江西长运的项目投资

① 江西长运股份有限公司怎么样

简介：江西复长运股份有限公制司是1992年10月29日经江西省股份制改革联审小组赣股199203号文批准，由江西长途汽车运输公司和中国银行江西信托咨询公司作为发起人，于1993年4月3日以定向募集方式设立的股份有限公司。现注册资本为6286.2万元。作为江西省客运骨干企业，公司设有南昌市长途汽车站、青山北站、徐坊客运站等客运站点7个，其中南昌长途汽车站是交通部部级文明站
法定代表人：葛黎明
成立时间：1995-03-10
注册资本：23706.4万人民币
工商注册号：360000110006516
企业类型：股份有限公司(上市、国有控股)
公司地址：江西省南昌市西湖区广场南路118号

② 中融信托看中了江西长运什么

2010年年报显示,融裕25号、中融人寿产品、中融恒泰一号均于去年四季度突击潜入。值得注意的是,一同进驻的自然人郑学明独揽524.91万股,一举成为第二大股东,预计投入资金约6000万元。此郑学明的身份,很可能是杉杉集团总裁。
此外,去年一季度,中融恒泰一号出现在中科英华前十大流通股股东名单中,其后仓位略有变化,至三季报时持有375.93万股,为第六大股东。中科英华的实际控制人即为杉杉集团董事长郑永刚。一个不容忽视的细节是,中科英华全资子公司联合铜箔持有中融人寿20%股权,为并列第一大股东;中科英华前任董事长陈远卸职后担任中融人寿董事长;陈远控制的润物控股又持有中科英华5%的股权;郑学明则持有中科英华2.7%的权。
再看中融恒泰一号、融裕25号的实际受益人上海丰润投资。该公司公开资料甚少,记者查询得知其法人代表为赵海云。公开资料显示,赵海云曾任中科英华副总裁;今年1月,中科英华拟将旗下科润创投80%的股权出售,当时披露的科润创投法人也为赵海云。这意味着,至少是今年1月之前,赵海云既是中科英华旗下公司的法人,又掌舵着上海丰润投资,如何撇清与杉杉的关联?另外,由于赵海云与陈远是老同事,中融人寿、丰润投资也难免有“并肩作战”的可能。
其实,上海丰润投资与杉杉系的关联还不止于此。据公告,2009年3月辞去杉杉股份董事长职务的代明华,1998年5月至2002年10月曾任上海丰润投资总经理,目前负责杉杉旗下的投资业务。此外,曾担任中科英华监事的李小红,亦曾任上海丰润投资项目经理。

③ 江西长运股份有限公司的经营业务

本公司是以公路客运为主业的股份制企业，主要从事公路客运、客运站点建设及维护运营、旅游服务、汽车租赁、物业管理等业务。
公司成立以来，面对运输市场的激烈竞争，树立现代企业经营管理理念，在公路客运方面先后采用了责任经营、租赁经营等模式，充分调动了经营者的积极性，使公司的经济效益稳定上升，1993年到2000年的8年中，公司以平均每年16.9%的良好的投资回报率回报股东。
同时，公司战略性地进行了公路客运服务产品结构的调整。公司在原有地区性干线客运网络逐步成熟的基础上，从单纯的旅客运输向旅客变游客的方向拓展，已初步完成了以高速公路快速客运为中心，以旅游业为新的利润增长点的服务产品结构的转型，并以之为企业核心竞争力。公司高客业务收入和旅游业务收入在2001年主营业务收入中分别占21%和23%。
江西长运股份有限公司(SHA:600561，简称“江西长运”)，前身是国有江西长途汽车运输公司。几代人以艰辛努力，从一家居于一隅的江西地方性小企业，以地段优势、政府扶持和略胜一筹的购并策略在竞争混乱的市场中不断壮大，并获得上市资格，成为业内首家上市公司，被誉为“公路客运第一股”。董事长张平(简称“张氏”）先生因而获得当地政府和交通部的多项殊荣。截至2008年6月底，江西长运拥有客运站场18个，运营建制车辆1700余辆，经营线路653条，占据了南昌市跨省、跨区道路旅客运输市场85%以上和江西省高速公路客运市场66%以上的份额，在南昌市于2001年初就已具有绝对的垄断与独占地位。

④ 谁包揽了江西长运的建筑工程

徐姓包工头和他的两个儿子包揽了江西长运的所有建筑工程。徐姓包工头和他的两个儿子在包揽江西长运所有工程后，并不甘心，还要包揽江西长运的所有土地开发，并专门成立了一家”发达工程公司”， 原江西长运总经理李淼、原江西长运副总经理现江西长运公司董事长葛黎明在其中拥有股份。

⑤ 600561 江西长运 8.40的成本，后市如何操作。谢谢

建议逢高减仓，主营运输物流，经营业绩一般，预计08每股收益0.4，但是受油价高涨预期，盈利会有所下降，该股合计价位应该在5.5-6.5之间，您持有的价格较高建议逢高减仓，或者波段操作

⑥ 江西一条高速将扩建，投资多少呢何时开工呢

说起江西，大家应该会想到南昌和井冈山这两个地方，江西的红色文化是驰名中外的，近些年来随着旅游业不断的发展，江西对于红色旅游的开发也是非常的重视，丰富的红色文化也成为其发展的一大助力，此外江西这个省份可以说地理位置优越，地处江南，自古为“干越之地”“吴头楚尾、粤户闽庭”，区位优越，交通便利。近些年江西也发展越来越好，这与江西不断完善的交通网也有着密切的关联。

大广高速公路吉安至南康段扩建项目的建设将进一步提高通行能力，缓解交通拥堵情况，提高通行效率，方便沿线人们的出行。所以大家是不是很期待大广高速公路吉安至南康段的建设呢？

⑦ 江西长运的公司经营

公司是以公路客运为主业的股份制企业，主要从事公路客运、客运站点建设及维护运营、旅游服务、汽车租赁、物业管理等业务。
公司成立以来，面对运输市场的激烈竞争，树立现代企业经营管理理念，在公路客运方面先后采用了责任经营、租赁经营等模式，充分调动了经营者的积极性，使公司的经济效益稳定上升，1993年到2000年的8年中，公司以平均每年16.9%的良好的投资回报率回报股东。
同时，公司战略性地进行了公路客运服务产品结构的调整。公司在原有地区性干线客运网络逐步成熟的基础上，从单纯的旅客运输向旅客变游客的方向拓展，已初步完成了以高速公路快速客运为中心，以旅游业为新的利润增长点的服务产品结构的转型，并以之为企业核心竞争力。公司高客业务收入和旅游业务收入在2001年主营业务收入中分别占21%和23%。
江西长运股份有限公司(SHA:600561，简称“江西长运”)，前身是国有江西长途汽车运输公司。几代人以艰辛努力，从一家居于一隅的江西地方性小企业，以地段优势、政府扶持和略胜一筹的购并策略在竞争混乱的市场中不断壮大，并获得上市资格，成为业内首家上市公司，被誉为“公路客运第一股”。董事长张平(简称“张氏”）先生因而获得当地政府和交通部的多项殊荣。截至2008年6月底，江西长运拥有客运站场18个，运营建制车辆1700余辆，经营线路653条，占据了南昌市跨省、跨区道路旅客运输市场85%以上和江西省高速公路客运市场66%以上的份额，在南昌市于2001年初就已具有绝对的垄断与独占地位。