A. 银鸽投资怎么停牌了，会不会退市啊，那我的钱是不是拿不回来了
只是风险警示，会ST，但短时间内还谈不上退市，放心！
大智慧信息地雷 发布时回间:930
银鸽投资答600069
银鸽投资：实行退市风险警示，3月23日停牌一天
银鸽投资(600069)鉴于公司 2013 年度、2014 年度两个会计年度经审计的净利润为负值，根据《上海证券交易所股票上市规则》13.2.1 第（一）项的规定，公司股票交易将被实行“退市风险警示”（内容详见公司同日披露的《河南银鸽实业投资股份有限公司关于公司股票实施退市风险警示的公告》）
为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，经公司向上海证券交易所申请，公司股票于 2015 年 3 月 23 日停牌一天，3 月 24 日起复牌交易。
根据《上海证券交易所债券上市规则》6.2 条第五项规定，公司 2010 年发行的“ST 银鸽债”(代码 122060)将于 2015 年 3 月 23 日起连续停牌。
B. 洗盘横盘整理震仓从哪个图上面最容易看出来
KDJ 、MACD、VOL都是没有办法反映该股是在洗盘震仓的，因为这些数据都是通过K线反映出来的。如果一个庄要洗盘震仓必定是通过K线来达到目的，你要是去看KDJmacdVOL刚好是中了庄的圈套。比如说前期的银鸽投资、晋西车轴等。最好的案例是锡业股份，你要是看这些的话你就少赚100%的利润。只有通过背后的资金来看。这样的洗盘震仓动作你就能明白了。
C. 今日收盘股价在4至5元的股票
一共102只。
代码 名称 现价
601588 北辰实业 4.01
600069 银鸽投资 4.02
601333 广深铁路 4.02
600190 锦州港 4.03
601929 吉视传媒 4.03
000157 中联重科 4.05
600586 金晶科技 4.05
601107 四川成渝 4.05
600601 方正科技 4.07
601866 中海集运 4.09
000301 东方市场 4.12
600496 精工钢构 4.12
600017 日照港 4.14
600320 振华重工 4.14
600747 大连控股 4.15
002132 恒星科技 4.16
000517 荣安地产 4.18
000809 铁岭新城 4.19
002269 美邦服饰 4.19
600256 广汇能源 4.19
600839 四川长虹 4.2
600063 皖维高新 4.21
600425 青松建化 4.21
000753 漳州发展 4.23
600397 安源煤业 4.23
601398 工商银行 4.24
300217 东方电热 4.28
600578 京能电力 4.28
002498 汉缆股份 4.3
601000 DR唐山港 4.31
600252 中恒集团 4.32
600308 华泰股份 4.32
002064 华峰氨纶 4.36
600159 大龙地产 4.37
601225 陕西煤业 4.37
000016 深康佳A 4.38
600725 *ST云维 4.38
600020 中原高速 4.39
600575 皖江物流 4.39
600269 赣粤高速 4.4
000916 华北高速 4.41
000830 鲁西化工 4.42
603077 和邦生物 4.42
000652 泰达股份 4.44
600239 云南城投 4.45
600077 宋都股份 4.51
600121 郑州煤电 4.52
600187 国中水务 4.52
002486 嘉麟杰 4.54
600665 天地源 4.55
000778 新兴铸管 4.56
600322 天房发展 4.56
600609 金杯汽车 4.57
600794 保税科技 4.58
600881 亚泰集团 4.58
600743 华远地产 4.61
600868 梅雁吉祥 4.61
601008 连云港 4.62
600982 宁波热电 4.64
601898 中煤能源 4.64
000822 山东海化 4.67
002078 太阳纸业 4.67
000859 国风塑业 4.68
600028 中国石化 4.68
600175 美都能源 4.68
000883 湖北能源 4.69
000616 海航投资 4.7
601218 吉鑫科技 4.7
601939 建设银行 4.7
000780 平庄能源 4.71
600798 宁波海运 4.71
600582 天地科技 4.72
000572 海马汽车 4.73
000682 东方电子 4.74
002154 报 喜 鸟 4.75
002305 南国置业 4.75
600210 紫江企业 4.75
600368 五洲交通 4.75
601678 滨化股份 4.75
600396 金山股份 4.81
600657 信达地产 4.82
601872 招商轮船 4.82
002392 北京利尔 4.84
600507 方大特钢 4.84
000965 天保基建 4.85
600724 宁波富达 4.86
600792 云煤能源 4.86
000680 山推股份 4.87
300111 向日葵 4.9
600223 鲁商置业 4.9
600595 中孚实业 4.9
601011 宝泰隆 4.9
600031 三一重工 4.91
600108 亚盛集团 4.91
600246 万通地产 4.92
300189 神农基因 4.93
600533 栖霞建设 4.93
000751 锌业股份 4.94
600780 通宝能源 4.97
000631 顺发恒业 4.98
600166 福田汽车 4.99
600853 龙建股份 4.99
D. 最近有什么分红配股（10送10）的股票
分红基本都快完了，那里还有高转送的股票
E. 股票涨到10%会马上停牌吗今天看银鸽投资涨到10.07%，坚持了有半分钟左右还是没有停牌！为什么
楼主，银鸽投资是涨停了。
涨停板是按照前收盘价*（1+10%）计算的，所以，有时候会出现10.07%是因为有的股票 10%不是一个整的数，比如一个股票10.11时涨了9.99%所以他还能涨一分，就是%10点几了。 不是一个整数。
就是说，百分之十上下。都是算百分之十的。在价格上凑了个整数，百分比就不是恰好百分之十了。
到了10.07%就涨不动了。这个是它今天的涨停价。只能在这个价格上买卖。
F. 银鸽投资股价最低时是多少钱一股
银鸽投资历史最低价出现在2005年4月，后复权显示价格为6.13.
通过前复权或后复权查看历史最低时间是准确的，价格都是经过调整的。
G. 什么是主业投资占比
有三篇，你看你要哪一个？
报告标题：南方航空(600029)投资收益大增，经营逐步好转
分析2010年一季度年业绩的情况，应该注意以下几个重要方面：
(1)经营水平大幅度恢复。2010年一季度公司旅客运输量完成1773万人次，同比增长15.2%，其中国内完成旅客运输量完成1620万人次，同比增长14.0%，国际完成旅客运输量完成117万人次，同比增长29.5%；货邮运输量完成24.72万吨，同比增长40.9%，其中国内货邮运输量完成19.87万吨，同比增长25.4%国际货邮运输量完成4.6万吨，同比增长200.5%；客座率完成78.1%，同比上升2.0个百分点；平均载运率完成67.6%，同比上升4.1个百分点；在公司主要经营指标旅客吞吐量恢复正常水平，货邮运输量出现快速恢复局面，应该还是一个比较好的成绩。
(2)燃油价格上升比较慢，运营成本保持稳健，主要经营利润水平全面扭亏为盈。2010年一季度公司成本支出141.63亿元，同比增长22.64%，其中主要原因是航班增加以及航空燃油上升。经营毛利率上升为16%，超过去年同期5个百分点，已经超过2007年水平，公司销售费用11.48亿元，同比增长17.62%，财务费用3.0亿元，同比增长-26.47%。我们认为，销售费用和财务费用同比增长3亿元，同比增长17%，主要原因是业务增长导致销售费用增长。
(3)投资收益11.06亿元，同比增加11亿，增长137倍，占营业利润74%，扣除投资收益11.06亿元，公司经营仅仅3.77亿元，每股收益仅仅为0.04元，说明投资收益是一季度公司利润大幅度上升的最主要原因。
(4)总体分析，航空旅客运输主业收入保持快速增长趋势，运输收入同时大幅度上升，说明航空旅客运输业务已经进入加速上升阶段，而航空货运业务增长爆发性加速恢复局面，国内快速恢复，国际全面恢复。主要原因是国内消费启动，航空旅客运输显著增长，而国内外工业商业经济恢复的支持比较大，航空货运上升巨大，部分原因是去年同期出现大下降，今年以来，国内外经济快速恢复发展，也大大支持了公司的航空货运业务。
(5)从国内外业务分析。1-3月在载运客公里方面，国内航线完成222.49亿客公里，同比增长+15.7%；国际航线完成35.58亿客公里，同比增长42.1%；货运周转量方面，国内航线完成3.13亿吨公里，同比增长+28.2%；国际航线完成3.47亿吨公里，同比增长330.9%；说明国内航线增长比较快速，而国际航线增长出现全面恢复，主要是去年上半年下降比较大，而今年已经出现明显的全面恢复局面。
(6)运营效率分析。客座率方面，2010年一季度合计为78.1%，同比上升1.8个百分点；其中国内航线为79.0%，同比上升0.8个百分点；国际航线为73.6%，同比上升5个百分点。载运率方面，2010年一季度合计为67.6%，同比上升4%；其中国内航线为68.9%，同比上升2.5%；国际航线为63.9%，同比上升13% 。
(7)我们注意到，民航总局最新数据显示，2010年前三个月中国民航国内旅客运输量同比上升18%，国内航空旅客运输出现明显上升趋势，旅客航空运输量和周转量都大幅度上升，同时客座率上升明显，接近历史最好水平，票价水平也稳步回升，航空货运量恢复幅度十分惊人，国际旅客运输和货运也从全面转入大幅度上升的趋势，全国机场旅客吞吐量明显回升，中国民航业已经率先全球进入上升轨道。上述数据将支持民航业务进入新一轮经营上升周期。
(8)我们注意到，4月份开始，国内外航空燃油价格不断上升，国内从4月上旬开始从5050元/吨上升到5550元/吨，上升幅度达到10%，国际燃油价格从年初到4月24日也上升20%左右，石油价格不断上升将限制增加航空运行成本。我们修改预测，将2010年国际石油价格从65美元/桶上升到80美元/桶，全年同比将上升30%左右，虽然燃油附加费将增加公司收入，但是只能够部分抵消燃油上升的影响，公司2-4季度毛利率将从一季度的16%下降到13%左右，全年平均14%左右，公司主要经营业务还是处于“薄利”经营状态。
3.投资建议
2010年受到中国民航市场全面启动上升的影响，公司航空业务增长速度将明显加快；随着全球经济逐步恢复上升，公司旅客运输业务和货运物流将重新恢复增长的趋势；公司获得国家30亿元注资后，对公司经营的支持进一步加强，但是国内外航空燃油都出现一定幅度上升的情况，公司毛利率将小幅度下滑，公司业务将逐步进入一个稳健发展的时期，人民币升值预期比较强烈，支持股票价格大幅度上涨，我们预期人民币将上升3%左右，对应增加每股净利润0.12元，超过3%的上升幅度的可能性比较小，因为大部分出口行业将面临巨大亏损，什么时间升值还是存在许多不确定的因素。
我们预计，公司2010年、2011年和2012年收入分别为663. 51亿、709. 36亿和7065 39亿，净利润分别为21.62亿和、23.87 亿和27.59 亿，每股收益分别为 0.27元、 0.30元和0.34元，公司业绩将呈现恢复增长局面，目前股票价格2010年、2011年和2012年PE分别为33倍、30倍和26倍，按照2012年20—30倍PE估值，股票合理价格区间为6.8—10.2元，股票近期大幅度上涨50%，已经达到9元以上，股票估值已经接近长期估值上限(还有12%上升空间)。我们维持公司为“谨慎推荐”评级，保持长期乐观，短期谨慎的态度。
银河证券
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报告标题：南方航空(600029)需求复苏提升盈利水平，中期成长看国际航线
2009 年下半年航空市场需求复苏加快，提升了公司整体业务量增速，公司客运周转量(RPK)和总运输周转量(RTK)同比增长11.8%和9.43%，同比2008 年度提高10.02 个和9.98 个百分点。国内航空市场需求大增成为推动公司业务量增长的核心动力。
2009 年航空市场最大的亮点是国内航线需求增速高达20.5%，远好于国际航线和地区航线的0.8%和1.4%，由于公司业务收入80%以上来自国内市场，因此受全球金融危机影响要低于国航和东航。
2009 年面对国内和国际市场需求的巨大差异，航空公司纷纷调整运力投放，加大对国内市场运力投放力度，导致国内航线竞争加剧，公司2009 年国内市场运力投放相对保守，可用吨公里(ATK)同比增13.1%，增速低于国航的19.6%和东航的25.49%，主要因素是南航国内市场份额已居于第一，但整体盈利能力不佳，单位定价水平低于国航，目前有意识进行结构调整，规模扩张有所放缓。
2009 年公司整体单位定价水平大幅度下滑导致公司整体增量不增收，但下半年定价水平回升较为迅速。
2009 年随着国际油价大幅度下滑，国内航线燃油附加费取消，以及航空公司纷纷大规模加大国内航线运力投放，竞争加剧，导致国内运价水平大幅度下滑，国际航线受整体全球经济影响运价跌幅大于国内航线。
2009 年公司单位客运运价水平和单位货运运价水平分别同比下跌10.81%和16.73%，导致公司航空主营业务增量不增收，2009 年公司航空主业收入同比下跌1.19%，同比运输周转量(RTK)增长9.43%差距较大。
2009 年下半年随着航空市场需求回暖，公司定价水平回升较为迅速，全年运价水平下跌幅度同比中期已逐步缩窄，1-6 月客运运价和货运运价同比下跌13.71%和37.27%，跌幅缩窄2.9 和20.54 个百分点，货运运价反弹快于客运运价。
投资分析：2010-2011 年受益于行业供求关系改善，公司倚重的国内航线票价水平预期将保持上升趋势，同时国际原油价格受欧美经济复苏需求增加影响，预计同比有一定提升，但波动幅度在合理的预期范围之内，大幅度上涨概率小，同时人民币升值预期成为贯穿2010 年公司投资主线的重要驱动因素。2010 年预计在人民币兑美元升值3%，单位客运运价水平上升5%、国际原油和国内航油均价分别上升19.05%和12.87%、子公司股权转让实现投资收益11 亿元条件下，实现净利润30.82 亿元，EPS 0.306 元(增发全面摊薄)，增长760%。
投资方面，近期受一季度乐观盈利预期和人民币升值预期加强推动，公司股价表现远好于预期，前期目标价已提前达到，短期股价基本到位，中期股价驱动因素来源于运价水平好于预期以及人民币升值加速，6 个月目标价格上调到10 元，维持增持评级。
中信建投
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报告标题：南方航空(600029)费用大增主业亏损，副业收入保利润
1.事件2010年4月13日南方航空股份有限公司公布年度报告，2009年年度公司经营收入560.43亿元，同比增长-0.68%；净利润3.58亿元，同比扭亏为盈，基本每股收益0.045元。2.我们的分析与判断分析2009年业绩的影响，应该注意以下几个重要方面：(1)从主要经营数据分析。2009年公司旅客运输量完成6628万人次，同比增长13.81%；货邮运输量完成86.19万吨，同比增长3.26%；客座率完成75.3%，同比上升1.5个百分点；平均载运率完成65.2%，同比上升0.8个百分点；在上半年经历了经济危机、市场下滑、甲流冲击的情况下，下半年公司主要经营指标旅客吞吐量恢复正常增长水平，货邮运输量出现快速恢复局面，应该还是一个基本及格的成绩。(2)燃油价格大下降，导致运营成本下降，主要经营利润水平大幅度减少亏损。2009年公司成本支出491.97亿元，同比增长-9.31%，其中最主要的是航空燃油下降非常大。毛利率为12%，上升了8个百分点，但是公司销售费用42.56亿元，同比增长19.02%，财务费用13.96亿元，同比增长20亿元。我们认为，销售费用和财务费用同比增长27亿元，是导致公司营业利润-18.49亿元的主要原因。(3)2009年本公司向南方航空集团公司非公开增发72115万股A股，同时向南方航空集团公司境外全资公司南龙公司非公开增发72115万股H股，顺利注入资金30亿人民币，公司2010年准备通过非公开方式发行A股和H股，募集资金100亿元。(4)主营业务分行业分析。首先、旅客运输方面，业务收入515.29亿元，同比增长-0.28%，航空货运方面，业务收入29.71亿元，同比增长-16.94% ，其他收入5.39亿元，同比增长20.03%。总体分析，航空旅客运输主业收入占比上升到94%，虽然运输两年保持快速增长趋势，但是运输收入反而出现下降，说明单位运输出现下降局面，而航空货运业务增长下降，出现两年连续下降局面。主要原因是国内消费启动，航空旅客运输显著增长，而国内外工业商业受到金融危机影响比较大，航空货运下降比较大，特别是联邦快递、联合包裹等国际巨头快速发展，也影响了公司的航空货运业务。(5)从国内外业务分析。在载运客公里方面，国内航线完成806.97亿客公里，同比增长+14.27%；国际航线完成106.68亿客公里，同比增长-4.01%；货运周转量方面，国内航线完成71.89亿吨公里，同比增长+14.3%；国际航线完成15.99亿吨公里，同比增长-4.59%；说明国内航线增长比较快速，而国际航线增长出现一定程度下降，主要是上半年下降比较大，而下半年已经出现明显的恢复局面。(6)运营效率分析。客座率方面，2009年合计为75.2%，同比上升0.8个百分点；其中国内航线为76.6%，同比下降1个百分点；国际航线为67.9%，同比上升3个百分点。(7)我们注意到，民航总局最新数据显示，2010年前两个月中国民航国内旅客运输量分别同比上升14%和24%，国内航空旅客运输出现明显上升趋势，旅客航空运输量和周转量都大幅度上升，同时客座率上升明显，接近历史最好水平，票价水平也稳步回升，航空货运量下降幅度也明显缩小，国际旅客运输和货运也从大幅度下降逐步转为小幅下滑甚至持平的趋势，全国机场旅客吞吐量明显回升，中国民航业已经率先全球走出低谷进入上升轨道。上述数据将支持民航业务进入新一轮经营上升周期。3.投资建议2009年受到中国民航市场全面启动上升的影响，公司航空业务增长速度将明显加快；随着全球经济逐步恢复上升，公司旅客运输业务和货运物流将重新恢复增长的趋势；公司获得国家30亿元注资后，对公司经营的支持进一步加强，同时国内外航空燃油都出现大幅度下降的局面，公司毛利率将大幅度上升，公司业务将逐步进入一个发展的新时期，但是公司费用率超比例上升，导致主要经营业务亏损的局面还在继续，虽然人民币升值预期比较强烈，我们预期人民币将上升3%左右，还是存在一定的不确定的因素。我们预计，公司2010年和2011年收入分别为642. 93亿和693. 21亿，净利润分别为18.72亿和 21.62 亿，每股收益分别为 0.23元和 0.27元，公司业绩将呈现恢复增长局面，目前股票价格2010年和2011年PE分别为40倍和34倍，按照2011年20—35倍PE估值，股票合理价格区间为8.10—9.45元，股票近期大幅度上涨到9元后，股票估值已经接近长期估值上限。我们维持公司为“谨慎推荐”评级，保持长期乐观，短期谨慎的态度。
银河证券
H. st股票最近两个月有申请摘帽的吗
1、从2016年3月28日到2016年5月28日，中国股市中，ST股摘帽的股票有：海润光伏、酒鬼酒、珠海中富、中昌海运、华锦股份、国机通用、银鸽投资、金路集团、国投中鲁、厦华电子、启迪古汉、荣华实业、阳煤化工、化控赛格、一汽夏利。
2、*ST类股票想要摘掉*ST帽子必须全部符合如下条件：
①并非连续两年年报亏损（包括对以前年报进行的追溯调整），
②最近一个会计年度的股东权益为正值，即每股净资产为正值，新规定不再要求每股净资产必须超过1元；
③最新年报表明公司主营业务正常运营，扣除非经常性损益后的净利润为正值，因此不能只看每股收益数据，还要看扣除非经常性损益后的每股收益；
④最近一个会计年度的财务报告没有被会计师事务所出具无法表示意见或否定意见的审计报告；
⑤没有重大会计差错和虚假陈述，未在证监会责令整改期限内；
⑥没有重大事件导致公司生产经营受严重影响的情况、主要银行账号未被冻结、没有被解散或破产等交易所认定的情形。
若想一步到位摘掉*ST帽子，恢复10%的涨跌交易制度，在硬指标上必须是年报的每股收益、扣除非经常性损益后的每股收益以及每股净资产三项指标同时为正值，才有提出摘帽的资格，交易所有权根据各家公司的具体情况来决定是否批准。
3、股票中 SST、*ST
*ST---公司经营连续三年亏损，退市预警。
ST----公司经营连续二年亏损，特别处理。
S*ST--公司经营连续三年亏损，退市预警 还没有完成股改。
SST---公司经营连续二年亏损，特别处理 还没有完成股改。
S----还没有完成股改
I. 银鸽投资股票怎么样 漯河银鸽集团，造纸行业的。请高人指点
1月18日银鸽投资公布控股股东股权划转提示性公告，引发其股价连续两日涨停。不过，有市场人士认为，这可能是市场的又一次误读，是对资产注入的一次主观臆想的结果。
在该市场人士看来，漯河市政府与河南煤业化工集团有限责任公司（以下简称河南煤化）签署股权划转协议，是目前国内地市中小企业与大型企业较为流行的一种形式，通过股权划转换取大型企业在当地的投资，而当地的税收就业也并没有减少。河南省类似做法的上市公司很多。漯河市政府与河南煤化协议条款：“十二五”期间，通过本公司（即河南煤化）或控股公司五年内在漯河市投资不低于50亿元，就充分说明了这一点。
对此，银鸽投资的相关人士也表示，这种投资行为政府要求的是投资到上市公司以外的本地范围，因此该50亿的投资和公司没有关系。
同时，该市场人士还指出，协议中说到的“十二五”期间，力争将漯河银鸽实业集团有限公司或河南银鸽实业投资股份有限公司打造成资产和销售均超过百亿的企业，以及待时机成熟时，划入方将向银鸽投资注入除煤炭业务外的优质资产。这都是政府协议中的常见条款，其实没有任何意义，因为这些都是非肯定性说法。只是力争，没说是一定；待时机成熟，谁也不能确定时机成熟是几年以后事情，十年以后也有可能。相信任何一家企业在将一家上市公司揽入怀中之初，都需要经过相当长时间对该上市公司进行了解调整，甚至做出重大变动，因此短期内资产注入之说根本站不住脚。
因此，对于近日银鸽投资股价的大幅上涨，该人士表示，主要是与其股价较低、公布股权划转消息之前消息没有泄露、股价没有经过炒作有关，因此建议投资者仔细分析，不要盲目跟风。
你可以去豫企500网看下，上面有银鸽集团的动态和一些资料，可能对你会有帮助