大华股份2018年四季度净利

1. 2016年的四季度报表利润和12月份的利润表中的利润算完之即2016年的净利

可以肯定的说，有一个算错了。
把各个月的数据，按月列表，然后再计算累计数。
按季度计算合计。然后对比一下看看是哪个错了。
在Excel里面，做个表，简单的很。

2. 韩信炒股：大家有没有发现，我们苦苦寻觅的大牛

闪牛分析：大家有没有发现，我们苦苦寻觅的大牛股，有时候回首一看，就如青玉案·元夕中描述的一样，苦苦寻觅的佳人，却在不经意间回头发现，她就在我们身后不远的灯火阑珊处当我们用心去观察，做生活中的有心人，就会发现很多大牛股的投资机会2008年，我发现街上到处在安装摄像头，很多红绿灯路口都在安装拍照摄像头，十字路口都在安装天网摄像头，甚至有不少工厂为了监控员工有没有偷懒和防盗，也安装上了摄像头我当时还在笑街上安装这么多摄像头，交警的罚款税收要暴增啊！可惜的是当时的我并没有意识到摄像头生意这么好，那么生产摄像头的公司利润一定会快速增长，这样的公司股价一定会随着利润快速增长而增长更没有意识到去投资这样的公司股票，
而白白错过了身边大牛股的机会直到2012年我在翻看历史牛股时才恍然发现大华股份给我带来的投资逻辑，当时大华股份已经从低点在大牛市中逆势上涨了10倍，现在回头来看，大华股份从2008年12月2日的股价1.33元（前复权）达到2013年10月10日的股价47.3元（前复权），涨幅达到了35.5倍大华股份的涨幅得益于业绩的持续大幅增长，业绩的大幅增长预期我们可以从生活中发现，我们可以看到大华股份2008年营业收入6.32亿元，净利润1.04亿元，此后几年由于全国进行平安城市建设，就如我在生活中看到的那样，大街小巷都在安装摄像头天眼，部分工厂企业店铺也都在安装监控摄像头，大华股份也在这几年业绩快速增长，2013年大华股份当年实现营业收入54.1亿元，净利润11.3亿元，从2008年到2013年的五年时间里，公司业绩实现了10倍的增长，公司股价在二级市场实现了超过30倍的上涨通过大华股份的事情，后来我恍然大悟，牛股就在我的身边！
至此，我不再局限于逐步分析众多上市公司的财务报表来选股，以及通过股价走势的技术分析来选股，而是在这两种方法都运用之下，更侧重于从现实生活中寻找大牛股，因为从身边找到的大牛股，我们能亲眼看到行业的发展公司的发展，能够通过自己的亲身体会验证行业的增长逻辑公司的增长逻辑，获得实实在在的第一手资料，并可以规避一些通过财务报表无法分析出的上市公司财务造假，从而让自己的持股更稳定投资更安心2012年，我发现我们城镇的大楼越来越高了，高档电梯大楼也越来越多了，土地的成本越来越高，房地产开发商们也更愿意修建更高的楼房，同时中国进入老龄化，很多家里的老人爬楼很累，我自己90岁的外婆就告诉我，她不愿意住高楼层，爬楼太累了我发现新修的大楼越来越多都安装有电梯，生产电梯的生意一定很好，这或许就是一个商机，我不能自己生产电梯赚钱，但是我可以投资生产电梯的公司股票赚钱，于是我在上市公司的股票里找生产电梯的公司当时在电脑里查找到江南嘉捷上海机电康力电梯，随后我把这几家公司进行了基本面的对比，我发现这几家公司财务报表业绩增长都比较好，说明印证了我在生活中观察到电梯大楼越来越多的逻辑，电梯行业整体增长比较好，经过对比，我最终选择了康力电梯，公司业绩从2012年到2015年净利润保持着30%以上的高速复合增长，从2012年12月4日的3.03元（前复权）到2015年6月1日的28.49元，涨幅超过8倍，遗憾的是我在熊市里只从这只股上赚了两倍再比如2013年我们发现身边大街上不少商场广场在安装LED巨幅广告电视屏幕，我们从上市公司中就可以找到利亚德洲明科技奥拓电子，在随后的两年里利亚德洲明科技的业绩都保持快速增长，其中利亚德的增速最快，股价在不到3年时间里涨了10倍在我们身边的牛股还有很多，只是当它悄悄站在我们旁边时，我们没有用心去感受到它的存在身边的大牛股从来不缺少，缺少的是我们善于发现它的心用心在生活中寻找大牛股，做生活中的有心人.。
以上内容为转载，希望对你有所帮助；

3. 如何利用三季度的净利润估计全年净利润

我玩了一辈子股票，这小意思。用动态市盈率TTM估值，前三季度总净利润X+2017年第四季度净利润Y=Z。最后用公司当前总市值/Z =PE TTM，结束。这个估值忽略了18年第四季度，用17年第四季度代替，比较保守可信，最好可以用扣非净利润计算，更加可信。

4. 长安汽车：2019年净利润预计亏损24亿-29亿元

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 请问全年累计净利润 和第四季度净利润有什么关系

第四季度是指第四季的当然，全年包括四个季节啊。

6. 求一份完整的上市公司财务报表分析

大华股份09年半年报

1,收入和净利润.

上半年收入增长放缓,增长12.91%,其中国内增长仅8.8%,说明公司的营销体系还是存在一些问题;而海外销售则增长了32%,这在海外经济不景气的今年,出口能取得这样的增长,也算是不容易了,据了解海康威视上半年的出口是有一定幅度的下降的,当然这和大华的出口基数偏低也有关系.如果大华的出口能在今后保持这种增长的势头,一旦海外经济复苏,对利润的贡献应该会不小.

净利润同比下降7.3%,扣除非经常损益后的净利润则是下降了15%.按理说这很不应该,因为今年所得税费用同比下降了63%(去年按25%的税率计算).利润下滑的主要原因由于加大了市场投入和研发投入,导致销售费用和管理费用的大副增长,由于这种投入体现到利润上需要一定的周期,所以在投入初期,利润的增长是要落后于收入增长的,一旦这种投入达到了预期效果,则很可能出现利润增长远远高于收入的情况.比如中创信测,就是由于前几年加大了研发和市场投入,导致了近几年净利润的增长远远高于收入.当然,如果这种投入远远达不到预期效果,就会对利润的拖累越来越大,所以这里面也隐藏着一定风险.

2,产品结构和毛利率.

目前大华主要的收入来源还是DVR,基本上还是吃老本.DVR的毛利同比略有下降,主要是由于整体价格有所降低,在山寨机对DVR行业的冲击日益加大的情况下,海康和大华这两大龙头能否巩固住该行业的毛利水平,目前还存在一些悬念.从大华近期的新品巡展来看,差不多也是以DVR为核心,只是由于性能提高,新产品的售价也较以前提高很多,如果新品的推广顺利的话,DVR的毛利应该是会有较大提高的.

数字远程图像监控系统上半年收入增长了一倍,达到了3525万,而且毛利率也由去年同期的20%提高到了40%,恢复到07年同期的水平,增长势头应该说还不错.一般来说,这种系统集成的毛利能维持在20%的毛利就算很高了,我估计该收入的快速增长是大华接了一些打包工程项目所致,但毛利率能否稳定在40%的水平,应该有着很大的不确定性.

其他产品收入增长了1.4倍,达到了3227万,毛利尽管有所下降,但仍然高达42%.这部分产品主要是大华研发的一些新产品，尽管大华现在走的是“大安防战略”，但近几年除了DVR上有所成就外，其他新产品一直都没有成气候，即便是智能交通产品,虽然也有较好的增长,但还是低于年初预期的,还没有形成规模.反观海康，除了在板卡和DVR这两个领域牢居第一外，在摄像机领域的发展也是相当快的,看来大华要赶上海康目前还只能是个梦想。

综合来看，大华的毛利率较去年同期略有上升，应属好现象。

3,分配.

上半年没有分红,也没有送股,这使得不少投资者再次失望.其实,我个人觉得中期不送股反倒会好一些,首先是中期高送配一般是少数个例,很难引发整体的高送转行情,而年报的高送转往往因群体规模较大,市场炒作的力度和空间都远高于中报.其次,目前的股价不大适合送转,要真推出高送转,至少也得等股价上了几个台阶,让机构有充裕的时间运作,假如现在推出送股,未免把这一题材给浪费了.去年的年报没有送股,公司自身也背负了很大压力,我想无论下半年经营如何,今年年报推出10送10的可能应该是非常大的.

4，股东情况。

股东户数有所减少,又达到了去年年底的水平,由于增加了小非的筹码,人均持股数还是相当集中的,达到5000股/户.从小非的情况来看,除了王增锹抛售49万股外,自然人高冬的51万股应该也全部抛出,吴军因个人需要抛出4.5万股,而朱江明和陈金霞仍旧持股未动,看来整体上小非的筹码还是比较稳定.从机构的情况来看,中信的私募从去年至今一直持续加仓,而最初进入的两大机构国泰基金和通联资本也是不离不弃,只是做了一些波段操作,造成了筹码数量上的一些变化.总的来说,机构对大华的认可度还是比较高的.

展望下半年,大华尚存在一些不确定因素,这主要看市场的持续投入能否产生效果以及新产品的推广情况,如果这2方面做的好,那下半年的利润出现快速增长还是值得期待的,如果新产品的销售不畅,这些巨大的销售和管理费用将会在下半年继续吞噬利润成果,由此也不难理解在对3季度业绩预测时仍然用了"增减"这个不确定的词.

7. 2019全球主流车企营收利润双降，汽车业迎来至暗时刻了吗

在全球各大车企陆续披露2019年销量之际，与销量挂钩的财报数据也逐一浮出水面。截至发稿前，除大众集团还未公布2019年财报外，丰田、通用、福特、现代、戴姆勒等主流全球性跨国车企集团已公开财报数据。

在这10家车企集团中，从利润增降幅来看，包括福特、雷诺、日产、戴姆勒等都出现两位数的下滑幅度，仅有现代、丰田、沃尔沃实现利润增长。

为了应对全球汽车市场的持续放缓和汽车制造商营收和利润遭受威胁的问题，车企之间加大合作也成为了趋势。

奔驰和宝马宣布成立合资出行集团，共同出资10亿欧元（约合人民币75.8亿元），成立五家合资公司，各持有合资公司50%的股份；吉利与戴姆勒共建网约车“耀出行”，针对滴滴出行豪华车业务；大众和福特合作，布局自动驾驶及电动汽车领域等。

全球汽车产业转型已迫在眉睫，本就不被看好的2020年也随着中国疫情事件变得更加不明朗。不过，“祸兮福所倚，福兮祸所伏”，即使大环境再差，也会有乐观者在危机中抓住机会，而悲观者眼里只会看到危机。

甘芳利/文

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8. 长城汽车下调2020年销售目标和净利润预期 受疫情影响 也算正常

3月14日，长城汽车股份有限公司发布的《长城汽车2020年限制性股票与股票期权激励计划实施考核办法（修订稿）》显示，长城汽车将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆，低于其2019年106万辆的成绩；而其将净利润预期从47亿元下调至40.5亿元，同样低于2019年。

2020年整体环境对各家车企都是一种考验，自主品牌3强的吉利汽车2020年销售目标为141万辆，相比去年仅增加1万辆，已经预示着2020的艰难，长城汽车则更为理性，2020年都目标比2019年106万辆还低4万辆，目标已经确定，那就加油干吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 大华股份为什么跌

道富投资为您解答：
道富投资 讯大华股份（002236）今日大单金额占总成交金额的 9.98%，近5日内资金净流出-5861.84万元，低于行业平均水平-525.98万元。资金面评分为4.30分。
道富投资认为近5日内该股资金流出较多。据统计，近10日内主力筹码很集中，呈高度控盘状态。所以出现下跌！