『壹』 前两个星期，长航油运的股票股票一直跌，现在到了2块多了 这个时候可以买一点吗还能涨回5块多吗
长线确实可以买，但是为什么不买更好的呢，这个盘子太大，涨起来只能靠大盘了
『贰』 大家帮我看看，长航油运（600087）这只股票这么样近期可以进仓码
从大势上讲：市场信心极度萎靡，从这一周的无量暴跌就可以看出来，别人恐惧我贪婪，从这一点上来讲，目前市场上的个股已经有了操作空间，最重要的是已经跌破了原来预期的市场底2307点，市场可以说是破罐子破摔了，所以暴跌只是宣泄，迎来上涨是迟早的事。
从该股上来讲依据KDJ线，MACD线都属于超卖区间，近期或许还有下跌空间。从基本面来看，该股连续三年处于亏损状态，今年亏损加剧，若明年再不扭亏，将会进入ST股行列，那么这只股票明年亏损的概率如何呢？依据目前行业前景来看，公司若想脱困，必须依赖外贸进出口的发展，以为公司主营业务是运输干散货，但商务部近期表明调低明年外贸增速为10%左右，所以外贸前景不妙，另外，这只股票的另一个上涨潜力在于内河运输的发展，今年上半年也炒作过这一概念，但并未形成大势，为何？因为这是个五年规划，短期内能否实现还有待商榷。
综上所诉，我建议再观察一段时间这只股票，或者选择其他业绩优良的成长股进行投资。
『叁』 长航油运什么时候退市的
长航油运于1997年6月在上交所上市。
因 2010 年至2013 年连续四年亏损，于2014年6月5日被终止上市，成为了当时轰动一时的“央企退市第一股”。退市后，公司开始马不停蹄地为重新上市做准备。
2014年，长油实施破产重整。2015年4月，重整计划执行完毕。通过重整，公司整体剥离了最大亏损源VLCC船舶，减少了24亿元债务，还以债转股的方式清偿了62亿元借款。此外，长油原控股股东中国外运长航集团整体并入招商局集团，成为招商局集团下属公司。
『肆』 长航油运和长航凤凰有关系吗
长航油运
是由
中国长航
南京部和长江沿路的一些石油化企业共同出资创办的！而中国长航是长航凤凰的母公司！所以如果硬要来上关系的话，他们的控股公司都是中国长航！
『伍』 长航油运怎么样，除权了是好还是不好，现在能买进不
很低啊。可以建仓了目前。除权后如果快速反弹必然很好。适合做中长线该股。
『陆』 南京长航油运600087该不该买进
长航油运目前拥有运力800多万载重吨，主要从事远洋油品运输。由于受外部经济环境影响，公司经营毛利长期为负，一季报公司效益继续巨亏，而且由于远洋市场运力严重过剩，油品运输需求增长幅度减缓，运力消化周期势必较长，根据研究应该在2015年左右会进入复苏阶段。因此，在目前经营环境下，公司的亏损将进一步加大。2012年亏损已成定局，2012年末即将暂停上市；同时，由于退市新规规定需要主营业务盈利方可恢复上市，公司2013年已无法寄希望于通过主营业务重组改变盈利状况，13年航运市场也不会有所好转，因此，公司退市基本板上钉钉。建议不要买入。
『柒』 长航油运会不会退市
指标\日期 ｜2012-03-31｜2011-12-31｜2010-12-31｜2009-12-31｜
├─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
｜净利润(万元) ｜ -27335.24｜ -75417.24｜ -1859.47｜ 423.72｜
就凭净利润三年低于1000万元这个指标就可以退市了!
资产总额(万元) ｜1986761.01｜1916958.55｜1738334.86｜1401903.37｜
｜负债总额(万元) ｜1508699.07｜1409937.60｜1299997.55｜ 964922.86
马上净资产就要为负了
『捌』 长航油运与招商轮船。。。
这两只都是毛股...要选航运股肯定是中国远洋,中海发展,中远航运这三巨头
不过真要作比较
还是招商轮船好
因为有资产整合的预期
『玖』 长航油运我 的股票退市了怎么办啊,我 的股票没有啦，钱呢
1、退市之后，股票被放到三板市场去，每周开市一天，可以在那里交易，但是价格就专更低了。如果股属民不去理睬的话，最后价格会变成零。 原持股的股民需到证券营业部去办一个托管手续才能进行交易。每周五一次，用竞价方式，涨跌5％。
2、如果退市的股票上了三板就可以去三板市交易，每周交易三次(一、三、五），还有的是一周交易一次(每周五)，根据业绩决定。之前首先要去证券营业部开立一个三板市场的股东帐户。需要你本人带身份证，股东帐户卡，还有你的股票交易卡。先办理一下三板股东开户，然后办理一下股票过户。如果还没有上三板你要耐心等待。
3、三板市场又称“代办股份转让系统”。和标准意义上的“三板”不同，它没有接纳新公司股份“上市”的职能，它承担的职能仅限于处理历史遗留的法人股市场以及主板市场退市企业的股份流通问题。
『拾』 长航油运600087前景如何
目前世界航运业火暴，但是同时也受制于高油价，高成本的压力。由于航运业具有周期性的起伏，该股的走势上也会出现明显的波段起伏，适合波段操作。最近航运板块比较偏弱势，该股还有探底企稳的要求