石家庄地铁投资

① 石家庄什么时候建设地铁

石家庄要在中山路沿线搭建城区轨道交通，这是昨日记者从石市发改委获得的惊人消息。这意味着，在不久的将来，省城市民出行也能乘“地铁”了。
“12km城区轨道交通1号线项目，是利国利民的好项目，政府当然愿意促成这个事情，而且目前已经有不少国外知名企业提前闻讯要求合作，但是现在还有很多事情要做。”石市轨道交通项目建设办公室的韩姓负责人告诉记者，“19日，该项目将拿到在北京召开的‘环京津、环渤海经济圈·石家庄投资促进周推介会暨项目对接会’上进行推介。”
据了解，该项目设计全长12km，其中地下5km，高架5km，地面2km。车站12座，维修、停车场各一个，初期低地板列车40辆。预计项目总投资将达4.2亿美元，设备1.8亿美元。资金来源为市政府划拨土地和现金方式投入2.4亿美元，拟利用外资1.2亿美元。该项目属于市委市政府全力支持建设项目，建成后年客运量达到7200万人次以上，可大大缓解目前省会的交通压力，方便市民出行。“该项目将采取独资、合资、合作方式进行，项目投运4年内持平，第五年赢利361万美元以上。”该负责人表示。
当问到该项目预计“在哪里实施”时，该负责人表示，中山路沿线交通比较繁荣，市民需求量也大，“要按我自己的观点，应该在中山路向西方向实施的可能性比较大。”<BR>当谈到该项目的建设压力问题时，该负责人表示，这个项目不是一般的小项目，不仅投资巨大，建设周期也在3年以上，如果形成规模网络化将达到30年，如此大的项目必须由国务院有关部门专项审批。另外，该项目属于关系国计民生的城市基础设施建设项目，需要更详细的论证规划，还要做好占地、居民搬迁等方面的事宜。另外，就目前的情况，政策扶持和资金支持等显得尤其关键。
“轨道交通在北京、上海、广州等大都市都起到了不小作用。石家庄无论城市规模和设施建设都特别突出，经济发展也比较快，城区轨道交通项目，应该会在不远将来展现在市民面前。”

② 石家庄的地铁什么时候建成现在开始建了吗

截止2012年7月，石家庄市轨道交通规划方案仍在等待国家发改委审批，该方案批复后还要上报国务院批准，然后方可正式开工。
石家庄市轨道交通规划方案上报国家发改委以后，建设规划方案环境评估也通过了国家环保部的正式评估，而且地铁规划开始拆迁规划工作，引起了社会各界的广泛关注。
由于轨道交通建设周期长、投资巨大、环境影响因素复杂，因此国家审批非常严格，必须在国务院批准后方可正式开工。但是，规划方案何时批复尚不得而知，据了解到的情况，目前其他几个城市的轨道交通规划方案也在等待审批当中。国家一天不批复，石家庄政府就不可能贸然动工，一切的美好规划终究是规划。
石家庄轨道交通规划从2001年开始，，从开始轨道交通办公室成立时就一直对外宣传：近两年有可能会动工了，至今已经11个年头，到2012年了还是继续停在年底或明年动工的宣传中。
石家庄轨道交通有环境可行性，有需求可行性，也有技术可行性，经济可行性是最大的问题。平均1公里地铁6亿元耗资，石家庄的财政是否能承受，如果建成后巨大的亏损资金可能将拖垮石家庄的财政。

希望对地铁建设要清醒，规划终究是规划，没有资金，一切都只停留在模型上。媒体整天捕风捉影，明明国务院还没有审批石家庄修地铁，却被一些不权威的媒体被说成通过审批了，石家庄第一条地铁线什么时候开工尚且不得而知，且变数巨大，什么时候建成更是无法预计的日期。

③ 石家庄东站和地铁都开始投入使用了吗

我坐过，就是现在开通的线不多,以后估计会增加车次。

④ 石家庄地铁的承建单位是哪

中国铁建股份有限公司11月13日发布公告称，中国铁建近日中标石家庄市城市轨道交通3号线一期二中站至新石家庄站工程土建及相关工程和石家庄市正定新区市政预留工程投资建设项目，合同额约32亿元。

⑤ 石家庄地铁一号线什么时候建到底是地铁还是轻轨

石家庄轨道交通最初的规划是按轻轨设计的，距现在已经10年多。随着城市发展和需求，中途变更方案，报批和审批规划一、二、三号线为地铁，选用A型车，其他线路待定。

石家庄近期建设线路（1、2、3号线一期工程）均为线网规划中的基础骨干线路，通过对石家庄市城市发展特点、总体规划等各方面综合因素，确定近期建设线路，选用A型车。轨道交通列车根据“体宽”可分为A、B、C、L四个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。

一般，采用C型车或L型车的称轻轨，采用A型车或B型车的称地铁。采用2-4节列车编组的是轻轨，采用5-8节编组的是地铁。

而中国大陆所指 “ 轻轨” ，和国际上Light rail（ 轻轨）的核心定义有所不同，与国外的轻轨不能混为一谈。因此这线路虽然在大陆被称之为轻轨，但实际上按照国际标准均是地铁。

⑥ 河北高速公路管理局、河北交通建设投资集团和石家庄地铁公司哪个好

 河北高速公路管理局是政府机关；河北交通建设投资集团是省建投旗下的子公司，是国有企业；石家庄地铁公司是石家庄市的事业单位。收入上省交投最高，高速管理局最低；稳定性上地铁公司最好，交投最差，说不定那一天就重新组合；清闲上高速公路管理局最好，检查收费当业主修破损等；建议逆去省交投。

⑦ 石家庄地铁的开工建设

2012年9月28日上午，石家庄市轨道交通开工典礼在石家庄市第二中学隆重举行，也就是未来石家庄轨道交通三号线“小灰楼站”举行。从这一刻起，石家庄正式进入“地铁时代”。该项目的开工，标志着省会石家庄和河北省正式进入了地铁时代，省会城市现代化建设由此开启了新的一页。中共河北省委书记、省人大常委会主任张庆黎出席仪式并宣布项目开工。
3号线一期工程小灰楼站首先开工
石家庄轨道交通一期工程包括轨道交通1号线一期工程和3号线“新火车站至二中段”两部分。前期即将开工建设石市轨道交通预留工程。为3号线一期工程的“新火车站至二中段”。
该线路主体沿中华北大街主干道敷设，全线设置二中站、新百广场站(与1号线换乘)、十一中站、槐安大桥站、中星路站、新石家庄车站等六座车站。线路长度6.372公里，平均站距1.27公里，均为地下线。其中新百广场站为换乘站。预计总投资为49.14亿元。
据这名负责人介绍，石家庄城市轨道交通3号线一期小灰楼站至石家庄站工程，线路小灰楼站位于中华北大街与宁安路交汇处，沿中华北大街布置，车站为地下双层岛式站台车站，全长522.62米，结构标准段宽度21.1米。车站共设3座风道，4个出入口，其中1、2号出入口设在中华北大街的东侧，3、4号出入口设在中华北大街的西侧，同时为车站周边商业开发预留接口。
为什么要采用岛式站台？施工方的负责人介绍说，岛式车站就是车在两边，站台在中间，站台就像岛屿一样，车道像河流一样，停靠时列车开左侧车门，坐过站了到对面去坐车就可以，比较方便。这是最常见的一种站台形式，能灵活调剂客流，方便各个方向的乘客乘坐，常用于大客流的车站。
人民广场站
人民广场站为1号线、2号线换乘站，站台宽度14米，采用L型岛式换乘，车站总建筑面积46343平方米，建设总工期约38个月。1号线为地下两层站，车站长299.85米，宽23.1米。2号线为地下三层站，车站长191.65米，宽23.3米。
人民广场站共设置10个出入口。人民广场站是石家庄地铁网中最重要的换乘站之一，处在中山路和建设大街交叉口，是市区最重要的交通节点之一，也是市区最核心的商业区之一。该站的建设，在解决地铁换乘的同时，还将解决市政过街功能。“建成后，行人无论怎么过这个路口，都可通过地下通道，路面将仅剩下车辆通行，将彻底改善这个十字路口的交通状况。
中国人民银行旧址“小灰楼站”
小灰楼站（Xiaohuilou）位于石家庄市新华区中华大街和宁安路交叉口，已被改建为中国人民银行成立旧址纪念馆、河北钱币博物馆。1948年12月1日，在这座被称为“小灰楼”的建筑物里，发生了在新中国金融史上具有特殊历史意义的两件事情――中国人民银行成立和人民币发行。为石家庄地铁三号线一期工程的始发站，为地下二层岛式车站，具有折返条件。预计2014年3月完工。
小灰楼站”属于占地面积最大的一个站。“一般的标准站占地面积在4000平方米左右，而‘小灰楼’站则占地一万多平方米，相当于两个足球场的面积，车站为地下双层岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，设置4个出入口，包括无障碍电梯，以及专用消防通道、风亭等设施，全长约522.62米，宽21.1米。
中山广场站呈T型
轨道交通1号线中山广场站位于中山路与中华大街交口处，地处石家庄市传统的商业发达区域。站点周围是中国北方重要的物流基地，商业业态分布主要以中、低端为主。在该项目建成后，将进一步增强车站周边区域商业氛围，形成高、中、低的完善商业布局。
中山广场站总建筑面积为58733平方米，站台宽度14米，采用T型岛式换乘。1号线为地下两层站，车站长280.38米，宽23.1米；3号线为地下三层站，车站长261.59米，宽25.5米。共设置5个出入口、4组风亭。中山广场站是石家庄市轨道交通1号线和3号线的换乘站，建成后，将成为该市轨道交通最早使用的一座换乘站。该站点土建总投资57956.8万元，建设总工期约37个月。
新火车站将引入2条轨道交通线路
根据《石家庄城市轨道交通线网规划》，石家庄站将有两条城市轨道交通线引入，其中 2号线南北走向，3号线东西走向，为方便换乘，地铁车站将与石家庄火车站结合设置。

火车站下方引入的两条轨道交通线必须随新客站建设同步实施，以后在火车站下方就不用再挖开打洞。其中，铁路客流，将采用高架候车，上进下出的模式，火车站站房为地上两层，地下一层，一层为售票厅及进站厅，二层为高架候车室，地下一层为出站通道。新客站分为东西两个广场，为方便旅客换乘和节省投资，确定为轨道交通2号线通过东广场下方，轨道交通3号线中穿铁路站房，而将地铁站厅建于东广场下方，两站“T”型换乘。其中，地铁车站为地下三层。其中地下一层为公共站厅层，地下二层为3号线站台层；地下三层为2号线站台层。
乘坐火车的出站客流可到正对地铁站厅的换乘大厅(位于地下一层)，在这里可选择到地铁、到停车场和直接出
地面三种方向进行分流。而乘坐地铁的出站客流，出站后可选择前往停车场、通过楼扶梯到地面买票换乘铁路，也可直接通过楼扶梯上至高架候车室。
据了解，新客站建成后，将成为集铁路客运、长途客运、轨道交通、公共交通于一体的大型综合交通枢纽，在这里乘客可以选择不同的交通工具，极为便利地去往石家庄周边。
地铁施工对交通影响
地铁一旦动土施工，中华大街开膛破肚，会不会影响城市道路通行？“肯定会有影响，但我们采用的施工方法会尽量将影响降到最小。”这名负责人介绍说，3号线一期二中至新火车站这一段，二中站、十一中站、槐安大街站3个车站采用“明挖法”施工，新百广场站和中星路站采用“盖挖法”施工。他解释说，所谓“明挖法”，即从上面往下挖，需要很宽的围挡；而“盖挖法”则类似于打隧道，上面影响面相对较小。“盖挖法”比“明挖法”复杂得多，但“盖挖法”对交通的影响明显要小。
其中，小灰楼站要分五期进行围挡。前期施工中华大街封一半，开一半，后期将全部封闭。而区间之间，也就是两站之间建设时，也不会影响正常的道路通行。该负责人介绍说，区间施工将采用“盾构法”和“矿山法”施工。“这两种方式都是在地下20米的空间作业，对地面影响很小，车辆完全可以正常通行。
地铁车辆段与综合维修基地
石家庄地铁车辆段与综合维修基地工程位于石家庄市长安区西兆通镇，石津干渠北侧，石黄高速公路南侧，地势平坦，涉及占用西庄村、西庄屯村、店上村、凌透村4个村的土地，总占地782.25亩。
该工程共铺设线路49条，道岔48组，建设房屋101580平方米，其主要标志建筑物是运用库、联合检修库。
其中，运用库房屋总长321.9米、总宽135米，联合检修库总长186.1米、 总宽132.15米，结构形式根据功能不同分别采用框架结构和单层排架结构。
石家庄地铁车辆段与综合维修基地可以说是石家庄名副其实的“地铁之家”，未来将承担着一、二、三号地铁线配属车辆的维修任务和1号线配属列车的定修、月检、列检、车辆停放、洗车、镟轮、列车救援等任务。
不仅如此，“地铁之家”还将成为未来地铁1号线全线的物资总库和综合维修中心，同时也是一、二、三号号地铁线系统作业人员的培训中心。

⑧ 石家庄市地铁资源开发有限公司怎么样

石家庄市地铁资源开发有限公司是2011-08-16注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于河北省石家庄市裕华区秦岭大街116号。

石家庄市地铁资源开发有限公司的统一社会信用代码/注册号是91130100580982097P，企业法人韩春素，目前企业处于开业状态。

石家庄市地铁资源开发有限公司的经营范围是：城市轨道交通沿线的土地综合开发；城市轨道交通的综合配套开发；物业服务；停车场服务；城市轨道交通沿线广告设计、制作，代理国内广告业务，发布国内户外广告业务；组织文化艺术交流活动；展览展示服务；餐饮管理；以自有资金对国家非限制的或非禁止的项目进行投资，并对所投资项目进行管理；工艺美术品、文化用品、日用百货的销售。房屋租赁；轨道交通设备设施租赁；售电；住宿。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

石家庄市地铁资源开发有限公司对外投资5家公司，具有0处分支机构。

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⑨ 石家庄地铁3号线国家发展和改革委员会什么时候批准的

根据石家庄轨道交通有限责任公司于2012年8月2日召开新闻发布会消息显示，宣布了经国务院批准，国家发改委于2012年7月12日正式批复了《石家庄市城市轨道交通建设规划(2012～2020)》，石家庄地铁建设有望年内开工。石市轨道交通有限责任公司总经理、石市轨道交通新闻发言人荣建华说，石家庄市年城市轨道交通线网总长约242km，轨道交通1、2、3号线一期工程，总长59.6km，车站52座。总投资421.9亿元。