崔建国投资

Ⅰ 邯郸绕城高速公路的卫星城专道直达中心城

在邯郸8个卫星城中，永年县通过中华大街北延、肥乡县通过309国道、成安县通过邯大公路已经实现与主城区的快速连接。另外还有5个卫星城亟待解决。
崔建国说，邯郸市交通局已为5个卫星城“量身定做”了5条一级公路，力促与主城区实现“点对点”的快速连接。目前有的工程已经开始实施。
武安市：该市冶金、装备制造、煤化工等多个产业都已成熟，经济实力雄厚。邯郸市交通局谋划并加快推进实施了邯武快速路建设。该路起于邯郸市西环，终于武安市东环和南环交界处，全长19.553公里，估算总投资9.86亿元，双向六车道，一级公路。该路目前已经开工建设。
广府：广府古镇文化底蕴深厚，生态旅游业潜力很大，下一步将南沿村至广府段约4.5公里改建为一级公路，实现广府至邯郸全线为一级的快速旅游路。
磁县：中华大街南延至成峰公路后，与即将改建的107国道对接，形成磁县与主城区的快速通道。
临漳县：利用邯大高速和京港澳高速公路改扩建工程建设，修建临漳连接线，实现临漳与主城区的一级路连接。
峰峰：计划将现有机场路延长至省道成峰公路，从而实现峰峰与主城区的快速连接。
据悉，5个项目全部实施后，邯郸卫星城与主城区的“半小时经济圈”将同步形成。

Ⅱ 济南歌华展览服务有限公司怎么样

简介：注册号：****所在地：山东省注册资本：60万元人民币法定代表：崔建国企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股）登记状态：在营登记机关：济南市工商行政管理局天桥区分局注册地址：济南市天桥区无影山中路83号1号楼
法定代表人：崔建国
成立时间：2002-05-24
注册资本：60万人民币
工商注册号：370105200004067
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：山东省济南市天桥区无影山中路48-15号东塔1906

Ⅲ “河南省矿业循环经济高层论坛”组织领导机构

一、“论坛”特聘顾问

张以祥河南省人大常委会副主任

张大卫河南省人民政府副省长

钟力生河南省人大常委会原副主任、河南省工业经济联合会会长

张洪华河南省政协原副主席

张铁岗中国工程院院士、平煤集团原总工程师

卫斌河南省人大常委会环资委副主任

杨承训著名经济学家、河南省经济学会会长

曾绍金中国矿业联合会常务副会长

郑泰森河南省政府参事、河南省发改委经济研究所所长

二、“论坛”组委会

名誉主任：张启生 河南省矿业协会名誉会长、河南省国土资源厅厅长

王泽众 河南省矿业协会会长、教授级高级工程师

吕均平 中共灵宝市委书记

主 任：张和儒 河南省国土资源厅副厅长

副主任：乔长青 灵宝市人民政府市长

李志民 河南省国土资源厅副厅长

丁宏俊 河南省国土资源厅副巡视员

孙志顺 河南省矿业协会副会长兼秘书长

成 员：郭根法 河南省工业经济联合会秘书长

任晓云 中共灵宝市委副书记

侯乐见 灵宝市人民政府副市长

方建民 灵宝市金源矿业有限公司董事长

许高明 灵宝市黄金股份有限公司董事长

王建银 灵宝市黄金投资公司总经理

姜小凯 中国铝业股份有限公司矿业分公司总经理

段玉贤 洛阳栾川钼业集团有限责任公司董事长

袁占国 郑州磴槽集团董事长

王文忠 开曼铝业（三门峡）有限公司总经理

杨家贤 东方希望（三门峡）铝业有限公司总经理

冯进城 河南省国土资源科学研究院院长

张冠山 灵宝市地质矿产局局长

李建新 义马煤业（集团）有限责任公司副总经理

崔建国 河南省黄金协会会长

刘守义 河南省环境保护产业协会秘书长

郑曙光 河南省煤炭协会常务副秘书长

陈冬一 河南省有色金属行业协会副秘书长

（一）“论坛”会务组

组 长：任晓云 中共灵宝市委副书记（兼）

副 组 长：张德祯 河南省矿业协会副秘书长

侯乐见 灵宝市人民政府副市长（兼）

杨 非 河南省国土资源厅开发处副处长

张建军 河南省国土资源厅财务处副处长

王 博 中共灵宝市委办公室副主任

陈荣亮 灵宝市紫金宫国际大酒店总经理

强山峰 灵宝市地质矿产局副局长

成 员：张梅香（灵宝市紫金宫国际大酒店副总经理）、张赞生（灵宝市地质矿产局办公室主任）、马义鹏（河南省黄金协会）、李如西（河南省有色金属行业协会）、张剑中（郑州磴槽集团）、曾昭曙（河南省矿业协会）、郭 军（河南省经济学会）

（二）“论坛”秘书组

组 长：孙志顺 河南省矿业协会副会长兼秘书长（兼）

副 组 长：孔大刚 河南省国土资源厅办公室主任

张建晓 灵宝市人民政府办公室副主任

王建民 中共灵宝市委宣传部副部长

张冠山 灵宝市地质矿产局局长（兼）

张昌全 河南省国土资源厅资源储量处处长

刘济宝 河南省国土资源厅勘查处处长

张荣军 河南省国土资源厅环境处处长

宋 锋 河南省国土资源科学研究院总工程师

成 员：张 谦（河南省工业经济联合会）、夏晓毅（灵宝市人民政府办公室科长）、李 艳（河南省国土资源厅主任科员）、李柳保（河南省煤炭协会）、任敏录（河南省黄金协会）、杨 琳（河南省环境保护产业协会）、张绍捷（河南省矿业协会）、尉向东（河南省国土资源科学研究院）、原振雷（河南省国土资源科学研究院）

（三）“论坛”安全保卫组

组 长：刘占强 灵宝市公安局副局长

副 组 长：解建增 灵宝市信访局局长

赵瑞平 灵宝市城管执法局副局长

成 员：刘树林（灵宝市金源矿业有限公司总经理）、王建国（灵宝市黄金股份有限公司总经理）、王建银（灵宝市黄金投资公司总经理）

Ⅳ 国贸的易胜百理财是骗人的吗

千万不要去啊，听过被查了，我的钱还没能拿出来，这帮王八蛋

Ⅳ 河南中派影业有限公司怎么样

简介：中派影业是中派文化品牌下的一个主要组成部分部门，是提供个性化影视服务为主的实战型影视机构。中派影视以创意独特、策划精准、摄制专业、传播到位为行动纲要；从影视策划到影视摄制，以思想为灵魂，以策略为主干，以影视为身躯，全力打造专业实用的影视平台；秉承“大气度，中国派”的文化格调和做事态度，充分彰显中庸和谐、务实创新的中派精神。中派影业！记录成长，见证辉煌。中派影业可提供包括【专题片】、【形象片】、【广告片】、【微电影】、【MV】、【活动记录】等多种类型影片的摄制服务。荣获阿五美食“2014年度优秀供应商”（媒体支持）奖；同年荣获小李补胎“最佳媒体支持奖“几年来，中派影视为河南阿五美食有限公司、河南广电投资有限公司、河南祥和电力工程有限公司、河南煜松餐饮管理有限公司、洛染股份有限公司、河南万家欢乐纺织有限公司、优途中国汽车贸易有限公司等许多企业创作完成了风格各异的影视作品，得到了客户和行业的认可，较好的彰显了中原企业的群体新形象。
法定代表人：崔建国
成立时间：2008-12-11
注册资本：600万人民币
工商注册号：410105100109671
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：郑州高新技术产业开发区科学大道53号4号楼11层166号

Ⅵ 周口小火车的运营状态

运行了43年、立下汗马功劳的许昌至郸城小火车停运了，它正式升级为准轨铁路。
自1966年以来，小火车以每小时20～30公里的速度在762毫米的窄轨上行驶至今，每天往返于许昌市和郸城县之间，沿线设有20多个车站。43年来，这列小火车始终保持着上世纪60年代的旧模样，蓝白相间的车身和四季交替的庄稼地很是和谐。记者有幸进入小火车驾驶室里看到，这里的每一件物件都如尘封的相册，速度盘、温度盘里的指针在不停地上下跳动，制动杆和操纵杆被抓得光滑锃亮，操作台和座椅全是纯钢板制造，看上去非常牢固和厚重。
早上7点，火车从许昌出发，汽笛声和轮轨的撞击声震得大地颤抖，乘客坐在车厢木制的椅子上开始晃动，心也随着小火车东移。已经在小铁路上工作20多年的赵师傅说，1966年，国家投资建设了许昌窄轨地方铁路，以解决当时制约社会发展的交通落后问题。它连通禹州矿区和石料产区，横贯禹州、鄢陵、扶沟、太康、郸城等地，成为上述各地煤炭、建材等物品流通的黄金通道。在当时的交通条件下，许昌小铁路以其成本低廉、吞吐量大、节省人力等优势，很快成为豫东运输的主要干线。
两个小时后，火车到达太康县板桥车站，青砖大瓦盖起的车站管理房透着古朴的气息，在屋顶，用水泥书写的铁路标志和“板桥车站”4个大字，虽然经历了43年的风侵雨蚀，上面的红漆仍斑驳显现。多年来，板桥村村民王天民每年夏天都坐这趟车往淮阳送爬蚱皮，一次运送6麻袋，一趟生意比坐客车省30多元，这样算来，一个季节就多挣1000多元。提及小火车要停运了，王天民长长叹了一口气：“这下做生意不方便了。”
“别看小火车小，声音可不小，喇叭叫起来和大火车一样。几十年来，它成了俺家的闹钟，现在突然不响了，还挺想念它的。”郸城县汲冢镇的崔建国住在火车道旁几十年了，每天中午，只要听到火车鸣笛，他爱人就开始做饭，因为正好是中午12时左右；下午的返程火车再鸣笛时，正好是下午3时左右，夫妻俩开始下地干农活。现在没有了小火车的叫声，崔建国脸上流露出一丝失意，每到中午，他还是习惯地出门看看小火车来了没有。
一路上，小火车慢悠悠地经过许昌、鄢陵、扶沟、太康、淮阳到达终点郸城，由于车速慢，每个站台的乘客即使误了点，也能跑着爬上火车，还有人风趣地说：“火车没有自行车快。”小火车距郸城县城还有两三公里时，郸城人就能听到那“咣当”的轮轨撞击声和粗重的汽笛声。在郸城车站，小火车经过1个半小时的休息，就返回许昌，开始下一个6小时旅程。
40多年来，无论春夏秋冬，无论乘客多少，小火车都能准时完成每一趟使命，在豫东平原上不停地奔跑着。
升国铁成必然趋势
许郸铁路小火车的逐渐萧条是与时代的飞速发展成反比的。其实在20世纪90年代，随着国家铁路的大提速和公路等交通网络的加速建设，县与县之间、县与乡之间甚至村与村之间都修了公路，加之一个个公路收费站的取消，更使公路运输活力无限，小火车便渐渐退隐历史舞台，淡出世人视线。
河南省铁路局相关负责人说，近年来，许郸小铁路无论是客运还是货运，收入大幅度萎缩，几乎不挣钱。小铁路的存在已经制约了地方铁路的发展，“拆除是必然的”。消息传出，乘坐小火车重温旧梦的人逐渐多起来。
虽然在过去的几十年中，许郸小铁路曾为百姓出行和货物外运提供了极大方便，有过无尽的辉煌与荣光。不过，由于无法和全国铁路干线联网，再加上体制不畅、设备老化、资金不足等因素，它在市场经济大潮中一度从辉煌跌入了低谷。加之沿线许多道口无人看管，每年事故频发，所以，拆除小铁路也是时代发展的必然。
据分析，小铁路拆除的关键原因并不是因缺少货源，平煤集团、永煤集团、神火集团等先后在禹州、许昌投入巨资开发煤炭、铁矿、石灰石等资源，而郸城的财鑫集团、金丹乳酸等大型企业则大量需要这些资源，仅这两地的企业，就能让小火车日夜不停地运营。然而，许郸小铁路的决策者已经清醒地认识到：不能守着金山没饭吃，小火车不能适应更大运量，“蚂蚁搬山式”的运作养不活许郸铁路，只有改革才有前景！
65亿打造“新干线”
许郸铁路升级改造为禹亳铁路准轨的建设工程，被省政府确定为重点项目，改建后的许郸铁路将从禹州出发终点至安徽省亳州市，故更名为禹亳铁路。
改（新）建的线路西起禹州市角子山，途经许昌市、鄢陵县、扶沟县、太康县、淮阳县、郸城县、鹿邑县、亳州市、界首市，并向西延伸至平顶山市的郏县，跨河南和安徽两省，覆盖4个地级市（11个县级市），线路共计380公里，总投资65亿多元。轨距从762毫米变为1435毫米，每辆火车运量从350吨增至2500吨左右。该铁路线建成通车后，年运量达1000万吨，每年可为沿线企业节约运费3亿~4亿元，对沿线11个县(市)区约1000万人口的资源开发、招商引资等起到推动作用。
变“宽”的小铁路，将承担着禹州水泥、角子山石料场以及建材、陶瓷、磷矿石等物品的外运工程，甚至连平顶山市郏县需要外运的一部分煤炭、水泥都可以“吃”掉。廉价的能源运输成本，将使沿线工业企业的生产成本大幅下降，促进企业良性发展；同时，线路进一步向东延伸，又能保障中国东部能源利用。
如今，禹亳铁路准轨改建工程一期工程已经开工。许郸铁路将在阵痛中浴火重生，开始打造涵盖11个县（市），惠及千万人民的铁路交通“新干线”！