㈠ 投资渠道一共有哪些
1、股票 无疑，这是一个“全民皆股”的时代。上证指数屡创新高，开户人数不断增加。股票，早已成为了个人投资理财的首项选择。不过“股市有风险，入市须谨慎”。
2、基金 没时间长期盯盘、缺乏炒股的经验常识、风险承受能力相对较小，那么基金成为了这群人的投资选择。大体而言，股票型基金风险最高，货币型基金风险最低，债券型基金风险居中。
3、债券 从投资组合的角度出发，债券的长期稳定性是大家持有的关键原因。
4、黄金 中国人对黄金有一种天生的情愫，加上当下金价一路高涨，让这一传统的金属投资品种再次进入大众视野。有专家认为，正是近期国际市场的动荡让大量资金转投黄金，但并不表示这是一个永远安全的“避风港”。
5、外汇 炒汇赚钱要考虑汇率变动风险。尤其是通过外汇保证金交易来以小博大，风险也会按比例放大。《钱沿周刊》提醒那些持有美元或者以美元为每月薪水的国内人士，在面对人民币持续走高的形势下，规避汇率风险是一个不可不考虑的问题。
6、银行理财产品 选择哪款产品需要花一定的心思，但是买完之后基本就交由专业团队来打理。借着股市的牛气目前打新股类产品战绩上佳，但总体而言银行理财产品适合追求稳健、对收益率要求偏低、不想亲自参与市场买卖的人士。
7、信托产品 银监会把信托公司定位为专业化的高端金融理财服务机构，100万元的进入门槛意味着信托投资参与人群并非很广。信托产品遵循“损失自负”原则，风险由投资者自行判断和承担。
8、期货 期货适合于有大量个人资产的冒险者，事实上投资于该领域的人也的确不多，可谓钱来得快输得也快。如果说股票可能让你的资产归零，那么期货就还可能倒欠。而且股票的持有时间可以自己掌控，但是期货合约到期就必须结算。
9、房产 虽然说大多数购置房产的人是为了自居，但也不乏“买房出租”或者又“转手出售”的人。资金允许且房价上涨的预期存在，那么选择买房无疑是个良策，但房产流动性较差，如买房投资，最好使用无短期用途的富余资金。
10、收藏 这是一个相对特殊的理财领域。投身其中的人士，大多是出于自己的兴趣爱好。古董、名作、钱币、邮票等可投资收藏一举两得。
㈡ 投资的渠道有哪些
个人投资理财有哪些渠道： (一)储蓄这是被选择最多的理财方式，算不上投资，因为不会亏损且不需要花心思，所以受关注度最高，但收益在所有理财渠道里是最低的。 (二)基金、信托和银行理财产品近年来越来越受关注，因为他们的高收益与低风险，但很多都是5万起步的，这个门槛将很多人挡在了门外。而且他们也是会有亏损的，所以务必当心，切不可将所有的钱投放在一个产品上。 (三)股票股票从一出来就被嗜赌的中国人所追捧，当一堆人把自己辛苦攒了十几年的钱亏光光后才明白“投机从来就是趴在散户身上的吸血鬼”。 (四)期货上面提到了期货的危害性，期货最可怕的是杠杆，有了杠杆，人的贪婪和欲望也被数十倍甚至上百倍的被放大，最终走向了不归路，因为没几个人能控制自己的心魔。 (五)贵金属(黄金、白银、石油)近几年投资黄金白银的人越来越多，君不见中国大妈炒金斗大鳄，黄金白银从长远来看是上涨的，不做短线操作，买定离手想亏都难，但大部人为了实现利润最大化，频繁的交易，结果惨败，手续费都高的吓人。这里说下，国内黄金白银的交易手续费是国外的十倍，能不亏嘛。 (六)外汇目前国内严禁外汇投机交易，所以要玩的话只能在国外的平台上操作，不过也是有杠杆的，据统计，只有千分之一的能够赚钱。目前国内很多银行可以进行无杠杆外汇网上交易。 (七)房地产近几年房地产大热让很多人恨的牙痒痒，不过不得不承认，房地产是一个很好地投资渠道，收益很高。此外，爱收藏古玩字画的、赌石的：未来都会有上百倍的收益，不过要有卓绝的眼光和丰富的钱购买才行，而且需要短时间内不急着用钱。 (八)保险也是一种很好地理财渠道，很多人只关注了它的理赔，却忽视了它的理财功效。小编最后祝大家都能理财投资成功，财源广进，一生富足。
㈢ 疏通渠道策划是什么意思
1、产品只有被消费者接受才能够实现价值。而企业的产品营销卖点是要给消费者提供最人价值的消费。这不仅需要企业在分销耀产品卖点价值，赋予产品卖点更大的价值，同样也需要企业尽可能降低消费者寻找产品，获得产品的成本；提高消费者购买产品的便利性。而这就需要企业通过有效的分销渠道来实现。
2、分销渠道是连接厂商和消费者的桥梁，桥梁与消费者的关系本身就是影响消费者购买意愿的重要因素。对于具体的分销渠道建设与管理，相关理论有很多，但是，基本上很少有什么理论能够帮助企业直接把产品卖点与分销渠道有机结合起来。我们更感兴趣的是，怎样从遭受市场成功者的成功细节中学到经验，如何从市场实践的失败者身上学到宝贵的教训。这是我们对营销管理的实战性认识的结果，也是我们在《产品分销与渠道策划》中所要呈现给大家的印象——来源于实践，回归于实践。
㈣ 政府投资如何进入到生产流通环节
为应对国际金融危机对我国经济的严重冲击，去年11月，中央开始实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，出台了进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施，初步匡算，到2010年底全国约需投资４万亿元，中央财政将为此安排1.18万亿元，以带动地方政府投资和社会投资。从浙江来看，编制实施2009-2010年政府主导性重大建设项目计划，安排了81个项目，总投资8811亿元，集中投入到保障性安居、农林水利、基础设施、社会事业、生态环保和自主创新等领域；其中省本级财政投入260亿元，各地政府需要投资4000多亿元，另外4000多亿元还需要社会资本投入。无论是中央还是地方，目的都是通过增加政府投资给社会以强烈的信号和信心，引导和推动社会资本，以政府投资之"四两"拨动社会投资之"千斤"，从而确保经济平稳较快增长。
然而，我国投资需求能否得到扩大并促进经济增长，关键在于政府投资能否有效带动社会投资。政府投资能否带动社会投资主要取决于"三个方面、六个是否"：一是地方政府尤其是县市政府的财力是否充裕，投资意愿是否强烈；二是社会资本尤其是民营企业资本是否闲置，投资信心是否充足；三是社会资本进入政府性投资项目是否还有障碍，投资渠道是否畅通。据调查了解，目前地方政府的投资意愿还是相当强的，但不少市县政府财力薄弱，无"米"下锅；社会资本还是相当多的，但投资信心受到诸多因素制约，有"米"难以下锅。以浙江为例，去年四季度，浙江企业家信心指数为88.8，跌入不景气区间；企业景气指数为107.9，同比回落40.5点，均为1999年以来的最低点。在这样的情况下，政府需要彻底清除投资障碍，疏通社会资本进入政府性投资项目的渠道。因此，让社会资本积极参与政府性投资项目，必由之路是要大力推广新型的项目投融资模式，运用市场机制，畅通投资渠道，实现社会资本和政府性项目的有效对接。
其实，让社会资本积极参与政府性投资项目早已为政策所支持。2004年7月，《国务院关于投资体制改革的决定》颁布实施，第三条"完善政府投资体制，规范政府投资行为"中，有两块内容：一是"加强政府投资项目管理，改进建设实施方式。对非经营性政府投资项目加快推行'代建制'"。通过引入代建制，将项目建设职能从政府分离出来交由项目公司实施，简化了政府管理机构，实现了建设管理的市场化与专业化，提高了政府投资效率。二是"引入市场机制，充分发挥政府投资的效益"。有三层含义：首先，"各级政府要创造条件，利用特许经营、投资补助等多种方式，吸引社会资本参与有合理回报和一定投资回收能力的公益事业和公共基础设施项目建设"，旨在鼓励利用BOT、BT等方式，参与基础设施项目建设。其次，"对于具有垄断性的项目，试行特许经营，通过业主招标制度，开展公平竞争，保护公众利益"，意为BOT等模式必须通过招标选择业主。第三，"已经建成的政府投资项目，具备条件的经过批准可以依法转让产权或经营权，以回收的资金滚动投资于社会公益等各类基础设施建设"，旨在鼓励以TOT等方式，回收资金再投资于基础设施建设。可以预见，以利用社会资本为主的项目建设模式，将会逐步取代政府直接投资模式，从而成为基础设施、公用事业等政府性项目投资的主要方式。
近年来，浙江充分发挥市场机制的优势，在政府投资项目中积极引入社会资本，目前BOT、TOT等模式已经取得了较好的效果。
BOT模式是"建设-经营-移交"模式的简称，是指政府通过项目特许权的授予，赋予社会机构在一定期限内建设、运营并获取项目收益的权利，期限届满时将项目设施移交给政府。同时，作为项目发起人的社会机构除投资自有资金外，项目建设所需资金的大部分来自银行贷款等融资渠道，借款人还款来源限于项目收益，并以项目设施及其收益设定浮动抵押为债务担保。它一般适用于可以向基础设施消费者收取费用的项目，即政府经营性项目。实践中，BOT已经衍生出许多新模式：①BOOT（建设-拥有-经营-移交）模式，投资者在特许期内暂时拥有比较完整的项目产权。②BOO（建设-拥有-经营）模式，投资者长期拥有完整的项目产权，近似于永久专营。③BTO（建设-移交-经营）模式，项目设施建成后，由政府先行偿还所投入的全部建设费用，取得项目设施所有权，再按照事先约定由项目公司租赁经营一定年限。④ROT(重整-经营-移交) 模式，适用于已经建成但已陈旧过时的基础设施改造项目，其差别在于"建设"变化为"重整"。⑤ BOOST（建设-拥有-经营-补贴-移交）模式，投资者在项目建成后，在授权期限内，既直接拥有项目资产又经营管理项目，但由于存在相当高的风险，或非经营管理原因的经济效益不佳，须由政府提供一定补贴，授权期满后将项目的资产转让给政府。⑥BLT（建设-租赁-移交）模式，投资者在项目建成后将项目以一定的租金出租给政府，由政府经营，授权期满后，将项目资产转让给政府。从BOT及变异模式看，BOT模式的核心内容是项目公司对特定基础设施项目特许专营权的获得，以及特许专营权具体内容的确定。这样既能解决政府财政不敷项目资金需求的困难，又能保证项目公司在经营期间的收益权和政府对基础设施的最终所有权。
[案例] 2007年6月，浙大网新公司获得杭州市庆春路过江隧道项目BOT投资主体资格，投资额为14.32亿元，隧道将在三年半内建成。该工程移交后，杭州市政府给予浙大网新每年1.5亿元的专营补贴；20年运营期满后，浙大网新将工程无偿移交给杭州市政府。
TOT模式是"转让-经营-移交"模式的简称，也称POT(购买-经营-移交)模式，是指政府在与投资方签订特许经营协议后，把已经投产运行的基础设施项目转让给投资经营方，凭借该设施在未来若干年内的收益，一次性地从投资方手中融得一笔资金，用于建设新的基础设施项目；特许经营期满后，投资者再把基础设施无偿移交给政府。
[案例] 杭州市城建资产经营公司为缓解城市建设资金紧张状况，以每年提供稳定的补偿费替代向社会车辆收费的方式，对复兴大桥（钱江四桥）的经营权进行转让。2004年10月，腾达建设公司为受让复兴大桥经营权，组建杭州复兴大桥经营有限公司；11月，《杭州市复兴大桥经营权转让协议》正式签署；12月，7.65亿元经营权转让费进入杭州市财政局资产管理专户。
复兴大桥经营权的成功转让，是杭州市城市基础设施非经营性项目吸引社会资本的有益尝试。同时，杭州市对七格污水处理厂一期、二期工程作为整体资产，也通过TOT模式进行转让。但是，浙江其他投融资模式如BT、PPP模式，有的刚刚起步，有的尚未尝试，有待进一步探索、实践和推广。
BT模式是"建设-移交"模式的简称，是政府利用社会资本建设非经营性基础设施项目的融资模式，可以说实现了"政府按揭"，实际也是BOT模式的一种形式。一般来说，它仅适用于政府基础设施非经营性项目建设，属于无法直接向基础设施消费者收取费用的项目。即政府为项目建设提供一种特许权协议作为项目的基础，由政府选择投资方，与投资方签订投资合同，投资方就地成立项目公司，采用项目融资的投融资方式进行代业主建设管理，对工程的质量、安全、工期、造价负责，并承担相应风险，最终向政府提交一个满足使用功能、具备使用条件的公共基础设施，建成后由政府按协议分期回购。这种模式可以充分利用政府资源，开辟政府投资项目新的融资渠道，缓解政府的资金压力，加快推进基础设施建设。2008年，浙江实施的BT项目只有10余项，总投资仅为10亿元，尚处于起步阶段。
[案例] 2008年1月成立的浙江省基础建设投资股份有限公司，主要运用BT模式，重点对道路、桥梁、隧道、水利、卫生、教育、自来水、污水、垃圾、保障性住房等政府性项目进行投资。该公司已经签约松阳县松古平原供水工程、云和县人民医院迁建工程、龙游县第三中学迁建工程、遂昌县乌溪江库区移民安置工程等4个投资项目，总投资约4.5亿元。其中，松阳县松古平原供水项目是解决16万老百姓饮水问题的民心工程。当地政府前期工作早已准备就绪，但资金筹措十分困难。通过BT模式，在松阳县政府投入前期工作及政策处理费用不到500万元的情况下，带动该公司投入8000余万元。同时，到目前为止实际完成投资比概算投资节约10％左右，有效地节约政府投资；由于合理安排施工计划，资金及时到位，建设工期也可缩短约6个月。
PPP模式即"公私合作制"，是一种以各参与方的"双赢"或"多赢"为合作理念的现代融资模式。其典型的结构为：特许经营类项目需要私人参与部分投资，并通过一定的合作机制与公共部门分担项目风险、共享项目收益。通过建立有效的监管机制，特许经营类项目能充分发挥双方优势，节约项目的建设成本和经营成本，提高公共服务的质量。1992年英国最早应用PPP模式，75%的英国政府管理者认为，PPP模式下完成的工程可节省17%的投资，80％的工程可按期完成，20％未按期完成的拖延时间最长没有超过4个月，而常规招标项目按期完成的只有30％。同时，80％的工程耗资均在预算之内，一般传统招标方式只能达到25%；20%超过预算的是因为政府提出调整工程方案。根据英国经验，适用PPP模式的工程包括：交通（公路、铁路、机场、港口）、卫生（医院）、公共安全（监狱）、国防、教育（学校）、公共不动产管理。
[案例] 北京地铁四号线长 28.65公里，总投资约153亿元。可以有效缓解交通拥挤状况，解决乘车难的问题。由于地铁造价高，按目前北京地铁的收费标准难以盈利，无法直接应用BOT模式。由于政府财政资金不足，也难以采用传统的开发模式。北京市政府决定提供70％的项目资金，其余30％通过项目融资方式筹集。将工程分为关联的A、B两部分，分别由政府资金和私人资本进行建设。A部分采用代建的方式，北京市基础设施投资有限公司作为项目法人负责项目建设，通过组建北京地铁四号线投资有限责任公司进行实施；B部分采用BOT合同策略，由香港地铁公司(49％)、北京首都创业集团有限公司(49％)和北京市基础设施投资有限公司(2％)三方共同出资组建的北京地铁四号线特许经营公司承建。根据特许经营协议，项目运营公司通过资产租赁协议从项目建设公司获得A部分的项目设施使用权，在30年的特许经营期内，通过客运业务和其他收益回收投资和赚取合理利润。
下一步，我们要紧紧抓住国家扩大内需的重大机遇，顺应国家深化投资体制改革、鼓励支持社会资本进入基础设施等领域的趋势，创新并推广新型的项目投融资模式，架起社会资本与政府性项目之间的"桥梁"。为此，提出以下建议：
一是推广以利用社会资本为主的项目建设模式，加快取代政府直接投资建设模式。政府建设传统的投资项目，既负责资金的提供，又要负责项目的建设、监督、管理、维护等职能，身兼资金提供者、项目建设者、管理维护者等多重角色。政府要组建专门建设管理机构，陷入繁杂的事务管理，事事躬亲，精力分散，往往导致建设管理效率不高。这种传统模式的弊端很多，已经不适应时代发展的要求，理应抓紧革新。革新的关键是，通过社会资本，将BT、BOT等投融资模式与代建制有机结合起来，让社会资本有利可图，加快推进政府投资项目建设。
二是积极试点BT融资代建制，及时总结教训，大力推广成功经验。国际金融危机的影响持续加深，我国及浙江经济下行趋势严峻，地方政府财税经济运行将面临较大的压力，需要引导更多社会资金参与基础设施和民生等领域的投资。浙江省基础建设投资股份有限公司创新了BT模式，通过BT融资代建制实施政府投资项目。据资料，2008年重庆、云南、广东、上海等地，在省级层面推出了数十个BT项目，总投资高达400亿元。其中，重庆朝天门两江隧道项目、昆明主城东南二环快速系统改扩建工程、湛江鉴江供水枢纽工程、上海浦东国际机场北通道项目等都是高达数十亿元的投资项目。目前，浙江BT项目投资规模还不到全国的1/40。为加快推进全省特别是欠发达地区的基础设施建设步伐，建议浙江对正在实施的BT项目进行调研，在总结经验的基础上，选择几个大型重点建设项目，在省级层面开展试点和推广BT融资代建制。借鉴重庆市《关于加强和规范政府投资项目BT融资建设管理的规定》，适时制定出台浙江政府投资项目BT融资的规范性文件，完善BT项目的运行和操作机制。
三是实现政府、投资方、金融机构等多方联动，完善内外部治理机制，切实有效防范风险。内部风险控制方面，在项目公司内引入银行、保险公司等金融机构，加大对政府性投资项目BT、BOT融资的支持，拓宽融资渠道，并对专用资金帐户使用进行监管，监督项目的实施管理，同时监督政府进行回购担保，共同规避投融资风险。外部风险控制方面，政府不仅要利用计划、建设、财政和审计部门对整个项目实施全过程监督，还应引入独立第三方的中介组织，在建设过程中对工程设计进行审查，对项目质量、进度、投资进行监督控制直至竣工验收。
四是解决重复征税问题，切实减轻企业负担。基础设施建设周期长、投资回收慢，BT、BOT项目企业承担的风险大。所以，应当以合理的优惠政策来涵养BT、BOT项目投资，努力杜绝BT、BOT项目投资者以降低工程质量、加大建设费用等方式提前收回投资。项目竣工验收或特许经营期过后移交给政府，实际上是一种资产转让行为，政府向建设方支付的项目回购款时，建设方需要缴纳资产转让的营业税金。而在施工环节，建设方早已缴纳建筑营业税，如果再缴纳转让资产的营业税金，等于是双重纳税，必将加大项目的运作成本。建议有关部门尽快明确税收征收体制，避免重复纳税。
㈤ 为企业枸杞行销疏通渠道策划
枸杞市场发展持续加快 深加工水平不断提高
枸杞有着极高的营养价值和保健功能，其主要成份包括甜菜碱和枸杞多糖等。其中枸杞多糖具有促进和调节免疫、抗衰老、抗肿瘤、抗疲劳、抗辐射等保健功能，而甜菜碱在化学结构上与氨基酸相似，具有抗肿瘤、降血压、促进脂肪代谢的功能。抗衰老、保护神经、消炎、促进代谢、控制血糖、免疫调节及抗肿瘤等。近年来，随着国民对枸杞的营养价值和保健功能的认知程度的不断提升，我国枸杞市场需求总体呈现出较快增长趋势。
根据新思界产业研究中心发布的《2020-2022年中国枸杞行业全面市场调研及投资分析报告》显示，近年来，随着国内居民消费水平的不断提升，我国枸杞市场发展持续向好。从枸杞产量来看，2018年中国枸杞产量超过45万吨，与上一年近41万吨的产量相比，同比增长近10个百分点；另外，从市场规模来看，2018年中国枸杞行业市场规模达到155.3亿元，与上一年相比增长了约8.5个百分点，预计发展到2020年中国枸杞行业市场规模将有望增长至185亿元左右。
在市场需求的带动下，枸杞加工行业水平不断提高，枸杞工业产值呈现持续增长态势，国内出现一批具有产品特色和品牌优势的枸杞加工企业。而随着市场竞争的日益加剧，越来越多的枸杞加工企业逐渐加大对枸杞的深精加工业务的研发力度，不断提升枸杞产品的附加值，从产品品质到功能方面迎合消费需求升级的趋势，满足消费者多元化的市场需求，提升企业在市场上的竞争力。
目前，我国枸杞产业逐渐从出售干果原料的初级阶段过渡到深加工发展领域，除传统的枸杞干果、枸杞饮料、枸杞酒之外，市面上开始涌现出枸杞医药保健品、美容化妆品等一部分新兴枸杞精深加工产品，我国枸杞深加工领域的广度不断扩大，深加工产品在市场上所占比重也在不断提高，这大大扩展了枸杞的食用场景和方式，更好的满足市场多元化的消费需求，推动市场健康可持续发展。
新思界行业分析人士表示，近年来，随着国民对枸杞的营养价值和保健功能的认知程度的不断提升，我国枸杞市场需求总体呈现出较快增长趋势。为了更好的满足市场多元化的消费需求，当前我国枸杞产业逐渐从出售干果原料的初级阶段过渡到深加工发展领域，并已经取得了相当大的成效，未来我国枸杞行业深加工趋势将会越来越明显。
㈥ 中国有哪些投资渠道
储蓄式商铺安全稳当收益高
“一铺养三代”，“买铺可顶半个儿！”投资商铺一直是有钱人的理财之道。但目前成都在售商铺五花八门，投资陷阱比比皆是，被产权商铺等套牢的投资者大有人在。那么，如何选择稳当的商铺？在投资专家看来，储蓄式商铺是不错的选择，这样的“储蓄式商铺”须具备五大条件：
一是现房。相对期房，现房没有烂尾楼的风险，而且能马上收租金。
二是独立商铺。商铺有独立的产权，就可以独自经营，这门生意不行，可以转向经营别的。不像产权商铺，一旦经营不善，你就容易被套牢。
三是商圈成熟。在成熟商圈，口岸好养生意好做，商铺好租不易空置。在成都的春熙路、红牌楼等成熟商圈，很少有人说生意难做的。
四要带租约。商铺已出租，商家在经营，买下商铺，你就可以收租金，而不必去招商，也避免了闲置。
五是租金高收益稳定。铺面租出去了，还要看租金高不高，收益稳不稳定，以及有没有上涨空间，这还要看商铺的经营定位、物业经营管理水平、商家经营行业的市场前景。
具备这五大条件的商铺，就是投资专家眼中的“储蓄式商铺”，能够选择到这样的铺面，投资就有比较稳当的收益。
汽车美容业催生储蓄式商铺
“三分修七分养”，驾车人清楚，要使车辆性能好，重在对爱车进行养护，正因为如此，汽车美容装饰行业正在成为朝阳产业。据悉，在整个汽车行业利润中，整车销售利润仅占其中的20%，零配件销售利润占20%，其余大部分利润是从汽车美容装饰业中产生的。调查表明：70%以上的车主有养护汽车的习惯，一辆十多万元的车，每年用于保养、装饰、清洁和维护的费用在3000元以上，中高档车的养护费用更高。成都目前拥有上百万车辆，每年以5万辆的速度增长，汽车美容装饰养护市场一年就有30多亿元！
在成都肖家河，已自发形成了汽车美容养护一条街，致使那里的租金猛涨，商铺月租金高达120元/平方米。但肖家河街面有限，缺乏总体包装推广，不少商家难以做大做强，他们急需向外扩展。有鉴于此，在成都
汽车产业龙头商圈红牌楼，一个全新的汽车美容市场———红运汽车美容装饰广场即将隆重登场，该广场位居红牌楼汽车商圈核心位置，川藏路和九兴大道交汇处，四面临街，被四大汽车经营市场，八大汽配市场所环抱，与西部汽车城、三九佛兰汽配城构成红牌楼汽车商圈“核心金三角”，形成整车、配件、美容装饰经营一条龙的“产业链。
红运汽车美容装饰广场占地40亩，建筑面积24300平方米，全现房独立商铺，全装修带租约发售，国土证、产权证一应俱全，现有车之羽、金龙汽车等100多家实力品牌商家进场经营，是当之无愧的“储蓄式商铺”，更是百万资金闲置者的理想投资选择