1. 航空股票哪些消息利好
航空股的最大利好有2个： 1、国际原油价格下降（或者也可以理解为欧佩克成员国增产） 2、人民币贬值（对，贬值后国际航班赚的美元能结算更多的人民币了）利空只有1个，中美毛衣战会导致一些航班撤销。
2. 现在购买大型航空公司的股票是一个明智的选择吗
现在购买大型航空公司的股票，我觉得不是一个明智的选择，因为航空业的业绩最近非常差
3. 对现在的航空业股票大家有什么看法
坚信中国的经济腾飞 大国崛起
中国航空业有很大的发展空间 现在是低估而不是高估！当然会有波动
可长期投资中国国航、南方航空
中短期在3月份之前应该是个很好的买点！
4. 航空类股票是否值得长期持有
长线持有主要是看二级市场的分红而非资本得利。如果个股历年都是高分红的话，即使资本市场10变1也和您没多大关系，您可以考虑长期持有。
5. 什么是价值投资哪些股票值得买
随着你的投资经验的日益丰富和投资规模的不断增加，你交易的频率不断降低是必然的。因为你知道，抓一条大鱼的收益会远远高于抓几十条小鱼。
能够在证券市场生存的人都是聪明人，因此在多数情况下，股票的估值是合理的，由于买卖失衡造成股价的短期扰动，我们称之为小鱼，想利用这种短线波动赚取差价，你赢钱的概率跟抛硬币赌正反面的概率差不多，加上缺乏经验，没有风控，手续费的磨损，你的亏损几乎是肯定的。
股市中的大鱼有很多种，比较典型的有两种：
1，一只股票的价格过去几年一直都在某个价格比如10元附近波动，久而久之，我们就会理所当然的认为这只股票就值10元，有一天，其基本面发生了重大的变化，未来几年业绩大幅增长，这只股票随后的股价大涨是定式。
2，另一种大鱼往往是行业的龙头，有优秀的管理者和护城河，企业的利润每年都在稳定增长，长期持有，复合收益率十分惊人。
好股票，好价格才能算是大鱼，大鱼一定不会在市场关注的热点中。如果股价已经充分反应了所有的利好，再好的股票也不算大鱼。投资的主要任务就是找到这些大鱼，在合适的时机重仓而且耐心持有。目前A股市场有三千多只股票，同一时间能称得上大鱼的只有几十只，你要找到他们，难度可不是一般的大。你要尽可能多的了解不同行业的属性，影响业绩的重要因素，为此，你要付出极大的努力。以我的经验，一年能够找到一两条大鱼就相当不错了，过多关注股票的短期波动，会让你变得短视，你就无法发现大鱼，发现了也拿不住，这就是我们交易频率很低的原因。
6. 中国国航和南方航空,两支股票那只比较有潜力
南航，国航，东航在2008年的亏损是全球航空业亏损的一般，而南航是全球航空业亏损的四分一，但是作为亚洲第一大航空公司的南航，获得国家三十亿的补助，且通过撇帐，把去年期油过十亿的亏损都划出，所以南航目前的潜力还是相当的巨大的。且现在票价上涨对航空业都是利好，但是股票不能看利好或利空，要看庄家。投资有风险，入市须谨慎。
7. 大家感觉现在买航空类股票怎么样
你的想法很好,奥运会前夕，以及奥运会当时,航空业的业务一定非常地好.
但是建议你短期不要介入,因为近期大盘还在整理当中,不太稳定,而且石油价格上涨中,航空公司的利润容易受到影响,等大盘稳固之后,再分批进入航空股,离奥运会还有一段时间,只要在奥运会开幕之前进入,都会有一个不错的回报的!!
中国国航值得关注
8. 巴菲特为何看好航空股票 航空概念股有哪
据美国证卷交易来委员会自公开文件，巴菲特投资近100亿美元购买航空股票，航空公司利润率处于较高，而充足现金流或是巴菲特看好航空股票原因，与其他行业类似，美国前几家航空公司拥有美国较多市场份额，而现在旅游产业推动了航空业发展。巴菲特看好航空公司股票，因为稳定现金流是他所看好的。
9. 请分析一下航空运输板块的前景和几个股票的情况
在目前的抄国际经济环境下，航空板块的环境不如航运板块好。
目前国际航空持续低迷，国际油价暴跌，国内航空公司在去年油价高峰期签署的油价协议期货，造成了航空公司的大幅度的亏损，虽然年底国家有注资，推进重组，但是短期之内很难改善航空业的运营状况，现在国内航空业运力过剩，竞争激烈，利润下降很大。所以中期是不看好航空板块的。你要选择的话，可以长线关注上航，南航，国航。
航运业相对来说，虽然受到经济危机的影响，但是其业绩下滑不是很大，依旧保持了稳定。尤其近期，国际航运重要指数BDI大幅度反弹，反弹幅度接近200%，随着国内经济的好转，和国际经济的复苏，航运板块会逐步走出寒冬，随着经济一起复苏。因此个人认为航运板块的机会更多！建议关注中国远洋，中远航运