大司馬理財

① 尚書大司農大司馬大司空相當於什麼職務

尚書 可以理解為主管官員 而工部尚書為大司空 大司馬是兵部尚書的別稱 大司農是財政經濟的主管官 也就是說大司農，大司馬，大司空 分別為國家 財政經濟， 軍事， 營造工程事項的 主管官員

② 我有60多萬，怎麼樣理財每年能得到10%左右的收益。。。。。

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④ 現在什麼理財產品組合可以年收益率到10個點呢

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⑤ 三大司馬還是四大司馬

西漢三公中國古代朝廷中最尊顯的三個官職的合稱。周代已有此詞，西漢今文經學家據《尚書大傳》、《禮記》等書以為三公指司馬、司徒、司空(見三有事)。古文經學家則據《周禮》以為太傅、太師、太保為三公。秦不設三公。東漢末年建安十三年(208)，曹操罷去三公而又置丞相、御史大夫，自為丞相。兩漢時實行了兩百年之久的三公制，至此遂告終止。曹魏重新恢復三公之制。在魏晉南北朝時期，三公依然位居極品，且開府置僚佐。但實權則進一步向尚書機構轉移。至隋，三公不再開府，僚佐全部撤銷，完全變成虛銜或「優崇之位」。
1.指三公，即太尉（大司馬）、司徒、司空。
《後漢書·順帝紀》：「今刺史、二千石之選，歸任三司。」 李賢註：「三司，三公也，即太尉、司空、司徒也。」
晉陶潛《晉故征西大將軍長史孟府君傳》：「 淵明從父太常夔（陶夔）嘗問耽：『君若在，當已作公不？』答雲：『此本三司人。』」
唐 張說《和麗妃神道碑銘》：「故坐而論教，則位比三司；動而具贍，則儀型六列者矣。」。
2.唐代以御史大夫、中書、門下為三司，主理刑獄。自永徽以後，武則天當政，以尚書刑部、御史台、大理寺雜按，謂之『三司』。
《新唐書·百官志三》：「凡冤而無告者，三司詰之。三司，謂御史大夫、中書、門下也。」
《新唐書·刑法志》:「自永徽以後，武氏已得志，而刑濫矣。當時大獄，以尚書刑部、御史台、大理寺雜按，謂之『三司』。」
3. 唐、宋以鹽鐵、度支、戶部為三司，主理財賦。
《資治通鑒·唐昭宣帝天祐三年》：「﹝三月﹞戊寅，以朱全忠為鹽鐵、度支、戶部三司都制置使。三司之名始於此。」
《續通志·職官四》：「三司起於唐末，五代特重其職，至宋而專掌財賦，皆以重臣領之。」
4.宋代於廣州 、明州、杭州置市舶司，主對外貿易，合稱三司。
《宋史·食貨志下八》：「﹝熙寧﹞九年， 集賢殿修撰程師孟請罷杭、明州市舶，諸舶皆隸廣州一司。令師孟與三司詳議之。」
範文瀾、蔡美彪等《中國通史》第四編第二章第二節：「九七一年， 太宗滅南漢 ，即在廣州設置市舶司。以後又在杭州 、 明州置市舶司，與廣州合稱『三司』，是北宋主要的對外貿易港。」
5.金代以戶部之勸農、鹽鐵、度支為三司，貞祐時廢。
6.明代各省設都司（都指揮司）、布政司（承宣布政使司）、按察司（提刑按察使司），分主軍事、民政、司法，合稱三司。
《明史·職官志一》：「外設都、布、按三司，分隸兵刑錢谷，其考核則聽於府部。」
7. 清末以各省之布政使司（或民政使司）、按察使司（或提法使司）、提學使司合稱三司。
朱元璋建立明朝後，在中央廢丞相，六部長官直接聽命於皇帝。在地方，廢除元朝的行省，設布政司、按察司、都司，分別掌管民政、財政、刑獄和軍事。

⑥ 司馬光(劉晏理財)文言文翻譯

出自司馬光編寫的《資治通鑒》卷二百二十六的《劉晏通敏精悍》

翻譯：

劉晏當初擔任轉運使時，一直用高價招募擅長奔走的人，察訪報告各地的物價，即使遙遠的地方，不用幾天都能送到轉運使官署。他把錢糧方面孰輕孰重的權衡標准，全部控制在手中，朝廷因此獲利，而民間也沒有物價暴漲暴跌的憂慮。

劉晏還認為：住戶和人口增加，賦稅徵收的范圍就會自然拓寬。所以劉晏管理財務，總把關心百姓疾苦放在前面。各道分別設置了巡院的知院官，每過十天至一個月，必須記錄所在州縣的雨雪豐歉狀況，上報轉運使司。知院官開始見到年景不能豐收的端倪。

就要先行申明到某月需要免除若干賦稅，到某月需要救濟資助若干物資，到了預定的時期，劉晏不等州縣申請，便上奏實施，解決百姓的急難，從來不曾錯過時機。因此，百姓得以安居樂業，住戶人口增多繁衍起來。在劉晏任職的初期。

錢財賦稅每年收入不過四百萬緡，到他任職的後期，每年收入達到一千餘萬緡。劉晏專門採用鹽產專賣辦法來增加軍需國用，認為官吏多了，百姓就會受到騷擾，所以他只在產鹽地設置鹽官，在產鹽地以外的州縣不再設置鹽官。

在劉晏任職之前，把關東的穀物運送到長安，因為河水水流湍急凶險，大致一斛穀物能運到八斗，便算成功，會受到優厚的獎賞。劉晏認為長江、汴水、黃河、渭水的水流緩急各不相同，根據各處的不同特點，依據各地的便利條件，分別製造運送穀物的船隻，訓練負責漕運的士兵。

長江的船隻運抵揚州，汴水的船隻運抵河陰，黃河的船隻運抵渭水流入黃河的河口處，渭水的船隻運抵太倉，各地段之間都沿著水邊設置糧倉，由上一段轉送給下一段。從此，每年運送穀物有時能夠達到一百多萬斛，沒有一斗一升在水中沉沒。劉晏在揚子這個地方造船。

每造一艘船，付給一千緡錢。有人說，「造一艘船的費用實際還用不了一半，浪費的錢財太多了」。劉晏說：「不是這樣。辦大事，當然不可吝惜小費用，辦一切事情都要做長遠的考慮。現在船場才開始設置，辦事的人很多，應該首先讓這些人的私人用度不受窘迫。

他們為官家製造的物品就會堅固牢靠了。如果立即同這些人不厭煩細細地計較一分一毫，怎麼能夠長久地實行下去呢」

原文：

劉晏初為轉運使，常以厚直募善走者，覘報四方物價。雖遠方不數日皆達使司。食貨輕重之權，悉在掌握，國家獲利，而天下無甚貴甚賤之憂。晏又以為戶口滋多，則賦稅自廣，故其理財常以愛民為先。諸道各置知院官，每旬月具州縣雨雪豐歉之狀白使司。

知院官始見不稔之端，先申，至某月須若干蠲免，某月須若干救助，及期，晏不俟州縣申請，即奏行之。應民之急，未嘗失時，由是民得安其居業，戶口蕃息。其初，財賦歲入不過四百萬緡，季年乃千餘萬緡。晏專用榷鹽法充軍國之用，以為官多則民擾，故但於出鹽之鄉置鹽官，

自余州縣，不復置官。先是，運關東谷入長安者，以河流湍悍，率一斛得八斗至者，則為成勞，受優賞。晏以為江、汴、河、渭水力不同，各隨便宜，造運船，教漕卒，江船達揚州，汴船達河陰，河船達渭口，渭船達太倉，其間緣水置倉，轉相受給。

自是每歲運谷或至百餘萬斛，無斗升沉覆者。晏於揚子造船，每艘給錢千緡，或言「所用實不及半，虛費太多」。晏曰：「不然，論大計者固不可惜小費，凡事必為永久之慮。今始置船場，執事者至多，當先使之私用無窘，則官物堅牢矣。若遽與之屑屑校計錙銖，安能久行乎」

(6)大司馬理財擴展閱讀

相關背景：

劉晏提出，要增加財政收入，前提是發展生產，安定民生。《資治通鑒》稱劉晏「理財常以養民為先」，這是一般官員做不到的。

理財常以養民為先，首先是心中有百姓。增加財政收入，要善於利用商品經濟，熟悉市場行情。在他看來，到處都有增加收入的門路，關鍵在於能否發現和利用。劉晏認為因民所急而稅之，則國足用，也就是收稅要順應民眾的需要，不是一味搜刮人民。鹽是人們的急需之物，所以在鹽利上征稅，使鹽利成為增加財政收入的重要項目。

人物簡介：

劉晏（716年-780年），字士安。唐代經濟改革家、理財家。劉晏實施了改革榷鹽法、改革漕運和改革常平法等一系列的財政改革措施，為安史之亂後的唐朝經濟發展做出了重要的貢獻。 《全唐文》、《全唐詩》錄有劉晏的作品。