君丰华盛投资格罗夫能源汽车

⑴ 氢能源车概念潜力股（附名单）

氢燃料电池车作为北京冬奥会的一大亮点，为低碳出行增添了一抹亮色，氢能在本届冬奥会上的应用，首先是氢燃料电池车。在“冬奥效应”之下，A股部分氢能概念龙头股近期再次受到资本的热捧。

氢能源整车概念股：上汽集团、宇通客车、金龙 汽车 、福田 汽车 、长城 汽车 、中通客车、东风 汽车 、一汽轿车、安凯客车、中国重汽。

整理了与氢能源 汽车 有关燃料电池、电机、配件的潜力股，供大家参考。

1、 大洋电机（股东中山）

1月15日收盘：7.52，总市值：178亿，流通市值：1299亿，2021年三季度：0.16

主营业务：生产、销售各类小功率电动机。

关联： 公司在氢燃料电池业务上，目前主要聚焦氢燃料电池模组及其关键零部件的研发、可靠性验证和持续降本。公司氢燃料电池模组采用巴拉德电堆，产品成熟度及可靠性在行业内处于领先地位，其他关键核心零部件（BOP），如空压机、水泵、回氢泵、DC/DC等均由公司自主研发。

2 、雄韬股份（广东深圳）

1月15日收盘：19.31，总市值：74.19亿，流通市值：70.54亿，2021年三季度：-0.01

主营业务：阀控式密封铅酸蓄电池的研发、生产和销售，持有国家质量技术监督检验检疫总局签发的《全国工业产品生产许可证》（证书编号：XK06-006-00970），许可生产产品：铅酸蓄电池。

关联： 公司是国内最早从事氢燃料电池产业研发、实施产业化的企业之一，从膜电极、电堆、发动机系统等方面实现了全方位的卡位布局。

3、富瑞特装（江苏张家港）

1月15日收盘：8.64，总市值：49.72亿，流通市值：46.91亿，2021年三季度：0.067

主营业务：专业从事天然气液化和LNG储存、运输及终端应用全产业链装备制造并提供一站式整体技术解决方案。

关联：公司积极抢抓氢能产业黄金发展期，加速布局氢能产业和市场，致力打造山西“氢都”，助力“煤都”变“氢都”。首批5000辆氢燃料电池发动机公交车已开始在大同市上线示范运营，大同市3座临时加氢站已列入建设规划，氢能产业各项配套工程正在同步推进，“氢都”建设已迈出第一步。双方签订加氢站合作协议。

4、潍柴动力（山东潍坊）

1月15日收盘：16.92，总市值：1477亿，流通市值：852亿，2021年三季度：0.95

主营业务：柴油机及配套产品的设计、开发、生产、销售、维修，进出口。

关联： 公司依托“氢进万家”示范项目加快开发能够满足高速、港口、工业园区等场景示范需求的产品。搭载公司氢燃料电池产品的大功率集装箱式氢燃料电池热电联供系统已经投入运行。

5、东旭光电（北京）

1月15日收盘：2.16，总市值：124亿，流通市值：110亿，2021年三季度：-0.26

主营业务：电子真空玻璃器件及配套电子元器件等。

关联：认购亿华通的股权，亿华通主要致力于氢燃料电池发电机的研发及产业化项目。

6、安泰 科技 ：（北京）

1月15日收盘：10.04，总市值：103亿，流通市值：100亿，2021年三季度：0.153

主营业务：新材料与制品以及技术、生产装备的研究、开发、设计、生产和销售；相关技术开发、技术转让和技术咨询服务; 企业自产产品及技术出口业务;经营本企业生产所需原辅材料、机械设备、仪器仪表及技术的进口业务；开展对外合作生产、“三来一补”业务。

关联：公司在氢能领域的主要发展目标为聚焦关键材料和电堆，通过自主创新，掌握核心技术，成为具备国际竞争力的燃料电池和氢能生态系统解决方案的提供商。目前，公司已经参加多地政府的氢能规划，联合承担国家氢燃料电池研发课题，并参与了北京冬奥会加氢站等示范工程建设。

7、长城电工（甘肃兰州）

1月15日收盘：5.74，总市值：25.36亿，流通市值：25.36亿，2021年三季度：-0.198

主营业务：主要从事一般交流发电机、大中型交直流电机、伺服主轴电机、高中压开关设备、机床电器、母线槽、电气传动装置、高低压电器元件等产品的生产和销售。

关联：氢燃料电池概念主要得益于公司与中科院大连化学等共同发起设立的大连新源动力股份有限公司。

8、雪人股份（福建福州）

1月15日收盘：14.94，总市值：115亿，流通市值：83.74亿，2021年三季度：-0.04

主营业务：制冰、储冰、送冰设备及系统的研发、生产及销售，以及冷水设备、冷冻、冷藏、空调、环保等相关制冷产品的设计、生产及销售。

关联：公司自2016年起确立了积极发展无碳高效氢能源项目及核心设备研发与供应的战略发展模式。公司通过一系列国际并购、控股或者参股，引进氢能与燃料电池领域国际先进技术，形成了国内第一家上游掌握“水电解制氢 加氢站 氢液化技术”，下游覆盖“燃料电池 空气供给系统 氢循环泵”完整的氢能源产业链布局。

9、华昌化工（江苏张家港）

1月15日收盘：12.42，总市值：118亿，流通市值：116亿，2021年三季度：1.52

主营业务：主要从事基础化工业务，为农业生产、玻璃行业、精细化工行业提供产品。

关联： 公司借助产业链优势，积极向电堆及氢燃料电池领域拓展。华昌化工同日公告，搭载公司氢燃料电池发动机的25辆公交大巴近期将投入运营。

10、中材 科技 （江苏南京）

1月15日收盘：30.55，总市值：118亿，流通市值：116亿，2021年三季度：1.578

主营业务：特种纤维复合材料及其制品的制造与销售，并面向行业提供技术与装备服务。

关联： 公司气瓶产业主体，承接公司气瓶产业战略规划，布局氢能业务发展，在CNG气瓶、三型储氢气瓶等现有业务的基础上，打造氢气储运基地，布局四型储氢气瓶，支撑气瓶产业战略转型。

11、渝三峡A（重庆）

1月15日收盘：6.45，总市值：29.74亿，流通市值：29.74亿，2021年三季度：0.17

主营业务：油漆涂料

关联：关联：参股公司新疆信汇峡清洁能源有限公司煤焦油加氢一期项目制氢装置产出的氢气。

12、凯龙股份（湖北武汉）

1月15日收盘：10.72，总市值：41.84亿，流通市值：35.86亿，2021年三季度：0.08

主营业务：工业炸药及相关产品的生产、销售。

关联：公司 间接投资格罗夫。格罗夫为氢能源车生产厂商。

13、 川润股份（四川自贡）

1月15日收盘：6.37，总市值：27.92亿，流通市值：21.03亿，2021年三季度：0.12

主营业务：润滑液压设备及其集成系统和余热锅炉、锅炉部件的研发、生产和销售。

关联： 公司液压润滑流体控制系统中的润滑、冷却产品及系统集成、液压控制系统主要应用于风电领域，同市场主流整机制造商合作密切。公司加入“长三角氢能基础设施产业联盟”，为副理事长单位。

14、宝丰能源（宁夏银川）

1月15日收盘：16.09，总市值：1181亿，流通市值：321亿，2021年三季度：0.71

主营业务：现代煤化工产品的生产与销售。

关联：公司 作为全球最大的太阳能制绿氢企业， 未来将向制氢储能、氢气储运、加氢站 建设方向综合发展。

15、宝泰隆（黑龙江七台河）

1月15日收盘：5.00，总市值：80.24亿，流通市值：80.24亿，2021年三季度：0.08

主营业务：炼焦、焦炉煤气制甲醇、煤焦油加氢（生产阶段）。

关联： 12月28日，与中国石化签订了氢能项目战略合作。

不作推荐或暗示，投资有风险，入市需谨慎。

⑵ 从“氢”启航 ！格罗夫首批氢能重卡交车实现商业化运营

7月22日， 格罗夫 中极氢能汽车30台49吨氢能重卡订单首批5台交付市场化用户，进行高原地区 商 业化示范投运发车。这是在鄂尔多斯市第一个市场化驱动的氢能重卡订单交付项目，也是格罗夫市场化商业示范运营的一个里程碑。

49吨氢能重卡订单交付、商业化示范运营暨产业生态合作伙伴战略合作签约仪式在鄂尔多斯绿动万利新能源智慧陆港举行。

鄂尔多斯市委书记李理，市委副书记、市长杜汇良会见了中国地质大学（武 汉 ）校长、中科院院士王焰新一行。鄂尔多斯高新技术产业开发区党工委副书记、管委会主任张鹏程，区管委会副主任王平，东胜区政府副区长杨云，内蒙古互生物流有限责任公司董事长雷建军，武汉格罗夫氢能汽车有限公司董事长郝义国等50多家企业代表参加了活动。

技术驱动，迈入量产里程碑

去年冬季，在鄂尔多斯高原、高寒环境下，格罗夫49吨中极氢能重卡满载运行超过三万公里，穿梭在煤矿场、电厂之间，上山下坡，坑洼颠簸路面，动力表现强劲，在适应性、可靠性和氢耗量等为用户价值创造方面，表现出优越的高原氢能重卡性能。

基于前期良好的运营场景，格罗夫中极氢能重卡批量订单首批正式交付，标志着格罗夫产品批量投放市场，进入了一个发展新阶段。

格罗夫氢能汽车创始人、董事长郝义国将车钥匙交付给用户

运营落地，构建绿色生态链

随着氢能重卡车辆发动，格罗夫交付鄂尔多斯用户的首批中极氢能重卡正式投入运营。

此次投入商业化示范运营的49吨氢能重卡，将用于绿动万利新能源陆港集运站到电厂的煤炭运输，单程100公里。格罗夫在沿途配备了氢气制加一体站，充分保障车辆运行效率。

格罗夫中极氢能重卡车队正式发车，商业化示范运营启动

活动现场，格罗夫和内蒙古中极氢能车辆公司举行了系列签约。

与华电内蒙古新能源公司、特弘煤炭集团签订基于“ 风光 氢储车”绿氢的消纳在未来3年内采购、投放500台氢能重卡商业实践的合作框架协议，计划年内推广50台；与清杉科技公司签订联合研发、生产制造200台无人驾驶氢能重卡和氢能矿卡的合作框架协议；与内蒙古蒙汇通科技公司签订未来5年内联合推广5000台氢能车辆的合作框架协议，计划年内推广50台；与中国电建集团租赁公司签订推进“氢能汽车与氢能发电装备融资租赁商业实践”、 推动格罗夫氢能产业链“投建营”协同发展的合作协议，融资租赁合作规模一期授信20亿 元 ，协力构建格罗夫氢能源产业链融资租赁的产业金融生态。

格罗夫、中极氢能汽车与产业生态合作伙伴签约

本次签约，将为内蒙古中极氢能车辆公司奠定良好创新发展基础，助力内蒙古中极氢能车辆市场化驱动订单规模化，实现快速降本，获取综合领先发展优势。同时，也将为鄂尔多斯氢能源产业发展带来新动力。

双碳战略驱动下氢能源产业发展正在全面提速，格罗夫的创新发展模式已迎来全新发展机遇期，肩负着氢能汽车时代全球创新、引领发展的使命和责任的格罗夫，正站在一个新时代的风口。

市场化示范投运和战略合作项目签约将成为格罗夫新的起点，在各级政府、社会各界和能源央企的大力支持下，格罗夫会朝着既定目标，成就氢能事业梦想，与社会各界合作伙伴一起携手共创格罗夫氢能美好未来。

（ 张家口01）

@2019

⑶ 格拉夫欧思典氢能源汽车是什么公司生产的

格罗夫公司。
武汉格罗夫氢能汽车有限公司于2018年03月28日成立。
武汉格罗夫氢能汽车有限公司公司经营范围包括：氢能汽车的研发、技术咨询、技术服务；氢能汽车及氢燃料电池发动机、专用客厢车、专用货车、改装车及汽车零部件的制造、批发零售（凭许可证在核定期限内经营）等。
格罗夫公司的股东是IGE，是武汉地质资源环境工业技术研究院和武汉市政府共建的一个面向市场化的研究院，这家公司便是其孵化企业的一个平台。
而在2016年之前，股东公司IGE本身就有自己的加氢产业在运作，之后格罗夫成立后，同时要做氢能源汽车项目。
随着市场的发展，将整车和氢能源结合起来去造氢能源燃料电池车，因此格罗夫便是整个IGE平台计划公司当中是最大的一家公司。
总的来说，车辆在加速的这个过程，它更多地运用到是像制动能量回收，还有燃料电池里头本身存储的能量加速的环节，那么在巡航的过程当中，更多可能直接用到燃料电池本身产生的那个能量，所以是一种融合的方式。"

⑷ 氢能源板块潜力股（附名单）

2021年，氢能源板块在A股市场的表现有目共睹。 去年11月以来，储氢技术利好消息不断，产业化逐步成熟，氢燃料 汽车 迅速普及，国家加大研发风光电的终极储能，站在氢能产业风口。 2022年，氢能源还将顺势起飞。

1、渝三峡A（重庆），大股东：重庆生命 科技 与新材料产业集团有限公司

总市值：29.74亿，流通市场29.74亿，2021年三季度：0.17

2021年年线，开盘：6.08，收盘：6.67，换手率：470%，年内最高价：7.11

主营业务：油漆涂料

关联：参股公司新疆信汇峡清洁能源有限公司120万吨/年煤焦油加氢一期项目制氢装置产出的氢气为该项目自用。

2、冠城大通（福建福州），大股东：福建丰榕投资有限公司

总市值：60.43亿，流通市场60.43亿，2021年三季度：0.01

2021年年线，开盘：3.92，收盘：3.95，换手率：470%，年内最高价：4.35

主营业务：房地产开发、电磁线的研发生产和销售、新能源锂电池及电解液添加剂生产经营等。

关联：公司下属企业持有上海舜华新能源系统有限公司部分股权。上海舜华： 从事机电设备技术、电气设备技术、加氢设备技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；生产电磁瓶阀、车载氢系统、加氢机、氢气增压装置（特种设备除外）。

3、凯龙股份（湖北武汉），大股东：中荆投资控股集团有限公司

总市值：41.84亿，流通市场35.86亿，2021年三季度：0.08

2021年年线，开盘：10.54，收盘：10.78，换手率：613%，年内最高价：12.36

主营业务：工业炸药及相关产品的生产、销售。

关联：公司 间接投资格罗夫。凯龙股份公告公司出资2.1亿元与君丰公司、拉萨共创等共同发起设立君丰华盛投资合伙企业（以下简称“君丰华盛”），投资氢能源项目。2018年5月，君丰华盛基金出资1.9亿元增资武汉资环院，占该公司22%的股权。武汉资环院为格罗夫控股股东，股份占比80%。武汉资环院，已逐步构建了从制氢储氢、加氢站建设、燃料电池及动力系统、氢能整车及核心零部件、租赁运营到氢能检测公共服务的氢能 汽车 全产业链发展布局。

4、国机重装（四川德阳），大股东：中国机械工业集团有限公司

总市值：285亿，流通市场126亿，2021年三季度：0.041

2021年年线，开盘：3.91，收盘：3.95，换手率：165%，年内最高价：4.55

主营业务：冶金、电力、石化等行业所需重大技术装备与重型铸锻钢产品的设计、生产与销售。

关联： 12月13日，公司表示，公司是国家重大技术装备制造基地，覆盖全产业链, 柔性制造优势突出，可为能源、冶金、矿山、交通、 汽车 、石油化工等重要行业和国防军工提供系统的制造与服务, 在国民经济和国防建设中发挥着战略性、基础性的重要作用，目前相关储氢产品正在研发中。

5、宝丰能源（宁夏银川），大股东：宁夏宝丰集团有限公司

总市值：1266亿，流通市场344亿，2021年三季度：0.71

2021年年线，开盘：15.33，收盘：17.36，换手率：651%，年内最高价：18.3

主营业务：现代煤化工产品的生产与销售。

关联：该公司 作为全球最大的太阳能制绿氢企业， 积极与科研单位开展合作，深入研究太阳能、风能的应用和氢能的制造、储运及多领域多场景市场化应用，未来将向制氢储能、氢气储运、加氢站 建设方向综合发展，并通过与城市氢能源示范公交线路协作等方式拓展应用场景，实现氢能全产业链一体联动发展。

6、东风 科技 （上海），大股东：东风 汽车 零部件(集团)有限公司

总市值：64.92亿，流通市场43.27亿，2021年三季度：0.33

2021年年线，开盘：14.31，收盘：13.67，换手率：681%，年内最高价：15.89

主营业务：研发、生产及销售 汽车 零部件

关联：公司已累计销售几千辆氢燃料 汽车 ，东风汤姆森电控阀可以用于氢能源燃料电池热管理系统。

7、恒泰艾普（北京），大股东：李丽萍（第一）、银川中能新财 科技 有限公司（第二）

总市值：36.03亿，流通市场35.84亿，2021年三季度：-0.18

2021年年线，开盘：3.87，收盘：4.91，换手率：1025%，年内最高价：6.1

主营业务：研发、销售油气勘探开发软件，并利用这些软件和相关技术为石油公司的勘探开发工作提供地震数据处理、综合解释和油藏开发方案设计等服务，帮助石油公司降低勘探风险、提高勘探成功率和资源开采效率。

关联：参股公司恒泰洁能在氢能源技术储备方面已经做了相关工作。此外公司具备氢能源开发方面的技术,主要以川油设计公司、新锦化机公司、恒泰洁能公司三家子公司为主。

8、宝泰隆（黑龙江七台河），大股东：宝泰隆集团有限公司

总市值：86.18亿，流通市场86.18亿，2021年三季度：0.08

2021年年线，开盘：5.24，收盘：5.09，换手率：915%，年内最高价：5.24

主营业务：炼焦、焦炉煤气制甲醇、煤焦油加氢（生产阶段）。

关联： 12月28日，中国石化销售黑龙江石油分公司与公司在黑龙江省七台河市签订了氢能项目战略合作。

9、冰轮环境（山东烟台），大股东：烟台冰轮控股有限公司

总市值：112亿，流通市场112亿，2021年三季度：0.39

2021年年线，开盘：12.65，收盘：15.39，换手率：738%，年内最高价：15.39

主营业务：大中型工业制冷设备、中央空调设备、粮食仓储设备、工艺冷却设备、果蔬食品、水产品速冻、冷藏、保鲜设备等的生产经营。

关联： 公司氢能系列装备通过 科技 成果鉴定，填补国内空白，达到国际领先水平。公司一直所强调的，目前处于氢能技术发展初期，市场规模小，目前缺乏大规模量产的市场基础。公司资金充沛，准备充足。

10、新奥股份（河北石家庄），大股东：新奥控股投资股份有限公司

总市值：547亿，流通市场275亿，2021年三季度：1.15

2021年年线，开盘：16，收盘：18.36，换手率：248%，年内最高价：19.33

主营业务：以天然气为主的清洁能源项目建设、清洁能源管理服务，天然气清洁能源技术研发、技术咨询、技术服务、技术转让，企业管理咨询，商务咨询服务（证券、投资、期货、教育、培训除外）.

关联：新奥股份始终重视清洁能源技术的研究与应用，多年来在氢能的全产业链布局和积极研发投入，在制氢工艺研究和生产、氢储运、氢能项目工程建设等方面都取得了一定的成果。

不作推荐或暗示，投资有风险，入市需谨慎。

⑸ 首台汉产氢能乘用车研制成功，加氢几分钟续航1000公里

武汉资环工研院院长郝义国介绍，“这是一款全新正向开发的碳纤维车身、全功率氢能动力乘用车，由格罗夫西班牙造型设计中心精心设计，搭载全球领先的氢燃料电堆，全新设计的氢动力系统集成方案，整车质量更轻能耗更低，续航里程1000公里以上。”

以往，氢能 汽车 的推广阻碍主要在于氢燃料电池的技术问题，自格罗夫项目于2016年6月立项以来，工程师致力于攻克氢燃料电池的技术难题。

该公司技术管理部部长冯喜成说：“格罗夫燃料电池动力系统集成技术以金属板电堆为基础，选用国际一流的零部件供应商，将整个系统体积大幅度缩减，满足乘用车的空间布置需求。同时，采用创新型的动力系统能量管理模式，制动能量回收率高达50%，使能量利用效率最大化。我们还在车辆轻量化技术上做提升，碳纤维车身相比传统铝合金材料轻100-200公斤，减少能耗。”

据悉，这款氢能乘用车的能源供给仍主要依靠氢气站加气，“加氢仅需数分钟，续航里程就可达1000公里。”目前，我市只有东湖新技术开发区、武汉开发区少数地方建有氢气站。2019年国务院《政府工作报告》提出，推动充电、加氢等设施建设。武汉市也将氢能产业列入全市“十三五”发展规划。

格罗夫氢能 汽车 名字取自燃料电池发明人、英国科学家威廉·格罗夫。该品牌即将于今年4月上海车展亮相多款车型，并接受第一款车的客户预订。接下来几年，格罗夫将在尖端 科技 平台基础上推出更多新车型，并于2020年投入大规模生产。

链接——

根据《新能源 汽车 生产企业及产品准入管理规定》（工信部39号令），新能源 汽车 是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的 汽车 ，包括插电式混合动力（含增程式） 汽车 、纯电动 汽车 和燃料电池 汽车 等。

氢能具有储量丰富、清洁高效、安全环保等特点，是优质的二次能源。氢燃料电池续航里程长，加氢快，行驶过程中排放物只有水，是新能源 汽车 的重要发展方向。目前全球氢能与燃料电池产业刚起步，随着氢燃料电池技术的不断突破，交通领域是产业发展重要突破口，发展机会巨大。

近年来，美、日、欧盟等主要国家和地区将燃料电池 汽车 纳入国家或地区战略发展规划。2017年开始，世界各主流车企纷纷计划推出量产版燃料电池 汽车 ，燃料电池 汽车 逐步进入产业化阶段。我国发改委、能源局发布的《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》，将氢能技术开发利用上升为国家能源战略。

⑹ 氢能发动机的上市公司有哪些

氢能产业概念上市公司有：

东方电气600875：氢能产业方面，首个撬装式加氢系统在德阳建成，自主研发的四川首套加氢站用高压储氢容器顺利完工。自主研制60-110千瓦燃料电池发动机系统通过国家强检，标志着公司产品已实现了对作为国家示范期重点的中重型、中远途应用的覆盖。

从近五年扣非净利润复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2016年的-19.83亿元，最高为2020年的15.29亿元。

ST尤夫002427：2020年半年报披露，公司于2017年7月投资武汉众宇25%的股权，以实现氢燃料电池产业的布局。武汉众宇于2011年成立，主营业务为燃料电池电堆及系统方面的产品开发、生产、销售以及技术服务，是一家具备“制氢、气体压缩、氢燃料电池系统及核心部件”技术，在氢能产业链上覆盖较广的高新技术企业，主要产品为燃料电池无人机动力系统、燃料电池电堆、41KW、60KW车用燃料电池动力系统等。

从近五年扣非净利润复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2018年的-10.74亿元，最高为2017年的2.944亿元。

航锦科技000818：19年5月，与多家公司签订战略合作协议建立中国氢能产业战略合作伙伴关系，同时在葫芦岛市签署了《氢能燃料电池产业战略合作协议》。

从近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为22.14%，过去五年扣非净利润最低为2016年的1.100亿元，最高为2018年的4.101亿元。

南都电源300068：2019年4月12日公告，公司与中广核资本、中广核产业投资基金签署《氢能产业基金合作框架协议》，共同成立深圳白鹭氢能产业股权投资基金合伙企业。

从近五年扣非净利润复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2020年的-7.823亿元，最高为2016年的2.676亿元。

ST金鸿000669：与中国华能清能院合作，在张家口地区开展制氢加氢站建设、移动加氢车项目研制，打造氢能产业供应链持续商业化运营示范项目。

从近五年扣非净利润复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2018年的-16.40亿元，最高为2016年的1.814亿元。

穗恒运A000531：2019年年报披露，公司加快投资建设黄埔氢能创新创业中心，推动氢能产业在黄埔区开发区聚焦发展。推进氢能公交车示范运营。推进广州雄韬氢恒公司加快生产燃料电池电堆和发动机系统。推动加氢站布局。

⑺ 格罗夫开启商用车氢能"中极时代" 两款产品上海车展首发

易车讯 4月19日，格罗夫氢能汽车重磅亮相2021上海国际车展，格罗夫迎来了一个新的发展里程碑。格罗夫氢能商用车“中极汽车”品牌与产品面向全球发布，首款量产49吨氢燃料电池6X4半挂牵引车中极-天枢、4.5T氢能高端城市物流车中极-天玑，两款氢能商用车全球首发。

中极-天玑搭载格罗夫自主开发的60kw氢燃料电池系统，峰值效率最大可达60%，使用寿命最高可达20000小时，可实现-40℃低温存储，以及-30℃低温冷启动。同时，该车还配备了一整套格罗夫自主集成的电驱动系统和辅助能源系统，最大输出功率可达180kw，最大输出扭矩可达1100NM，使得车辆具备极佳的起步、超车和爬坡性能，起步加速5.4秒便可达50km/h的车速，最大爬坡度可达到30%以上。

除了动力之外，续航里程也一直都是新能源汽车的痛点问题。为了彻底消除用户的里程焦虑，中极-天玑搭载了格罗夫自主研发、行业首创的氢瓶组设计，续航里程可达到1000km以上，在行业同级别车型中处于遥遥领先的水平。

在整车设计方面，中极-天玑重新定义氢燃料电池物流车的布置方式，通过利用桁架式车身结构的空间优势，将动力系统完美布置在机舱和车底，节省了大量货箱容积和车身重量，使得最大载货容积达到13m3。而为了追求卓越的氢耗和载重质量，中极-天玑大量采用极致轻量化技术。车身采用了全铝合金承载式的设计方案，在保证结构刚强度性能的前提下，可以减重近20%。此外，格罗夫的工程师们通过双层桁架式结构，可以让用户拉更多更重的货物。

在科技性配置上，中极-天玑增加了屏幕更大的12.3寸大屏，以及极少配备的一键启动系统等功能性配置，全系配备智能网联2.0功能，包括PM2.5远程检测及净化系统，远程升/降车窗，停车场、加氢站查找等功能。标准超越同级配置，大大提高用车便利性，将为用户带来更具科技感与个性化的出行方式。

在车辆安全性方面，中极-天玑标配ABS＋EBD系统，具有倒车雷达和可视倒车系统被动安全辅助装置，并配备多项驾驶辅助功能。中极-天玑设计并集成了包括整车碰撞检测装置、高压电自动分离装置、供氢系统自动闭锁装置等多重碰撞安全保护系统，以保证碰撞条件下车载安全系统能够快速准确地探知危险、及时可靠地隔离危险，确保发生碰撞时车内乘员的安全。

当前，“碳达峰、碳中和”目标的提出，正驱动中国氢能事业步入快速发展轨道。随着中极品牌的发布，以及两款量产氢能商用车全球首发，格罗夫致力于构建涵盖氢能汽车研发、制造、销售、氢能智联网、氢能产业生态金融的产业链将趋于完整。作为中国氢能汽车自主研发领先企业，格罗夫将持续以全球领先的产品与技术，提供有竞争力的绿色能源解决方案，致力于成为氢能汽车产业的生态主导型企业，成为国家乃至世界级的品牌。

⑻ 格罗夫公司的母公司到底是哪一家上市公司

北京时间2019年3月20日，武汉格罗夫氢能汽车有限公司在武汉光谷正式推出旗下高端氢乘用车品牌格罗夫。武汉格罗夫就是格罗夫公司的母公司，氢能汽车有限公司是国内唯一一家致力于氢燃料电池氢能乘用车量产的公司，目标在2025年成长为年销量最大的氢燃料电池汽车全球领导者。

格罗夫公司的母公司规划了具有竞争力的车型系列和生产计划，应用了多项先进技术，不仅致力于提供清洁动力技术，还提高了能效。格罗夫氢能乘用车项目于2016年9月问世，之后在上海车展上亮相，作为首款运动车型，可支持长续航里程，一次性加氢。

在中国车企公布的燃料电池专利数量排名中，连续9个月排名第一，武汉氢能产业生态雏形已经显现。武汉格罗夫氢能汽车有限公司成立于2018年3月28日。氢能汽车技术咨询、技术服务，氢能汽车及氢燃料电池发动机、特种客车、特种货车、改装车及汽车零部件等的制造、批发、零售。

武汉格罗夫公司研发的高端氢乘用车是一款新型的真正意义上的绿色汽车，其车辆配置、零部件、动力性能、安全防护都是上乘的。格罗夫车身由碳纤维制成，常用于高端超级跑车、赛车和航空航天设施。