七鹏投资威马

Ⅰ 威马推全新纯电轿车，续航或超700公里，也叫7系！

提到7系，大家会自然而然的想到宝马7系，它是豪华与高端轿车的代表，更是身份与地位的象征。日前，威马官方宣布将会在2020年北京车展上推出一款全新纯电动轿车，名字也叫7系。不得不说，这样的名称是一个加分项，那它和我们印象中的7系有哪些异同呢？

回到它7系的命名方式，就这一点，威马7系在宣传上已经是拔得头筹。但是要真匹配7系之名，新车不管是在设计还是在整体配置和豪华感上，都是不可或缺的。否则，只会适得其反。毕竟最近几年国内的“山寨”事件真的太多了，稍有不慎就会弄巧成拙。情况到底如何？让我们拭目以待。

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Ⅱ 威马7系轿车外观曝光 对标小鹏P7 设计极为年轻

近日，行车视线从相关渠道获得了全新威马7系轿车的外观设计图。从造型设计上来看，新车整体的造型还是以年轻时尚为主，新车上市后将与小鹏P7展开全面竞争。

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Ⅲ 威马汽车-EX5为什么能在2019上半年造车新势力上牌量排行第一

保监会最新发布的机动车交强险数据显示，造车新势力企业6月总交付量达到9162辆，高于5月的5223辆，增加近两倍。2019年上半年累计交强险上牌量突破3万辆，达到30101辆。

中汽协此前公布，6月新能源汽车销售15.2万辆，比上年同期增长80%，今年1-6月，新能源汽车销量达到61.7万辆，比上年同期增长49.6%。在整体车市产销连续同比下降的情势下，新能源汽车仍然保持高速增长，新能源汽车补贴退坡过渡期于6月25日结束，车企和经销商积极促销，在各种因素推动下，造车新势力企业的交付量也随之大增。

威马汽车在2019年新能源补贴政策落地实施前夕，官宣全系车型暂不调整售价，还基于用户反馈和消费需求推出EX5 400 Mate威盟版，丰富用户对高续航车型的选择空间。至此，威马EX5全系车型NEDC综合续航里程均已达到或超过400公里，成为13-20万元A级纯电SUV细分市场的重磅车型。

Ⅳ 威马汽车2019年交付近1.7万辆，交付量在造车新势力中排第二

根据最新消息称，威马汽车正在推进计划总额为10亿美元（约合人民币69.4亿元）的D轮融资。

在新车方面，为了对抗国产的特斯拉Model3，威马汽车将会在2020年的北京车展上推出一款全新纯电动轿车，并对其命名为7系轿车。新车将会采用威马“轿车超级平台”，其NEDC综合续航里程将会超过700km。并且其还将具备L3级别自动辅助驾驶技术和L4级别自动驾驶技术，并将支持5G智能座舱。

写在最后

根据蔚来公布的销量数据显示，2019年蔚来全年累计交付20565辆新车，这也使得其领先威马汽车，在造车新势力中交付量排名第一。但通过2019年全年来看，随着新能源车市行情下滑，去年首批实现交付的蔚来、威马、小鹏等一众造车新势力在年销量目标这一“年终考”上无一合格。

进入2020年后，新能源汽车补贴可能取消以及特斯拉和更多跨国车企新能源车型强势入局，这些造车新势力们将迎来更为严峻的生死考验，我们也希望能看到这些造车新势力能够遇强则强，为我们带来更好的电动汽车。

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Ⅳ 小鹏P5、蔚来ET7、威马W6谁能站稳C位

在自主品牌当中，造车新势力虽然是“初生牛犊”，却率先在高端车市场打开了局面。今年的上海车展期间，蔚来汽车首款高端轿车正式上市，最大续航超过1000公里，补贴前售价44.8万元起。小鹏P5和威马W6也在不同的领域实现了新的突破，小鹏P5除了搭载车规级激光雷达之外，NGP功能也实现了高速、城市路况的综合覆盖。不得不说，这让很多传统车企都不得不刮目相看，虽然是后来者，但这些新势力却跑出了新速度。

小鹏P5

NEDC续航：600km

售价待定

同时，威马W6针对中国路况开发的全功能L2级智能辅助系统也进行了全面升级，搭载了全新的Living Pilot 3.0智行辅助系统，提供20项驾驶辅助配置。硬件方面，威马W6搭载了高通SA8155芯片，传感器采用了5个77GHz毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、12个超声波雷达。

动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率160千瓦、最大扭矩225牛·米，NEDC续航里程将提供520km、620km两种可选。

结语：

小鹏P5是小鹏汽车推出的第三款新车，而除了GS之外，P7、P5都是轿车；蔚来ET7是蔚来汽车推出的第四款车型，此前的ES8、ES6、EC6都是定位在了SUV产品；而威马W6仍然是一款SUV产品。经过了前几年的磨砺和沉淀，三家车企各自的产品和经验都有了更加充分的提升，这三款新车的推出，是不是能为他们带来新的突破，值得期待。

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Ⅵ 威马EX5对比小鹏G3，17-18万左右谁的实力更强最更划算

从整体对比结果来看，威马EX5和小鹏G3除了在外观和内饰设计方面会因人而异以外，两款车在其它几个方面的差异还是比较明显的。

威马EX5在空间以及动力方面表现出色，而小鹏G3胜在配置层面更为丰富。因此，考虑性价比的朋友选择小鹏G3最划算；而如果你已经成家，对空间方面有一定要求，在配置方面要求不高，那么威马EX5更适合你。

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Ⅶ 蔚来、小鹏、威马2019成绩对比：到底谁是新造车第一

▲威马温州工厂内部

小鹏目前正在肇庆建设自己的工厂，但工厂还没有完工，小鹏G3目前由郑州海马工厂代工生产。

等新工厂投产后，小鹏也会将产能掌握在自己手中

结语：新造车头部企业艰难过冬，但2020年仍不好过

2019年新能源车市遭遇寒冬，新造车势力更是风雨飘摇，但即使在这样的环境中，蔚来、威马和小鹏的总销量也达到了一万辆以上，尽管各自也都遭遇了危机，但是这三家企业的表现无疑是合格的。

不过虽然度过了最为艰难的2019，但2020年也仍然充满了挑战，多个车企的新车都将在2020年推出，而且特斯拉、大众、奔驰、宝马、奥迪的新能源车也已经在国内推出了，这对于国内的新能源车企来说都是不小的挑战。

好在这三家头部的新造车企业已经在市场上建立了一定的用户基础，其品牌也有了一定的知名度，虽然不至于被市场所淘汰，但接下来的一年仍面临诸多挑战。

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Ⅷ 威马汽车关联公司注册资本增加200%，筹备登陆科创板

近日，威马汽车关联公司发生多项工商变更。

其中，企业名称由威马智慧出行科技（上海）有限公司变更为威马智慧出行科技（上海）股份有限公司。

更名为威马智慧出行科技（上海）股份有限公司的主体，注册资本增至原来的3倍，由约1.65亿元增加至约4.95亿元，注册资本由约1.65亿人民币增加至约4.95亿人民币，增幅为200%。

据悉，威马汽车正在筹备登陆科创板，与小鹏汽车、蔚来汽车等新造车公司一样，对“智能科技”硬实力投入了更高的重视度。但是与其他新造车公司不同，威马汽车试图通过拓展“朋友圈”的方式提高汽车的智能化水平。

目前威马汽车D轮领投资方已定，融资规模预计价值50亿元人民币或等值美金；D轮完成后，威马汽车将抢滩科创板。该消息还提到，由于时间紧迫，威马预计于9月初完成D轮融资，9月底开始申报科创板，以抢在2021年年初登陆科创板。

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Ⅸ 2020年新势力“生死战”，蔚来、小鹏、威马谁是最后赢家

2020年新势力"生死战"，蔚来、小鹏、威马哪家最乐观

最近，中汽协预计一季度汽车产销可能下滑45%左右，上半年产量下滑25%左右。全年汽车市场发展形势不容乐观。

1、蔚来仍然是新势力交付量No.1

近日，蔚来公开了2019年第四季度和全年的业绩报告。去年全年累计交付量为20565辆，同比大增82.1%，在造车新势力中稳居第一。全年累计总收入为78.25亿元，同比增长58.0%。然而，2019年全年净利润亏损113亿元，亏损同比增长17.2%。

按照计划，今年小鹏汽车将推出第二款车型P7，目前纯电动车型中续航最长的车型。而蔚来也将推出第三款车型蔚来EC6。虽然2020年仍然将充满挑战，加上特斯拉、宝马、奔驰的新能源车型也将陆陆续续上市，国内新势力的境况将会更加紧张。要想活下去，看哪一家能坚持到最后。

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Ⅹ 小鹏G3对比蔚来ES6/威马EX5 造车新势力辅助驾驶哪家强

现如今自动辅助驾驶功能已成为造车新势力在面对传统车企电气化冲击时的有力“武器”，在国内诸多造车新势力中， 由小鹏、蔚来、威马等领衔的自动辅助驾驶功能更是颇受消费者喜爱。那么在这三家造车新势力中，谁的辅助驾驶系统更加好用？谁的更具有性价比？让我们一起来比比看！

视频如下：

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FDM前向车距监测/CIW加塞预警功能：

小鹏G3可以通过FDM前向车距监测和CIW加塞预警功能来帮助驾驶员识别加塞情况的出现及警示。这套系统通过前毫米波雷达及超声波雷达对前方车辆进行监测，当车辆距离前车过近时，仪表盘上的前车会变为黄色来警示驾驶员。

透明底盘系统：

小鹏G3独有的透明底盘系统是基于360度全景影像而衍生出的新科技，当车辆行驶在道路情况不明朗的路段时，透明底盘功能将会通过车辆前、后的摄像头提前获取车辆的前后影像，并在车辆行驶