旅游圈投资

㈠ 你是怎么理解“旅行是一个人最好的投资”这句话

一个人对自己有良好的投资，那就会有很优厚的回报，而旅游是一个人最好的投资，这句话是有道理的。读万卷书，不如行万里路，我们如果整日里都是在家里闭门造车，或者只是在一个小的圈子里待着，就会眼界很狭小，内心很闭塞，而当我们来到外面这个很大的世界了，在全世界或者全国各地旅行时，我们会发现这世界很大。

要想出门旅游获得不菲的收获，就要用心去旅行，不要走马观花，不要只是为了拍照而旅行。要认真欣赏当地的不同景致和风土人情，要看到外面世界的纷繁复杂和美丽，看到大千世界的各种表现。

㈡ 为什么要投资越南的旅游业3000字

1，为什么不少项目会去越南，东南亚那边，说的直接粗暴一点，因为项目太多，中国内地的韭菜显然不够用，增长速度跟不上项目速度，而全球来看数字货币玩家多，还容易被洗脑的就属东南亚了；

2，如果一个项目来自越南，团队构成都是越南的，要小心了，九成概率不靠谱，如果一个项目本质上是内地的，然后经常会去越南东南亚，这样的项目如果市值不高，尤其最初的时候可以考虑进场，因为营销能力市值管理能力往往会比较强；

泪目！航海王终于出手游了！

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3，但韭菜终究是韭菜，看利好利空决定买卖，所以不要恋战，在你觉得最有信仰的时候卖掉；

2013年，比特币通过比特币越南（Bitcoin Vietnam）进入到越南境内。此后，数字货币便成为越南的另一种“吸引力”，这种吸引力不亚于当前越南的旅游业。

世界各地的项目方纷纷而来，想要与越南发生更多的连接反应。越南的区块链事业便是建立在这种“连接”之上，不断借力发力从而强大的过程。借用一句话形容，越南的数字货币玩家数量很大，而且形成了很多的圈子。

01 下一站，越南！

“你去过越南了吗？”在中国的区块链圈子里，越南被频繁点名。

几个月前，项目方出海越南已经成为一种“新时尚”。币信COO熊越7月去过越南，“越南就像十多年前的中国，蒸蒸日上。”他还在朋友圈提出建议：“如果你有闲钱，可以去越南闭着眼睛买各种资产，股票、房子都行！”

翻开地图，越南位于东南亚的中南半岛中部，国土呈现出狭长的形状，像一只耳朵的侧面，横卧在南海之滨。近年来，越南成了中日韩等亚洲国家和欧洲、中东、非洲国家之间沟通的桥梁。

当前越南的人口为9500万左右，是一个以京族为主体的多民族国家。很多去过越南的人都说，这是一个年轻的国家。据数据统计，越南年轻人口的比例达到总人口的一半。

根据JRR董事总经理张璐反映，“我们在越南的时候能够看到大量的年轻人，这与越南的历史有关，越南曾经历过越南战争，因此死去了大批当前年龄偏大的群体。当前由于越南缺乏像泰国那样丰富的娱乐业，因此每天晚上九十点，街道上就会有大量的年轻人无聊地闲逛。”

越南近年在经济上的表现的确很“耀眼”，堪称东南亚“新星”。2017年，越南的GDP总量为2159亿美元（折合人民币1.37万元），这个成绩与我国新一线城市成都的发展水平相当，成都2017年完成GDP总量1.39万元，位列全国第9。

㈢ 有谁知道中国旅游投资有限公司是什么样的公司公司情况是不是很糟糕

中国旅游投资股份有限公司，华云旅业国际集团（中国）公司始建于1983年,由中国改革开放以来第一批民营企业家刘华云先生创建。 公司主要从事旅游景点开发，旅游资源整合和旅游包装上市。 公司现有员工1800人,资产80亿元人民币，有资深的文史哲学顾问、文化名人和从事旅游业的学者、专家、致力于炎黄子孙寻根问祖，打造世界旅游品牌。 公司景区 包括：大黄河漂流、白天鹅观赏区、瑶人山国家森林公园、福寿山国家森林公园、三潭大贵寺国家森林公园、大洪山黑龙潭风景区、鸡公山风景区、中华山国家森林公园、关帝山国家森林公园、烈山风景区、桐柏山太白顶风景区、 雅克夏国家森林公园风景区、徐家河旅游度假区、封江风景区及景区中的宾馆、别墅、度假村等。 另外已签订意向书的旅游景区22个。包括：仰韶大峡谷、函谷关古文化旅游区、温泉保健度假区、鼎湖湾风景旅游区、九龙洞风景区、玉皇山国家森林公园、大鹏国际酒店；栾川的老君山国家森林公园、龙峪谷国家森林公园、鸡冠洞国家森林公园（2004年10月22日中国旅游报第三版整版作了报道）、金丝大峡谷生态游、凭祥“大连城—白玉洞” 国家森林公园、江苏第一山国家森林公园、宁夏六盘山国家森林公园、云南易门国家森林公园、铁山寺国家森林公园、幕阜山国家森林公园等风景区。 景区遍布广西、 山西、陕西、贵州、江西、云南、宁夏、湖南、安徽、湖北、河南、四川、辽宁、江苏等地。形成了一个大旅游圈。

㈣ 朋友被他舅舅舅妈带到广西北海,第一天被舅舅舅妈带着在北海旅游了一圈，之后让投资8万做生意，这是传销么

我就是广西人，大家都知道广西是传销的窝。因为我之前也有被骗去做传销，如果我没有猜错的话，你朋友已经被骗去做传销了，而且传销是专门骗亲朋好友关系好的人

㈤ 湖北省鄂西生态文化旅游圈投资有限公司的发展历程

2009年5月7日，湖北省鄂西生态文化旅游圈投资有限公司在汉挂牌成立，省长李鸿忠，省委常委、常务副省长李宪生，省人大常委会副主任蒋大国，省政协副主席陈春林为公司揭牌。省委常委、常务副省长李宪生出任公司首任党委书记，省国资委主任杨泽柱主任出任公司首任董事长，原省经贸委副主任王兴於同志出任公司总经理。
2009年9月6日，洪湖湿地生态旅游城投资有限公司挂牌成立，公司注册资本6000万元，由公司与洪湖市国资办、省房投集团、荆州古城投资公司、东湖宾馆等五家股东出资组建。该项目是推动湖北“两圈一带”和“仙洪实验区”建设的重要工程。
2009年9月26日，湖北宜昌长江三峡游轮中心开发有限公司成立暨揭牌仪式在宜昌桃花岭饭店举行，公司注册资本1.26亿元，由公司与宜昌交运集团共同出资设立。项目选址位于主城区夜明珠长江与黄柏河交汇形成的平湖水面，建设内容包括现代化的游轮泊位码头、游轮游客服务中心、旅游宾馆等，首期投资4.2亿元。该项目实施对宜昌乃至鄂西地区旅游业发展和区域联动具有重要意义。
2009年9月，按照“稳健起步、首战必胜”的要求，经过可行性分析、商务谈判、专家评审、董事会批准等一系列程序，公司首批启动了4个投资项目，分别是：恩施大峡谷扶手电梯及云龙河地缝垂直观光电梯建设项目；洪湖湿地生态旅游城项目；宜昌三峡游轮集散中心开发项目；襄樊旅游资源整合开发项目。
2009年10月12日，省政府办公厅印发了《关于九宫山风景区省属国有资产划转方案的通知》（鄂政办函[2009]80号），决定将九宫山风景区内省属单位的宾馆、酒店、休养所等国有资产划转给我公司，这是省委、省政府为整合九宫山旅游资源，实施统一规划、统一管理而实施的一项重大举措。
2009年11月5日，省国资委印发《关于省旅游集团整体划入鄂西圈投资公司方案的批复》（鄂国资产权[2009]327号），决定将省旅游集团整体划入鄂西圈投资公司，成为我公司全资子公司。湖北省旅游集团于2009年2月由省中旅集团和省海外旅游集团合并组建而成，总资产2.5亿元，主要经营旅行社、旅游景区、旅游交通、旅游住宿和旅游贸易等5大板块业务。产业重组后，将有助于公司形成旅游产品集成化、旅游管理集团化，壮大资产规模，提高投融资能力和持续快速发展能力。
2009年12月9日，为整合省内旅游资源，迅速壮大鄂西圈投资公司资产规模，省政府办公厅正式印发了《关于“三库五场两宾馆”国有资产划转方案的通知》（鄂政办函[2009]91号），将省属洪山宾馆、湖北饭店、漳河水库、九峰国家森林公园和有关市县所属的洈水水库、大洪山水库、坪坝营国有林场、大老岭国有林场、薤山国有林场、九宫山国家级自然保护区等十家单位管理的国有资产划入鄂西圈投资公司。资产注入后，公司资产规模将达到50亿元。
2009年12月，我公司与武汉三特索道集团股份有限公司联合收购了原柴埠溪旅游股份有限公司。柴埠溪项目是2008年省委省政府五峰扶贫现场工作会明确希望我公司投资扶持的重点项目，同时也是省政府确定的地方政府债券重点支持项目，新公司将围绕景区提档升级、完善配套和环线观光等问题加快建设步伐。 2010年4月，鄂西圈投资公司与长江三峡旅游发展公司、秭归县人民政府、秭归县投资公司签署了《湖北秭归三峡平湖片区旅游整合开发协议》，决定在秭归县成立湖北省三峡平湖旅游发展有限公司，注册资金1亿元人民币，其中鄂西圈投资公司占35%股权，长江三峡旅游发展有限责任公司占35%股权，秭归县投资公司占30%股权。项目公司以长江三峡、三峡大坝、高峡平湖和屈原故里等四大景区为支撑,力争通过三至五年的努力，将秭归屈原文化旅游区建设成为国家5A级旅游景区，将三峡大坝以上区域打造成为品牌形象突出、特色鲜明、和谐繁荣稳定的国际旅游目的地。
2010年4月14日至16日，省委常委、常务副省长、公司党委书记李宪生带领省政府办公厅、省政府研究室、省发改委等部门负责同志，到宜昌进行转变经济发展方式专题调研，并在公司总经理王兴於的陪同下，视察了公司柴埠溪项目和平湖半岛项目。
2010年4月27日，鄂西圈投资公司第一届董事会第三次会议在武汉召开，董事会审议并批准实施公司第二批投资项目。第二批投资项目包括宜昌高峡平湖片区旅游资源整合开发、长阳清江画廊整体开发、宜昌平湖半岛开发、随州大洪山综合开发及配套财务投资等项目，总投资89820万元。
2010年4月29日，随州大洪山风景区整体开发签约仪式在大洪山宝珠峰金顶隆重举行。随州市政府、鄂西圈投资公司、大洪山风景名胜区管委会、三特集团公司的代表签署了整体开发大洪山风景区的协议。根据协议，鄂西圈投资公司和三特集团公司共同组建新公司，负责大洪山风景区投资建设与经营，将建成“六区一线”，包括门景区、宝珠峰游览区、筱泉湾游览区、洪山寺游览区、石林游览区、溶洞游览区和樵河古道。
2010年6月29日，省委书记罗清泉率领省直有关部门负责人来到洪湖湿地生态旅游城一期建设工地，察看建设中的金湾大道、简易工程施工路、清淤吹填现场，询问工程建设进度，慰问工程技术人员，并听取公司项目规划情况汇报。7月5日，罗清泉书记还视察了九宫山景区，听取了九宫山旅游重点投资项目策划方案和九宫山资产划转工作进展情况的汇报，并就九宫山旅游开发问题进行专题研究。
2010年7月15日，湖北省漳河旅游发展有限公司揭牌仪式在荆门市漳河半岛酒店广场举行，有关各方现场签署了《湖北省水利厅与鄂西圈投资公司关于漳河水库合作管理备忘录》、《鄂西圈投资公司与荆门市人民政府战略合作协议》，来自省鄂西圈办、省国资委、省水利厅、省旅游局、荆门市、鄂西圈投资公司的代表参加了揭牌仪式。这标志着漳河水库省属国有资产划转工作告一段落、漳河水库旅游资源开发工作全面启动。
2010年9月27日，在历经三年装修改造和半年试运营后，湖北洪山宾馆隆重开业。洪山宾馆改扩建工程方案，是按国家旅游局《星级饭店划分与评定（2003年）》标准中的“白金五星级”规格设计的，具有高质量的硬件设施和较强的接待能力，为武汉市重新定义了五星级酒店的新高度，是距离省委省政府最近、交通最为畅达的高档饭店。
十一黄金周期间，鄂西圈景区游客量激增，据统计，公司介入的襄樊古隆中、恩施大峡谷、腾龙洞、长阳清江画廊、三峡平湖、大洪山、柴埠溪、漳河水库等8个景区国庆七天共接待游客15万人次，实现直接旅游收入超过1000万元。其中，为缓解大峡谷景区交通拥堵问题而建设的马鞍龙生态停车场项目（一期），仅两个半月完成投资4500万元并投入使用，为保障十一黄金周期间的正常接待起到了重要作用。
2010年11月10日，公司在湖北饭店召开公司首次季度经营例会，公司领导及全资、控股子公司负责人参加了会议。会议明确，为增强经营工作的计划性、协同性，建立统分结合经营管理体制，今后将实行季度经营例会制度，定期分析各二级单位季度、半年和年度经营情况。 1月26日，鄂西圈投资公司与中国三峡集团在洪山宾馆签署战略合作协议，中国三峡集团董事长、党组书记曹广晶，省委常委、常务副省长李宪生，省发改委、财政厅、国资委、旅游局等有关单位和部门领导出席了签字仪式。双方约定，将以三峡区域旅游资源整合开发为重点，以生态文化旅游产业及相关产业为切入点，加快鄂西生态文化旅游圈建设。
1月27日，鄂西圈投资公司与恩施大峡谷旅游开发有限公司和利川腾龙洞旅游开发有限公司另外三家民营企业股东，在武汉正式签署《股权出让协议》。我公司从利川腾龙洞旅游开发有限公司退出所持有的10%股份，同时收购大峡谷景区另外三家民营企业股东持有90%的股份。两家新公司已经达成战略合作意向，在巩固过去营销合作、管理合作的基础上，共同致力于区域旅游资源的整合开发、品牌打造和品质提升。
3月2日，公司年度工作会议在湖北饭店召开，会议明确公司“十二五”规划目标是：经过5年的奋斗，努力建设十个旅游目的地，打造十个高等级景区，建成十个旅游风情小镇，发展十个旅游文化园区，培育十个龙头企业，引进十个实力雄厚的战略合作伙伴。“十二五”时期，公司将实施“12611”重点项目计划，即重点推进十二大项目建设，项目总投资超过600亿元，公司投资超过100亿元，重点项目带动社会总投资超过1000亿元。努力实现投融资500亿元，直接带动投资500亿元，培育一家上市公司，控股一家上市公司的“双五百亿、双上市”目标。
3月18日，公司内部刊物《鄂西圈投报》正式诞生。该内刊为每季度一期，由公司要闻、综合新闻、专题·纵横和副刊·家园四个版面构成，以期逐渐提升企业文化内涵，增强员工凝聚力，丰富员工业余文化生活。
5月份，经过历时两个多月的准备和调试，公司的网站正式上线运营。主要分设了“公司概况”、“资讯中心”、“投资项目”、“旅游市场”、“党群工作”、“下载中心”等多个子栏目，为各项工作提供了一个全新的展示和交流的平台，同时更为树立和提高品牌的社会影响力起到了良好的推进作用。
“五一”期间，公司旗下景区旅游形势火爆。小长假期间，恩施大峡谷游客量2.23万人次、旅游收入164万元，同比分别增长63%、100.23%；清江画廊游客量4.19万人次，旅游收入167.15万元、同比分别增长26.5%、27.8%；襄阳隆中景区游客量2.02万人次、旅游收入106.2万元，同比分别增长27.75%、28.57%。新景区柴埠溪、恩施清江、大洪山、漳河水库、薤山等也是游人如织。
5月7日，公司召开成立两周年座谈会。会议总结了公司创业心得：坚持职能定位，贯彻省委省政府战略部署；坚持稳健经营，探索特色发展之路；坚持龙头引领，扶持民营企业发展；坚持体制机制创新，增强企业活力；坚持人才强企，培育核心竞争力。成立两年来，公司累计启动了29个重点旅游建设项目、编制了35个旅游规划。2011年元至4月，公司完成投资11.71亿元，实现利润2017万元。截止4月底，资产总额达到54.5亿元，资产负债率仅为19.6%，初步形成旅游投融资集团的基本功能。
5月20日，公司和房县人民政府共同出资成立湖北省房县温泉旅游投资有限公司，具体承担房县温泉项目建设。房县温泉项目总投资在5亿元以上，计划用3年左右的时间把房县温泉建设成集生态旅游、休闲度假、商务会议、温泉保健、运动休闲等多功能于一体的著名生态温泉旅游度假区，打造成为“一江两山”上的重要旅游节点。
5月26日，公司第一届董事会第四次会议在恩施召开。会议审议并全票一致通过了2010年度工作报告、2010年度财务决算、2011年度财务预算等6项议案，并形成了有关决议。
7月1日，公司在湖北饭店隆重集会，庆祝中国共产党成立90周年。会议邀请著名党史专家方城同志向与会党员宣讲党的历史；会议表彰了7个先进基层党组织和21名优秀共产党员；公司自2009年组建2年来首批发展的15位新党员举行了庄严的集体宣誓。
9月30日，2011“灵秀湖北十大旅游名片”及“十大新秀”评选颁奖典礼在武汉隆重举行。公司旗下有六个景区入选“灵秀湖北十大旅游名片”，七个景区入选“十大新秀”。
11月3日，公司参股的湖北宜昌交运集团股份有限公司在深圳证券交易所挂牌上市，股票简称“宜昌交运”，代码“002627”。公司是宜昌交运第三大股东，与宜昌交运共同围绕以“两坝一峡”为主体的大三峡旅游片区开发，在景区建设、旅游交通等方面开展深度业务合作。
11月28日至12月10日，省委书记李鸿忠率团赴欧洲访问，公司董事长、党委书记马清明陪同出访。同时，马清明董事长率领由长江三峡旅游公司、武当山旅游特区、湖北神农旅游投资集团等组成的湖北旅游企业家代表分团一行9人随同访问。访欧期间，代表团开展商务考察和合作交流活动外，大力宣传推介了长江三峡、武当山、襄阳古隆中、神农架、恩施大峡谷等景区，并就双方旅游界建立沟通交流机制进行了磋商并签订了合作框架协议。
12月6日，恩施旅游集团有限公司正式注册成立。下一步恩旅集团将围绕“打造中国大清江国际旅游品牌，助推湖北武陵山少数民族试验区建设”的战略目标，继续着力完善恩施大峡谷、恩施清江、坪坝营等骨干景区的基础设施，并重点投资和开发恩施大峡谷索道、大峡谷风情小镇、恩施清江旅游港区、系列游船、云龙河地缝等重大工程，为“恩施旅游”上市奠定坚实的基础，把恩施旅游集团培育成鄂西圈投资公司新的增长极。
12月16日，公司正式收购湖北唐崖河风景名胜区旅游发展有限公司，接管恩施黄金洞、地心漂流、羌寨、唐崖土司城及硒姑娘茶场等景区。公司将努力把唐崖河风景区打造成为恩施片区的精品景区和国家5A级旅游景区，将咸丰打造成为恩施旅游的重要节点城市。
12月27日，公司下属湖北洪山宾馆有限公司揭牌成立。这标志着洪山宾馆迈出了建立符合现代企业制度要求的运行机制的第一步，对宾馆打造新型市场主体、增强市场竞争能力、提高接待服务水平将产生巨大的推动作用。
12月27日，公司与洪湖悦兮半岛温泉度假村有限公司在汉签署股权转让协议，控股收购洪湖悦兮半岛。下一步公司将加快推进悦兮半岛温泉升级、酒店建设等重大工程，努力将洪湖悦兮半岛打造成为湖北温泉旅游的新标杆，助力荆州“壮腰工程”建设。

㈥ 三亚旅游圈轨道交通项目投资方

中国交通建设股份有限公司 简称中交 现在三亚的有轨观光电车就是他们承包建设的。

㈦ 湖北省鄂西生态文化旅游圈投资有限公司的公司简介

湖北省鄂西生态文化旅游圈投资有限公司以旅游项目开发为载体，以“一江两山”及恩施旅游为战略重点，共启动项目26个，项目总投资约100亿元，基本实现鄂西地区投资布局全覆盖。公司旗下全资子公司8家，控股子公司11家，参股企业4家，资产总额超过50亿元，投融资平台地位初步确立，投资布局全面展开。按照“打造一流投融资平台，支撑鄂西圈旅游发展”总体要求，公司正逐步发挥“龙头引领、资源整合、资本放大、品质提升”四大作用。 湖北洪山宾馆有限公司
湖北饭店有限公司
湖北省海外旅游集团有限公司
湖北省中旅集团有限公司
恩施大峡谷旅游开发有限公司
湖北省磬石旅游地产开发有限公司
神农架天怡旅游发展有限公司
湖北洈水旅游发展有限公司
湖北大薤山旅游发展有限责任公司
湖北省三峡大老岭旅游发展有限公司
湖北省坪坝营旅游发展有限公司 洪湖湿地生态旅游城投资有限公司
湖北半岛温泉旅游开发有限公司
湖北宜昌长江三峡游轮中心开发有限公司
湖北柴埠溪旅游股份有限公司
湖北清江画廊旅游开发有限公司
湖北省九宫山旅游开发有限公司
湖北省武当山五龙索道有限公司
湖北省房县温泉旅游投资有限公司
湖北省漳河旅游发展有限公司
荆门市生态文化旅游开发集团有限公司
随州大洪山旅业发展有限公司
湖北荆州关公文化园投资有限公司
恩施生态文化旅游发展有限公司
湖北三峡平湖旅游发展有限公司
恩施清江画廊旅游发展有限公司
湖北荆楚风情文化旅游开发有限公司 湖北宜昌交运集团股份有限公司
湖北鄂旅东珠景观有限公司
宜昌市平湖半岛旅游投资有限公司
湖北省高峡平湖游船有限责任公司
宜昌市平湖半岛投资有限公司
钟祥大洪山旅游投资开发有限公司
宜昌长江高速客轮有限责任公司

㈧ 现在什么最挣钱

一.替代能源 替代能源作为世界经济发展的动力主要表现在其为世界经济的可持续性方面的贡献。 随着经济的发展人们对能源利用量越来越大，频繁爆发的石油危机迫使人们必须寻求替代性的能源以解决可能到来的能源短缺。 中国是煤炭资源大国，也是石油紧缺大国，在国际原油价格持续高位运行的大背景下，实施能源替代战略势在必行。 中国在能源替代方面具有客观和主观优势。 客观方面主要表现在中国的资源总量上和可替代性的能源的种类上; 一是我国风能资源的储量32亿千瓦，可开发利用的风能约10亿千瓦，可开发的装机容量约2.53亿千瓦，居世界首位。 目前我国风力发电装机容量已达76万千瓦。 二是我国每年陆地接受的太阳辐射能相当于2.4万亿吨标准煤，约等于上万个三峡工程发电量的总和。 目前我国共建设了近800个太阳能光伏电站，总装机1.96万千瓦。 三是我国是水电大国，目前的开发率仅为15%，开发率远低于世界水平，也落后于印度，巴西、越南等发展中国家，开发潜力巨大。 四是我国目前煤层气储量为30万亿立方米，与我国常规天然气资源差不多。 五是在海洋能、生物能、氢能、燃料电池、生物液体燃料等替代能源的储量方面也位居世界前列。 太阳能、风能、生物质能、燃料电池等新能源及可再生能源的产业化规模将不断扩大，具有规模优势及资源优势的新能源企业有更大的发展空间. 六是生物量能源丰富，占所有替代能源3.7%。 厨余与动物堆肥等有机废弃物分解时，就会产生这种能源. 七是在技术上我国已初步具备各种能源的开发利用技术，尤其是我国甲醇汽车经过20多年的研究试用，已进入独立自主的研究发展和产业化时期，已有从煤制甲醇、甲醇汽车和配套的成套自主技术和一批专利。 主观方面的优势主要表现在我国对可替代性能源的重视和开发利用上。 据了解，我国政府已把煤转化与西气东输一起列为今年我国10大重点工程，尽快在煤炭转化和发展替代能源方面迈出实质性步伐。 并决心在"十一五"计划期间大力发展洁净煤技术，尽快在煤炭转化和发展替代能源方面迈出实质性步伐。 同时石油价格上涨对中国替代能源的利用有两点利好：一是有利于调动各方面推广替代能源的积极性和社会各界对替代能源的认识，促进能源替代产业的发展;二是国际油价的上涨有利于生物汽油例如燃料乙醇产业生产工艺的调整优化，以及综合利用项目的研发。 长远分析，油品价格仍然会保持升势，而随着乙醇生产工艺的不断成熟，乙醇汽油成本会不断下降，与油价上涨形成的反差将越来越明显，这将有利于减少国家财政补贴，给消费者以更大的让利空间，增强乙醇汽油的市场竞争力，更好地促进推广工作。 同时世界各国对替代能源的研究也有利于中国和世界的交流，世界的经济发展对能源提出的挑战迫使各国纷纷投身替代能源的研究和利用。 二、推进体制机制改革，形成多元化办学格局;积极办好公办职业院校，大力发展民办职业教育，充分发挥企业、行业和社会力量举办职业教育的积极性。 三、以就业为导向，深化教学改革，注重学以致用，提高职业院校办学水平和质量。 搞好以敬业和诚信为重点的职业道德教育，突出学生的动手能力和技能训练，将职业教育面向企业，为培养企业所需人才。 四是重视发展面向农村的职业教育，提高广大农民的职业技能和转移就业能力。 二.运输业 运输业是以运输设备和运输工具为手段，实现企业之间、部门之间、城乡之间、地区之间的经济联系，把国民经济各部门联结成一个有机的整体，在整个国民经济中起着纽带作用;也保证人们之间交往活动的顺利进行。 运输业在政治上、经济上、文化上、军事上起着重要作用。 运输业既服务于生产领域，也服务于流通、分配和消费领域。 运输业是发展国民经济的先决条件和基础设施，其经营管理的好坏，不仅反映在运输业自身的经济效益上，同时也体现在整个社会效益上。 因此，在安排国民经济计划时应考虑运输业的先行地位，以保障运输业为经济的发展提供足够的运力支持。 经过几十年的发展我国的交通运输取得了一定的成绩。 一、综合运输网络初具规模，已初步形成了铁路、公路、水运、航空和管道五种方式组成的综合交通运输网络，装备水平有了一定规模。 二、交通运输的技术装备水平显著提高，铁路复线率大为提高;牵引动力现代化步伐加快，内燃和电力牵引完成的运输工作量超过了蒸汽牵引;通信信号方面自动闭塞和半自动闭塞线路已接近100%;高速公路和汽车专用路增长迅猛;内河航道水深1米以上里程6.14万公里，已占56%。 内河与沿海港口泊位建设取得可喜成绩，万吨级港口超过300个。 三、交通线路总体布局有了明显改善。 通过50多年的建设我国的交通网已通达全国各地;综合交通运输网(包括铁路、公路、内河航道)的密度分布逐步改善;铁路网已延伸全国的各省区;公路网已延伸到全国各地;内河航道主要分布在“三江两河”，沿海港口得到进一步的开发。 在运输业发展的同时我国的运输业和发达国家仍有一定的差距：一、虽然我国的交通运输业有了较快的发展，但我国现有的交通基础设施总体规模仍然很小，不能满足经济社会发展对交通运输不断增长的需求。 按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，远远落后于欧美等经济发达国家，与印度、巴西等发展中国家相比也存在较大差距。 在主要运输通道上客货运输能力严重不足，对国民经济的健康发展不利。 二、交通运输业的发展尚不能满足人民生活水平提高的需要。 随着经济的发展人们的消费水平不断提高，人们对各种运输方式有了较大的选择余地，随着人们出行次数和要求的提高中国的运输存在供不应求的趋势。 三、交通运输设施的区域布局存在较大的差距，东部地区交通比较发达，中西部地区特别是西部地区交通发展比较落后。 中西部地区的发展受到交通运输的严重制约。 而中西部地区地域广大，资源丰富，西部地区又是少数民族聚居的地区，西部地区交通运输的发展具有重要的战略意义。 四、交通运输业的能耗高、污染严重，不符合可持续发展的要求。 在过去的一个时期内，交通运输的快速增长以较严重的资源破坏和环境污染为代价。 随着我国国民经济的持续快速增长，以及交通运输与国民经济关系的加强，今后相当长的一段时间内，交通运输的大发展是必然的趋势，因此我们必须充分利用国内和国际资源，用经济的发展带动运输业的更快发展，以运输的发展促进经济的快速平稳发展。 三.绿色农业 绿色农业是广义的“大农业”，其包括：绿色动植物农业、白色农业、蓝色农业、黑色农业、菌类农业、设施农业、园艺农业、观光农业、环保农业、信息农业等。 在具体应用上我们一般将“三品”，即无公害农产品、绿色食品和有机食品，合称为绿色农业。 加入WTO后，国际市场对农产品的高品位、高质量、优品种和无毒无害无污染农产品的要求中国必须走绿色农业发展之路。 人类发展对环境造成的破坏使人们意识到可持续发展的重要性为此中国必须立足中国的国情切实与世界农业的发展接轨，用符合经济和环境发展的绿色农业提升中国农业的优势。 我国农业在自然资源方面具有不可估量的优势：我国农业自然资源具有多样化特点：自北至南跨越九个热量带，地域辽阔、多山多草原、生物资源种类繁多、品种丰富，中西部地区尤其是东北、西北、西南地区，绿色资源多，为发展各类特色绿色农产品创造了有利条件。 中国农业在人力、物力等方面也具有一定的特点：中国农民经过几千年积累，具有丰富的精耕细作技术和绿色农业的传统基础;中国劳动力资源极为丰富，且价格低廉，可发展劳动密集型与技术密集型相集合价值大的绿色农产品;大部分地区虽遭破坏，但处于低工业污染或未达到难以逆转的化学中毒地步;中国有数千年食品烹饪史、中医药史、保健史及传统绿色食品的多样性。 中西部地区绿色农业也在迅速崛起，绿色农副产品深加工、精加工、环保生态产业等二、三产业正迅速发展。 东部地区技术、人才、资金与西部绿色资源相结合，将迅速发展出口创汇绿色农业与农产品的农工商一体化基地。 国家在交通、电力、通讯等基础设施的投入，为开发绿色农业创造了有利条件。 尤其是中国这届政府提出的新农村建设发展方向，对农村基础设施建设投资的加大，从而全面提高农村生存环境的改善，基础教育和素质教育双重投入，都会引起一系列经济和生活变化。 所以，这是农业产业结构变化千载难逢的大好时机。 目前中国农业生产力已大大提高，许多农产品开始出现过剩，政府十分重视环保型、质量型农业的开发，农民的质量意识和环保意识也已大大增强，大力发展绿色农业的基本条件也已具备。 中国政府非常重视环保和生态农业的研究及试点工作，从1980年开始已有20余年历史。 我国已建立不同类型、不同级别的生态农业建设试点2000多个，并取得可喜成绩。 从20世纪80年代初至今，国家制定了若干生态环境保护及治理政策及措施。 1998年又发布了《全国生态环境建设规划》，中国部份商品及食品已经开始实施绿色标志及环境标签制度。 发展绿色农业应注重：第一，要注重优化设计;第二，要注重综合开发;第三，要注重环境保护。 中国绿色农业发展的几点建议：一是在一个模式中采取多物种与主物种相结合的方式，形成物种的合理竞争，充分利用单位空间的各种能源;二是在空间分配上做到物种的搭配形式、密度、空间的适度应用，并进而提高时间的利用长度;三是在生产结构上按照能量转化和物质循环规律进行，通过延长或完善食物链，增加营养级，以提高模式的能量转化和物质循环的效率。 如果能做到由一熟变两熟，变农闲为农忙，庭院种植、养殖和加工的一体化则可有利解决农村剩余闲散劳动力的转移问题;四是技术方面发挥各种技术措施的科学组合，形成机械技术和食物技术相结合，有机农业技术和无机农业技术结合的农业系统，实现长远的生态效益与经济效益的有机统一：形成宜林则林，宜牧则牧，宜水则水，宜观光旅游则发展旅游的高效农业群。 四.旅游业 我国经济二十多年的持续快速发展推动了旅游业的快速发展，使旅游业的产业形象日益鲜明，产业规模不断壮大，成为国民经济中发展速度最快的行业之一。 旅游业对经济发展所起的带动作用越来越受到各国的重视，旅游业的发展对经济的带动作用逐步得到认可。 据了解，2005年旅游业从业人员总数为四千四百五十万人，占全国就业总数的5.2%。 目前，中国已形成世界上规模最大、增速最快、潜力最强的旅游市场。 在旅游方面已具有许多得天独厚的条件。 首先，中国旅游资源丰富：自然景观、历史人文景观和民风民俗各具特色，壮丽的山岳河流，丰富多彩的民俗民风，奇特的动植物和数不尽的名胜古迹，独具特色的戏曲、音乐、舞蹈和享誉世界的美食，每年都能吸引大批的国内外旅游者。 其次，中国旅游服务的迅速发展为旅游业的发展提供更多机遇。 中国的民航、铁路、内河及海洋客运、公路交通发展迅速，为海外旅游者来华以及在中国旅游提供了交通保证。 为满足不同层次旅游者的需要，全国新建、改建和扩建了一大批宾馆饭店，目前共有星级饭店8880多家;各大中城市和旅游景点都有设备齐全、服务周到的饭店接待国内外游客;中国现有国际旅行社1400多家，仅北京、上海、天津、重庆四个直辖市就有近300家。 第三，中华民族五千年的历史文明传承，形成了自己独特的生活方式、饮食习惯和民间习俗。 丰富多彩、富有特色的中国百姓生活已经成为中国文化的重要组成部分，同时也构成了极富人文价值的旅游资源。 随着全面建设小康社会的进一步推动，在供需双向互动作用下，中国旅游业的前景会更加辉煌。 从国家宏观政策层面来看，旅游对拉动内需、扩大就业、促进经济结构调整、美化生态环境、扶贫致富、以及促进西部大开发和东北老工业基地振兴都具有较高的促进作用。 从区域层面来看，随着区域旅游竞争激烈的加剧，区域旅游合作将更加紧密。 其中长三角的无障碍旅游区、“泛珠三角”大旅游圈、东北冰雪旅游板块、三峡旅游带、丝绸之路、香格里拉生态旅游区、青藏铁路旅游带等将显得尤为突出。 从投资来看，民营资本的大量进入将会带动旅游的进一步开发。 从旅游产品来看，红色旅游、白色旅游等旅游把旅游向休闲、度假方向纵深发展。 从旅游形式来看，自驾车、自助游、特色游、专题游、知性之旅、深度旅游、体验之旅也越来越普遍。 大学生创业网 在旅游业被确定为国民经济新增长点的同时，各地发展旅游业的积极性空前高涨，国家有关部门也加大了对旅游业发展的扶持力度，中国旅游业的发展环境和投资环境看好;旅游业作为第三产业中的龙头产业，在当前正在进行的产业调整中，被大多数地区作为优势产业或支柱产业，采取很多扶持措施促进其发展;西部大开发为西部旅游资源转化为旅游产品创造了基础条件;中国WTO的加入对进一步加快与旅游相关的各个行业的对外开放步伐，进一步优化中国的旅游环境，建立 更加符合国际规则的经济运行机制，吸引更多的外商投资中国旅游业提供了机遇，也为中国旅游业的对外开放，吸引更多的客源和管理技术提供了保障;在这些因素的共同作用下，中国今后旅游业发展的前景更加明朗。 五.金融服务业 金融业在当今世界的经济运行中具有控制国民经济命脉，保证经济平稳健康运转的作用，金融业运行的平稳与否直接关系到一国是否能健康发展，在当今世界的激烈竞争中为了保证国民经济的健康运行，我们必须对经济运行的晴雨表“金融业”进行合理的控制，充分发挥其对经济的调控作用。 加入WTO后，随着经济的发展，我们的金融业面临严峻的挑战，同时机遇并存，在中国金融业逐步与国际接轨的同时，我们必须积极利用机遇应对挑战。 我们面临的机遇主要有： 首先，中国金融业在世界的崛起引起国际金融市场对国内金融信息、政策及变化的关注。 大量的国际金融机构、银行纷纷地进入中国市场，使中国金融市场在国际舞台上显示出重要性。 外资的本土化趋势有利于外资金融机构进入中国，和国内金融机构在竞争中发展壮大。 其次，我国金融业改革和市场化的进程正逐步加快。 随着保险业、证券业等对外资公司限制的逐步放宽。 随着外国金融机构进入，新的金融制度、先进的科技和管理水平、丰富的金融产品会随之涌人中国，相比之下，国内金融业的效率低下、竞争力不足、产品单一等问题更加突出。 这些压力和动力会促进中国金融体制改革的深化和改革步伐的加快，尽快构筑起适宜中资金融机构发展的富有竞争力的现代金融体系。 再次，我国金融业的经营管理水平会得到进一步提高。 加入世贸后我国金融业必然要遵循国际银行业经营管理的统一规则，一些长期困扰金融业的违规经营和违反市场经济规律等问题，会在国际竞争的环境中得到逐步解决。 我国面临的挑战主要有： 首先，国内金融业综合竞争能力不足，我国金融业目前存在的主要问题是资产质量差、金融产品单一、综合业务竞争能力不强;与国内金融企业相比，外资金融机构的资本充足率高，经营管理机制先进，风险防范机制健全，在金融服务方面经验丰富，产品品种多，并且随着电子信息技术的发展、网上银行的业务开展会迅速吸引了相当数量的消费者。 其次，随着外资银行的进入，外资银行的先进经营管理理念和服务方式必然使中国金融机构在诸多业务领域面临国外金融机构的竞争。 再次，外资银行利用自身优势将从外汇及人民币储蓄存款、贷款发放、中间业务等方面抢占市场份额。 随着对外资银行吸收存款限制的逐步放开，国内银行将面对存款转出、市场份额降低的风险。 在贷款业务中，外资银行会选择经营业绩优良、信誉好、发展前景广阔、资产规模大的企业作为贷款客户，而国内企业会选择服务方式灵活、效率高、态度好的外资银行，这样国内银行有可能流失一批优质客户。 第四，国内金融面临波动的风险。 随着国内金融市场的逐步放开，我国金融业将处于一个高速变化的环境中，面临更大的不确定性。 国际金融市场上的波动会引起金融业经营的不稳定，进而对国民经济的发展造成影响。 同时，我国中央银行的监督管理工作落后于形势发展，监管技术尚不完善，面对金融业可能出现的波动和变化，我国必须迅速适应市场的要求，以维护金融秩序的稳定。 第五，金融业人才流失的可能性加大。 外资金融机构进入后，需要大批本土化的管理人员和业务人员。 从中资金融机构争夺具有一定实际工作经验、素质高的银行专业人员是一条取得人才的捷径并可通过人才的流动带来优质客户，扩大业务范围。 对于国内的金融专业人员，外资银行丰厚的报酬、公平的用人机制、良好的培训体系有着很强的吸引力。 高素质人才流向外资银行的现象不可避免这样会导致国内金融业务骨干、优质客户和业务品种流失，使国内银行在竞争中处于不利地位。 金融服务业最重要的是人才，我们到美国华尔街的金融机构看看就明白，我国高等教育的英才在为谁服务，替谁赚钱。 所以，说美国纽约市最有力量的城市，就是指的他有着全世界精英咸集，因此在华尔街有一句话：只有精英才能搞金融，或者说搞金融的人皆是人才。 但任何一个国家的金融业的发展，主要依赖于法律环境的健全和保护，就目前这届政府避重就轻地去搞“新农村建设”经济推进策略，不能不说是对中国金融业的考验。 我们应认识到中国的金融业正面临一个良好的机遇期，中国经济在未来仍将保持平稳快速的发展，经济的发展是金融业发展的根本动力，随着经济的进一步推进，我们只要采取合理的措施中国的金融业将会以更快的速度发展。 特别是个人和集体资产托管业务大有前途。 六.煤炭产业 作为世界煤炭第一大生产国和消费国，中国煤炭业发展吸引了全球目光。 煤炭是世界工业发展的最初动力，世界工业的兴起来自于煤炭的大量开发，现代工业也是在对煤炭的逐步利用基础上发展起来的。 随着石油危机的出现，现在人们对煤炭的需求正在增强，在可以预见的未来，煤炭在一定程度上可以作为石油的替代能源。 作为煤炭的大国我们应充分发挥我们的优势，带动中国工业的更快发展。 目前我国经济继续保持稳定增长的态势，GDP增长速度将会保持在8%左右。 而煤炭行业刚好搭上经济增长的快车，成为最具有投资价值行业之一。 我国煤炭工业的重要地位与我国能源资源的禀赋条件息息相关，我国能源资源的特点是富煤贫油，相对于石油和天然气，煤炭在我国既具有储量优势，又具有成本优势，且分布也最广泛，因此煤炭也是我国战略上最安全和最可靠的能源。 在可预见的未来，煤炭仍将是我国的主要能源和重要的战略物资，具有不可替代性，尽管煤炭在能源结构中的比例呈不断下降的趋势，但煤炭工业在国民经济中的基础地位，将是长期的和稳固的。 我国煤炭的消耗量在1999年之前一直占整个能源消费总量的2/3以上，石油消费所占比例不到1/4，而天然气和水电消费不到能源消费总量的10%。 有专家预测，到2010年，我国煤炭消费在一次能源消费总量中将占60%左右，即使到2050年，煤炭消费占一次能源消费的比例仍将保持在50%以上。 因此我们必须结合我国煤炭的有利特点发展煤炭工业，充分发挥我国煤炭的各种优势。 我国的煤炭具有一下有利特点： 煤炭在各种能源中占有储量优势。 目前已探明的煤炭资源约8.7万亿吨，仅次于苏联和美国，居世界第三位。 相比较我国的石油天然气后备可供开采的资源严重不足，储量小而且开采成本很高。 煤炭在价格上相对于石油和天然气具有很强的竞争力，这也是目前煤炭资源这种在西方发达国家能源消费结构中依然占有一定比例的主要原因之一。 煤炭相对石油、天然气具有成本优势。 与石油、天然气相比，煤炭具有明显的成本优势，在所有石化能源中，煤炭是最便宜的一种能源，同等的发热量，用煤的成本低于用油的30%，天然气的40%。 煤炭市场潜力很大。 目前，我国几十万个火电厂、工业锅炉燃用煤炭，多数城市特别是中小城市居民生活，以煤炭为主要能源。 我国是一个农业大国，目前农民生活中60%以上的能源仍靠柴草，农村从使用生物能源向矿物能源转变是必然的趋势，这将进一步扩大对煤炭的需求。 现代科学技术的飞速发展也为我国煤炭行业带来了无限生机。 煤炭液化和气化技术为煤炭成为洁净能源创造了条件。 目前，我国煤炭气化技术已比较成熟;煤炭间接液化技术在国外已经商业化。 我国目前正在进行液化煤的性能和工艺条件试验以及商业化可行性研究。 发电新技术大大提高了煤炭的利用效率。 美国开发的先进燃烧发电系统的效率将由目前的33%(平均值)提高到2015年的60%，燃料成本比现有煤粉锅炉低10%-20%，SO2、TSP排放量也降低到标准的1/10。 煤气化燃料电池技术，不仅可以提高煤炭利用效率，而且大幅度减少大气污染。 水浆煤技术在西方发达国家已经成熟，目前我国的研究开发也取得了重大进展。 煤炭清洁开采技术和洗选新技术成果的推广应用，大大提高了煤的质量，减少了污染，为煤炭开拓了广阔的市场。 微电子技术和信息技术的应用，使得煤炭行业发生了革命性的变革，极大地提高了煤炭生产效率和效益，使煤炭实现了高产、高效、安全、低耗和高强度开采。 七.汽车产业 汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业，也是受规模经济影响最深的少数工业部门之一。 当今中国汽车工业正面临新一轮的转型期，在这次转型期中中国作为世界上汽车产业竞争最为激烈的一个地域，怎样营造一个良好的竞争秩序，壮大汽车工业是摆在中国汽车业面前的重要问题，但也正是最赚钱的市场。 我国汽车产业已具相当规模，我国现有120多家整车生产企业，数量几乎等于美、日、欧所有汽车厂家数量之和;2005年我国汽车销量570万辆，汽车工业毫无疑问成为了中国国民经济发展的支柱产业;中国汽车工业在世界的排名也由2001年的第八位上升到第三位，成为汽车业大国。 最近一段时间有人攻击龙永图的WTO谈判是卖国，也有许多人提到用市场换技术的错误战略，总之就是提升技术含量，应该造奔驰、宝马等车，要让欧美人买我们的车。 愿望很好，那你有什么实力说这些话?还是务实点好，要用经济学理论理性地分析，现实地选择。 充分利用比较优势发展中国的汽车工业。
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