1. 德国现在的发展状况拜托各位大神
德国是高度发达的工业国家。经济实力位居欧洲首位，在国际上为仅次于美国和日本的第三经济强国和美国之后的第二大贸易国。德国经济1993年经历了战后最严重的衰退，1994年回升强劲，国内生产总值增幅达2.9%，1995年增幅明显减缓，为1.9%。 1996年德国经济低速增长，增幅1.4%，主要得益于出口的增长，全年出口增幅达4.6 %。国内设备投资趋于活跃，增长2.6%；建筑业投资则出现2.7%的负增长。公共消费增加2.8%，但私人消费仅增长1.4%。德国经济面临的主要问题是：失业急剧上升，1996 年失业人数397万，失业率10.4%。企业破产严重，达25530家，比上年增加14.3%。东部经济重陷困境，1996年经济增幅仅为2%，远低于上年5.3%的增长速度。另外投资环境恶化，产业结构调整相对滞后也是困扰德经济的重要问题。 与日本相比，德国敢于承认历史错误，国际关系一直还不错。
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2. 中国收购了哪些德国企业
截至目前，中资公司收购（含控股）的德国企业主要有：
2011年：联想集团以2.31亿欧元收购梅迪昂公司的36.66%股份（电脑）；
2012年：三一重工与中信产业投资基金以3.6亿欧元收购德国普茨迈斯特公司100%股权（工程机械）。
2013年，上工申贝收购德国百福（缝纫机）
2013年，正泰集团收购 Conergy（光伏）
2013年，潍柴动力以11.67亿收购凯傲集团32%，林德公司90%股权（叉车）
2014年，株洲时代新材料科技股份有限公司以2.9亿欧元收购ZF Friedrichshafen AG（德国采埃孚腓特烈集团）旗下拥有的BOGE橡胶与塑料业务（橡胶塑料）；
2015年，中国化工以9.25亿欧元收购克劳斯玛菲公司100%股权（塑料和橡胶处理设备）。
2016年，美的以46亿欧元收购KUKA库卡公司约86%的股权（机器人）。
2016年，北京控股以16亿美元收购德国垃圾处理公司EEW（垃圾处理）。
2016年，上海电气集团收购以约1.74亿欧元收购宝尔捷自动化公司（Broetje-Automation）（航空设备及相关自动系统）；
2016年，珠江钢琴集团以人民币1.77亿元收购诗密尔（Schimmel）90%股权（钢琴制造）
2016年，潍柴动力通过凯傲集团以21亿美元收购德马泰克（Dematic）（物流设备）
2017年，富山企业有限公司于3月底正式完成了对德国钢铁集团Georgsmarienhütte Holding GmbH (下称“GMH集团”)旗下Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH公司（德国波鸿交通技术集团，下称BVV）的收购。（轨道交通）
希望以上汇总能满足题主的要求。
3. 德国企业在华投资的盈利模式是什么,国内合资企业又获得了什么
德国作为全世界最强大的机械制造大国，在很多情况下都是在华进行批量订单，但是销售了大量高附加值的制造机械给中国，是中国处于盈利最低端的制造。
国内的合资企业在很大程度上是受到了国家的限制，国外很多企业靠这种方式进入中国的手段，但是一旦时机成熟，外方就会利用各种机会占有绝对的股份优势进行控制，取得了控制权当然也就获得了大量的利润。
4. 德国合资企业生存状况
● 国外品牌制造技术封锁
国内进口的轿车变速器市场集中在采埃孚、大众、通用、日本爱信等跨国公司，他们以中外合资的本国汽车集团作后盾，在合资企业的话语权往往掌握在外方手中，零部件供应大权在握，外方在实现技术垄断的同时，更是其稳赚不赔的赢利模式。
“授人以鱼莫若授人以渔”，显然国外这些行业的巨头们并不认同老子的理论，而是一直在制造着针对中国的技术封锁。这些国际知名的变速器大企业已经明确表示，坚决防止技术外流，因为他们的主要利润源在中国。
专家预测，5年之内，半数以上的轿车将采用自动变速箱，面对着应该自主研发，还是向跨国公司直接采购，自动挡成了横在自主品牌前的一道天堑。
● 独资或绝对控股形式在中国设厂
2003年1月，大众汽车在与上汽成立了其第一家合资企业后的第18年，终于将手动变速箱的生产也拿到上海，但仍牢牢把控着“大众汽车(上海)变速器厂”60%的股权，上汽和一汽均分剩下的40%。
本田技研(中国)组建的本田汽车零部件制造有限公司落户佛山，属独资企业，年生产能力为24万台自动变速箱，供广州本田和东风本田使用。
全球最大的手动变速器生产商格特拉克在中国成立合资企业——格特拉克(江西)传动系统有限公司中，格特拉克占有2/3股份的绝对控股权。
北汽与现代建立整车厂后，现代集团不愿在北汽集团所属的北京齿轮总厂生产变速箱，而是将其控股的摩比斯搬过来进行定向采购。
●三大变速箱厂全部在华建厂
中国汽车消费市场高速增长，随着整车企业疯狂的跑马占地，全球三大变速箱专业供应商也开始在各生产基地周边投资建厂，或是吞并经营不善的小企业。
一汽丰田皇冠和锐志使用的手动、自动变速箱，分别采购日本爱信在唐山、天津的工厂，前者由爱信独资建立，后者亦由爱信控股80%，丰田正是爱信的最大股东。
天津艾达自动变速器有限公司为中日成立于2004年3月18日，由日本爱信AW株式会社出资80%，一汽集团出资20%共同建立，2005年3月28日正式投产，总投资3亿人民币，工厂以CKD方式生产FR6速汽车自动变速器，为一汽丰田皇冠、锐志两款车配套。
上海采埃孚（德国ZF）变速器公司成立于2004年，德国采埃孚和上汽分别以51%和49%控股。其客户包括上海大众、上海通用、一汽集团、华晨宝马、东风集团、东南汽车。合资厂于2006年开始生产5挡AT，2007年又引进了6挡AT项目。
世界第二大自动变速箱厂商———JATCO株式会社在广州，独资设厂的加特可(广州)自动变速箱有限公司，总投资为9000万美元。第一期将生产新型的中型车用无级变速箱，初期产能计划为14.4万台，为东风日产配套，计划在2009年上半年投产。
业内人士指出，一旦被跨国企业占领先机，国内失去市场扶持的小型变速箱供应商的生存状况将更为窘迫。
5. 中国在德国投资的最大的项目是什么
中国企业在欧洲最大投资项目 三一德国产业园
6. 德国在中国投资的企业有哪些
太多了，比如西门子,还有大众的汽车
7. 谁知道历年德国在华投资的比例
迄今，德在华投资大致经历了3个阶段：从改革开放至1991年为初始阶段；1992年至2000年为第二阶段，德在华投资出现第一轮高潮；2001年起进入第三阶段，即正在形成的新一轮投资热潮。据商务部统计，截至2003年9月，我批准德在华投资累计项目3631个，合同德资金额163.1亿美元，实际利用德资金额93.5亿美元。其中自2001年以来批准的项目958个，合同德资金额32.96亿美元，实际投入金额28.71亿美元。仅2003年前9个月，德新签在华直接投资合同项目326个，同比增长34.4%；合同德资金额12.1亿美元，增长74.9%；实际投入金额7.3亿美元，同比下降18.6%.统计数据表明，中国加入世贸组织后，德在华投资明显增加，新一轮投资热正在形成，并呈现出投资力度大、投资方式多样化和投资区域相对集中等特点和发展趋势。
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8. 德国经济现状
今年德国第二季度GDP增长创新高2.2%，但8月份经济可能出现疲软，令德国投资者对经济前景的信心降至16个月以来的低点。
根据海外一家知名媒体的调查显示，将于北京时间17日17:00公布的8月ZEW经济景气指数可能连续第四个月下跌，由7月的21.2降至20。
德国第二季度经济的惊人增长，主要得益于过去几个月强劲出口的拉动，以及2009年挤压的需求，但是现在需求开始缩水。欧洲各国为削减巨额预算赤字而紧缩开支，而这对欧元区缓慢增长的经济构成威胁。欧元区恰好是德国最大的出口市场，其结果是，德国的这种强劲增势将无法维系。
与此同时，全球最大的经济体——美国6月制造业订单额远逊于市场预期。另外，中国7月制造业增长为17个月以来的最低水平。
巴克莱资本(Barclays Capital)驻法兰克福首席德国经济学家Thorsten Polleit日前表示，“目前来看德国经济前景一片光明，但是我们已经看到乌云在蓄积。然而，尽管德国的经济增长在今年下半年会放缓，但是可以明确的是，这种增长趋势仍将高于长期水平。”
创纪录的第二季度增长
德国国家统计部门13日公布的德国第二季度季调后GDP初值季率为上升2.2%，远高于第一季度0.2%的增长。这是1991年德国统一以来的最大增幅。
德国经济部部长布鲁德雷(Rainer Bruederle)上周五(13日)表示，这个数据暗示了德国经济在去年缩减4.7%之后，又在2010年上涨超过2%。
此外，意大利联合信贷银行上调了对德国2010年经济增长预期，从原先的2%上修至3.5%。
Messer Instriegase GmbH首席官员Uwe Bechtholf指出，德国第二季度的经济表现很好。现在人们担心接下来几个月，经济的表现会让人失望。
空前的紧缩政策
作为德国总理默克尔(Angela Merkel)提出的“前所未有的”预算削减计划的一部分，总理内阁6月份同意向银行、航空以及核电厂进行征税计划。这项紧缩政策包括了开支的削减以及增加收入两方面的措施，预计从2011年到2014年累计节约资金达816亿欧元。
世界上最大的豪华汽车生产商——宝马公司(Bayerische Motoren Werke AG)，欧洲最大的汽车制造商大众的奥迪公司以及全球第二大豪华汽车制造商戴姆勒公司(Daimler AG)在德国国内的销售疲软，而在中国的销售业绩良好。奥迪今年7月在中国的销售额同比增长53%。戴姆勒公司的奔驰汽车在中国的销售翻了三倍，宝马的销售增长了82%。
大众公司在昨日的季度报告中表示，西欧各国实施的紧缩政策以及各银行和金融机构所面临的一些列挑战只会对限制经济的增长。由于国内需求，尤其是个人消费继续疲软，出口仍旧是推动经济增长的引擎。
德意志邮政银行(Deutsche Postbank AG)经济学家Fabienne Riefer指出，“我们已经到达顶峰了。但是经济增势的冷却并不能成为更大担忧的理由。”
9. 今年来中国企业在德国上市有的一些情况想了解下，不知道哪儿有比较正规的数据来源
今亚投资，网站的数据：近几年来，我过企业德国上市已经成为一种新的选择，特别是广大中小民营企业。根据相关媒体数据，截止2009年，有13家中国企业在德交所挂牌，其中3家在主板，3家在中小板，另外7家在OTC市场上市。最早登陆德交所高级市场的中国企业是中的环保。在德国上市有以下具体优势：成本低，欧洲最具透明度的市场标准为中小型企业和国际企业提供合理的上市板块，高效率的顾问团队，易于扩展进入德国以外的其他国家，扩大客户群，通过电子交易平台Xetra 或柜台交易，股票具有良好的流通性和较优的价格