西甘铁路投资

❶ 陕西省铁路投资集团董事长是谁

乔怀玉

❷ 青藏铁路总投资（ ）亿元

青藏铁路总投资330亿元,其中75%为国债,25%为铁路建设基金.

❸ 蒙泰集团的集团产业

集团为铁道部呼铁局大客户，太原局签约大客户。公司储装运条件良好，在呼铁局的萨拉齐集装站、官牛犋集装站、敖包沟集装站，太原局的唐公塔集装站均具备万吨列的装车条件，以上几站的年发运能力可达2000万吨。其中唐公塔集装站即将上马的具备世界顶级技术的快速装车系统，年装车能力可达1000万吨。同时公司与华电集团正在大路工业园区建设鄂尔多斯规模最大的煤炭物流园区。公司在秦皇岛、天津港、京唐港、曹妃甸等地设有大型仓储货位及销售办事机构，产、运、储、销体系完整。此外，为进一步搞好煤炭产运衔接，长远解决煤炭外运问题，公司参股建设了准朔铁路、大马铁路、西甘铁路、东铜铁路、红暖铁路项目，并在准朔铁路上建设红进塔万吨列集装站，储装运设计能力为1000万吨∕年，在新包西铁路上入股建设的罕台川集装站，储装运设计能力为2000万吨∕年，在东铜铁路上拟建设1500万吨∕年的集装站，上述集装站建成后公司将具备4000万吨∕年的煤炭储装运能力。公司还在西甘铁路的甘其毛道口岸成立蒙泰北疆公司，为煤炭的就地转化和运销工作再添强大动力。
煤炭转化（热电联产项目）
热电联产项目奏响了蒙泰集团发展循环经济的第一乐章。蒙泰热电联产项目集发电、供热、污水利用于一体，充分利用东胜周边地区的劣质煤、煤矸石及中水回用水发电，产生的大量粉煤灰和炉渣全部被与蒙西集团合作建设的100万吨∕年水泥粉磨站作为原料利用，整个电厂所产生的废气、废水、废渣全部回收利用，基本达到了零排放。该项目是自治区环保节能、综合利用、循环经济项目的典型，是国家发改委与内蒙古自治区经贸委最早批准实施并通过核查的循环经济项目。另外，公司与国电合作建设的2×300MW热电项目已建成投产。在鄂尔多斯市东胜区北部的4×350MW煤矸石热电联产项目，与华电煤业公司在准格尔大路工业园合作的2×300MW煤矸石热电联产项目正在紧张的筹建中。蒙泰人将电能入网，热能入城，由此为城市的美化、净化及居民生活质量的提高做出了有价值的贡献。蒙泰一期、二期热电联产项目实现供暖面积近1000万平方米，逐渐覆盖东胜大部。蓝天、白云、绿树红楼，安居乐业，靓美和谐。 为了做大做强企业，集团将房地产业列为集团新的重点扩展产业，房地产的品牌定位为“高标准、严要求、上档次、创名牌”。开发项目主要集中在鄂尔多斯、包头、集宁。集团在鄂尔多斯东胜区正在开发的房地产项目总投资近30亿元。同时公司还在鄂尔多斯境内精心打造生态文化旅游项目，并积极探索新型能源项目。
成为中国能源行业管理水平一流的企业是蒙泰集团近3-5年的奋斗目标。
蒙泰集团一直以“制度化、流程化、专业化、标准化、信息化、人性化”的要求不断推进管理创新，打造具有蒙泰特色的一流管理模式，以此来推动企业经济效益和社会效益的最大化，以成就长青基业、百年蒙泰。
在生产经营等各项工作中，蒙泰人践行“高标准、高起点、高品质”的理念，以“要做就做最好”的精益求精工作态度，全方位提升企业管理水平。蒙泰大力践行“安全为了生产、生产必须安全”的安全管理理念，确保了长期以来生产安全的良好局面。蒙泰以负责任和高效管理的形象赢得了社会的认可和品牌美誉。
我们为社会奉献的将不仅仅是一个物质的蒙泰，更是一个文化的蒙泰。
爱岗敬业的蒙泰人在创造丰富物质财富的同时，也创造了一份无价的财产，那就是蒙泰的企业文化。蒙泰企业文化是蒙泰的灵魂，是推动蒙泰发展的不竭动力。它就展现在蒙泰人生活工作的方方面面，时刻激励着每个人快乐高效地工作。
“产业要绿化，企业要文化”。蒙泰建立卓越的企业文化，充分调动了员工工作积极性，使蒙泰人高度认同和践行企业文化理念，把每个人的思想观念凝聚到蒙泰的发展目标上，以“让有限资源无限化”为使命，打造蒙泰常青基业的核心竞争力，为地区经济发展做出更大贡献。

❹ 青藏铁路总投资为（)亿元

青藏高原地区的铁路建设，始于1958年，当年4月从兰州西面的河口和青海的西宁同时动工修建兰青铁路河口一西宁段。仅用了一年多的时间，干1959年10月竣工通车，全长175公里，这是青藏高原有史以来的第一条铁路。1958年5月破土动工的甘青铁路，于1961年3月正式运营。
1957年，青藏铁路开始勘测修筑，1960年西宁至海晏段建成通车。进入60年代，因为国民经济困难，青藏铁路曾一度停建。1962年青藏地区全区铁路通车里程仅为205公里。70年代中期，青藏铁路又继续施工修建，1979年铺轨至格尔木市，1981年第一期工程胜利完成。这段铁路从西宁向西穿过海北、海西两个民族自治州，全长834公里，1984年“五一”国际劳动节正式交付营运。青藏铁路一期工程的完成使青藏高原地区铁路通车里程达到1095公里。先后建成了大通（酉宁－大通）、柴达尔（哈尔盖－柴达尔）、海湖（克吐－海湖）、茶卡（密尔诺－茶卡）4条支线，总长130多公里，还有51条专用线。至此铁路运输在青藏高原地区的重要地位已初步显示出来，但也反映出其分布的过分偏集。
2001年2月8日，国务院批准建设青藏铁路。青藏铁路二期为格尔木至拉萨段，全长1118公里，途径多年冻土地段550多公里，海拔4000米以上的地段965公里，最高点为海拔5072米的唐古拉山口。工程分三个阶段建成：格尔木至望昆段将于2002年11月铺通；望昆至安多段551.7公里将于2005年底铺通；安多至拉萨段441.9公里将于2006年11月铺通；2007年6月全线配套建成。按照青藏铁路建设初步方案，西藏自治区内段建设总投资为160亿元。建成后青藏铁路将成为世界上海拔最高和最长的高原铁路。
考题：青藏铁路工程建设总投资330多亿元人民币，投资全部由国家安排。其中，国债资金占75％，铁路建设基金占25％。

❺ 陕西省铁路投资集团有限公司怎么样

简介：陕铁集团是在陕西省地方铁路公司的基础上于2008年改制成立的，始建于1991年，2011年“整体划转”陕西煤化集团。截止2011年底，注册资本64.3亿元，账面资产总额97.12亿元，净资产73.2亿元，总资产超过100亿元。

❻ 青藏铁路总投资为多少亿元

青藏铁路总投资330亿元,其中75%为国债,25%为铁路建设基金
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