赛麟汽车耗尽59亿融资

『壹』 浩大的赛麟之夜，纯电代步车成为主角，背后有何猫腻

可能存在抄袭现象，不是该品牌下的产品。

『贰』 江苏赛麟造车失败的主要原因是什么呢

赛麟造车失败的原因，已经被微博用户 @弘法行者，爆料了出来。弘法行者是赛麟公司的法务人员，乔宇东。他实名举报赛麟汽车董事长王晓麟涉嫌贪污巨额国有资产以及虚假技术出资。

因为他实名举报，导致他和妻子在举报期间受到王晓麟的威胁，毕竟侵吞国有资产在我国法律上来说，可是货真价实的重罪，目前已经报给警方。

企查查显示，江苏赛麟汽车科技有限公司名下一共有五个股东，其中四家是王晓麟旗下的外商投资企业，合计持有约66.58%的股份，是以知识产权来作价出资，是实际控制人。另一个是南通嘉禾科技投资开发有限公司，它持有江苏赛麟约33.42%的股份，嘉禾是江苏皋开投资发展集团有限公司的全资子公司，江苏皋开是由如皋市政府100%持股。

尽管王晓麟一直为自己开脱，但是乔宇东仍然指控王晓麟实际控制的这四家外资企业，系以虚假技术出资，根本没有真正的技术，骗得赛麟公司股份而后开展侵吞资产。

『叁』 你怎么看待赛麟造车失败，厂区没有工人这件事呢

我认为汽车没有资金无法制造，工人的工资未能按时支付，所以工人都罢工了导致厂区空无一人。一直以来寄予的新能源汽车，希望搭载电池等新部件，并搭载自动驾驶等技术，以颠覆由巨头主导，百年未变的传统汽车产业。近几个月来，新能源汽车行业一直萧条，并且正经历着“破产”。今天，塞林汽车用尽了59亿美元的融资”也被送上了热门搜索，其资产被没收，彻底结束了。

由于资金问题和缺乏国有股东的支持，无法及早支付员工工资和长期停产导致了汽车制造业的失败，所以厂区内没有工人办公。从表面上看，当年我国新能源汽车的发展势头达到了空前的水平。产销量分别为127万和125.6万，分别占全球新能源汽车总销量的一半和全球最大的产销量。在中国注册的电动汽车制造商有400多家，它们可以大致分为三个阵营：传统汽车制造商，外国/合资企业和新汽车制造商。

『肆』 耗资几十亿，就卖9台“老头乐”

“造车新势力”这个词最近几年可以说是火的可以，在国家政策大力扶持新能源汽车的大背景下，国内的造车新势力车企一度达到三百家，但在相继上演融资受阻、量产跳票、欠薪跑路后，现在剩下的不到五十家里，也就十几家做到了量产车的上市。

让人迷惑的操作

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『伍』 江苏赛麟造车烧了66亿元竟然只卖出了31辆车

江苏赛麟造车一共花了66亿元，最终只卖出了31辆车，目前董事长涉嫌非法挪用国家资产，工厂也被查封，所以资金已被冻结。

我认为赛麟工厂的这一切都和董事长有关，他目前非常推脱，说自己没有参与，但是很明显，他只是想逃脱自己的法律责任 。

『陆』 央视点名批评这3家造车新势力，只闻其名不见其车，网友：太可笑

市场向来都是诡谲多变的，但努力和实在却是一直没有变过的原则，一家企业或许能够通过精明的营销策略支撑一时，但却无法活过一世，这一点在我国汽车市场上体现得尤为明显。近几年来我们的造车新势力一直在增加，但是真的拿到成就，并且走到最后的却没有几个里面也不乏有一些滥竽充数者，今天我们就来看一下最近被央视曝光的三家造车新势力。
1、拜腾汽车。拜腾汽车在到来市场的时候可以称得上是非常高调了，一直声称自己掌握了尖端的技术，但是从种种的迹象来看它并没有自己阐述的那样优秀。而最近更是被曝出花了84亿都没有一辆量产车真正到来我们身边，而且工厂里的工人工资已经拖欠了4个月之久，自2017年开始拜腾就进入了烧钱模式，频频进行融资，但始终没有拿出一款像样的车型。
2、赛麟汽车。赛麟虽然也被列入了造车新势力的阵营当中，但是它所造出的车子基本都是老年代步车。据内部的员工，有好久都没有拿到工资了，而在6月份赛麟位于上海的办公楼也已经关闭。而对这样的窘态，赛麟仿佛并没有拿出什么办法，很多人都觉得这意味着将要进入破产的流程当中。
3、博郡汽车。可能大多数人对于这个名字都不是特别熟悉，成立于2016年的它也曾为自己造下过很大的声势，也就是传说中PPT造车第1人，拿出的PPT每一个都很美好，但我们却始终没有见过实车到底是什么样子的，这与大家印象中的“皮包公司”多少有些相像，三年的时间它都没有拿出一个真正的产品，还何谈生存呢？
新势力这个热点让很多车企都就此崛起，例如蔚来理想和小鹏，虽然它们也曾出现过一些问题，但我们能够明显地看出他们对待市场的态度还是非常认真地，愿意改进自己的错误，并且不断地为目标努力。但是这几个造车新势力仿佛把自己放进了一个编织的梦境当中，自始至终我们都没有看到它们拿出什么样的成就，只不过是在需要融资的时候才会站出来夸夸而谈，拿到钱以后不知道做了什么样的研发前不见了踪影，产品也未能面世。
虽然说每一家车企在当下这个环境当中生存都非常不容易，但只要肯努力总会让大家看到相应的成绩，无论这个成绩是正面的还是负面的都值得我们尊敬，但是这几家车企却饱含批评，个中缘由或许只有它们自己能够分析得清。不知道大家对此是怎样看待与评价的呢？
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『柒』 江苏赛麟66亿造车仅卖出31辆，董事长如何空手套白狼

江苏赛麟汽车公司董事长为王晓麟，近日遭到了实名举报，指出他在没有出资一分钱的情况下，以虚假技术骗取了赛麟公司股份，并且花费了约66亿元，用于造车，开支以及营销费用，也就是所谓的“空手套白狼”。但与此同时，王晓麟也作出了回应，他表示自己没有任何责任，还有人称他为“贾跃亭”第二人。

其实，正如王晓麟所说的，他本身对造车是“门外汉”，不懂关于造车的技术与门道，所以只好依赖于其他专业机构和平台，当然这也不能成为他胡乱花钱，不计后果花钱的理由，所以无论怎样，不花一分钱就花费了66亿元是毋庸置疑的，而真相早晚会水落石出。

『捌』 赛麟汽车耗尽59亿融资 CEO跑路却坚称自己被诬陷

赛麟汽车原由美国工程师史蒂夫·赛麟于1983年创立，当时主要业务是为主机厂改装跑车。2000年，美国赛麟推出首款自主研发的超跑赛麟S7，后因经营不善被王晓麟凭借旗下公司收购。

不过日前，赛麟CEO王晓麟在华盛顿对外回应称国资股东南通嘉禾对自己的指控是诬告陷害，并暗示这些行为实质上是为了夺取公司资产和控制权。并且表示目前他和团队已经聘请了中美律师团队，为此做好了准备。

但是无论真相是怎样，赛麟耗尽了59亿仍然没有造出一辆量产车，这背后的逻辑引人深思。

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『玖』 江苏赛麟造车烧了66亿卖了31辆，谁是受害者

8月10日，据媒体报道，造车耗时四年，但在百日之内，赛麟汽车“猝死”。赛麟汽车账户已经被冻结，赛麟汽车位于如皋的两家工厂、上海分公司都被南通中院查封，高管和员工纷纷离职，赛麟轰然倒塌。而身处美国的王晓麟和如皋政府隔空对峙，互相指责导致公司停摆的原因在于对方。

面对公司即将被冻结的结局，小编觉得大家都是受害者。

『拾』 江苏赛麟造车变成大败局是怎么回事

今年4月27日，江苏赛麟汽车前高级法务经理乔宇东实名举报公司董事长、CEO兼法定代表人王晓麟，对王晓麟涉嫌虚假技术出资及挪用巨额国资提出质疑。

乔宇东的指控描述了一个“空手套白狼的国际骗局”：王晓麟实际控制的赛麟公司的4个外资企业股东，以虚假技术出资作价66亿元，骗得赛麟公司股份，并且获得公司控制权。

而赛麟公司唯一国有股东南通嘉禾“总计已提供资金66亿元，而王晓麟在没有出资一分钱的情况下，国有资产出资人职责的履行在赛麟公司却因王晓麟的极力阻挠而根本无法开展，王晓麟甚至不允许国有股东南通嘉禾任免江苏赛麟一名高管。”

双方口水仗不断升级。但王晓麟并不否认的是，赛麟汽车已经花掉了接近60亿元：建汽车工厂花掉30亿元；人员开支、营销费用等花掉14亿左右；剩下的钱用来造车。不过，在王晓麟看来，这些钱远远不够。远在美国的王晓麟告诉《中国新闻周刊》，“在中国的造车新势力中，我们是最省钱的，因为我有财务控制经验。没有百亿元投资不叫造车。”

根据公开数据，如皋市2019年的一般公共预算收入为70亿元，而按乔宇东的说法，仅赛麟项目，如皋政府就已经拿出真金白银66亿元。

造车耗时四年，但在百日之内，赛麟汽车“猝死”。赛麟汽车账户已经被冻结，赛麟汽车位于如皋的两家工厂、上海分公司都被南通中院查封，高管和员工纷纷离职，赛麟轰然倒塌。而身处美国的王晓麟和如皋政府隔空对峙，互相指责导致公司停摆的原因在于对方。

“我没有任何责任！” 如今远在美国的王晓麟拒绝回国，被人称为“造车界的贾跃亭”。他说，“江苏赛麟已经没有了，剩下的就是对这个事情来追究责任。”

(10)赛麟汽车耗尽59亿融资扩展阅读

如皋市表示相关调查还在进行中：

如皋市委宣传部副部长陈建军告诉《中国新闻周刊》，如皋市已经成立了多部门组成的联合调查组，目前相关调查还在进行中。

在“中共如皋市委新闻网”上，赛麟项目主推者马金华的职务也悄然发生了变动。在2020年6月前，马金华的职务是“如皋市委常委、如皋经济技术开发区党工委副书记（负责党工委日常工作）”。6月之后，仅保留了“如皋市委常委”，分管农业农村工作、服务业和科技工作。

如皋此前一直没有发现江苏赛麟的问题，一位参与了如皋新能源汽车决策的汽车行业资深人士对《中国新闻周刊》坦言，“情有可原”。“王晓麟是美国顶尖的金融律师和知识产权律师，哪怕如皋政府请了律师，都玩不过他。”这名业内人士说得很直白。