阿里投资的斑马

㈠ 阿里巴巴投资了哪些公司

去阿里网站上看看

㈡ 斑马支付是阿里名下的吗

经查询斑马支付应该不是阿里名下的

㈢ 斑马系统用的是阿里应用，是不是更好用

嗯，是的，斑马系统因为是上汽和阿里共同研发的，所以基于阿里强大的网络云覆盖，很多内置应用都是阿里旗下的产品，最近进行了升级，现在最新是斑马系统3.0，更趋于平板的操作，音乐播放器是酷我音乐，还多了快手视频娱乐功能，车机可以连接多种智能设备，比如行车记录仪、无人机、摄像机等等。

当然你说的阿里应用是属于斑马系统的阿里生态系统，接入了人们最常用的像是饿了么、菜鸟裹裹、淘票票、支付宝等等。然后智慧支付也是一大亮点，它支持配备ETCP的加油站和停车场，这些以后肯定会很普及的。

还有一个比较好用的就是高德导航，这是功能最贴近手机端的了，像是多线路选择，智能识别天气，主题地图等等的，都不需要用到carplay什么的，功能非常全面。

㈣ 斑马数智股东有阿里吗

应该是没有的，这个网上都可以查到公开的信息，但是这个公司属于“阿里系”，创始人和核心团队都是来自阿里巴巴。

㈤ 给阿里巴巴投资的公司是谁

以机构持股来看，日本软银集团是阿里巴巴最大的股东，持股比例达34.4%。美国雅虎第二，持股比例为22.5%。二者合计57%。
而以个人持股来看，阿里巴巴董事局主席马云持股比例仅为8.9%。阿里巴巴联合创始人蔡崇信持股比例为3.6%，而阿里巴巴CEO陆兆禧、COO张勇等高管的持股比例均未超过1%。
一个正常的大公司——比如阿里巴巴——不断发展壮大的历程，就是不断融资、利用巨额资本战胜一个又一个竞争对手的过程。当一个公司发展到一定规模、继续扩大再生产的时候，创始人通常很难以个人的能力完成这样的投入，这时候难免需要外来资金的投入。
所以，2000年，阿里巴巴完成第二轮2500万美元融资，其中来自日本的软银一家即拿出2000万；第三轮投资中，软银再砸下6000万美元。
而2005年8月，雅虎以10亿美元和中国资产，换取了阿里巴巴40%的股权。利用这笔资金，淘宝网和支付宝迅速做大。这些资本陆续奠定了阿里巴巴日后在中国互联网中的“江湖地位”。
但钱不是白给的。通过这几场交易，马云及创始团队彻底让出了阿里巴巴第一大股东的地位。截至2007年阿里巴巴旗下B2B业务上市之前，雅虎、软银分别持有阿里巴巴39%和29.3%的股权。
马云试图改善这种情况。2012年，阿里巴巴引入国字头的新股东，出资76亿美元，却仅仅赎回了雅虎持有的20%左右的股权。从而，日本软银成为了阿里巴巴的第一大股东。
虽然日本软银是阿里巴巴第一大股东，但跟阿里巴巴是日企还是八竿子打不着的事。
因为，在阿里，公司的控制权依然是马云说了算，而不是第一大股东日本软银。
为了在只拥有少部分股权的同时保证马云和创始团队的控制权，阿里巴巴提出了“合伙人制”的变通之法。
阿里巴巴独创得这种“合伙人制”在某种意义上有点像传统的”双重股权结构”：它可以让一家公司的内部人士在公司上市之后也能维持对公司的控制权。
具体来说是这样的：其实就是公司章程中设置的提名董事人选的特殊条款——由一批被称作“合伙人”的人，来提名董事会中的大多数董事人选，而不是按照持有股份比例分配董事提名权(合伙制的法律规定)。

㈥ 阿里战略重组斑马网络，将正式接管

5月11日，斑马网络正式对外宣布，与AliOS的战略重组正式完成。其中，斑马网络董事会正式任命张春晖为联席CEO，明确表示斑马网络持续加强在整车智能操作系统和AI领域研发投入。这意味着，阿里正式接管了斑马网络。
在原则上，基于Ali OS的斑马网络，上汽没有任何可能与阿里在话语权上平起平坐。也就是说，无论在股权和决策权上，上汽不应指望与阿里对等。这个问题迟迟不能得到解决，只能表明阿里在这方面缺少明晰的战略和足够大的决心。
上汽应该要有自己的软件研发团队，但不要指望斑马网络。斑马网络，尽管在成立之初，是由阿里和上汽以50：50的股比组建的，但这家公司的前身仅仅是Ali OS在汽车领域的产品化和产品运营公司。
将Ali OS这个核心资产注入斑马网络之后，从操作上看，相当于以斑马网络为主体，以定增的方式收购Ali OS这个核心资产，从而使得阿里成为控股大股东。
原Ali OS总裁、菜鸟E.T物流实验室主任张春晖出任斑马网络联席CEO，张春晖同时任阿里集团董事长兼CEO逍遥子的助理，以便协调资源。
此外，阿里系高管成力任CMO，黄佑勇任COO，夏莲任CFO，高德高精地图业务负责人徐强，原Ali OS运营负责人肖睿哲等进入斑马网络核心管理层。
对于斑马网络而言，目前最大的痛点是，所有的重心偏重于燃油车，甚至于是燃油车的车载娱乐系统。显然，在燃油车上，不可能打造出面向未来的智能汽车操作系统。
此外，IVI的OS，基本上只能是过渡型的OS，整整的汽车OS，必须要通过对整车电子电气架构的重构，将汽车的硬件彻底标准化，定义交互和支持第三方应用的开发。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 话说为什么上汽阿里的汽车上会有个“你好斑马”

这个说起来，就要谈到这款车载智能系统的开发团队了。“你好斑马”是这款互联网汽车系统的呼唤语，而斑马其实就是上汽集团和阿里巴巴集团创建的合资公司的名字，是为汽车全行业提供互联网汽车整体解决方案的智慧型公司。

为什么说是整体解决方案呢？在这款互联网汽车系统的想法初衷，就不仅仅只作为荣威RX5的前装车机，之后所有互联网汽车运营服务也都由斑马公司提供，所以斑马就像是赋予了汽车生命一样，让每一辆车都有不一样的灵魂。当你与车沟通时就是在和斑马沟通，所以呼唤语是“你好，斑马！”有趣的是你可以自定义斑马的回应语，让它成为你专属的斑马。比如你想要斑马喊你宝宝，那你就可以定制回应语为“宝宝我来啦”。这样说起来，想想还是有点小激动呢~

㈧ 上汽阿里搭台 一汽斑马唱戏 车界“安卓”还有多远

汽车记者，记录汽车

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上汽和阿里联合创立的斑马到底是谁的斑马？换个角度看，也许会有不同的答案。

12月27日，中国一汽与阿里巴巴集团签订战略合作协议，未来双方将以斑马智行系统为基础，打造下一代智能网联汽车。

就在不久前，上汽和广汽签署战略合作协议，双方计划在技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、商业模式创新等领域展开合作，这种双方企业发展形态都非常好的情况下展开的合作，深刻说明双方都具有极高的前瞻意识，并且十分的开放。

就车联网来说，不管是阿里，还是上汽，在斑马成立之初有这样的共识：如果只是把斑马限制在上汽和阿里两家公司的体系内，这将和“局域网”毫无区别。

因此，尽早、尽快把斑马推向整个行业，通过让整车、零部件、互联网、电子信息、应用和服务提供商参与进来，形成中国自主车载操作系统生态圈，为消费者提供创新式的出行新体验，才是赢得智能网联转型的胜负手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 阿里巴巴，淘宝的投资方是谁是日本人吗

阿里巴巴的投资方有软银集团、雅虎、马云、蔡崇信、陆兆禧等高管。其中软银集团是日本集团。

软银公司作为阿里巴巴的大股东，截止到2014年5月持有阿里巴巴36%的股份。2014年5月6日，阿里巴巴向美国证券交易委员会提交了首次公开募股申请，作为全球最大规模的上市。

据了解，孙正义与阿里巴巴创始人马云的首次会面时间为2000年，当时约有20家IT企业经营者参与了面谈，孙正义仅用了5分钟时间的交谈，就决定向阿里巴巴投资20亿日元，在短短的14年时间内，20亿日元变成了5兆日元。

(9)阿里投资的斑马扩展阅读

阿里巴巴发展经历：

2016年4月1日，阿里巴巴集团CEO张勇（花名逍遥子）宣布，张建锋（花名行癫）出任集团首席技术官（CTO）。张建锋除了担任阿里巴巴集团首席技术官之外，同时还将担任集团技术战略执行小组组长。除继续带领原中台事业群团队外，技术保障部也将由张建锋负责。

2016年12月2日，国家发改委与阿里巴巴集团在京签署关于推进商务领域诚信体系建设合作备忘录。

2017年3月21日，阿里巴巴宣布全资收购大麦网，阿里巴巴集团副总裁、阿里文化娱乐集团秘书长张宇，出任大麦网CEO。