A. 想问一下大家拉卡拉金融的易分期靠谱吗
拉卡拉手机刷卡器手续费收费标准：
1、使用拉卡拉给个人银行贷款账户跨行还贷款的，手续在3-10元不等；
2、拉卡拉手机刷卡器异地转账汇款，收取0.3%的手续费，最低2元，最高10元；
3、拉卡拉手机刷卡器还支持部分保险理财产品的付款，具体手续费取决于理财保险公司；
4、拉卡拉手机刷卡器账单号支付时，部分商家需要收取手续费；
5、淘宝购物，使用拉卡拉手机刷卡器付款，需要支付1%手续费，最低2元，50元封顶；
6、拉卡拉手机刷卡器给支付充值，1%的手续费，最低2元，最高10元；给财付通充值，也是1%的手续费，2-10元。
拉卡拉手机刷卡器免收手续费的服务有：
目前，使用拉卡拉手机刷卡器不用支付手续费的服务包括，拉卡拉信用卡还款、借记卡余额查询、信用卡账单分期、水电气缴费、通讯费缴纳（电话、宽带）、公益捐款等。
B. 目前最靠谱的借款软件有哪些，有人知道吗
拉卡拉金融，你可以申请拉卡拉金融的易分期，
一张身份证就能申请下来了，有10万额度循环借，
12小时审核秒到账，近期还荣膺了证券时报“中国智能消费金融先锋榜”呢
C. 哪些企业入选了2018中国优秀金融科技服务商先锋榜
中国AI金融探路抄者峰会在深圳举办，现场揭晓了第二届中国金融科技先锋榜的多项榜单，品钛(PINTEC)荣登2018中国优秀金融科技服务商先锋榜， 一同获奖的企业还有腾讯云、京东金融、乐信、恒生电子等其他金融科技服务商。
D. 平安银行简介是啥
平安银行是一家总部设在深圳的全国性股份制商业银行（深圳证券交易所：000001）。其前身深圳发展银行，是中国内地首家公开上市的全国性股份制银行。中国平安及其控股子公司合计持有本行58%的股份，为本行控股股东。截至2018年末，在职员工34,626人，通过全国80家分行、1,057家营业机构为客户提供多种金融服务。
发展战略
平安银行以打造“中国最卓越、全球领先的智能化零售银行”为目标，持续深化“科技引领、零售突破、对公做精”十二字策略方针。在科技引领方面，坚持技术引领、模式引领、平台引领和人才引领，以科技全面重塑银行机体，打造金融科技“护城河”;在零售突破方面，利用科技智慧，全面推进智能化零售银行转型，努力实现零售业务从优秀到卓越的转变;在对公做精方面，精选行业、精耕客户、精配产品、精控风险，致力打造特色鲜明、效益领先、质量优良的精品公司银行。
业绩概览
整体经营稳健发展
本行整体经营稳健发展，零售转型深入推进，对公做精聚焦深化、资产质量持续向好。2018年，本行实现营业收入1,167.16亿元，同比增长10.3%；净利润248.18亿元，同比增长7.0%。2018年末，本行资产总额34,185.92亿元，较上年末增长5.2%；吸收存款余额21,285.57亿元，较上年末增长6.4%；发放贷款和垫款总额（含贴现）19,975.29亿元，较上年末增长17.2%。
零售转型持续深入 构建零售业务“3+2”体系
本行举全行之力推动零售业务发展，打造AI内驱的“3+2”经营体系，即“基础零售、消费金融、私行财富”3大业务模块，及“成本控制、风险控制”2大核心能力。目前，零售业务现已成为我行收入增长的主要动力，零售营收、贷款等占比均超过全行整体的50%。
2018年末，本行管理零售客户资产（AUM）14,167.96亿元、较上年末增长30.4%；零售客户数8,390万户、较上年末增长20.0%；个人存款余额4,615.91亿元、较上年末增长35.4%；个人贷款余额11,540.13亿元、较上年末增长35.9%，占比为57.8%、较上年末提升8.0个百分点。
本行深度融入集团金融服务、医疗健康、汽车服务、房产服务、智慧城市“五大生态圈”，通过智能主账户为广大客户及用户提供场景化、无感化服务。线上,升级嵌入多种科技与服务的口袋银行APP，截至2018年末，注册客户数6,225万户；线下，在2017年首家智能零售新门店广州流花支行正式开业的基础上，启动了“复制流花”项目，成功实现136家支行标准经营模式升级。
对公业务结构持续优化 精耕细作的公司银行
本行公司业务聚焦精品业务、精品渠道、精品工程的打造，以生态化的经营理念，着力做大、做强生态各方。以科技赋能管理、驱动业务创新，形成智能化的精品公司银行业务体系。
2018年末，口袋财务累计注册开通客户已达28万户，全年交易金额超过了8,300亿元；2018年供应链应收账款服务平台（SAS）业务累计交易量突破100亿元，已为111家核心企业及其上游中小微企业提供金融服务支持；2018年末，小企业数字金融（KYB）服务客户数14,103户，2018年累计发放贷款107亿元。
同时，本行积极打造精品投行及同业业务， 2018年银行间债券承销业务累计发行规模1,619亿元，同比增长54.0%； 2018年末“行e通”平台累计合作客户达2,079户，较上年末新增150户。
借科技之力驱模式之变 引领市场的金融科技
本行将科技视为战略转型的第一生产力，构建了“3+2”科技平台格局，打造了口袋银行、口袋财务和行e通“三大门户”，及智慧财务和智慧风控“两大心脏”。
2018年，本行持续加大科技投入，IT资本性支出25.75亿元、同比增长82%；2018年末，全行科技人力扩充到近6,000人，较上年末增长超过44%。
近十年来，平安集团累计科研投入超过500亿元，创立了10多家新科技公司、25个科技研发实验室和6大科技创新研究院，累计申请科技专利超过12,000项。本行依托集团在人工智能、区块链、云计算等领域的核心技术和资源，上线了先进、丰富的金融科技，对产品、服务、管理全面赋能。
企业文化建设
创新文化是本行与生俱来的的基因，强有力的执行力是本行企业文化的突出特征，有效的绩效管理是本行执行力的重要抓手。我们坚持以人为本，致力银行发展与员工全面成长的和谐统一。
在社会责任方面，我们将精准扶贫做出特色，打造“金融+科技+产销”的闭环，帮助贫困地区把产业发展起来，用“授人以渔”的方式实现“脱真贫、真脱贫”。在不到一年的时间内，本行已累计输出扶贫资金近45亿元，直接帮扶建档立卡贫困人口超过1,917人，惠及建档立卡贫困人口超过33万人。
我行深入推进绿色金融，重点支持新能源、清洁能源领域相关绿色产业发展，并有效增强对绿色实体经济信贷支持。截至2018年底，本行绿色信贷授信总额达626.93亿元。
企业荣誉
近年来，本行业务发展和经营特色深受权威机构好评，在金融时报社主办的“2018中国金融机构金牌榜·金龙奖”评选中，荣获“年度最佳上市银行”；在证券时报第二届中国金融科技先锋榜中荣登“2018 中国AI金融先锋榜”。此外，凭借过去一年在零售领域取得的优异成绩，一举摘下《亚洲银行家》杂志颁发的“亚太、中东、非洲最佳进步零售银行”、“中国最佳进步零售银行”和“年度最佳汽车金融产品”三项大奖。2018年，本行还先后荣膺“杰出股份制商业银行品牌”、“杰出手机银行APP”、“最具特色信用卡”等多个奖项。
未来，平安银行将积极响应国家战略，顺应国际国内经济金融形势，全面提升服务实体经济的能力。我们将以AI为内驱动力，通过科技将最佳银行家的能力系统化、标准化为业内首创的AI Banker（AI化的银行家），并将AI Banker赋能给我行的客户、员工及合作伙伴，让平安银行成为AI Bank。
E. 2017年消费金融系统服务商排行榜名单
每个消费金融系统开发公司都有自己独到的特色和优势，博恩软件、长亮等都算是不错的这个行业系统开发不错的，博恩软件背景资源、技术实力还不错。。。
F. 捷信集团在中国消费金融行业的排名怎样呢
名列前茅，捷信消费金融公司在报告中，凭借普惠金融、安全负责任、客户体验等方面的优势以领跑之势稳步发展。
G. 骑行易分期会乱提升余额吗
骑行易分期会乱提升余额自从共享单车盛行以后，共享单车的乱停乱放就成了一个非常严重的问题。近期海淀法院在一起摩拜单车乱停乱放案件中发现，共享单车在停放秩序方面确有可改进的空间，并据此向摩拜公司发送了司法建议。
摩拜对此回应称，将为骑行用户划分5个信用等级：较差(0-300)、一般(301-500)、良好(501-600)、优秀(601-700)和极好(701-1000)：如果你的信用值等级为“较差”，以后每骑30分钟要交100元;如果信用值等级是“一般”，骑行费将是当前单价的双倍。
这听起来似乎是一个规范用户行为的好办法，既可以激励正常用户维持和提升信用等级，也能帮助摩拜逐渐剔除不良用户(半小时100元会导致骑行成本大幅上涨，迫使这些用户打车，选择其它单车或是自行购买自行车)，从而减少共享单车乱停乱放的可能性。
但很可惜，这个方法只是听起来很美。
首先，这一规定对信用差用户真能起到约束作用吗?你看网友们就对此表示，“信用差的直接‘免费’骑了”、“就怕素质跟不上，你要是扣他100块钱，他得砸坏你10辆车”、“个人素质不是靠罚钱就能解决的，恶性循环。”也有网友认为，“按规定停车是应该的，但是这啥规定?信用差不让他骑就得了……还收100元”，也凸显出这一规定的不合理。
事实上，摩拜方面虽然于年前推出了新的信用分等级制度，但目前尚未制定任何骑行费用相关的惩罚措施。“摩拜整体上还是希望鼓励和规范用户骑行行为，至于惩罚措施，是未来考虑的方向，目前并没有计划推出。”这也意味着在公司运营过程中，摩拜其实更重视其用户数量和活跃度，解决乱停乱放的维护措施上依然未能跟上。
其次，共享单车乱停乱放，扰乱公共秩序的现象早已有之。但单车运营方很多时候并没有进行积极维护和回收，并且还经常违反有关部门规定，违规投放新的共享单车，造成社会资源的浪费。这一方面表明骑行用户素质有待进一步加强，一方面也反映了运营商对于单车乱停乱放其实不是那么重视，无形中放任了共享单车乱停乱放现象。
在笔者看来，共享单车乱停乱放是企业和用户双方的责任，摩拜的解决方案(信用分评级)只是对用户行为作出约束，却没有对公司行为(比如如何合理投放共享单车、如何保证破旧单车的回收、如何进行共享单车的日常维护等等)做出解释，让人对解决共享单车乱停乱放问题依然心存疑虑。
最后，共享单车行业并不是只存在摩拜一家公司，因此其信用评价制度很难得到彻底实施，否则将更多用户推向其竞争对手，肯定是摩拜不乐于看见的。更别提其实押金已经是用户与摩拜间的信用认证，增加新的信用评价更容易助长用户的不满情绪——这不已经有网友表示，“赶紧退押金去”。
事实上，共享单车造成的乱放乱停、占用社会资源等问题，并不应将责任推给用户。此前交通运输部等10部门出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中指出，乱停乱放问题需要多方共同治理，包括城市政府的监督执法、运营企业的车辆停放管理责任以及引导用户增强诚信和文明意识。