氢能源燃料电池投资报告

Ⅰ 氢燃料电池概念股有哪些

氢燃料电池概念股一共有26家上市公司，其中11家氢燃料电池概念上市公司在上证交易所交易，另外15家氢燃料电池概念上市公司在深交所交易。

氢燃料电池概念股：

1、雪人股份（股票代码：002639）

2、大洋电机（股票代码：002249）

3、德威新材（股票代码：300325）

4、富瑞特装（股票代码：300228）

5、长城电工（股票代码：600192）

6、华昌化工（股票代码：002274）

7、同济科技（股票代码：600846）

8、时代万恒（股票代码：600241）

9、福田汽车（股票代码：600166）

10、南都电源（股票代码：300068）

11、江苏阳光（股票代码：600220）

12、贵研铂业（股票代码：600459）

13、三环集团（股票代码：300408）

14、科力远（股票代码：600478）

15、八菱科技（股票代码：002592）

16、长盈精密（股票代码：300115）

17、上汽集团（股票代码：600104）

18、凯恩股份（股票代码：002012）

19、东方钽业（股票代码：000962）

20、金龙汽车（股票代码：600686）

21、新大洲A（股票代码：000571）

22、复星医药（股票代码：600196）

23、猛狮科技（股票代码：002684）

24、中炬高新（股票代码：600872）

25、中电鑫龙（股票代码：002298）

26、厚普股份（股票代码：300471）

(1)氢能源燃料电池投资报告扩展阅读

氢燃料电池汽车应用：

1、氢燃料电池车的工作原理是：将氢气送到燃料电池的阳极板（负极），经过催化剂（铂）的作用，氢原子中的一个电子被分离出来，失去电子的氢离子（质子）穿过质子交换膜，到达燃料电池阴极板（正极），而电子是不能通过质子交换膜的，这个电子，只能经外部电路，到达燃料电池阴极板，从而在外电路中产生电流。

2、电子到达阴极板后，与氧原子和氢离子重新结合为水。由于供应给阴极板的氧，可以从空气中获得，因此只要不断地给阳极板供应氢，给阴极板供应空气，并及时把水（蒸气）带走，就可以不断地提供电能。

3、燃料电池发出的电，经逆变器、控制器等装置，给电动机供电，再经传动系统、驱动桥等带动车轮转动，就可使车辆在路上行驶。与传统汽车相比，燃料电池车能量转化效率高达60~80%，为内燃机的2～3倍。

4、燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，它本身工作不产生一氧化碳和二氧化碳，也没有硫和微粒排出。因此，氢燃料电池汽车是真正意义上的零排放、零污染的车，氢燃料是完美的汽车能源！

Ⅱ 国外的氢燃料电池市场，发展得热火朝天，国内为何雷声大雨点小

提到氢燃料电池相信大家都不陌生，只不过我们国内所有厂商，都在全身心的发展新能源汽车，在这种环境之下的氢燃料电池仿佛就被遗忘了，可是在国际上，氢燃料电池汽车商业化的消息却一直被传出。

而且更加让人感到震惊的是，据了解，我们中国目前只有四座加氢站！它们分别位于北京，上海，郑州，深圳四个不同的城市……无论是数量还是投放规模来说，都不能够支撑起我们国家使用氢燃料电池汽车的使用。

Ⅲ 总投资 20 亿 爱驰甲醇重整制氢燃料电池项目启动

日前，从爱驰汽车官方获悉，爱驰汽车甲醇重整制氢燃料电池项目奠基仪式，于8月8日在山西高平市举行。

该甲醇重整制氢燃料电池项目，位于高平经济技术开发区米山园区，占地100亩，总投资20亿元，计划建设年产8万台套甲醇制氢燃料电池动力系统。

爱驰汽车联合创始人兼董事长付强在奠基仪式上表示：爱驰汽车将立足高平，整合国内外优质资源，将有竞争力的产品大规模推广到海内外市场，将高平打造成为全球甲醇氢燃料电池和汽车运用的发源地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 现代在广州成立氢燃料电池公司 2022年下半年投入量产

现代汽车集团将以此生产基地为起点，在全球范围内全面开展氢燃料电池系统相关业务。计划到2030年将氢燃料电池系统的年产能提升至70万套。

按照中国《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》规定，到2035年，氢燃料电池汽车将实现商业化应用。同时，在中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中提出，至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右。

随着中国氢燃料电池市场的逐步成熟和市场化改革的加速推进，现代汽车在中国建立规模化生产体系的同时，将与中国合作伙伴展开通力协作。新设公司不仅负责氢燃料电池电堆及系统的生产及销售，还将通过积极参与氢气生产、储存等上下游产业，布局氢燃料电池船舶、有轨电车、发电机等广东省氢能全领域产业链，为中国环保产业和经济发展做出贡献。

Ⅳ 增长达40%，2019年全球燃料电池出货量突破1GW

近期，能源咨询公司E4tech发布了《2019年燃料电池行业评论》，根据报告，2019年全球约有1.1GW的燃料电池出货量，比2018年增长了40％。

E4tech的报告已进入第六年，按地理位置，应用和燃料电池类型对行业进行了分析，并认为，2020-2030年将会是燃料电池崛起的十年，2020年燃料电池的出货量将极有可能在2019年基础上翻倍。

全球燃料电池出货量突破1GW大关，亚洲仍是最大市场

2015-2019各种类燃料电池出货量情况（单位：MW）

展望2020：崛起的开始

对于E4tech燃料电池与氢能总监DavidHart而言，真正的感觉是该行业正处于伟大的风口浪尖。

DavidHart说：“燃料电池已从技术角度得到验证，超过1GW大关证明了这一点。现在，随着我们进入新的十年，该行业也进入了一个新阶段，其特点是快速的商业化和基础设施的建设。如果将2010年代视为电池的突破性十年，则2020年代将见证燃料电池的崛起。”

DavidHart说：“燃料电池行业要想取得成功，就必须使供应链迅速成熟，以实现预期目标，并缓解所有剩余的安全隐患。但是机会是巨大的，大型企业正在认真地对氢进行投资，将各个部分放到适当的位置以使其发挥作用。一旦发生这种情况，燃料电池将被视为一项成熟的技术，不仅会为当今产品和系统的成功提供支持，而且还将成为未来创新者和企业家的设计特色。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 长城旗下未势能源解读中国氢能产业 五大趋势助氢能社会发展

目前，未势能源已布局全球建立上海、保定、加拿大、日本、德国研发中心，汇聚世界优质人才资源，组建起一支文化多元、技术领先的国际化研发团队，将重点聚焦氢能与燃料电池关键部件领域，开展核心技术攻关。

同时，将联合欧洲本土团队积极开拓欧洲及沿线国际市场，进而逐步辐射全球，推动能源互联网建设，构建智慧交通和绿色能源融合发展新格局。

此次峰会汇集了来自全世界氢能与燃料电池技术开发者、燃料电池汽车制造商、燃料电池应用领域投资者和能源部门、政府政策的制定者，旨在通过从全球化视角探讨氢能产业前沿技术和产业发展趋势，构建新型“跨地区、跨行业、跨领域”合作关系，推动全球交流氢能及燃料电池产业链高质量发展。未势能源的精彩讲解，吸引了与会的世界各地多家知名车企和燃料电池集成商的互动交流，有望进一步拓宽海外合作空间。

Ⅶ 为什么国外的氢燃料电池市场发展得火热，而国内却没有

提到氢燃料电池相信大家都不陌生，只不过我们国内所有厂商，都在全身心的发展新能源汽车，在这种环境之下的氢燃料电池仿佛就被遗忘了，可是在国际上，氢燃料电池汽车商业化的消息却一直被传出

因此我们也可以发现，氢燃料电池技术，或许我们又一次被甩在了后面。而如何发展氢燃料电池技术呢？或许只能通过国内合作的方式，难道又要通过“用市场换技术”的方法吗？我们国内还剩下多少市场？别人又会给我们多少技术呢？