㈠ 中远航运这家公司怎么样
中远集团是以航运和物流为主业的跨国企业集团,国企,另外也从事船舶及海洋工程的回建造和修理、码头答、贸易、房地产、金融和信息技术等各种各样的业务。中远集团旗下有六七家上市公司,而中远航运是其中一家。
我不知道你所说的“网上说管理差”具体表现是什么,但是,中远是国企、中远是一个大集团,航运只是其中一部分业务,也是它一开始就经营的业务,在航运方面,虽然集装箱海运方面的业务有中海集团在追赶,但是在航运上总体看,中远还是中国第一大,在全世界也是前几位的船公司,还有几条特种半潜船(全世界没几条的,连“基洛”潜艇都是用这船拉回来的)、中远集团本身也是国内和欧洲大量投资码头港口的,这也无形中提高其航运力量。现在国内的行内,一说中远,大部分从事物流的人只会认“中远航运”,可见航运在中远集团中的地位。至于网上说的一些负面消息,其实,哪个公司没有???
我不太清楚你所说的“重金投资”是什么概念,但是对于一个投资者来说,投资一个在国内同行业中做着龙头老大的国企,应该是可以放心的(如果你只是买了几手中远的股票那又另当别论……)
㈡ 航运金融业是什么求具体的概念,不要复制来的
1楼就是书上讲的东东,很正确。
简单点讲,就是金融业在航运领域的延伸。
由于航运业是资本密集型行业,在融资、保险、租赁等方面都需要金融业的支持。
航运金融业属于航运业的上游产业,目前随着上海、天津、广州等地国际航运中心或区域性航运中心的建设,航运金融业发展势头很快。
我感受最深的,一个是航运产业基金,目前上海和天津都有了,你可以上网看看;还有一个是船舶金融租赁,现在也是方兴未艾,很多银行都介入到这个领域。
其他诸如保险、信托等,目前刚有个苗头,未来发展空间也挺大的。
一点不成熟的见解,欢迎楼主追问。
㈢ 上海和广州哪里好
就我来说比较喜欢广州,不过各有各的好,都是高质量的一线城市。
广州,简称“穗”,别称羊城、花城,是广东省省会、副省级市、国家中心城市、超大城市,国务院批复确定的中国重要的中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽。截至2018年,全市下辖11个区,总面积7434平方千米,建成区面积1249.11平方千米,常住人口1530.59万人,城镇化率86.46%。
广州地处中国南部、珠江下游、濒临南海,是中国南部战区司令部驻地,国家物流枢纽,国家综合性门户城市,首批沿海开放城市,是中国通往世界的南大门,粤港澳大湾区、泛珠江三角洲经济区的中心城市以及一带一路的枢纽城市。
广州是首批国家历史文化名城,广府文化的发祥地,从秦朝开始一直是郡治、州治、府治的所在地,华南地区的政治、军事、经济、文化和科教中心。从公元三世纪起成为海上丝绸之路的主港,唐宋时成为中国第一大港,是世界著名的东方港市,明清时是中国唯一的对外贸易大港,也是世界唯一两千多年长盛不衰的大港。
广州被全球权威机构GaWC评为世界一线城市,每年举办的中国进出口商品交易会吸引了大量客商以及大量外资企业、世界500强企业的投资,国家高新技术企业达8700多家,总量居全国前三,集结了全省80%的高校、70%的科技人员,在校大学生总量居全国第一。广州人均住户存款均居全国前三位,人均可支配收入居全省第一位。广州人类发展指数居中国第一位,国家中心城市指数居中国第三位。福布斯2017年“中国大陆最佳商业城市排行榜”居第二位;中国百强城市排行榜居第三位。
㈣ 现时香港的经济好不好请举例子
现在的香港的经济当然不好了,好多人在香港都失业了,会内地发展了。
㈤ 港口与航运管理将来能干什么
本专业毕业生主要分布在港口企业的泊位策划、船舶策划、堆场策划、闸口、现场操作、理货等岗位;分布在航运企业的船舶调度、商务审核、租船操作、单证操作、箱管等岗位;
分布在货代及船代企业的揽货、报关、单证操作、外勤、内勤等岗位以及物流及相关企业的生产计划、报关、理货、仓储管理岗位。
(5)广州航运金融服务扩展阅读:
港口与航运管理专业培养目标:
本专业培养德、智、体、美全面发展,具有良好职业道德和人文素养,掌握港口业务操作、航运业务操作、货代业务操作的基本知识,具备港口、航运等业务的操作、商务和外语沟通能力,从事港口、航运、货代和报关业务等工作的高素质技术技能人才。
㈥ 上海为什么定位国际航运中心,国际金融中心,贸易中心,而广州和深圳不行
地理位置很重要
㈦ 2015年最新航运相关的法律法规有哪些
搜航网盘点上半年的航运政策:
1、《关于加快现代航运服务业发展的意见》
2015年1月5日,交通运输部发布了《关于加快现代航运服务业发展的意见》,《意见》提出促进传统航运服务业转型升级、提升航运交易服务能力、创新航运金融保险服务等主要任务。根据意见,到2020年,基本形成功能齐备、服务优质、高效便捷、竞争有序的现代航运服务业体。
2、《关于老旧运输船舶和单壳油轮报废更新政策实施有关事项的通知》
2015年1月5日,交通运输部办公厅、财政部办公厅、国家发展改革委办公厅、工业和信息化部办公厅联合下发上述通知,鼓励具有远洋和沿海经营资格的中国籍老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新,根据不同船舶类型、提前报废年限,中央财政安排专项资金按1500元/总吨的基准对报废更新的船舶给予补助。
6月23日,四部委再次发文将该政策实施期限延长至2017年12月31日。
3、《船舶登记工作规程》
自2015年1月5日起实施。
4、废止62项行业标准
2015年1月7日,交通运输部发布关于废止《港口重大件装卸作业技术要求》等62项交通运输行业标准的公告,自2015年1月20日起废止。
5、修改《港口经营管理规定》
交通运输部2015年1月20日发布《关于修改<港口经营管理规定>的决定》,规定对从事港口理货应当具备的条件等有关条款进行了修改,自2014年12月23日起施行。
6、《内河运输船舶标准化管理规定》
交通运输部2015年1月20日发布《内河运输船舶标准化管理规定》,其中提到对正在使用的不符合新标准的船舶、不符合安全环保新规范的船舶、限制过闸船舶和限制在特定通航水域航行的船舶,可以采取资金补贴等措施,引导和鼓励进行更新、改建,或促进内河船舶业技术水平提高和旧船淘汰。
7、对小微企业免征船舶港务费等三项行政事业性收费
2015年2月6日,财政部发文,对小微企业免征船舶港务费、船舶登记费、沿海港口和长江干线船舶引航收费的具体范围进行确定,即对100总吨以下的内河船和500总吨以下海船予以免征。
8、取消和调整一批行政审批项目
2015年3月25日,交通运输部发布《关于取消和调整一批行政审批项目等事项的公告》取消和下放5项行政审批项目,3项工商登记审批事项由前置改为后置审批。
9、《水污染防治行动计划》
2015年4月16日国务院发布《水污染防治行动计划》,明确将加强船舶港口污染控制与港口码头污染防治能力建设,并写明了相关标准达标时间节点。
10、《全国沿海邮轮港口布局规划方案》
2015年4月22日,规划打造全国沿海邮轮港口体系,将重点发展大连港、天津港、青岛港、烟台港、上海港、宁波-舟山港、厦门港、深圳港、广州港、三亚港为始发港。计划2030年前,将我国打造成为全球三大邮轮运输市场之一,邮轮旅客吞吐量位居世界前列。
11、《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》
2015年5月16日,国务院发布,提出:开拓船舶和海洋工程装备高端市场。支持有实力的企业投资建厂、建立海外研发中心及销售服务基地,提高船舶高端产品的研发和制造能力,提升深海半潜式钻井平台、浮式生产储卸装置等产品国际竞争力。
12、交通运输部部令2015年第5、6号
2015年5月25日,交通运输部发布了《关于修改<国内水路运输管理规定>的决定》、《关于修改<中华人民共和国船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定>的决定》,其中《关于修改<国内水路运输管理规定>的决定》对外商投资企业经营国内水路运输相关内容进行了调整。
13、清理整顿国际海运附加费报备
2015年5月26日交通运输部发布《关于清理整顿国际海运附加费报备相关事宜的通告》,要求国际集装箱班轮运输经营者应于6月30日前根据《通告》要求对公司征收海运附加费的情况完成自查,并将征收情况向交通运输部指定的运价备案受理机构进行备案。
14、外商投资企业经营国内水路运输审批下放
2015年6月3日,交通运输部发布了《关于做好外商投资企业经营国内水路运输审批下放有关工作的通知》,将外资企业经营国内水运的审批下放到省
15、在国家自由贸易试验区试点若干海运政策
交通运输部2015年6月5日发布《关于在国家自由贸易试验区试点若干海运政策的公告》,明确经国务院交通运输主管部门批准,外商可在自贸区设立股比不限的中外合资、合作企业,经营进出中国港口的国际船舶运输业务。
16、交通运输部部令2015年第7、8、9号
2015年6月23至24日,交通运输部发布《中华人民共和国海事行政许可条件规定》、《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》以及《中华人民共和国内河海事行政处罚规定》,新规均自2015年7月1日起正式实施。