信託公司MD

㈠ 請問你們有誰在做金融這個行業， 這行業聽說很賺錢 是真的嗎

可以從事的崗位有很多，例如投資咨詢顧問、投資銀行家、證券交易員、執行總裁、主席、合夥人、主負責人、投資總監、財務總監、會計師、審計師、市場、投資公司經理、證券分析師和固定收益分析師、投資組合經理等

介於每個人的情況都有所不同，以拿CFA從業者的投資分析師為例，為大家普及了金融人的職業發展之路。

一、Analyst（分析員）

投行中的Analyst(分析員)一般都是為各大院校應屆生准備的一個2年的program，剛畢業的大學生一般都會從此做起。既然叫做分析師，工作內容不外乎是一些數據分析、行業研究之類的工作，有些需要建立一些初步的模型，包括mergermodel、DCF、LBO等等，然後交給associate進一步review和加工。

研究結束，要使用PPT將研究結果呈現出來，所以這個崗位也會經常用到PPT。當然，作為一個初級崗位，很多情況下還會涉及到很多雜七雜八的事情，總是就是投行工作的基礎，也是鍛煉人的崗位。

這個崗位一般堅持3年時間久可以得到升遷，大多數金融人也是在這個崗位上開始學習CFA的，有前瞻性的大學生在畢業前就把CFA一級考過了，可以極大的縮短在基層工作的時間，兩年甚至很短時間就可以成為Associate，也就是我們要談的下一個崗位。

二、Associate（副經理）

Associate是比Analyst高一級的職位，要麼是從Analyst晉升而來，要麼是各金融專業高材生或者CFA持證人之類。作為Analyst的小領導，Associate仍然要做一些分析類的工作，不過是有點技術含量的工作，負責更復雜的建模。Associate還要根據公司或者上級的安排，分配任務，承擔administrativework，並且主要負責與客戶的溝通。

雖是領導，Associate的工作並不輕松，每天需要加班加點，並對全組工作負責。這個崗位需要一定的金融知識背景，所以很喜歡的MBA或者CFA持證人，即便是只通過了CFA二級考試，也會受到歡迎。通常員工會在此崗位上工作3到4年的時間，然後才能學到足夠的本事升到更高的位置上。

三、VP（副總裁或經理）

如果你順利進入到VP階段，那麼恭喜你已經得到了升華。VP泛指所有高層的副級人物，工作要指導Associate和Analyst，同時也要有一些外部環境的接觸。很多CEO忙不過來的工作都會交給VP負責。

VP的工作主要由兩大塊組成，一是充當projectmanager的角色，當D或MD接到deal的時候，負責executingthedeal，二是計劃所有需要的過程和任務分配給associates，並且確保順利進行。VP同時也是和客戶接洽以及聯系各個support的人比如accountant、lawyer等等的核心人物。

做到VP不容易，要得到晉升更不容易，行業內VP普遍工作3到15年才有機會晉升，除了經驗、能力、運氣，各種自我提升也少不得。大部分金融人在這個崗位上努力通過CFA三級考試，提交證書申請，如果已經是CFA持證人，那真是極好的。

四、Director（總經理、董事）

根據投行的規模不同，Director或有或無。Director負責重要的交易比如費用談判，交易策略和客戶會議。還有就是做營銷吸引客戶。MD工作性質與其近似，不過焦點在重要的客戶上。

五、MD（董事總經理）

Director3年左右就會升任MD(董事總經理)。MD級別有很高的業務收益指標以及維護重要客戶的責任，參與公司的整體戰略及業務方向制定。

MD再往上發展就會去做各個分支的管理人，或者是做CEO。這個時候如果沒有一張CFA這樣的很囂張的證書傍身就不合適了。

以上是一個典型的投行職稱序列，有些金融機構會設置一些中間職稱，比如assistantVP(AVP)即助理VP、seniorVP(SVP)即VP等，唯一不變的是對人能力的要求和證書的要求。

當然，CFA的在職業發展上的幫助不止如此，從職業發展的角度，一張代表了你金融理論過硬、工作經驗豐富的CFA證書，能幫你優雅地、高效地達成目標。現在vc/pe是一個很時髦的詞，國內也出現了很多風投成功的案例，想進入風投圈或者私募圈的金融人不在少數，如果沒有一張高含金量的CFA證書，恐怕連門檻都進不去呢。

㈡ 考過CFA以後，可以從事哪些工作

憑此證書可應聘投行、證券公司、基金、外企、上市公司、銀行金融機構、世界500強等企業工作，從事國際高級金融分析、投資與管理工作。

CFA協會定期對全球的特許金融分析師進行職業分析，以確定課程中的投資知識體系和技能在特許金融分析師的工作實踐中是否重要。

考生的Body of Knowledge TM主要由四部分內容組成：倫理和職業道德標准、投資工具（包括權益類證券產品、固定收益產品、金融衍生產品及其他類投資產品）、資產估值（含數量分析方法、經濟學、財務報表分析及公司金融）、投資組合管理及投資業績報告。

考試內容

CFA一級考試課程著重於投資評估和管理的工具，還包括資產估值和投資組合管理技巧的入門介紹。一級考試（Level 1）形式為選擇題（Multiple Choice），每卷各90題，共180題；

CFA二級考試課程著重於資產估值及投資工具的應用。二級考試（Level 2）形式為案例選擇題（Multiple Choice），每卷各60題，共120題；

CFA三級考試內容為前兩組內容的綜合總結。三級考試（Level 3）形式為分為兩個部分，上午部分包括簡答題和計算題兩大類，下午部分與二級形式一致10道Item Set，每題6個小題，共60道題。

㈢ 金融分析師的工作有些什麼

什麼？你竟然在搜索金融分析師月薪多少？太low了吧，怎麼地不也得年薪起步？哈哈，開個玩笑，其實大多數金融分析師選擇工作的時候都回去看年薪，月薪並不打動人心，所以高頓CFA老師給大家分享一下金融分析師年薪大概有多少：

調查表明，僱主更願意提供高額獎金給擁有CFA特許資格認證的投資專業人士，美國、加拿大、英國、香港等的金融機構，甚至已經把CFA資格作為對其雇員入職的基本要求，因此他們大多成為金融機構力爭的對象，這讓CFA持證人收益良多。

可以參考數據表明，CFA年收入：美國19萬美元；英國20萬美元；新加坡11.3萬美元；香港13.6萬美元；加拿大10.8萬美元，中國現有數字是14.9萬美元，全球平均17.8萬美元。其中中國地區是CFA考生多的地區，夠資格申請到CFA證書的人，目前不會超過5千人。

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除了以上較為熱門的，以下職位也是金融分析師可選擇的工作：

基金經理18%

業內稱「操盤手」，負責基金的籌措、管理和運營，上市監控等。CFA持證人的主要去向之一。市場需求較大，前景廣闊。

要成為基金經理，需要敏銳的市場直覺和投資判斷，實戰打拚的經驗也很重要。

研究員（分析師）15%

國內一般指的是券商的行業研究員，負責研究相關行業的動態，對外出券商的研究報告，供投資決策參考。

投資銀行分析員9%

投行職業鏈條，一般從分析員開始做起，往上做得好可以升到初級經理、副總裁、高級經理等。每個階段有相應升職需要的時間。

華爾街流傳著這樣一句話：投資銀行家的年薪比總統還要高。

行業高管7%

高端人才市場，CFA同樣很受歡迎。行業的高管，也需要必要高含金量的證書來匹配自身身份。

風控經理6%

負責金融風險識別及管理，涉及風險預測、風險決策、風險評估、風險控制。一般優秀的風控經理，是CFA+FRM雙證持證人的比較多。

企業金融分析師5%

負責為企業提供金融增值服務，如行業調查、上市、並購等。同時，對企業財務稅務優化、資產配置等方面提供建議。

咨詢顧問5%

為客戶提供專業咨詢服務的人員。咨詢和投行是公認的兩大高收入行業。咨詢行業可以為年輕人打開眼界，通過接觸不同的行業，不同的產業背景，從而短期內快速成長。

客戶經理5%

一般指銀行的客戶經理。他們給客戶推薦或介紹產品的時候，需要對金融市場和產品體系有系統性的了解。

財務顧問5%

性質一般為金融中介機構。主要根據客戶的實際情況和要求，為客戶提供投融資、資產債務重組、資本運作、戰略發展等服務。

MOM投資經理4%

不直接管理資金投資，而是將基金資產委託交給其他一些基金經理，負責挑選並跟蹤這些基金經理的投資表現。成熟的國際金融市場，少不了MOM投資經理的存在。

交易員4%

快速、准確地執行交易指令，對交易品種進行跟蹤分析，每天做好盤後的分析統計工作。

策略分析師3%

負責股票市場的策略分析，跟進市場宏觀進展，形成策略分析報告，需要熟練掌握多種策略分析方法。

會計/審計師3%

金融市場同樣離不開財務分析，企業並購重組等都會涉及到很多財務問題，因此也需要許多專業的財務人員。

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▎本文由高頓CFA老師 Sherly 整理發布，更多CFA資訊【請關注高頓CFA官網】若需引用或轉載請保留此處信息，未加入此版權信息，盜版者將追究法律責任！

㈣ 金融專業的碩士畢業一般都做什麼工作

不同銀行區別還是很大，主要針對股份制商業銀行（五大行中，尤其在支行，還是挺注重工齡的，按照工齡定等級與薪資）

銷售端：對公客戶經理(2-3年，固定薪資10W左右，全部薪資15-20W左右），理財客戶經理，個貸客戶經理（房地產個貸近幾年都還挺好做的）（後面兩個比對公客戶經理略低一點點嘍）偏銷售類崗位，只要你做得業績高，薪資自然就高，其中行業內平安的提成點偏高。

金融產品經理：對專業能力要求較高一點（2-3年，固定薪資10W左右，全部薪資15-20W左右）

風險管理：主要分布在銀行分行以及總行（2-3年，固定薪資10W左右，全部薪資15-20W左右）

（總體來說，銀行就業市場最大，人員最雜，總體學歷要求最低，但總行要求肯定高，對於優秀碩士生還是努力去分行或者總行，在支行很浪費自己的學歷）

投行崗：IPO，新三板項目，壓力很大，全年出差，學歷要求高，211以上碩士是基本，CPAor法律職業資格證至少需要一個（排名前50的證券公司，畢業10W正常，工作5年左右，基本30W以上正常，不過項目做得好，工資很高的，見證過10多年經驗，ED崗或者MD崗，2015年股市最好時期，底薪3W，獎金1000W的）

研究員：應屆生就業大方向，因為很多做過賣方研究員的人都很想轉型，跳槽人員很多，因此為了補充人員，證券公司每年都會招聘應屆生，主要為賣方研究員（除非是證券資管部的研究員則不需要沖擊新財富，不過人員編制很少，而且一般由證券公司內部優秀賣方研究員轉崗）畢業2-3年，薪資20-30W，很辛苦，天天寫文字，賣文字，不過發展前景還是很不錯的，做賣方研究員可以努力做首席研究員，研究院院長等等，所以沖擊新財富是實現這一切目標的唯一方式；另外可以轉買方研究員，之後就努力轉型做基金經理助理，基金經理，總體發展方向還是不錯的

風控法務部：（比銀行專業，要求更高）2-3年，底薪1.5W以上，年薪20W以上

營業部：開戶，理財經理，渠道經理，機構客戶經理等等，工資平均比銀行的偏低，見證一個B級營業部老總，工作經驗15-20年左右，年級35-45歲，底薪1.5w-2.5w，年薪在50W-100W之間，取決於當年整個營業部的業績水平。

本科生：

大行銀行支行、其他銀行分行與支行、租賃、證券營業部（純銷售類崗位居多），以及一些小型金融機構的崗位（比如排名60之後的證券公司）

碩士生：

1.十大財經院校碩士生以及985政法院校碩士生：從事高端業務類崗位（比如投行、研究員、證券等風險管理崗）

2.其他財經政法碩士生：可選擇會計師事務所、律師事務所做跳板，或者從事薪資偏高或者平台高大上的銷售崗，比如大型基金機構客戶經理等

㈤ 金融行業真的工資高么

金融行業人人高薪？真實收入到底怎樣？很多人想進入金融行業，都是因為它的「高薪」和「高大上」。畢竟現在大家都想要個體面的工作，進入金融行業，出入高檔酒店、收入待遇好。

金融行業是很多人夢寐以求的賺錢行業。但是真的是人人高薪水嗎？其實不是！金融行業也像其他行業一樣，也存在著「二八定律」。那到底是什麼決定了有人能年薪百萬，有人卻平平無奇？

以下為國家統計局統計的行業就業人員年平均工資，可以看出金融行業的排名還是非常靠前的。

在金融行業工作，有兩個非常適用的公式：
【結果=態度+能力】
【收入=勤奮+專業技能+資源】

其實想擁有好的收入，並不是進入這個行業就可以，只有不斷地提升自己才能在這個行業立足。

據大數據的觀察統計發現，知名院校的金融學碩士，如果導師影響力較大，在校期間注重實踐，同時研究功底比較深厚，剛出校門拿到10萬以上年薪者，不在少數。想要拿高薪，還需要讓自己成為高端人才。 當下金融行業兩大炙手可熱的證書CFA和FRM，也是大家升職加薪的砝碼。

CFA 在投資金融界被譽為「金領階層」和「金融第一考」
FRM被譽為「最具公信力的證書」

正所謂「物以稀為貴」CFA和FRM持證人在中國的數量依然很少。據統計，目前CFA在大陸的持證人數量在6000名左右，而FRM在中國的持證人在9500名左右。

FRM和CFA並列成為國際金融黃金雙證，同時獲得CFA+FRM兩大證書，成為兼具廣度及深度的金融人才，受到全球頂級金融機構所追捧！看招聘信息，大部分金融行業的職位都會寫著CFA和FRM持證人優先。

而且國內金融行業大力發展，為了留住並引進高質量的金融頂尖人才，北京、上海、深圳、成都、武漢、南京等等國家重要城市都在重視金融行業的發展，並提出很多的人才優惠政策。所以無論你是在國內國外，只要你想在金融領域有所發展，考取CFA和FRM證書都是非常有必要的。

想成為高薪人員就要不斷地提升自己，人生就是學習的過程。你的收入跟你的實力成正比。

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㈥ 中國的航空運輸企業是怎麼樣的

航空運輸企業是利用航空器從事運輸生產的企業。

中國政府在1985年頒發了《關於開辦民用航空運輸企業審批許可權的暫行規定）。《規定》指出：開辦航空運輸企業，應當具備相應條件——有與經營業務相適應的、持有民航局頒發執照的空勤人員、航空器維修人員，有必要的經營管理人員；有與所經營業務相適應的、經民航局登記注冊、發給適航證件的航空器；有必要的經營資金；所使用的機場能夠保證運營安全；航空器的維修設施能夠保證適航要求。當上述條件符合後，凡申請經營國際航線業務的，由中國民航局審查報國務院批准；凡申請經營省際航線的，由民航局審查批准；凡申請經營省、自治區、直轄市內航線業務的，由各該省級人民政府批准，報民航局備案。企業經審查、批准、備案後，向民航局申請經營許可證，航空運輸企業應當持經營許可證，按照《工商企業登記管理條例》的規定，辦理相應登記手續，領取營業執照，方可開始經營運輸業務。

航空運輸企業的特點：（1）確保飛行安全是航空運輸企業的首要任務；（2）投資大，高技術人才需要多；（3）不生產有形產品，提高企業經濟效益的主要途徑是提高飛機的利用率、客座率和載運率。為此，必須發展航空運輸企業的合作，實現生產要素的優化組合。

按隸屬關系不同，中國的航空運輸企業分為民航局直屬企業和非直屬企業。非直屬航空運輸企業即地方和其他部門所屬的企業。

1.中國民航總局直屬航空公司

中國國際航空公司是目前國內最大的一家全民所有制航空運輸企業，經營著中國絕大部分國際航線和國內主要干線及通用航空業務，形成了以北京為中心的國際國內航空運輸網路。公司正式成立於1988年7月1日，現為中國國際航空集團（1993年12月成立）的核心企業。現經營103條航線，其中國際和地區航線42條，國內航線61條。國際航線連接28個國家和地區的39個城市。機隊自1955年建立以來，一直保持安全飛行記錄。公司下設內蒙古、天津兩個分公司。1994年完成運輸總周轉量16.5億噸千米，旅客運輸量536.5萬人，實現利潤5億元。與德國漢莎航空公司合資的Amoco是中國民航較大的一家航空維修公司。

機隊：總數63架。16架B747（B747-SP4架、B747-combi3架、B747-4008架、B747-2f10F1架）、9架B767、20架B737、4架BAl.46-100、2架L-100-30、1架An-12、4架Y-7，另有7架Y-5。

總裁：殷文龍雇員：8300

總部：北京首都國際機場（100621）

中國東方航空公司是在原中國民航華東管理局的基礎上，於1987年成立的一家以航空運輸為主、相關產業配套；多元化經營並舉的國內骨幹航空公司，現為中國東方航空集團（1993年10月成立）的核心企業。不僅建立了以上海為中心的國內航線網，而且開辟了上海至洛杉磯、布魯塞爾等數條遠程國際航線。公司下設安徽、江西兩家分公司，並控股浙江、齊魯和江蘇三家地方航空公司。1994年公司完成總周轉量8.9億噸千米，運送旅客561萬人，貨郵運輸15.9萬噸。公司兼營航空維修、飯店、航空食品、旅遊等業務。

機隊：總數歷架。5架MD-11、1架MD-11F、8架A300-600、14架MD-82、10架福史100、3架BAl46-100、3架An-24、9架Y-7、4架肖特360、3架沖-8，另有18架Y-5。

總裁：王立安雇員：6291

總部：上海虹橋國際機場（200335）

中國南方航空（集團）公司成立於1993年10月）0日，是中國六大骨幹航空公司之一，也是發展最快的航空公司。目前經營著184條國內航線、36條國際和地區及包機航線，以廣州為中心，通往馬尼拉、曼谷、香港等東南亞城市。下設河南、湖北、湖南、深圳、海南、珠海、汕頭，廈門，廣西10家分公司或控股公司。公司與美國洛克希德、香港和記黃浦合營Garaeco飛機維修公司，同時兼營航空食品、飯店等。194年旅客運輸量990萬人，運輸總周轉量10.07億噸千米，貨郵運輸量18.49萬噸，分81j比上年增長25%以上。

機隊：總數102架。6架B767-300、20架B757-200、12架B737-500、X架B737-300、2架An-24、5架Y-7、3架肖特360、4架Saab-340、18架-5、4架BELL214ST、1架M20T、4架S-76、1架「海島人」。

總裁：於延恩雇員：8032

總部：廣州市白雲國際機場（510406）

中國北方航空公司組建於1990年6月，是中國六大骨幹航空公司之一，以沈陽桃仙國際機場為基地，下轄長春、哈爾濱和大連三家分公司，還在海南三亞與當地政府合營北亞航空公司。目前主要經營121多條國內、國際航線，其中國際、地區航線5條，並承擔著至日本、韓國及東南亞的不定期包機飛行業務。1994年完成總周轉量4.8億噸千米，運送旅客359萬人，貨郵運輸量5.3萬噸。公司兼營航空維修、房地產開發、旅遊、航空食品等。

機隊：25架M1）-82、5架A300-600、11架An-24/Y-7、25架Y-5、9架Mi-8。

總經理：王開元雇員：4721

總部：沈陽東塔機場（110043）

中國西北航空公司是中國六大骨幹航空公司之一。成立於1989年12月6日。以陝西咸陽機場為基地，下轄蘭州分公司。目前已開辟國內和國際航線74條，通達全國多數大中城市及日本名古屋等。1994年完成總周轉量2.4億噸千米，客運量210萬人，貨運3.2萬噸。

機隊：總數42架。2架A300-600、3架A310-200、10架Tu-154、3架BAl46-100、3架BAl46-300、1架An-24、7架Y-7、11架Y-5和安-2。

總裁：高俊岳雇員：4124

總部：西安市勞動南路（710082）

中國西南航空公司成立於1987年10月15日，是國務院批准成立的我國第一家骨幹航空運輸企業。目前經營著以成都為中心的148條航線，連接22個國內外城市，並開辟了拉薩至加德滿都的國際航線。公司下屬一家重慶分公司。1994年客貨運輸量分61j比上年增長31%和26%。

機隊：總數39架。11架B757-200、19架B737-300、1架B707、5架Tu-154、3架Y-7。

總裁：周正權雇員：4000

總部：成都雙流機場（610202）

中國新疆航空公司組建於1985年1月1日，是中國民航直屬航空運輸企業。現轄11個航空站，開辟有35條國內航線和4條國際航線。現已形成以烏魯木齊為中心的典型的樞紐一輻射式營運網。1994年完成總周轉量2.3億噸千米，客運量106萬人。客貨運輸量分別比1984年增長13倍和15.4倍，逐漸成為中國西北開放的門戶。

機隊：總數23架。7架Tu-1MM、3架IL-86、2架737-300，2架An-24、2架DHC-6「雙水獺」、7架Y-5。

總裁：張瑞甫雇員：4597

總部：烏魯木齊地窩堡國際機場（830016）

中國雲南航空公司成立於1992年7月，是中國民航直屬航空運輸企業。基地設在著名的旅遊勝地昆明，現已開通34條國內航線和3條國際航線，新加坡、泰國航空公司有航班直達昆明。1994年完成總周轉量1.5億噸千米，旅客運輸：145萬人。

機隊：7架B737-300。訂貨：3架B737，3架B767。

總經理：薛孝明雇員：2300

總部，雲南省昆明市巫家壩機場（650200）

中國通用航空公司於1989年由中國民航工業航空服公司改名，是中國民航直屬企業，中國一家大型通用航空業。以山西太原為中心，連接34個城市，58條航線，為客提供攝影、探礦、石油勘探、測繪服務。有太原、石家莊個運輸基地。1994年完成總周轉量0.5億噸千米，運送旅46萬人。

機隊：總數70架。5架雅克42、3架Y-7、6架雙水獺5架LL-14、3架An-30、5架Y-12、8架Y-5、2架「空中王」、2架BO-105、9架BELL、10架Mi-8以及C-130等。

總裁：張長景雇員：3791

總部，山西太原武宿機場（030031）

中國長城航空公司成立於1992年7月21日，是由中民航飛行學院創辦的以經營國內客貨運輸為主的航空企業陸續開通10條國內、省內航線。1994年完成總周轉量0.億噸千米，載運旅客11萬人。

機隊：總數5架。2架Tu-154、3架Y-7-100。

總經理：黃明順雇員：150

總部：四川重慶江北機場（618307）

2.非中國民航總局直屬航空公司

上海航空公司成立於1985年12月，是我國第一家自主經營國內干線客貨運輸的地方航空公司。現已開辟了上海至北京、廣州、深圳等57條航線，通達城市28個。1991年8月8日成立上海航空企業集團，使公司逐步走向多元化經營的道路。1994年完成總周轉量12億噸千米，旅客運輸量108萬人。

機隊：6架B757-200，1架B767-300。已訂購4架B767-300，2架B757-200於2000年前交付。

總經理：孫仲理雇員：1300

總部：上海虹橋國際機場（200335）

四川航空公司成立於1986年9月，是一家地方性航空運輸企業。現已開通以成都雙流機場為中心，通達全國及省內的48條航線。1994年完成總周轉量0.7億噸千米，載運旅客85萬人，均比上年增長20%以上。

機隊：6架Tu-154M，5架Y-7。已訂貨3架A320。

總經理：杜定歡雇員：850

總部：四川成都一環路南三段9號（610041）

廈門航空有限公司成立於1992年3月，是我國地方航空：公司中較大的一家，前身是1984年由福建省、廈門市合作成立的廈門航空公司。現已形成了以廈門為中心通達全國的55條航線。1994年1月兼並福建航空公司。1994年運輸總轉量1.91億噸千米，客運量214.59萬人，貨郵運量3.79萬噸。

機隊：4架B737-200，4架B737-500，4架Y-7。已訂貨2架B757-200。

總經理：吳榮南雇員：2000

總部：福建廈門高崎國際機場（361009）

海南省航空公司成立於1993年1月8日，是我國第一家股份制航空運輸企業，由海南省政府與中國國際旅行總社、光大信託投資公司、交通銀行海南分行、海南東亞房地產有限公司等多家企業共同參股。基地設在海南省港口機場，現已開通海口至北京、廣州、上海等地18條航線。1994年利潤1.14億2元。

機隊：4架B737-300。2架Metr023，已訂貨1架Learid55。

總裁；陳峰雇員：810

總部：海口市海秀大道9號海航發展大廈（570206）

中國聯合航空公司成立於1986年12月25日，是軍隊與國內部分省、市、企業合辦的一家經營航空客貨運輸的企業。現已在各地建立30個分公司，通航51個城市，每周有144個航班。基地設在北京南苑機場。

機隊：8架Tu-154、2架An-24。

總經理：楊康琪雇員：96

總部：北京西三環南路14號（100073）

中國新華航空公司成立於1992年8月，是一家客貨兼營的航空公司。下設天津、深圳兩個分公司，並在上海、廣州等地設有8個辦事處和業務代理。基地設在天津張貴庄機場。現已開通國內25條航線，通航16個城市。

機隊：5架B737-300。

總經理：蔣伯約雇員：5印

總部：北京左安門外左安東路1號（100021）

武漢航空公司成立於1986年4月，是一家主要經營湖北省及相鄰省市客貨運輸的地方性航空公司，基地設在武漢王家墩機場。

機隊：4架Y-7、3架LL-14、2架Y-5、1架P-650。訂購3架B737-300。

總經理：程耀坤雇員：200

總部：武漢航空路230-1號（430030）

深圳航空公司是由中國旅行總社、國際航空公司、中銀信託投資公司、深圳市南方通發公司共同參股組建的股份制航空公司。現已開通13條國內航線。基地設在深圳黃田機場。

機隊：4架B737-300。

總經理：段大揚雇員：368

總部：深圳機場凌霄花園凌天閣（518128）

中原航空公司成立於1986年5月，是河南省地方航空公司，經營省內及省際航空客貨運輸，開通了鄭州至北京、上海、廣州、廈門等19條航線。基地設在鄭州機場。1994年旅客運量7.2萬人，貨郵565噸，總周轉量590萬噸千米。

機隊：3架B737-300，2架Y-7。

總經理：謝永亮雇員：300

總部：河南鄭州金水大道106號（450003）

福建航空公司成立於1993年8月，原是地方航空運輸企業，現由中國南方航空集團控股。1994年完成周轉量268萬噸千米，運送旅客12萬人。基地設在福州義序機場。

機隊：4架Y-7

總經理：候振山

總部：福建市五一路鐵道大廈（350005）

浙江航空公司成立於1990年9月，是浙江省人民政府與東方航空公司合營的地方航空運輸企業。經營省內外十餘條航線。

機隊：3架沖-8，2架Tu-154。

總經理：羅強

總部：浙江杭州與塍路7號

貴州航空公司成立於1991年9月，是貴州省的地方性航空公司，現已獲准經營省內及相鄰省市的客貨運輸業務。基地設在貴陽磊庄機場。

機隊：3架Y-7，1架Y-12。

總經理；馬永興

總部：貴州貴陽市省府路20號

長安航空公司成立於1992年底，是陝西省地方航空客貨運輸公司，現已開通西安至漢中、榆林、銀川、敦煌等多條省內、省際航線。基地設在陝西咸陽國際機場。

機隊：3架Y-7-100。

總經理：折益寧雇員：250

總部：西安勞動南路2號信箱（710082）

中國飛龍專業航空公司始建於1981年初。是由哈爾濱飛機製造公司和地礦部航空物探遙感中心合資組建的專業航空公司。它是國內第一家地方專業航空公司，經營范圍包括農業航空、航空物探、航空遙感、人工降雨、海洋環境監測及短途客貨運輸和各類包機飛行。基地設在哈爾濱平房機場。

機隊：8架Y-12、14架Y-11、3架Z-9、8架AS350B2「小松鼠」直升機、4架DHC-6-300「雙水獺」。

總經理：吳財寶雇員：610

總部：哈爾濱平房區友協大街15號（150066）

中國海洋直升機專業公司1983年3月成立。該公司是一家地方性民用航空服務公司。公司為國內外用戶提供開發海洋石油及其他方面的飛行服務，同時還隨時提供緊急救護飛行服務，開辟不定期旅遊包機航班，提供專業飛行服務。基地分別設於深圳、湛江、上海、天津塘沽直升機場。

機隊：5架「超美洲豹」及「海豚」直升機。

總經理：王兵雇員：400

總部：深圳市紅荔路四川大廈14樓（518028）

翼華航空公司成立於1987年4月，隸屬於航空工業總公司石家莊飛機製造廠。主要業務包括：航空探礦、空中照像、農林牧作業、有限度游覽飛行。基地位於石家莊大郭村機場。

機隊：6架Y-5。

總經理：吳風霞雇員：85

總部：石家莊機場路164#-95

雙陽通用航空公司成立於1991年9月，是西南地區第一家地方通用航空公司。隸屬於航空工業總公司雙陽飛機製造廠。經營范圍包括：航空播種、航空護林、航空化學處理、農林航空規劃視察、資源調查，空中拍照等。基地設在貴州安順機場。

機隊：4架Y-12、3架Y-110

總經理：范月民雇員：37

總部：貴州安順8#信箱（561018）

江南通用航空公司成立於1990年5月，是華東地區通用航空公司。隸屬於航空工業總公司常州飛機製造廠。主要經營華東地區農林業飛行和江蘇省內工業飛行及有限游覽飛行。基地設在常州洪庄機場。

機隊：4架Y-11，2架Y-5B，3架Y-5。

總經理：駱鎮錫

總部：常州西郊機場機場路23號（213016）

山西省航空公司是一家地方航空公司，成立於1991年1月。主要經營華北地區通用航空業務，包括航空攝影、航空遙感、航空護林、人工降雨等。基地設在太原武宿機場。

機隊：3架Y-7-100。

總經理：秦建明，雇員：33

總部：太原迎澤大街36號（030001）

荊門聯合通用航空公司成立於1992年，是中南地區一家地方通用航空公司。由宏圖飛機製造廠、中國民機開發公司、荊門人民政府投資組建。主要經營中南地區農林業飛行及工業飛行，經營有限游覽飛行。基地設在湖北荊門漳河機場。

機隊：3架Y-5B。

總經理：吳傳榮

總部：荊門市305信箱（434534）

中飛通用航空公司是經中國民航總局批準的專門經營通用航空業務的航空公司，隸屬中國試飛研究院。主要從事航空攝影、航空遙感遙測、機場航道校準、科研試飛等科技服務。基地設在西安閻良機場。

機隊：3架CITATION「獎狀Ⅱ」，1架Y-12，1架Y-5。

總經理：程敦濱雇員：75

總部：陝西西安市乃#—90（710089）

龍墾通用航空公司主要經營化學除草，防治病蟲害、護林防火、磁測、航磁和旅遊觀光等通用航空業務。基地設在牡丹江海浪機場。

機隊：2架PLI-T400，1架NSA，5架M-18A，9架GA-200，2架-Y-11。

總經理：洪軍

總部：佳木斯市昇平路86號（154002）

南京航空有限公司成立於1994年7月，是由南京市政府和中國西北航空公司合資經營的地方性航空公司。現已開通數條省際航線。1994年完成運輸總周轉量52萬噸千米，旅客運輸量1.4萬人次。

機隊：3架Y-70

總經理：江和平

總部：南京大校場機場

山東航空公司成立於1994年11月5日，由山東省地方政府投資興辦。

機隊：1架Y-7

總經理：孫德漢

總部：濟南遙牆機場

㈦ 考完CFA可以應聘什麼職位

cfa是一個國際證書，近兩年報考CFA的人越來越多，CFA協會新數據中提到：2019年6月CFA考試注冊人數已達到25萬！這么多人都選擇考cfa，有很多同學會表示疑問「cfa職業方向是什麼？考了cfa對找工作有幫助嗎？」

高頓君今天來給大家講講CFA職業方向的走向。

這些考生們的考證動機主要是：

33%的人是為了職業晉升和發展機會；

21%的人是為了提升投資分析和投資組合管理能力；

13%的人是為了在全球專業投資管理組織中獲得專業地位；

12%的人是為了自我挑戰；

8%的人是為了提升找工作的機會；

4%的人是為了獲得老闆和同事的認可；

3%的人是為了在專業上給人以信任感；

還有5%為其他；

綜合來看，主要歸結為提升職業競爭力和專業知識水平。

由此看來，CFA職業方向還是不錯的。

推薦給大家一個已經考過CFA的學姐，關於CFA任何不懂的事情都可以咨詢她。不僅能解決CFA考試問題，還有電子版CFA試題和CFA備考資料可以領取，微信ID：Ailili044

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㈧ 投行職位有哪些

同學你好，很高興為您解答！

根據投行的規模和業務覆蓋面來說，投行又分為Bulge Bracket（即大投行）和Boutique bank（精品投資銀行）。前者包含高盛(Goldman Sachs)、摩根士丹利(Morgan Stanley)、美銀美林(BoA Merrill Lynch)等，除了傳統投行業務外，還會做一些其他的工作。例如，這些公司會有專門從事證券交易的部門(Capital Markets)，也會為機構/個人提供相關證券的調查(sell-side research)以及投資管理等(Asset Management)。後者一般規模較小，或專注於某類金融產品、或專注於某些行業、 或專注於某些業務、或專注於某些市場，又或者平台齊全但規模相對較小。

從職位部門、職能來看，外資投行一般分為IBD、Sales&Trading、Research、PrivateBanking、quant和其他支持部門等幾塊。

IBD

投行的核心業務包括launch IPO、offer additional stock 或者是Merge & Acquisition （M&A）等為需要通過上市融資的公司提供的服務。這些都是投行里核心的也是傳統的項目，所在的division叫做Investment Banking Division，簡稱IBD。

一般IBD分為proct group以及instry/sector group。Proct group主要分為兼並(M&A)、杠桿融資(lev fin)以及重組(restructuring)三大塊。在這個group從業的人員需要有一定的產品知識，並且是各類交易的執行者。而在instry group需要cover各具體行業，並且工作更多的是進行市場活動(pitching)。行業劃分例如FIG (Financial Institution Group)、TMT (Telecom, Media and Technology)以及Real Estate等。

Instry coverage group 會focus 在一個特定的instry 比如 healthcare、technology等等，並且和這個行業的公司們保持聯系以便給自己的bank帶來業務。Proct coverage group 主要是focus on financial proct比如M&A、leverage finance、equity、high-grade debt 等等，他們會配合instry group 來完成客戶的特殊需求。

從職位等級來說，IBD部門又分為analyst、associates、VP（Vice President）、Director、MD（Managing Director）這幾個level。

這里需要注意三點：1、IBD里Analyst是初級職位，而部分Research里Analyst是高級職位。2、為了業務方便部分外資投行前後台採取兩套職位頭銜，有的投行會設置不同的職位名稱，也就說你結識到的某位VP，可能並不是真的VP。3、高盛最高職位級別在MD上還有一個Partner Managing Director。

Analyst

投行中的Analyst（分析員）一般都是為各大院校應屆生准備的一個2年的program，具體工作包括：

Research work:基本上就是finding and organize data、using excel and powerpoint、from internet或者銀行可以access到的database，比如找一個公司shareholder的名字，或者一個地方的mobile phone subscriber的number，總之什麼雜七雜八的信息都有。

Benchmarking:就是做一些comparison的工作比如compare一下UK top 25 的奢侈品商的revenue、growth、EBITDA、margin等等。

Profile:就是准備專門一個公司的PPT presentation, 介紹這個公司從歷史到財務等的各種情況。

Prepare 『Pitchbooks』:其實這個pitchbook不過就是PPT的一種fancy的表達，顧名思義，就是准備各種presentation的材料，包括profile的也包括給client看的建議。

Financial Modeling:建立一些初步的模型，包括merger model、DCF、LBO等等，然後交給associate進一步review和加工。

Comparables（Comps）:需要create和update一些comparable multiples 像price to equity ratio、EV/EBITDA等等，由於用於定價，所以要做大量的工作，更新各種數據。

Administration:就是像meeting上做會議記錄、打電話接電話各種雜活。

Associate

Associate一般翻譯為副經理。在analyst職位上2-3年後，一般就可以升為associate。Associate是比Analyst高一級的職位。這個職位要麼是從Analyst晉升而來，要麼是公司從各名校招入的MBA學生。

Associate的工作包括接收你上級就是VP、Director和MD的指示，然後給analyst分配工作，並且監督指導他們完成工作，其中包括要handling 更加復雜的model。除此之外，Associate要負責presentation中文字部分的編寫，並且負責大多數建模工作。另外，在交易中，Associate需要和Analyst一起承擔administrative work，並且主要負責與客戶的溝通。

VP

在Associate這個位置上工作3年左右才能升職成為VP（副總裁，或經理），VP的工作主要由兩大塊組成，一就是充當project manager的角色，當D或MD接到deal的時候，VP的工作就是負責executing the deal，或者說making it happen。他需要plan所有需要的過程和任務分配給associates，並且確保整個過程的順利按期進行。他同時也是和客戶接洽以及聯系各個support的人比如accountant、lawyer等等的核心人物。

Director

在VP這個職位上三年左右，一般就會升任為Director（總經理或董事）。Director主要就是負責重要的transaction比如fee negotiation、deal tactics 和senior level client meeting。還有就是做marketing吸引client。 MD工作性質與其近似，不過focus在最重要的客戶上。

MD

Director三年左右一般就會升任MD（董事總經理）。MD級別有很高的業務收益指標以及客戶責任要求，需參與公司的整體戰略及業務方向制定。MD再往上發展就會去做team head, country head, proct heads, 最後成為head of M&A或者investment banking， 或者是做CEO之類。

以上說的是一個典型的投行職稱序列，有些銀行會設置一些中間職稱，比如assistant VP(AVP)即助理VP、senior VP(SVP)即高級VP、executive director，安慰那些應該得到升值卻沒有升的人。

從升值路徑來看，對於投行的普通Banker而言，職業路徑一般分為Executional Banker和Coverage Banker兩種——說白了，前者業務水平精湛管執行，後者人脈資源廣泛拉關系。投行本質上是服務中介，沒有客戶，就沒有收入，百萬分紅更加無從談起。Executional的技能保證你不被踢出去，Coverage的能力才能讓你升值。

Sales&Trading

簡稱S&T，是做交易經紀業務的，也就是focus在二級市場的。客戶一般是機構投資者（因為機構投資者沒有交易牌照，不能自己交易股票，所以需要一個經紀商），通過收取機構投資者的交易的傭金來賺錢。自己炒過股的都知道，券商除了代收印花稅之外，還會收一個交易費。這個就是經紀業務的賺錢模式。似乎一些交易產品的設計和銷售也是這個部門的工作。比如一些衍生品的設計和推廣。這個在大陸做的很少，HK多一些。

其中，sales主要負責拿著portfolio去介紹給客戶並且賣給他們，代表客戶跟trader溝通然後告訴trader清單；trader要做的事情就是代表客戶去找他們要買的instrument,以盡可能好的價格去買，然後進行hedge。這些人統稱為交易員。

交易員入職一般從交易員助理做起，他們開始時的工作是協助交易員，為他們准備早餐和午餐，做很多繁瑣的事情。他們也要將交易員的非自動交易輸入系統。完成記錄工作（booker，記賬員）。

一般一年之後得到上司賞識便可以勝任初級交易員，可以在高級交易員休假時代其交易，這也代表他們正式交易員生涯的開始。

Reseacher

Research 部門很像前面那些sales、trading 或者institutional investor 的library。主要會對小的一個group的company進行研究，並且做出buy或sell 的recommendation。他們沒有直接generate revenue，但是是幫助trader trading、sales force給客戶提供idea，還有investment banker尋找客戶不可或缺的信息資源。本質上這個部門做的工作屬於增值服務，當然，有時候研究部也是投行面向媒體的一個窗口，大家經常看到某某投資銀行首席經濟學家對經濟形勢發表看法，或者看好某個行業什麼的，這些人基本都出自研究部。

PrivateBanking

這個私人銀行不是普通的商業銀行的對私業務，它的主要作用是通過訂制一些投資產品的組合來替富人理財和保證他們的財產不縮水的。當然商業銀行也有類似的業務，但是投行的私人銀行的門檻遠遠高於商業銀行。一般都是百萬級以上的。賺錢模式是向客戶收取管理費。

Quant

Quant翻譯成中文叫寬客，也被戲稱為『礦工』。主要一開始來自於做物理數學研究的人，跑到華爾街上給投行，還有其他的各種基金做financial model。Quant有時也作為買方交易員的身份存在。

其他支持部門

主要包括risk management（風險管理）、treasury management（財資）、internal control（內控）等各種office部門，確保投行作為一個機構，其各種工作都能有條不紊地運營下去。

比如risk management，不少投行都有單獨的risk management部門，他們的工作就是運用自身金融風險管理方面的知識、技能和經驗分析trader的market risk 和credit risk，然後決定給他們多少trading 的限額。其他的工作還包括同樣地正確評估economic risk 和operating risk以確保market和credit risk的評估正確。

目前投行普遍缺乏足夠的專業人士來填補risk management相關的職位空缺，所以投行risk management相關職位雖然壓力同樣巨大，但職位十分穩定且有保障，而且晉升壓力相對較小。這里的專業人士一般認為是專業技能過關、通過相關認證（FRM，金融風險管理師）和具有一定行業經驗的從業者。

以上分析希望對你有用！內容轉自FRM金融風險管理師 微信。向金融大咖獲取更多職場經驗請點這里！

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㈨ 英國留學比較熱門的專業有哪些

英國留學十大熱門專業：
NO.1：文化創意產業管理
沒有去過迪斯尼公園，但是你一定知道迪斯尼公園。迪斯尼集團不但有動畫片《米老鼠與唐老鴨》、《白雪公主和七個小矮人》，還有將這些卡通人物做成玩具、服裝、建造迪斯尼樂園主題公園。迪斯尼集團就是文化創意產業中的一個典型的例子。現在，在中國的廣深滬京等城市都在積極地推動文化創意行業的發展。
在英國，作為最早提出創意文化產業概念和最早開設創意文化產業專業的國家，僅在倫敦文化創意產業人才就占所有工作人口的14%。
就業方向：設計師、工藝美術家、創意策劃人、攝影師、經紀人、製片人
NO.2：奢侈品管理與營銷
據統計，近八成的世界頂級奢侈品牌已進駐中國市場(大天朝遍地是土豪啊，難怪今年蘋果發布會多了中文的同傳)，那隨著奢侈品牌在中國的持續發展，需要更多的專業人才進行管理。所以未來的七八年間，國內奢侈品管理行業將有4.5萬人才的缺口。
英國有許多開設時尚管理的專業的院校，但是真正開設奢侈品管理與營銷專業的卻不多。
就業前景：奢侈品管理、時尚買手、紅酒館里、奢侈品營銷
NO.3：會展管理
大至奧運會、世博會、青奧會等國際盛事，小至商務會議、慈善宴會、公司晚會等都是需要大量的、受過專業培訓的人才進行協調和監控的。目前，在國內，浙西活動都正在想著產業化的方向發展，對專業人才的需求也在不斷的增長。
會展管理也是最近興起的一門學科，課程相對比較新而且科目比較少，在英國大學里，這個專業歸屬於旅遊、待客、娛樂類系別中。
就業方向：策展人、項目經理、3D設計師、展覽平面設計師、高端創意策劃
NO.4：生物技術
轉基因食品、克隆技術、基因治療，隨著生物技術的快速發展，全球對生物研發人才的需求驟增。從國內的情況看，在生物工程、遺傳工程、分子生物工程等領域，人才非常的稀缺。
就業方向：生物醫學研究人員、生物醫學開發工程師、環境衛生和安全專家
NO.5：精算/統計
精算師被稱為「金領中的金領」，精算師身價在百萬元以上甚至更高。此外，在職場最好找工作的專業當屬會計專業，而國內外資企業和跨國公司更傾向於有海外留學背景或持有國際職業資格證書的人才。
就業方向：精算師、數據分析師、統計學家、統計分析員、統計程序員、項目統計員、金融分析師、理財規劃師、建築工程類的預算員、貿易行業的報價員
NO.6：金融
和金融相關的工作種類很多，而且金融業也是人人羨慕的「金飯碗」。也正因為如此，金融專業也是大家夢寐以求的專業。
就業方向：銀行、信託公司、信用社、人壽保險公司、財產保險公司、證券公司
NO.7：工商管理
工商管理是全球最熱門的商科專業之一，其畢業生有良好的就業機會，因此是許多國際留學生的首選專業。但是MBA專業一般要求本科背景以及工作經驗。
就業方向：大中型企業中高層管理、人力資源管理、財務管理、營銷策劃、商品調研、市場預測、經濟數量分析
NO.8：計算機科學
計算機專業可以分為三個方向：計算機工程、信息系統安全、網路通訊。計算機科學經過多年的發展，已經被廣泛應用於各個行業，而IT一直是全球的熱門專業。
就業方向：高級程序員、系統分析分院、網路管理、資料庫經理、軟體開發人員
NO.9：工程類專業
中國城市化進程在不斷加快，城市規模也不斷的擴大，對工程人才的需求也不斷的增長。
就業方向：設計院、房地產公司、現場指揮施工、環境工程師、研究開發工程師、城市工程師、施工工程師
NO.10：酒店管理
酒店管理是全球十大熱門行業之一，在國際上一直屬於就業熱點。中國酒店等旅遊相關行業規模也逐漸擴大，很大國外知名酒店紛紛進入中國市場。
就業方向：各類酒店、飯店、賓館的管理人員、旅遊公司、酒店業務洽談、對外聯絡服務、酒店市場調查、信息服務。