四川省投資集團評級

『壹』 四川金控是國企嗎

四川金控是國企。四川金融控股集團有限公司成立於2017年2月，注冊資本300億元，是四川省唯一的省屬國有金融控股平台。公司主體信用評級AAA。自成立以來，公司通過對參控股金融機構的戰略管控，提升資源共享，強化業務協同，採用市場化手段、專業化方式為全省經濟社會發展提供「銀、證、信、保」等體系化、一站式的綜合金融服務。公司旗下現有銀行、證券、資管、增信、擔保、再擔保、租賃、金融科技等八大板塊。
一、國有企業
國有企業，在國際慣例中，僅指由一國中央政府或聯邦政府投資或控制的企業。在中國，國有企業還包括由地方政府投資控制的企業。政府的意志和利益決定了國有企業的行為。國有企業作為一種生產經營組織形式，兼具營利性法人和公益性法人的特徵。其利潤體現在對國有資產保值增值的追求上。用戶的公益性體現在國有企業的設立通常是為了實現國家經濟調控的目標，對協調國民經濟發展的各個方面都有作用。
二、國企性質
國企的性質，就是全民所有制企業的性質。所謂全民所有制企業，實質就是企業生產資料歸全體人民共同所有的企業。而所謂全民所有制企業的性質，就是生產資料歸全體人民共同所有的企業所具有的性質。因而，所謂國企的性質，實質就是生產資料屬於全體人民共同所有的企業所具有的性質。
綜上所述在社會主義市場經濟條件下，適應公共財政體制建立和發展的要求，國有企業應該定位在:作為政府彌補市場失靈的重要工具，以社會穩定和經濟發展為主要目標，在公共產品提供等領域發揮宏觀調控作用。

『貳』 成都產業投資集團有限公司怎麼樣

簡介：一、公司簡介
成都工業投資集團有限公司是經成都市人民政府批准，於2001年8月注冊成立，屬成都市國有資產監督管理委員會管理的國有獨資公司，目前注冊資本50億元。經營范圍包括：投資、融資擔保、資產經營、管理和資本運營、工業地產、招商、咨詢服務和物業管理。公司現擁有控、參股二級企業32戶。
工投作為成都市政府的投融資平台，具有突出產業的投資導向功能、綜合融資服務功能、國有企業改制和國有資產戰略重組推進功能。樹立了以助推成都市工業經濟又好又快發展為中心，以「資源資產化、資產資本化、資本證券化」為經營理念，努力推進項目投資、融資擔保和園區建設，抓好資本運作、資產經營和工業土地收儲，推進產權制度改革，創新人事制度，健全監督機制，全面提升核心競爭力，逐步將公司發展成為全國一流的綜合型投資控股集團公司。
公司秉承忠誠、團結、學習、激情、責任的企業文化，努力為每一個員工提供實現自我價值的舞台，開放的工投歡迎您的加入！
二、招聘崗位情況
本次招聘提供崗位為工投集團公司本部及其下屬風險投資公司、基金管理公司、園區建設公司、匯廈房地產公司、中小擔保公司、小擔保公司、石化基地公司的相應崗位，具體為：投資總監、投資部部長、投行及基金業務高級經理、擔保項目經理（助理）、信貸評級系統研發專員、高級資金項目經理、融資租賃項目經理（助理）、融資租賃風險控制經理（助理）、房地產開發項目高級主管、土建及安裝預算員、現場土建工程師、現場水電工程師、高級人力資源管理員、主辦會計、翻譯（兼業務助理）、單證員（兼業務助理）、外貿業務員等崗位。
三、素質要求
身體健康、形象氣質較好，有特長者優先錄用。
投遞簡歷須附照片，無照片恕不反饋信息。
法定代表人：石磊
成立日期：2001-08-07
注冊資本：550000萬元人民幣
所屬地區：四川省
統一社會信用代碼：91510100730213243F
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：租賃和商務服務業
公司類型：有限責任公司(國有獨資)
英文名：Cheng Instry Investment Group Co., Ltd.
人員規模：500-999人
企業地址：成都市青羊區順城大街221號
經營范圍：工業、農業、科技及相關生產性服務業的投資、運營、服務和管理(不得從事非法集資、吸收公眾資金等金融活動),產業載體建設,現代物流貿易,資本及資產運營管理。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)。

『叄』 雅化集團業績預測雅化集團股價評級雅化集團股票會跌嗎

近段時間鋰電池概念可以說是家喻戶曉，市場上很多投資者紛紛開始把注意力放在此概念，鋰電池概念包涵了雅化集團，這個股票怎麼樣呢，我將會全面的為大家解析。但是，在詳細講解內容之前，我把這份最近整理的化學製品行業龍頭股名單給大家瀏覽一下，直接點擊鏈接：寶藏資料！化學製品行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：四川雅化實業集團股份有限公司主要經營范圍是民爆業務和鋰業務兩項業務，也有軍事工業項目和運輸項目。在2019年公司生產總值位列行業第五位，工業雷管年產量位列行業第二位。這家企業是鋰產業中的領先企業，它是其中的一個行業電池級氫氧化鋰國家標準的制定者，公司榮獲四川民營企業100強、四川上市公司品牌指數榜、全國模範勞動關系和諧企業等榮譽稱號。

講解完雅化集團以後，下面將從優秀的地方開始分析，了解一下投資雅化集團會不會虧。

亮點一：夯實民爆業務，強化區域龍頭地位

雅化集團是四川省最大規模的民爆器材生產公司了，公司主要的生產場地在西部大開發地區，加上區域內有豐富的水利和礦產資源，民爆市場不僅存在相對大的空間，而且存在一定成本優勢。近些年民爆企業並購整合的步伐在不斷加快，行業逐步呈現以優勢企業為龍頭的區域化發展、產業集中度提高和以爆破技術服務為主的發展格局，為了實現強化區域龍頭地位的目標，公司將會不斷整合當地小產能。公司民爆產業未來的增量主要來自於工程爆破業務，另外就是川藏鐵路建設會給公司創作較大的業務增量。

亮點二：進一步擴大鋰鹽產能，產品已進入國際一流整車廠供應鏈

公司自2013年以來進入鋰行業，在目前鋰鹽生產技術條件下，公司所能生產成品數量是4.3萬噸，並計劃新建5萬噸電池級氫氧化鋰產能、1.1萬噸氯化鋰產能，繼續對新能源汽車鋰電賽道實施利好政策，除此之外，公司入股澳洲上市公司Core達成了後續鋰精礦合作想法。與特斯拉簽署的協議保障鋰鹽產品銷售，全資子公司雅安鋰業與特斯拉與特斯拉有簽訂電池級氫氧化鋰供貨合同，並且是長期的，約定2021年至2025年，特斯拉采購價值總計6.3億美元～8.8億美元的電池級氫氧化鋰產品。由於篇幅受限，更多關於雅化集團的深度報告和風險提示，我將其歸結到以下文章中了，單擊進入了解一下：【深度研報】雅化集團點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年11月，國務院發布了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》，對新能源汽車的發展給予重大政策支持，新能源汽車擔負製造強國、環境保護、對外開放、經濟增長等國家使命，國家扶持新能源汽車產業發展態度堅定，節能與新能源汽車協同共贏發展是產業未來的走向。目前鋰資源依然緊缺，新能源汽車需求量逐漸上漲，於鋰行業而言，行業景氣度一直有在提高。民爆業務在雅化集團中的發展一直都是很穩定的狀態，針對鋰電池業務，也在不斷主動去擴大產能，讓公司業績水平慢慢的提高。

綜上所述，雅化集團緊跟新能源的步伐，能夠進行拓展的話，發展前景是非常美好的。但是文章有著比較明顯的滯後性，若是想更准確地知道雅化集團未來行情如何，直接打開下面的文章閱讀，有專業的投顧給你提供診股意見，看下雅化集團估值是高估還是低估：【免費】測一測雅化集團現在是高估還是低估？

應答時間：2021-10-30，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『肆』 川發展集團行政級別等級

『伍』 四川信託公司怎麼樣

信託公司實力排名(2)2.2.
收益能力排名本排名以各信託公司在觀察期內正在運行的非證券回投資類集合答資金信託計劃的預期收益率和正在運行的證券投資類產品月凈值增長率作為衡量其信託產品收益能力的指標。基於對各信託公司觀察期內正在運行的融資型（非證券投資類）和投資型（證券投資類）信託產品預期收益率的定量分析，得出各信託公司信託產品收益能力排名，結果見表2。表2：收益能力排名表信託公司發行能力得分發行能力排名排名較上期變動中鐵信託
19.0366
1
↑3
華融信託
18.7054
2
→
北方信託
18.4438
3
→
杭工商信託
18.4314
4
↑1
平安信託
18.3981
5
↑42
華能貴誠
18.2008
6
→
中融信託
18.0906
7
↓6
中糧信託
18.0658
8
↓1
西安信託
17.8586
9
↑5
天津信託
17.8129

『陸』 請高手分析一下"四川路橋"這只股票前景如何估計今年內能到什麼價位

四川路橋綜合投資建議：四川路橋（600039）的綜合評分表明該股投資價值極差

12步價值評估投資建議版：綜合權12個步驟對該股的評估，該股投資價值較差（★★），建議你對該股採取迴避的態度，等待更好的投資機會。

行業評級投資建議：四川路橋（600039）屬於建築工程行業，該行業目前投資價值一般（★★★），該行業的總排名為第21名。

成長質量評級投資建議：四川路橋（600039）成長能力極差（★），該股成長能力總排名第1159名，所屬行業成長能力排名第22名。

『柒』 四川省大證信用評估服務事務所有限公司怎麼樣

簡介：四川省大證信用評估服務事務所有限公司成立於2006年12月05日，公司地址在四川省內成都市武侯區容二環路南三段1號祥福苑西樓402號。公司是在中國人民銀行成都分行備案企業，在央行指導監督下開展信用評估，職業技能鑒定，項目投資咨詢，視察調研。四川省大證信用評估服務事務所有限公司主要服務室為中小企業，兩類機構（金融投資公司，小額貸款公司），招投標公司做信用評估，商業計劃書編寫。四川省大證信用評估服務事務所有限公司是在中國人民銀行成都分行備案企業。
法定代表人：彭大勇
成立時間：2006-12-05
注冊資本：500萬人民幣
工商注冊號：510000000056078
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：成都市武侯區桐梓林北路2號1棟1單元23樓2號

『捌』 川能動力業績預測川能動力股價評級川能動力股票會跌嗎

電力行業在碳中和目標提出之後的發展特別快速，買電力股的投資者越來越多，川能動力也是比較受人追捧的人氣個股，讓投資者大為關注，那這只股票究竟還有沒有投資機會呢，下面給大家分析一下川能動力。在開始分析川能動力前，我整理好的電力行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：【寶藏資料】電力行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

四川省新能源動力股份有限公司主要在風力、光伏發電以及新能源綜合服務開展業務。川能動力的控股股東為四川省能源投資集團有限責任公司（能投集團），上面是川能動力的簡單介紹，接下來我們從三大亮點深入分析川能動力的投資價值。

亮點一：新能源發電+儲能布局助力公司業績提升

公司在總裝機容量方面完成了超47萬千瓦的投產，而其中的風電裝機容量就接近總裝機容量了，其裝機容量超過了45萬千瓦，光伏發電裝機容量則不低於2萬千瓦。川能動力正在對儲能領域積極進行架構，目前已通過鋰電基金布局鋰礦的設立、鋰鹽領域的波及，均有望助力公司業績提升。

亮點二：入駐"固廢+環衛"產業鏈，培育新的業績增長點

公司做出公示擬向四川省能源投資集團有限責任公司發行股份購買其持有的川能環保有限公司的51%股權。川能環保主營業務包括了：垃圾焚燒發電為主的固廢處理項目的投資運營、環衛一體化業務以及環保設備的銷售。若是收購了川能環保，能讓川能動力不費吹灰之力就進軍環衛市場，培育新的業績增長點，然後把公司的盈利能力提高。

亮點三：坐擁最大鋰礦資源，進軍新能源汽車發電行業

公司也在大股東的支持與幫助之下，計劃以鋰離子動力電池材料作為切入點，從鋰礦-碳酸鋰/氫氧 化鋰-電池材料-系統現在已經成為了全的產業鏈，這就成為了現代的產業鏈整合者和綜合服務供應商。此外，川能動力想要購買能投鋰業中62.5%的股權，能投鋰業坐擁亞洲最大單體鋰輝石礦資源李家溝礦區，現在我國內投資最大的鋰礦采選的項目，屬國內儲量巨大、品味優良，利用價值高的稀缺的金屬鋰礦。由於篇幅受限，更多關於川能動力的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】川能動力點評，建議收藏！

二、從行業角度看

從2021年開始到現在，多項旨在服務以新能源為主體的新型電力系統建設的政策出台，新能源行業前景明朗。其中，國家發展改革委、國家能源局發布《關於加快推動新型 儲能發展的指導意見》（下稱《指導意見》），指出到2025年，實現新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變，新型儲能技術創新能力提升了很多，裝機規模的目標要達到3000萬千瓦以上。毫無疑問，這對整個電力行業來說是讓人感到欣喜的消息，作為電力行業中積極參與變革的川能動力，得到快速發展的希望很大。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道川能動力未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下川能動力現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測川能動力還有機會嗎？

應答時間：2021-11-03，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『玖』 雅化集團評級與目標價雅化集團 2021三季報雅化集團股今天什麼情況

鋰電池概念開始占據各大新聞欄目榜首，鋰電池概念讓不少投資者前來關注，鋰電池概念中，其中之一就有雅化集團，這個股票怎麼樣呢，我將會全面的為大家解析。不過，在詳細解釋這些內容前，我整理好的化學製品行業龍頭股名單分享給大家，點下面這個鏈接：寶藏資料！化學製品行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：四川雅化實業集團股份有限公司主要從事鋰電和民爆兩類業務，同時還涉足運輸、軍工等方面業務。在2019年公司生產總值位列行業第五位，工業雷管年產量位列行業第二位。在鋰產業這塊，公司在業內是佼佼者，它是制定行業電池級氫氧化鋰國家標準的公司之一，公司榮獲四川民營企業100強、四川上市公司品牌指數榜、全國模範勞動關系和諧企業等榮譽稱號。

簡述雅化集團之後，下面將來分析一下雅化集團的亮點，看看它是否值得購買。

亮點一：夯實民爆業務，強化區域龍頭地位

雅化集團作為四川省最大規模的民爆器材生產公司，公司主要的生產場地在西部大開發地區，加之區域內得天獨厚的水利和礦產資源，民爆市場既有大的空間又有一定成本優勢。近年民爆企業都在加緊並購整合，行業逐步呈現以優勢企業為龍頭的區域化發展、產業集中度提高和以爆破技術服務為主的發展格局，為了實現強化區域龍頭地位的目標，公司將會不斷整合當地小產能。公司民爆產業未來的增量大部分是由工程爆破業務貢獻的，同時川藏鐵路建設有望為公司帶來較大的業務增量。

亮點二：進一步擴大鋰鹽產能，產品已進入國際一流整車廠供應鏈

公司自2013年以來進入鋰行業，目前鋰鹽供給量是4.3萬噸，並計劃新建5萬噸電池級氫氧化鋰產能、1.1萬噸氯化鋰產能，繼續對新能源汽車鋰電賽道進行加碼。除此之外，公司實際上入股澳洲上市公司Core並且在後續的時候達成了鋰精礦合作意向。跟特斯拉簽署的協議，實際上是保障了鋰鹽產品的銷售，全資子公司雅安鋰業與特斯拉與特斯拉有簽訂電池級氫氧化鋰供貨合同，並且是長期的，約定2021年至2025年，特斯拉采購價值總計6.3億美元～8.8億美元的電池級氫氧化鋰產品。因篇幅原因，與雅化集團的深度報告和風險提示有著密切聯系的信息，我梳理到下文了，單擊即可閱讀：【深度研報】雅化集團點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年11月，國務院發布了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》，對新能源汽車的發展給予重大政策支持，新能源汽車擔負製造強國、環境保護、對外開放、經濟增長等國家使命，國家扶持新能源汽車產業發展態度堅定，節能與新能源汽車完成深度融合，實現共同發展是未來產業的趨勢。現在鋰資源仍舊緊缺，新能源汽車需求量持續變大，於鋰行業而言，行業景氣度一直有在提高。民爆業務在雅化集團中的發展一直都是很穩定的狀態，不停的對鋰電池業務積極進行擴充，讓公司業績水平慢慢的提高。

如上所述，雅化集團緊跟新能源的步伐，不斷將此類資源推進，前景是非常不錯的。但是文章還是有一些滯後性的，假設想更准確地對雅化集團未來行情有一個認識的話，直接點擊鏈接瀏覽下面的文章，有專業的投顧在診股方面給你提供幫助，看下雅化集團估值是否存在高估現象：【免費】測一測雅化集團現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-01，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『拾』 四川省交通運輸廳的從業單位信用等級在哪登記什麼格式

四川省重點公路建設從業單位信用管理辦法（試行）

第一章 總 則
第一條 為進一步增強我省重點公路建設從業單位的守法、誠信意識，引導我省重點公路建設市場健康、有序地發展，根據《公路法》、《招標投標法》、《國務院辦公廳關於社會信用體系建設的若干意見》、《建設工程質量管理條例》、《建設工程勘察設計管理條例》、《建設工程安全生產管理條例》、《交通部關於建立公路建設市場信用體系的指導意見》、《建築業企業資質管理規定》、《公路建設市場管理辦法》等法律、法規及規章規定，結合我省實際，特製定本辦法。
第二條 本辦法適用於我省重點公路建設市場的施工、監理、試驗檢測和勘察設計單位（以下簡稱「從業單位」）的信用評價和管理工作。
本辦法中的重點公路是指我省境內的高速公路、國省干線、概算總投資在一億元以上的重要經濟干線公路建設項目。
第三條 我省重點公路建設實行從業單位信用評價制度。
省交通廳根據從業單位從業履歷對其信用進行評價並公布。
未進行信用等級評定的從業單位，招標人不得接受其參與重點公路建設的招標投標活動。
第四條 重點公路建設從業單位信用評價遵循「公開、公平、公正和誠實信用」、「動態管理、獎優罰劣」的原則。
第五條 我省重點公路建設從業單位信用管理工作實行統一領導、分級管理。
省交通廳主管全省重點公路建設從業單位信用評價工作，負責建立從業單位基本情況檔案、審定並公布從業信用評價結果。
廳公路局、四川高速公路建設開發總公司（以下簡稱「川高公司」）負責省作為建設責任主體的重點公路建設從業單位的信用審核上報和日常信用監管工作。
市（州）交通局（委）按照項目管理許可權，負責地方作為建設責任主體的重點公路建設從業單位的日常信用監管工作，負責地方作為建設責任主體的高速公路建設從業單位信用的審核上報工作，負責地方作為建設責任主體的國省干線、重要經濟干線公路建設從業單位的信用評價工作。
項目法人負責工程建設項目從業單位信用考核工作，向上級主管單位和交通主管部門提供本項目從業單位的信用信息。
廳質監站受廳委託，審核、復查從業單位的信用信息工作。
第二章 信用分級和考核方式
第六條 重點公路建設從業單位信用等級按照由高到低的順序劃分信用優秀、信用良好、信用一般、信用不良、信用差（黑名單級）五個級別，分別用AA、A、B、C、D表示。
第七條 重點公路建設從業單位信用評價方式分為初次信用評價、年度信用評價和不定期信用評價三種方式。
初次信用評價是指第一次進入我省重點公路建設市場的從業單位在第一次投標或申請資格審查前，向省交通廳辦理從業單位信用等級登記時申請的信用評價。
年度信用評價是指對在建項目從業單位進行的年度信用綜合考核。年度信用評價採用失信行為扣分法或綜合評分法。
不定期信用評價是指對信用情況發生重大變化的從業單位，在其年度信用評價等級內按照不定期信用考核標准進行的信用重新定級，主要是對不良信用單位直接進行信用降級。
第三章 信用評價程序和方法
第八條 初次信用評價按照從業單位申報、省交通廳審定的兩級程序進行。
第九條 年度信用評價按照評價、審核、審定三級程序進行。
省有關單位組織建設的重點公路項目，由各項目業主評價，經省交通廳有關管理機構審核後上報交通廳審定。
地方政府組織建設的高速公路項目，由各項目業主評價，經各市、州交通局（委）審核後上報交通廳審定。
地方政府組織建設的其他重點公路項目，由各市、州交通局（委）評價，經廳公路局審核後上報交通廳審定。
第十條 不定期信用評價由省交通廳根據上級單位對從業單位的處理意見，或者川高公司、廳公路局、廳質監站、有關市州交通局（委）及項目業主對從業單位信用等級的調整建議，直接對從業單位信用等級進行調整。
第十一條 對於存在業主與從業單位是關聯企業的，業主在信用評價中予以迴避，不得參與評價，由審核單位直接進行評價。
第十二條 對於評定為A級和AA級信用的從業單位，連續兩年未參與從業單位信用考核的（以連續兩年無信用審核信息上報為准），省交通廳自第三年起按照一年降低一個等級進行信用降級，直到降至B級。
第十三條 信用評價實行公示公告制度。從業單位的信用等級經廳審定後，在廳網站進行公示和公告，接受社會監督和查詢。
被評價單位認為評價結論與本單位信用不符，可向廳提出申訴。任一自然人、法人、社會組織發現評價結果與從業單位實際信用不符的，均可向廳提出投訴。
第四章 初次信用評價
第十四條 首次進入我省重點公路建設市場的從業單位，在進行投標或申請資格審查前須通過省交通廳網站（www.scjt.gov.cn，下同）辦理企業信用等級登記，填報企業基本情況、業績、所獲獎勵、處罰等相關資料和信息。
省交通廳對涉及企業商業機密等重要信息予以保密，不接受社會查詢。
第十五條 從業單位信用等級登記時，初次信用評價按照以下規定確定信用等級：
(一)在省外交通建設領域和省內建設領域無重大不良信譽記錄的（以有關部門公布的為准），給予B級信用評價。
(二)在個別省交通建設領域或省內建設領域有不良信譽記錄的（以有關部門公布的為准），給予C級信用評價。
(三)在2個以上省（市、區）交通建設領域或省內建設領域有嚴重不良信譽記錄的（以有關部門公布的為准），給予D級信用評價。
第五章 年度信用評價
第十六條 年度信用評價基於從業單位在省內的重點公路工程承包合同段的信用進行綜合認定。
評價單位評價從業單位承包合同段的信用並上報審核。
審核單位匯總審核從業單位承包合同段的信用並匯總上報審定。
廳質監站審核、復查上報的從業單位信用評價結論，結合監督檢查情況提出審核、復查意見。
省交通廳按照第二十一條的規定綜合評定從業單位的年度綜合信用。
第十七條 高速公路建設從業單位承包合同段的年度信用評價採用失信行為扣分法（標准見附件一至至附件四），其他項目建設從業單位承包合同段的年度信用評價採用綜合評分法（標准見附件六至至附件九）。
考核年度內從業單位具有本辦法第二十七條至第三十四條所列行為的，年度信用評價時不再評分，直接給予C級或D級信用評價。
第十八條 採用失信行為扣分法進行從業單位承包合同段信用評價的，由評價單位按失信行為扣分的考核標准，每季度全面評價一次從業單位的承包合同段的信用（考核並統計將該季度內各次扣分情況）；年底統計累計扣分後的得分為該從業單位的年度信用評分。在評價年度內，每發生一次失信行為，扣減相應分數，不設扣分次數和累計扣分上限。
失信行為扣分應按照附件五的格式填寫《失信行為記錄表》，記錄人和復核人必須簽字認可。評價單位以有關單位的監督檢查意見或業主的檢查意見等文件作為扣分依據的，也應按照附件五的格式填寫《失信行為記錄表》，但可以不填寫記錄人和復核人。
採用綜合評分法進行從業單位承包合同段信用評價的，由評價單位按綜合評分法的考核標准，每季度對從業單位的承包合同段的信用進行綜合評分，四個季度得分平均值為年度信用得分。
第十九條 從業單位的承包合同段的年度信用評價基準分為100分。年度信用評分位於90（含90）分以上的，信用為A級；年度信用評分位於75（含75）–90分之間的，信用為B級；年度信用評分位於60（含60）–75分之間的，信用為C級；年度信用評分在60分以下的，評價為D級。
第二十條 年度信用評價時，評價單位和審核單位只能給予從業單位A、B、C、D級中任何一個等級。一個評價年度內，評價單位和審核單位給予A級信用評價的從業單位不能超過評價從業單位總數的10%。
第二十一條 評價單位應當建立從業單位信用評價檔案。
凡是從業單位的承包合同段的年度信用評價為A、C、D級中任何一個級別的，評價單位在上報年度信用評價信息時必須書面說明原因，並上報季度考核情況。
第二十二條 省交通廳綜合認定從業單位年度信用評價等級遵循以下原則：
（一）承包合同段年度信用評價等級中有評為D級的，企業信用等級評定為D級。
（二）承包合同段年度信用評價中評定為C級的數量超過承擔合同總數量的20%，企業信用等級評定為C級。
（三）承包合同段年度信用評價中評定為A級的數量不少於承擔合同總數量的60%，且無評價為C級的，企業信用等級評定為A級。
（四）承包合同段年度信用評價中評定為A級的數量不少於承擔合同總數量的60%，無評價為C級的，且企業在前兩年均評定為A級及以上信用的，企業信用等級評定為AA級。
（五）以上定級原則均不符合的，企業信用等級評定為B級。
（六）在上一年度評級為D級且在D級信用處罰期內的從業單位，不參與本年度信用評價。
第二十三條 重點公路建設從業單位年度信用評價工作以年度（1月～12月）為周期，每年進行一次，考核結果在下一年4月1日前公布。
第二十四條 交通主管部門和質量監督機構以及信用審核單位在監督檢查中，對於從業單位的失信行為可以予以信用扣分處理並記錄在案，扣分納入年度信用評價的考核。
第二十五條 從業單位年度信用等級升級不得跨級評定。
第六章 不定期信用評價
第二十六條 不定期信用評價應體現動態評價的原則，實時、動態反映從業單位信用的重大改變。
省交通廳對信用情況發生重大變化的從業單位，及時調整信用等級。
第二十七條 施工單位有下列情形之一的，直接確定為C級信用：
(一)合同約定的主要人員或機械設備到位嚴重不足的；
(二)忽視工程質量和安全生產管理，發生一般質量事故或較大安全生產事故的；或在工程缺陷責任期內出現質量缺陷且整改不力的；
(三)工程進度嚴重滯後的；
(四)計量資料弄虛作假的；
(五)未按設計圖紙和施工技術標准施工，擅自修改工程設計的；
(六)違反合同約定分包工程的；
(七)拖欠農民工工資，且未能在限期內進行整改的；
(八)被省交通廳有關部門和信用評價的審核單位重點督促整改，但整改不力的；
(九)不注重環保，野蠻施工引起一定不良社會影響的；
(十)重點公路建設信用體系計算機資料庫中由企業自主填報並向社會公開的重要信用信息，存在弄虛作假的；
(十一)根據有關規定，有其他不良信用的。
第二十八條 施工單位有下列情形之一的，直接確定為D級信用：
(一)投標人相互串通投標、圍標或者與招標人串通投標；投標人以向招標人或者評標委員會成員行賄的手段謀取中標；以他人名義投標（承接工程）或允許他人以本單位名義投標（承接工程）；以弄虛作假或其他違法形式騙取中標資格；中標單位放棄中標；故意捏造事實、偽造證明材料進行虛假惡意投訴；以及其他嚴重擾亂建設市場秩序的行為；
(二)向監理或業主行賄謀取不正當利益，且觸犯刑律的；
(三)除因不可抗力不能履行合同外，中標人不按照與招標人訂立的合同履行義務，情節嚴重的；
(四)有嚴重違法分包行為的，或有轉包行為的；
(五)因嚴重違約，被業主解除合同關系的；
(六)被上級有關主管部門取消投標資格的；
(七)施工過程中發生重大質量事故、重大或以上安全事故；或在工程缺陷責任期內發生重大質量事故；或在運營期間因工程質量問題或質量事故引起運營安全事故且造成較大社會影響的；
(八)由於拖欠農民工工資引發群體性事件，造成較大社會影響；
(九)隱瞞或者謊報、拖延報告工程質量安全事故或者破壞事故現場、阻礙對事故調查的；
(十)違反國家現行有關法律法規規定，被責令停業整頓和降低公路施工資質等級的；
(十一)根據有關規定，其它可以實施市場禁入的情形。
第二十九條 監理單位有下列情形之一的，直接確定為C級信用：
(一)合同約定的主要監理人員或試驗檢測儀器、設備到位嚴重不足，或未經批准調整、更換主要監理人員的；
(二)試驗數據、抽檢項目及頻率弄虛作假的；
(三)對施工單位合同管理不到位，導致施工履約差的；
(四)被省交通廳有關部門和信用評價的審核單位重點督促整改，但整改不力的；
(五)忽視工程質量和安全生產監理，發生一般質量事故或較大安全生產事故並被有關部門作出處罰的；或工程進度和現場質量管理較差，負工程監理失職責任的；
(六)因施工組織不力，造成項目總工期延誤，負監理失職責任的；
(七)違反職業道德，違反工作程序，故意刁難施工單位影響工程正常推進的；
(八)重點公路建設信用體系計算機資料庫中由企業自主填報並向社會公開的重要信用信息，存在弄虛作假的；
(九)根據有關規定，有其他不良信用的。
第三十條 監理單位有下列情形之一的，直接確定為D級信用：
(一)在申請資質許可、定期檢驗、資質復查及變更等過程中採用弄虛作假等手段獲取監理資質的。
(二)投標人相互串通投標、圍標或者與招標人串通投標；投標人以向招標人或者評標委員會成員行賄的手段謀取中標；以他人名義投標（承接工程監理）或允許他人以本單位名義投標（承接工程監理）；以弄虛作假或其他違法形式騙取中標資格；中標單位放棄中標；故意捏造事實、偽造證明材料進行虛假惡意投訴；以及其他嚴重擾亂建設市場秩序的行為；
(三)行賄、索賄、受賄且觸犯刑律的；
(四)除因不可抗力不能履行合同外，中標人不按照與招標人訂立的合同履行義務，情節嚴重的；
(五)有違法分包或轉包行為的；
(六)因嚴重違約被業主解除合同關系的；
(七)被上級有關主管部門取消投標資格的；
(八)施工過程中發生重大質量事故、重大或以上安全事故，或在工程缺陷責任期內發生重大質量事故，或在運營期間因工程質量問題或質量事故引起運營安全事故且造成較大社會影響，負監理失職責任的；
(九)違反國家現行有關法律法規規定，被責令停業整頓和降低公路監理資質等級的；
(十)與其它單位串通，弄虛作假、降低工程質量的；
（十一）監理簽證弄虛作假的；
(十二)根據有關規定，其它可以實施市場禁入的情形。
第三十一條 試驗檢測單位有下列情形之一的，直接確定為C級信用：
(一)合同約定的主要試驗檢測人員或試驗檢測儀器、設備到位嚴重不足，或未經批准調整、更換主要試驗檢測人員的；
(二)檢測頻率和檢測方式、試驗檢測原始記錄、試驗數據或試驗檢測試驗報告弄虛作假的；
(三)試驗檢測設備及環境條件經常不達標，被多次責令整改但整改不力的；
(四)被省交通廳有關部門和信用評價的審核單位重點督促整改，但整改不力的；
(五)忽視工程質量和安全生產管理，發生一般質量事故或較大安全生產事故，負檢測失職責任的；
(六)違反職業道德，違反工作程序，故意刁難施工單位影響工程正常推進的；
(七)重點公路建設信用體系計算機資料庫中由企業自主填報並向社會公開的重要信用信息，存在弄虛作假的；
(八)根據有關規定，有其他不良信用的。
第三十二條 試驗檢測單位有下列情形之一的，直接確定為D級信用：
(一)以弄虛作假或其他違法形式騙取等級證書的；
(二)投標人相互串通投標、圍標或者與招標人串通投標；投標人以向招標人或者評標委員會成員行賄的手段謀取中標；以他人名義投標（承接工程試驗檢測）或允許他人以本單位名義投標（承接工程試驗檢測）；以弄虛作假或其他違法形式騙取中標資格；中標單位放棄中標；故意捏造事實、偽造證明材料進行虛假惡意投訴；以及其他嚴重擾亂建設市場秩序的行為；
(三)行賄、索賄、受賄且觸犯刑律的；
(四)除因不可抗力不能履行合同外，中標人不按照與招標人訂立的合同履行義務，情節嚴重的；
(五)有違法分包或轉包行為的；
(六)因嚴重違約被業主解除合同關系的；
(七)被上級有關主管部門取消投標資格的；
(八)施工過程中發生重大質量事故、重大或以上安全事故，或在工程缺陷責任期內發生重大質量事故，負試驗檢測失職責任的；
(九)違反國家現行有關法律法規規定，被責令停業整頓和降低公路試驗檢資質等級的；
(十) 超資質或授權范圍承攬或開展業務的；
(十一)根據有關規定，其它可以實施市場禁入的情形。
第三十三條 勘察設計單位有下列情形之一的，直接確定為C級信用：
(一)合同約定的主要勘察設計人員及設備到位嚴重不足的；
(二)試驗數據、勘察資料弄虛作假的；
(三)被省交通廳有關部門和信用評價的審核單位重點督促整改，但整改不力的；
(四)忽視勘察設計工程質量，導致大量設計變更，因設計原因引起投資超概的；
(五)因設計進度原因，引起項目開工延誤的；
(六)因設計原因導致一般質量事故或較大安全事故的；
(七)違反職業道德，違反工作程序，故意刁難施工單位影響工程正常推進的；
(八)重點公路建設信用體系計算機資料庫中由企業自主填報並向社會公開的重要信用信息，存在弄虛作假的；
(九)根據有關規定，有其他不良信用的。
第三十四條 勘察設計單位有下列情形之一的，直接確定為D級信用：
(一)投標人相互串通投標、圍標或者與招標人串通投標；投標人以向招標人或者評標委員會成員行賄的手段謀取中標；以他人名義投標（承接工程勘察設計）或允許他人以本單位名義投標（承接工程勘察設計）；以弄虛作假或其他違法形式騙取中標資格；中標單位放棄中標；故意捏造事實、偽造證明材料進行虛假惡意投訴；以及其他嚴重擾亂建設市場秩序的行為；
(二)行賄、索賄、受賄且觸犯刑律的；
(三)除因不可抗力不能履行合同外，中標人不按照與招標人訂立的合同履行義務，情節嚴重的；
(四)有違法分包或轉包行為的；
(五)因嚴重違約被業主解除合同關系的；
(六)被上級有關主管部門取消投標資格的；
(七)因勘察設計原因導致重大質量事故、重大或以上安全事故的；
(八)違反國家現行有關法律法規規定，被責令停業整頓和降低公路勘察設計資質等級的；
(九)根據有關規定，其它可以實施市場禁入的情形。
第三十五條 對於信用情況已經實際發生重大變化的從業單位，廳公路局、川高公司、廳質監站、工程所在地有管轄權的交通主管部門及其有關管理機構、業主的上級主管單位和業主均可向省交通廳提出直接進行信用等級調整的建議。從業單位自身也可以提出信用等級調整請求。
省交通廳根據相關單位向廳提出的從業單位信用等級調整的書面意見，或上級機關、廳在檢查中發現的問題或出具的處理意見，按程序及時對企業信用等級進行調整。
第七章 信用獎罰
第三十六條 信用評價為AA級的從業單位，招標人在信用有效期內給予以下獎勵：
(一)資格審查採用強制性標准方法審查時，免予信譽審查，當其他條件滿足時，直接通過資格審查；
(二)一般不限制通過資格審查的標段數量和中標合同段數量；當實行分類資格預審，且對通過資格審查的標段數量和中標合同段有限制時，在人員、設備和財務能力滿足的情況下，可比其它單位通過資格審查數量和中標合同段數增加1倍；
(三)在設定「信用分」的項目資格審查和評標中，其信用分得分為滿分；
(四)在投標階段，投標保證金減半，或以全額保函方式提交；
(五)在中標後，需要交納的履約擔保現金的60%可以保函方式提交。
第三十七條 信用評價為A級的從業單位，招標人在信用有效期內給予以下獎勵：
(一)資格審查採用強制性標准方法審查時，可免予信譽審查，當其他條件滿足時，直接通過資格審查；
(二)在設定「信用分」的項目資格審查和評標中，其信用分得分為滿分的90%；
(三)在投標階段，投標保證金的50%可以保函方式提交；
(四)在中標後，需要交納的履約擔保現金的40%可以保函方式提交。
第三十八條 信用評價為B級的從業單位，招標人對其既不給予獎勵也不給予處罰。
B級信用的從業單位參加我省同類工程投標時，在設定「信用分」的項目資格審查或評標中，其信用得分為滿分的60%。
第三十九條 信用評價定級為C級的從業單位，在參加我省同類工程投標時，在信用有效期內由招標人給予以下處罰：
(一)在設定「信用分」的項目資格審查或評標時，其信用分為零分。
(二)通過資格審查的合同段數量和中標合同段的數量較B級信用單位的標准進行減半限制（允許通過資格審查的標段數量為1個或者中標的數量為1個的，不再限制）；
(三)對從業單位參加的投標項目，所需提交的投標擔保、履約擔保及超額履約現金擔保按照應提交保證金金額的1.5倍提交（履約擔保金額以不超過中標金額為限）。
第四十條 對信用評價為D級的從業單位，按照《招標投標法》、《公路建設監督管理辦法》和省政府有關規定實施從業限制，視情節輕重取消其1–5年在我省重點公路建設市場的投標資格（或暫停從業資格）。
對信用評價為D級的從業單位，在其從業限制期滿後的下一年度年沒有新的不良信用情形的，信用升級為C級。
第四十一條 實施信用獎勵並中標的AA級或A級信用單位，在享受獎勵期間有不良信用行為的，給予信用降級。
第四十二條 從業單位擬在項目投標中使用信用獎勵時，應在遞交的資格預審申請書或投標文件內裝入「關於企業信用評價等級的聲明」（附件十），說明當前的信用等級情況。
第八章 附 則
第四十三條 四川省內重點公路建設項目進行施工、監理、試驗檢測和勘察設計招投標時，項目業主應依據本辦法在資格預審和招標文件中規定信用獎罰條款。
第四十四條 採用綜合評分法等方法評標時，需要對投標價格進行評分的，信用評分對中標結果的價格影響應控制在合理范圍內。
第四十五條 重點公路建設從業單位信用等級登記實行年度更新制度，從業單位在每年的12月向省交通廳申請企業信息更新。
第四十六條 逐步建立公路建設主要從業人員定期培訓和考核評價制度。
高速公路建設主要從業人員每年必須參加培訓一次以上。省交通廳和有關管理機構每年對項目經理、項目總監等關鍵人員組織一次考核，凡是考核不合格的，應當予以整改或更換。
第四十七條 高速公路養護項目參照本辦法執行，農村公路建設從業單位信用管理辦法由廳公路局另行制定。
第四十八條 本辦法由省交通廳負責解釋。
第四十九條 本辦法自2009年7月1日起施行。

附件五：
失信行為記錄表
（編號：）
檢查單位
檢查地點 合同段
施工單位
施工工點
檢查時間 年月日
失信行為 代碼
內容
扣分
情況描述
附件
記錄人：復核人：時間：

備註：失信行為代碼為失信行為扣分法的評價標准中的代碼。

附件十：
關於企業信用評價等級的聲明
（招標人） ：
根據四川省交通廳從業單位信用評價結果的通報（川交 [ ] 號）精神，（從業單位）信用評價等級為AA級（A級），在獎勵期限內，可享受 的獎勵。
投標人： （單位蓋章）
法定代表人或授權委託人：（簽字）
××年××月××日