。 另说下郴州，郴洲经济发展相当迅速，该政府和地方经济发展正着力赶超以上三市，人均各项经济数据非常亮眼，正着力打造湖南最重要门户城市之一。 希望湖南各市各政府多努力，联手崛起大湖南。

8. 株洲武广新城，大家是怎么看的

1.武广高铁,2.京珠高速口，3.离长株潭地铁线株洲站只有十多分钟车程。4.有年产值200亿的神农药品食品物流园等企业入驻,
作为国家重点两型社会示范区的长株潭中心,也是株洲的第二个市中心,一城两中心,具有良好的投资环境,有长远投资效益。
武广新城3年拉通主干道骨架、5年初具规模、8年建成可容纳10多万人的城市副中心。千金药业、红星美凯龙、碧桂园等20多家投资商均透露在此投资兴业的意向。武广高速在为人们提供便捷的交通、为当地带来巨大人流的同时,其本身对商业、房地产等投资产生出超强的凝聚力。

9. 湖北的襄阳和湖南的岳阳株洲，你觉得谁是实力最强的二线城市

蒋老师首先纠正题主一个观点：襄阳、岳阳、株洲都是三线城市，并不是二线城市。三座城市唯一的区别在于，襄阳属于强三线城市，岳阳和株洲属于中等三线城市。首先看襄阳湖北省第二大经济城市，素有“六省通衢”之称，未来也是郑万高铁和西武高铁交汇的枢纽城市。根据英国经济学人报的中国新兴城市潜力排名，襄阳连续多年位居全国第二位。按照全国三线城市的排名来看，襄阳仅次于徐州和洛阳，位居全国第三位。无论是从GDP总量还是经济的发展潜力，又或者是资金总量，人口的吸引力，襄阳在三线城市排名中，都是位居前列的。

10. 就发展状况来论，你认为岳阳和株洲谁更胜一筹

其实株洲，岳阳一样都是发展中的地级市，和北方某省的城市相比，株洲相当于十堰，岳阳相当于荆门。这两座城市最大的缺点就是株洲和岳阳都是产业比较单一的城市，因为产业单一，这些地方也存在有许多城中村待拆迁，许多落后产能等待搬迁拆除或改造，株洲这些年因为高铁改走长沙，服饰行业受到电商冲击而衰落，岳阳的化工,石油和造纸产业也因为环保问题一直在进行整改，洞庭湖区的造纸和砂石开采最近两年已经陆续关停退出了，岳阳和株洲当地也都因为严重的环境污染等问题问题而落马处分了一批人……

岳阳在最近两年也终于意识到自己最大的侥幸就是得天独厚的战略位置，因此自2016年起，岳阳启动了城市的大改造，开始陆续启动城中村棚户区改造，新区建设道路提质改造，公交车黄改绿等等，在对原有的化工和造纸企业进行升级改造和搬迁腾退的同时，岳阳为湖南省也争取到了城陵矶国家级汽车整车口岸，这个是湖南省唯一的汽车口岸，含金量相当高。就在今年，岳阳和金茂集团和云南城投集团签下了协议，开始整体开发岳阳的东风湖等新城，同时还要对岳阳楼进行保护修缮和景区整体升级改造，进行5A级景区创建，岳阳在城市建设的发力也带动了对于生态环境保护上的发力（岳阳的生态环境资金投入不小，洞庭湖区的围湖造田和网围已经快要绝迹了，而且岳阳是湖南省较早进行垃圾焚烧发电项目的城市，为了解决垃圾围城，避免垃圾流入湘江洞庭湖和长江。），越来越多的长沙和武汉等周边地区的人喜欢来岳阳旅游投资，近年来也有越来越多的开发商，百强企业因为交通区位和生态环境看上了岳阳。 相信随着这些中央和省级战略的加持和深入，这里会越来越好。