汽车行业投资

A. 现在汽车行业 做什么 最赚钱

现在汽车保有量逐年提高，像东莞、深圳等地的人均保有量更是高于全国平均水平，有意投资创业的朋友，汽车美容店会是一个不错的选择。 成本一年可回收 3M广州成大汽车设备用品实业有限公司营业代表及培训师张兴介绍说，汽车美容是指 对汽车进行外观与内装彻底的清洁与保护，像汽车漆面处理、打蜡、改装、装饰、美化、保护等都属于汽车美容的领域，汽车美容店的初始投资的跨度较大，少的可以十万元，多的可达七八十万元以上，但张兴指出，十万元以下的投资所派生出来的经营效果不会很好，由于投入有限，提供的服务项目也就比较单一，不适应市场需要，是很难生存的。 投资回收方面，公司运作良好的前提下，以投入20万元为例，假定每月毛利3万元，扣除运营成本及其他费用，大概一年可以回收。当然，有些店建成三四年都处于入不敷出的状况，而经营出色的美容店，除了能快速回收投资外，利润率更可高达60%-70%。张兴忠告，汽车美容店固定成本投入大，不是说撤就能撤的，要进这一行，就得下定决心干到底。 环境功夫要做足 汽车美容店也有星级评定，依据店铺的规模、技术水平和设备完善程度等标准可评为一至五星级。在广州，二星级以下的汽车美容店是禁止营业的。 由于汽车美容是特殊行业，所以在政策上对建店的要求有所规定，必须在申请营业执照前由环保部门进行环境测评，张兴认为，这是进入汽车美容业最大的一道坎。记者就此咨询了广州环保局的有关人士，得知建设该类店铺要遵循“三同时原则”，即环保工程与主体工程要同时设计、同时施工、同时投入使用，只要排污达到要求，隔油沉渣池合乎标准，要通过环境测评就没什么问题。 伴着大树好乘凉 成大公司是加盟美国3M的其中一家连锁店，目前3M是全国最大的汽车美容品牌，共有300多家加盟店，广州就有10多家，在被问及是采取加盟方式还是独自建店好时，张兴觉得两者之间不好说孰优孰劣，要看投资者自己的选择，无论是加盟店还是其他汽车美容店，都朝着规范化、配套化和连锁化发展。 汽车美容店投资攻略 形式：加盟店或独自建店，如果缺乏管理经验和技术知识，建议选择加盟的形式，当然要选择国际知名品牌加盟。 选址：最好在市区内建店，并且选择车流量多、车辆进出方便的地点，如停车场和马路边，招牌要朝阳醒目。 店铺装修：双层结构，下层用于车辆的美容维护及停放，上层用于办公及摆放各种汽车用品和精品，同时也接待客户。 管理架构：一般是经理、主管、小组三层直线型结构。3-4人一个小组，每个小组都要有组长，以便明确责权。 服务项目：汽车漆面美容护理，汽车隔热防爆膜工程，汽车漆面保护膜，汽车隔音降噪处理，汽车美容DIY精品，汽车燃油喷嘴／燃油系统清洗等，当然洗车是必备的项目

B. 现在汽车行业投资风险怎样在传峰汽车投资风险高吗

传峰汽车的风险可以说是低的了

C. 汽车行业投资回报率多少合适

准确说不准的，看你是投资汽车修理还是汽车保养，或者汽车洗车...不过听说一个新新项目-巴克轮胎安全升级的回报率是比较高的。

D. 汽车行业前景怎么样

受全球性的金融危机影响，世界汽车工业正面临着严峻的考验，从北美的汽车巨头通用、福特、克莱斯勒走向破产的边缘，到亚洲汽车业老大丰田汽车出现71年来的首次亏损……，全球汽车行业正面临着前所未有的剧烈震荡。

美国汽车三巨头濒临破产

由于过去几年的持续高油价，让消费者对美国汽车厂商生产的高油耗车型兴趣大减。而不断恶化的经济和金融环境给美国汽车业的销售和融资带来巨大压力。美国汽车业“三巨头”———通用、福特和克莱斯勒，近来亏损连连。“三巨头”的高管在美国参议院作证时呼吁政府提供250亿美元的紧急贷款，以帮助它们度过危机，免于破产。

通用汽车亏损破100年最高纪录 北美关闭20工厂 通用首席执行官瓦格纳应该下台

2007年通用公司亏损额达到387亿美元，创下该公司成立100年来最大年度亏损额，2008年一季度，通用汽车公司亏损33亿美元。

美国通用汽车公司日前表示，为了应对汽车市场不振之势，通用将暂时关20个北美厂，并且大幅减产。

美国国会参议院银行委员会主席多德7日说，通用汽车公司要得到政府紧急贷款援助，其首席执行官(CEO)瓦格纳应该下台。

当天，当选总统奥巴马也表示，一些汽车公司高管应该为目前的危机负责。

福特汽车信用评级降至垃圾级 福特考虑出售沃尔沃品牌

福特汽车12月1日表示正在研究有关沃尔沃(Volvo)的战略选择，包括可能出售这个亏损的瑞典优质品牌。

沃尔沃公布第三季度亏损4.58亿美元，并且正在裁减约6000名员工。

美国著名信用评级机构穆迪公司12月22日进一步将汽车巨头福特的信用评级降至垃圾级。穆迪当天发表声明称，已经将福特的信用评级降至Caa3级，低于投资级9个等级，预计这一降级将对福特260亿美元债务产生影响。

克莱斯勒

北美30工厂停产 克莱斯勒CEO为救公司愿下岗

12月4日，美国国会针对三大汽车公司进行的援助听证会上，面对犹他州共和党参议员Robert Bennett的提问，克莱斯勒CEO纳德利表示，只要与通用汽车的合并对克莱斯勒有利，他很愿意辞去现在的职位。

2008年12月18日，克莱斯勒公司透过声明表示，由于美国消费者缺乏信贷支持，以及整个汽车业备受打击，从即日开始到2009年1月19日，宣布遍布美国、加拿大和墨西哥的所有30家生产厂暂时停产。

日本汽车业加速减产裁员波及其他制造业

美国三大汽车公司面临危机的同时，日本汽车制造商的业绩也急剧下滑。不仅日美两国市场，目前连新兴市场国家的销售也陷入低迷，丰田、本田、日产等厂商纷纷采取减产和裁员的措施。汽车业的困境正使得钢铁、机电、化学等日本国内整个制造业面临深不见底的危机。

日本各汽车公司都在加紧解雇派遣员工或临时工。预计日本国内被汽车厂商裁减的非正式员工将超过1.6万人。

丰田汽车

丰田71年首现亏损 扩张计划受阻 国内工厂将减产停工

12月22日，丰田汽车公司宣布本财年((08年4月～09年3月)营业利润将出现1500亿日元(约17亿美元)的亏损，这将是丰田汽车71年以来的首次年度亏损。丰田还将财年净收入预期调低91%，至500亿日元。

丰田汽车已经无限期推迟美国密西西比州一家工厂的建设，该厂原计划从2010年5月开始生产丰田普锐斯混合动力轿车。

丰田汽车公司正酝酿将中国及巴西工厂的扩建计划延期，在日本国内主力工厂的投资也将被压后，预计2009财年其设备投资额将出现大幅回落。

2009年1月起，丰田在国内的工厂几乎将全部增加停工日。
本田汽车节约开支本田汽车退出F1

2008年12月5日，本田正式宣布将不再参加2009赛季世界一级方程式锦标赛，全球性金融危机让全球各大汽车厂商迎来了历史上最剧烈的一次寒冬，而这正是本田放弃F1计划的根本原因！

金融危机使欧洲汽车销售量大幅下跌

欧洲汽车制造商协会消息，受金融危机影响，2008年11月，欧盟28国新车销售总计932，537辆，同比下降了25.8%。1-11月累计销售1379万辆，比去年同期下降了7.1%

大众汽车俄罗斯工厂停产 销量预期减少10% 大众请求政府贷款支援

大众汽车集团旗下俄罗斯卡卢加工厂停产20天，从12月22日持续到明年1月12日。

德国大众汽车首席执行官马丁·温特科恩预计，大众明年销量将减少10%。

德国《明镜周刊》报道，德国大众汽车集团财务机构请求德国政府提供100亿的贷款，加强大众销售方面的财务开支。

菲亚特菲亚特4万多员工“休长假”意暂关14家工厂

菲亚特集团16日宣布，已关闭意大利本土14家工厂，让4.8万蓝领工人临时下岗。

舆情链接——各大主流媒体报道观点

减产裁员日本汽车业遭金融危机重创

日本12家汽车制造商本财年全球产量削减7%至8%——日本共同社汇总的最新数据显示，由于受金融危机和全球经济减速拖累，日本12家汽车制造商本财年的全球产量将总共削减190万辆，相当于当初生产计划的7%

E. 2020年，汽车产业的投资机会在哪里

[亿欧导读]?市场寒冬与资本寒冬的双重作用下，多数市场的头部企业已经凸显，只有自动驾驶、车联网和汽车后市场等不多的领域仍有蓝海机会。

（自动驾驶车辆路测/亿欧网）

除了自动驾驶，车联网方面也出现了新的机会。2019年上海车展，华为首次参展，宣布自身将定位为智能汽车的Tier1厂商，目标营收500亿美金。在大厂华为之外，还有不少规模稍小的技术公司也盯上了这块蛋糕，并被资本市场认可。2019年，车联网企业上海博泰、智能驾驶系统供应商天瞳威视、车联网科技企业蘑菇车联等一批企业都获得了资本的认可。

2018年12月底，工信部印发《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，计划在2020年实现车联网用户渗透率达到30%。而公安部发布的最新数据显示，中国2019年的汽车保留量为2.6亿辆。

这意味着，即便不包括需要升级已有车联网系统的用户，至少还有70%的车辆存在后装车联网的机会，也就是18.2亿辆车。这18.2亿辆车，即便平均每辆车的后装价格为1000元人民币，也能达到万亿级的市场规模。车载信息娱乐系统、流媒体中央后视镜、抬头显示系统HUD、全液晶仪表、车联网模块等车联网后装市场目前仍未出现一家独大的现象，相关企业也都存在一定投资机会。

除了车联网，2.6亿的汽车保有量和越来越长的车龄，让投资者也在汽车后市场中看到了机会。德勤发布的《2019年后市场白皮书》显示，目前中国保有车辆的平均车龄已达到4.9年，而这一数字在三年前仅为3.3年。

随着车龄的增加，此前以碰撞件和易损件为主的汽配市场虽已进入红海，但中、慢损件的蓝海机遇正在悄然接近。2019年，中国至少有10余家汽配供应链企业获得融资，不仅包括新康众、开思等老牌企业，也包括甲乙丙丁、三头六臂等新玩家。与美国汽车后市场被大玩家瓜分不同，中国汽车后市场仍旧存在机会。

2020年，在汽车制造、新能源等领域，预计资本市场将有所收手，主要资金仍将会将继续流向头部企业。而新的机会主要存在于自动驾驶、前后装车联网及能够基于相关数据进行价值重构的企业中，此外，汽配领域预计将成为汽车后市场中最受资本市场青睐的阵地。

虽然汽车市场仍存在投资机会，但整体的想象空间已远不如前两年。预计在2020年，资本市场会更加务实，那些只有好的理念，而无严谨的商业化落地逻辑的项目恐怕将会很难过。

编辑：张嫣

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 现在汽车行业投资风险怎样在捷瑟汽车投资风险高吗

现在汽车行业还是一直有前景的，主要是在新能源汽车上，非常的有前景，但是投资也一定要了解市场，了解你的投资主体

G. 在汽车行业投资什么最赚钱

• 汽车零件、汽车美容等已经达到了饱和的状态，

• 想要在汽车行业赚钱，还需要另辟蹊径

• 考虑一些小配件或者独特用处的商品吧

H. 汽车行业做那方面投资小利润高

如果是单纯投资成本是指钱还是经验还是技术还是毅力？ 全部成本都要低还要利润高，有！这种行业有。 01年的网络，阿里巴巴，那就是这样的，方向！方向最重要。 你认为在街上卖菜的大婶他没有努力？她成本不低？她的年华，她的骄傲，就是她的投资成本。 付出努力，方向最重要。