帶融資EpC

❶ EPC 和工程總承包有什麼區別

EPC總承包項目相對於單純的工程勘察設計項目或施工總承包項目在許多方面差異很大，這些差異主要表現在：

1、項目管理幅度不同：

設計項目僅負責建設項目的工程設計，最多再加上編制相關設備的招標文件、協助業主進行設備招標；施工項目僅負責建設項目的工程施工。

而EPC總承包項目負責整個工程（或主體工程）的設計、采購、施工、調試開車，甚至包括一些通常由業主負責的事項（例如：運行維護手冊編制、全廠運行標識、對業主運行人員的培訓等）。

2、合同模式和合同責任不一樣：

設計合同大多數為總價合同，通常設計合同承擔的是有限責任（除非是惡意行為），其最高責任最高不得高於設計合同總價。

而對於施工合同而言，其合同模式通常是工程量清單/暫定總價/固定單價模式，承包商僅承擔其合同范圍內施工工作的相關責任，不對整個項目的工程進度、性能指標負責，而且其可以由於其他項目干係人的過錯（例如設計延誤、設計錯誤、供貨延誤、供貨缺陷等）或變更向發包人索賠。

而EPC總承包模式通常是採用總價模式，合同對總承包商有明確的合同目標（例如安全目標、質量目標和進度目標等）以及嚴苛的考核條件（例如機組性能考核指標和最低可接受性能指標等），達不到目標或考核指標的處罰額度非常大；

在國外「最低可接受性能指標」落實到合同條款就是「拒收」條款，這就非常可怕了，處罰額度大些也就算了，因為這意味著可以用「金錢」來彌補過錯，而「拒收」條件意味著拒絕接收整個工程，毫不誇張地說，嚴重時一個大型總承包項目為業主「拒收」就有可能導致總包企業破產！

在EPC總承包模式下，採用總價模式的總承包商很難通過變更向業主索賠，只有當相對於總承包合同發生「范圍變更」（發包人改變總承包工作范圍）或重大技術條件改變方可向業主進行變更索賠；

總承包合同工作范圍內的設計變更造成的返工、延誤或供貨商的供貨延誤、質量缺陷等均無法向發包人索賠。

這意味著EPC總承包商承受著雙重壓力：

一方面建設單位通過採用總價模式的總承包合同將大部分以往傳統建設模式由業主承擔的重大風險轉移給了總承包商，總承包商承擔的是完全責任（一個有經驗的總承包商應該承擔的）；

另一方面，由於總承包商的分包商（設計分包商/設備供應商/施工調試分包商）承擔的是有限責任，總承包商無法將合同風險完全轉移給相關分包合同責任方。

3、效益和利潤來源點不同：

設計合同對設計企業的效益利潤點來自設計人員的工作效率和管理水平，在固定總價模式下，完成設計所消耗的標准人工時越少，意味著成本越低、效益利潤越高；

施工合同對施工企業的效益利潤點主要在於降低專業分包成本、材料采購成本以及施工組織設計科學合理帶來的綜合成本降低、整體效率提高帶來的效率，有些合同管理水平高的施工單位會將索賠作為贏利的主要手段。

前面講了EPC總承包商面臨的風險，但往往「風險與機會並存」。

採用總價合同模式的總承包商，可以從設計優化入手，只要不違反總承包合同規定的技術標准和技術要求，總承包商合理的「設計優化」不應導致合同總價的調整，從而可以通過設計優化取得效益，這就是為什麼許多書籍提出總承包項目「以設計為龍頭」的緣故。

第二，總承包商可以從「管理出效益」入手，由於EPC總承包模式實現了設計、采購、施工調試一體化，只要管理到位，相對於傳統業主自主建設模式一定可以在保證安全和質量的前提下加快工程進度、降低建設成本，從而取得綜合效益。這就是衡臣所說以「以項目管理為核心」。

4、工程目標和項目沖突管理思路不一樣：

設計單位和施工單位的目標很單純，僅對相關設計合同和施工合同中的合同目標負責，其目標與建設單位對工程項目的建設目標無法完全統一；

說白了，他不會與發包人一條心，因為他僅對單項目標負責卻不對總目標負責，外部出問題往往成為自身履行目標不力的借口，甚至有些施工單位將其作為索賠機會心中暗喜。

而EPC總承包商的項目目標和建設單位基本上是高度統一的，例如項目安全目標、質量目標、進度目標和成本目標，並且建設單位（發包人）通過合同條款給了總承包商巨大的壓力。

採用EPC總承包建設模式後，工程建設的主體應該是總承包商、業主是監管單位、監理是業主聘請的施工管理監督單位。

5、工程干係人復雜程度不同：

設計項目面對的干係人比較簡單，其面對的通常都是由知識分子組成的業主管理人員、工程監理、施工調試單位技術人員、政府施工圖審查單位工程師等；

施工單位面對的干係人相對復雜，除了業主、監理、政府質量監督部門這類大多由知識分子組成的干係人外，施工單位還直接面對專業分包隊伍的包工頭和農民工；

而EPC總承包商不僅面對設計單位和施工單位的干係人，還面對眾多設備供貨商的干係人。

❷ CPC與EPC的區別

你們的是哪個方面的，CPC和EPC都有很多方面的註解
CPC
資本庫公司
資本庫融資模式(Capital Pool Company，簡稱CPC)，該方式在加拿大成熟運作超過20年，只是在最近一年以來開始向中國開放。
資本庫融資模式本質上屬於風險投資機構(CPC公司)與買殼上市的創新結合，不僅兼具兩種方式的優點，而且，CPC公司在同目標企業合並上市的同時，往往會立即安排一次私募融資。2006年多倫多交易所全年一共48起該方式融資案例，其中39起案例中CPC公司在合並的同時就立即安排了私募融資，合並就實現融資的比例高達81%。
網路廣告
CPC（Cost Per Click；Cost Per Thousand Click-Through） 每點擊成本，網路廣告每次點擊的費用。是做為網路廣告投放效果的重要參考數據。CPC是網路廣告界一種常見的定價形式。例如，關鍵詞廣告等依據效果付費的廣告形式，一般採用這種定價模式。
中國共產黨
CPC：中國共產黨。CPC= Communist party of China
1920年8月，陳獨秀在上海發起成立了中國共產黨的第一個早期組織。1920年9月1日，陳獨秀在《新青年》發表的《對於時局之我見》一文中，曾稱「吾黨」為「社會黨」，後來才改稱為「共產黨」。
最早提出「中國共產黨」這一名稱的是蔡和森。1920年8月13日和9月16日，正在留法勤工儉學的他，在給毛澤東寫的兩封信中，詳細地研討了共產黨問題，提出：「先要組織黨——共產黨，因為它是革命運動的發動者、宣傳者、先鋒隊、作戰部」。他在對西歐各國共產黨特別是俄國共產黨考察的基礎上，提出了具體的建黨步驟，其中包括「明目張膽正式成立一個中國共產黨」。
在此前後，陳獨秀在上海，李大釗、張申府在北京也通過信函討論了黨的名稱問題，決定採用「共產黨」作為中國無產階級政黨的名稱。
協作產品商務
CPC：協作產品商務（Collaborative Proct Commerce）
指一種應用於製造業的產品研發管理的商務軟體類型。是PDM和PLM系統發展的新的階段。
CPC以產品為中心，以Internet為基礎平台的面向產品全生命周期的全新的電子商務模式。
CPC將企業內的應用與數據集成在一起，並通過統一的界面提供給授權的企業內外用戶透明訪問，把產品設計、製造、客戶服務、及其它職能部門以及供應商、合作夥伴緊密地聯系在一起，形成一個跨地域的、實時的信息共享網和協同工作環境。
台灣「中油公司」
CPC：是台灣中油股分有限公司的簡稱，中油於1946年6月1日創建於上海，當時為國民政府國營企業。1949年後遷往台灣，總公司設址台北市。主要業務范圍包括石油與天然氣之勘探、開發、煉制、輸儲與銷售，以及石油化學原料之生產供應，業務設施分布全台灣省。中油資本額1,301億新台幣，2006年營業額新台幣7,768億元。2007年2月更名為台灣中油股份有限公司（CPC Corporation, Taiwan），簡稱中油。
復合拋物面聚光器
復合拋物面聚光器(CPC)是一種根據邊緣光學原理設計的非成像聚光器，入射陽光在CPC中通過幾次反射到達接收表面，流失較少，還可對斜入射的太陽光進行有效收集，達到最大理論聚光比，性能非常接近於理想聚光器。CPC的運行不需要隨時跟蹤太陽位置，只需根據季節調節方位，結構簡單，操作控制方便。非成像的CPC聚光比一般不超過15，工作溫度范圍為80~250℃，是具有一定特色的中溫聚光集熱器.
中國生產力中心
財團法人中國生產力中心(China Proctivity Center，簡稱CPC)，自1955年成立以來，即被政府賦予提升台灣企業生產力的使命，它是一個非營利性質的組織。
CPC早期在美援經費支持下，引進國外的生產技術及管理技術，協助企業界培訓人才及改善體質，1984年以後，在CPC自營的業務以外，政府更以大型項目計劃委託CPC執行，除「全面提高產品質量計劃」，還有「全面提高生產力運動計劃」、「中小企業技術引進服務計劃」、「改善日經貿結構：質量提升執行小組工作計劃」：「研究發展管理人才培訓計劃」、「商業自動化發展計劃」等。
根據計，每年CPC輔導的企業超過350家，訓練的人數高達6萬人次，出版的書籍、雜志、錄音帶、錄像帶則將近20萬份，再加上經常不定期的舉辦座談、演講、研討會，與產、官、學、研各界意見領袖交流經驗，CPC充分扮演著強化台灣產業競爭優勢的角色。
1990年，CPC被世界銀行評鑒為開發中國家輔導機構的典範，許多開發中的國家，如哥倫比亞、菲律賓、尼泊爾，邀請CPC到該國，協助並建立類似的機構。
現在CPC已發展成台灣最大的管理顧問機構，擁有近五百名員工，年均營收約十億台幣(1996年)，除了台北總部以外，尚在台中、斗六、台南、高雄設立地區服務處。
EPC
工程總承包
EPC是英文：Engineer，Procure，Construct頭字母縮寫。
其中文含義是對一個工程負責進行「設計、采購、施工」，與通常所說的工程總承包含義相似。
總承包：一般工程總承包是指對工程負責設計、采購設備、運輸、保險、土建、安裝、調試、試運行，最後機組移交業主商業運行，整個過程稱為工程的總承包。
EPC與工程總承包兩者含義相近。
工程總承包中還有解釋：設計采購施工中的EPC是英文Engineering, Procurement and Construction的縮寫。Engineering就是「設計」的意思。當「設計」理解時，Engineering與同樣可理解為「設計」的Design的含義大不相同。一般說來，Engineering指根據製造、加工等方面的科學與工程原理對機器、設備、裝置、系統等的機理與流程等方面進行設計；而Design指對建築物、構築物的空間劃分、功能布置、各部分之間的聯系，以及外觀進行設計和審美與藝術的處理。從這種區別中可以看出，設計－采購－施工合同一般不適合建築工程的采購。
設計采購施工（EPC）/交鑰匙工程總承包，即工程總承包企業按照合同約定，承擔工程項目的設計、采購、施工、試運行服務等工作，並對承包工程的質量、安全、工期、造價全面負責。
Engineering （工程設計）
Procurement （設備采購）
Construction （主持建設）
產品電子代碼
EPC的全稱是Electronic Proct Code，中文稱為產品電子代碼。EPC的載體是RFID電子標簽，並藉助互聯網來實現信息的傳遞。EPC旨在為每一件單品建立全球的、開放的標識標准，實現全球范圍內對單件產品的跟蹤與追溯，從而有效提高供應鏈管理水平、降低物流成本。EPC是一個完整的、復雜的、綜合的系統。
汽車中的 EPC
上海波羅POLO轎車發動機的負荷控制是由EPC裝置控制的,EPC是英文「electronic power control」的縮寫,中文含義是電子油門。
EPC=電子油門（Electronic Power Control)在這個系統裡面。區別於以往通過拉線控制節氣門開度的方法而在節氣門整個調節范圍內都是通過直流電機來驅動。
以往駕駛員根據發動機的動力需求來操控加速踏板，加速踏板通過鋼絲拉線控制節氣門開度。在EPC系統中，取消以前的油門拉線而用踏板裝置的感測器來取代，發動機控制單元（ECU）根據踏板裝置感測器來反饋的位置數據經過計算得到最佳目標節氣門開度並發送一個信號給節氣門驅動電機使節氣門旋轉到這個角度。
這種方式優於拉線式加速控制，因為電子油門通過對來自加速踏板位置的輸入信號的計算、分析、得知發動機的動力需求並將這些信息通過各個執行器轉變成發動機的轉矩。由於安全、燃油消耗等原因，發動機的轉速需要調整時，發動機控制單元可以不通過加速踏板來調節節氣門的位置。這種結構的好處是控制單元能根據各種需求來限定節氣門的位置。（駕駛員的操控、自然消耗、燃油消耗和安全裝備）。
發動機控制單元還允許來自發動機管理系統的額外功能。（如發動機轉速限制）和其他配置系統（如制動系統和自動變速箱）。
發動機控制單元檢測電子油門系統以感知故障的發生，並通過安裝在組合儀表內的一個黃色的小燈顯示。當發動機起動後，指示燈持續點亮3s鍾，如在故障存儲器內沒有故障記憶，或者在這個時候沒有檢測到故障，指示燈將會自動熄滅。
如果系統有故障，發動機控制單元將燈點亮，故障被記憶。加速踏板的控制將有反應。如果徹底損壞，發動機的轉速將不能夠調節。發動機將以1500rpm的轉速怠速運轉，確保能夠行駛到維修站維修。
網路中的EPC
EPC英文 average eamings per 100 clicks
每100次點擊的收益.

❸ 工程中EPC、EP+C、E+P+C是什麼意思啊，有何區別

區別在於含義以及范圍不同：

EPC是英文：Engineer，Procure，Construct頭字母縮寫。 其中文含義是對一個工程負責進行「設計、采購、施工」，與通常所說的工程總承包含義相似。

EP+C是指設計和采購作為一體承包，施工另外承包，這樣給業主（招標單位）帶來工程管理上的難度。

E+P+C則是設計、采購和施工分別招標，三個環節完全分開，這樣給業主（招標單位）帶來工程管理上的難度最大，要協調管理三方便的工作，要自行管理從設計、施工、開車整個過程。

(3)帶融資EpC擴展閱讀：

工程項目的注意事項：

1、注意招投標是否合規

建設項目招投標情況審計是審計的源頭，只要從源頭開始規范，才能有利於公司施工及管理。工程項目招投標審計的內容主要有：

①審查工程項目招投標程序是否按規定、是否合規、合法，其過程是否按照「公開、公平、公正」的原則進行。

②審查有無應實行招投標的項目而未招投標，有無為了逃避招投標或鑽招投標方式的空子，採取直接確定或形式招標確定施工、安裝單位。

③審查附屬工程、零星工程是否經過招投標。

④審查中標單位是否具備相應的資質，有無施工企業因自身資質較低或無資質，採取掛靠或使用其他單位資質投標的情況。

2、注意工程預算是否超標。

檢查工程結算總額是否超過預算總額，預算變更及調整是否經有領導審批;單項工程預算編制是否真實、准確，包括工程量計算是否符合規定的計算規則，是否准確；分項工程預算定額選套是否合規，選用是否恰當。

3、注意簽證手續是否齊全。

檢查簽證單是否有業主駐工地代表、承建商、監理工程師的簽字蓋章。簽證在簽字過程中模仿筆跡、變相復印、其他人代筆等多種形式。檢查簽證有無雙方單位蓋章，印章是否偽造，復印件與原件是否一致等是審核的重要內容。

❹ EPC模式和代建制模式的區別何在

代建制是一種管理模式。具體說來就是由誰來管理工程。建國以來，回經歷了4種管理模式：業答主自管、監理、項目管理、代建制。從這個層面上分析，代建制是現階段最高級的工程管理模式，這個概念是很廣泛的，所涉及的合同內容和形式也是不一樣的。但針對具體的代建合同而言，業主將工程項目管理工作委託給代建單位，代建單位完成委託任務，並得到相應的報酬，這是比較完整意義上的委託代理。
而EPC就是接受委託做設計施工總承包，這兩個角色有區別，在於整個項目的管理是甲方還是委託代建單位來做。

❺ 中標通知書類別epc是什麼意思

工程總承包浪潮加速，建企如何競逐「EPC未來」？

更短的工期、更低的造價、更好的品質，EPC模式的優勢有目共睹。而有志於轉型工程總承包的建築企業，在搭建項目管理體系、升級人才技術體系外，也應構建起完善的風險管控體系，才能以不變應不變，站上工程總承包風口。

▎本文系工保網原創作品，作者龔保兒。部分內容綜合自互聯網，如涉及版權問題請及時聯系處理。若需轉載或引用請後台回復「轉載」！

❻ 政府推行工程項目以EPC+融資的模式進行招標是否存在違規與政府出台的政策相沖突

不違規，現在推行PPP就是一種社會資本參與的方式，只要項目能給社會資本充足的 的回報：如特許經營權等，就可以參與 。EPC+融資模式現在就是國家明文禁止的BT模式，財政部發布財預〔2012〕463 號文和與財預〔2017〕50 號文徹底禁止BT模式。

另外就融資+EPC模式而言，即使拿下了該項目，也將會面臨無法融資的風險，銀行一旦在審查環節認定為BT模式，是拒絕放款的。SO~為避免違規以及與政策沖突，要麼將項目設計為真正的PPP項目，要麼通過政府發債，採用傳統政府投資模式。

(6)帶融資EpC擴展閱讀：

針對工程項目的管理特點進行WBS工作分解結構，每個工程可以根據自己工程的實際WBS工作分解結構情況，運用「工程中標」、「項目評估」、「中期管理」等階段的程序在系統存儲的公共工程標准細目資料庫中指定屬於本工程所能用到的相關分布項目信息。將這些分布項目信息繼續分解為更細的細目、構造物並指定定額。

靈活的工程變更體系，當在工程施工過程中發現評估階段所進行的WBS工作分解不能滿足當前施工需求時，可使用「中期評估」階段程序進行工程細目的變更，新增的變更重新擬定合同並進行對下計價。對於新增的變更，如果還沒有進行對下分配合同，那麼系統提供變更還原功能，以靈活處理變更中各項信息。

❼ EPC+F模式的融資費用能否計入開發成本

BT(building—transfer)模式：即建設—轉讓，是政府利用非政府資金來進行基礎非經營性設施建設項目的一種融資模式。項目工程由投資人負責進行投融資，具體落實項目投資、建設、管理。工程項目建成後，經政府組織竣工驗收合格後，資產交付政府；政府根據回購協議向投資人分期支付資金或者以土地抵資，投資人確保在質保期內的工程質量。EPC是英文Engineering （工程設計）Procurement （采購）Construction （施工）的縮寫。設計采購施工（EPC）/交鑰匙工程總承包，即工程總承包企業按照合同約定，承擔工程項目的設計、采購、施工、試運行服務等工作，並對承包工程的質量、安全、工期、造價全面負責。Engineering就是「設計」的意思，與同樣可理解為「設計」的Design的含義大不相同。一般說來，Engineering指根據製造、加工等方面的科學與工程原理對機器、設備、裝置、系統等的機理與流程等方面進行設計；而Design指對建築物、構築物的空間劃分、功能布置、各部分之間的聯系，以及外觀進行設計和審美與藝術的處理。從這種區別中可以看出，設計－采購－施工合同一般不適合建築工程的采購。國外的工程公司（國內工程公司一般由設計院轉企改制而成）負責給業主搞工程就是這種模式，三個階段都負責；國內的很多公司也都是這種模式而且做得很不錯，像長業環保集團、索維集團、國電工設備總公司一類的公司。從業主的角度考慮EPC建設模式，需要考慮1）業主的目的和專業能力，如果不專業，EPC模式是可行的模式2）EPC與傳統DBB模式的優缺點3）成本和對項目的控制。這是戰略層次的考慮，還需要考慮戰術層面的問題。

❽ EPC+F項目模式是什麼意思

Epc 是設計、采購、施工工程總承包，EPC+F模式是應業主及市場需求而派生出的一種新型內項目管理模式，F為融資容投資。

EPC+F即融資，EPC即工程承包方為業主解決部分項目融資款，或者協助業主獲取中國甚至國際融資以啟動項目，該模式是未來國際工程發展的一個極為重要的方向。

對於政府投資項目之外的其他項目，即應屬於企業投資項目。即便投資人是項目所在地的國企（含平台公司），項目性質也是企業投資，地方國企（含平台公司）為項目單位（同時也可以是項目業主和建設單位）。

(8)帶融資EpC擴展閱讀：

在「EPC+F」模式下，除政府方外，一般涉及三大主體：地方國企、EPC承包商和合資公司。地方國企即前文所述項目建設單位，EPC承包商則是通過招標程序取得特定項目承包權的經濟實體。

對於「EPC+F」模式而言，政府方和地方國企通常需要借重EPC承包商的資金實力及融資能力，同時不能違反建築法對於EPC合同的工程款結算要求。

為此，EPC承包商（或其關聯單位）需要通過與地方國企共同設立合資公司，以雙方共同注入資本金的方式部分解決特定項目的EPC合同工程款支付難題及EPC承包商的合理關切。

❾ 請問工程建設模式中BT模式和EPC模式的區別

一、主體不同

1、BT模式：即「建設--移交」，是政府利用非政府資金來進行專非經營性基礎設屬施建設項目的一種融資模式。

2、EPC模式：是指公司受業主委託，按照合同約定對工程建設項目的設計、采購、施工、試運行等實行全過程或若干階段的承包。

二、特點不同

1、BT模式：是BOT模式的一種變換形式，指一個項目的運作通過項目公司總承包，融資、建設驗收合格後移交給業主，業主向投資方支付項目總投資加上合理回報的過程。

2、EPC模式：不僅包括具體的設計工作，而且可能包括整個建設工程內容的總體策劃以及整個建設工程實施組織管理的策劃和具體工作；括施工、安裝、試測、技術培訓等。

三、適用性不同

1、BT模式：僅適用於政府基礎設施非經營性項目建設。投資方在移交時不存在投資方在建成後進行經營，獲取經營收入。

2、EPC模式：適用於非政府建設項目的其它項目。