广深高速公路投资方

⑴ 广深高速公路囯家承包给谁

没有承包。

该高速公路属于中、港合作项目，国企控制的，路费收入中方51％，港方49％

⑵ 广深高速是谁投资的

广州铁路（集团）公司 ｜ 262945.13｜ 37.12｜ 无限售A股 ｜ 未变 HKSCC NOMINEES LIMITED ｜ 138706.88｜ 19.58｜ 无限售H股 ｜ -194.60 全国社会保障基金理事会转持二｜ 27479.87｜ 3.88｜ 限售A股 ｜ 未变 户｜ ｜ ｜ ｜ 太原钢铁（集团）有限公司 ｜ 5077.61｜ 0.72｜ 无限售A股 ｜ 未变 中国工商银行－诺安价值增长股｜ 2000.09｜ 0.28｜ 无限售A股 ｜ 新进 票证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜ 中船重工财务有限责任公司 ｜ 2000.00｜ 0.28｜ 无限售A股 ｜ 未变 中国人寿保险股份有限公司－分｜ 1745.13｜ 0.25｜ 无限售A股 ｜ 未变 红－个人分红－005L－FH002沪 ｜ ｜ ｜ ｜ 中国银行－嘉实沪深300指数证 ｜ 1620.04｜ 0.23｜ 无限售A股 ｜ -151.01 券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜ 中国工商银行股份有限公司－华｜ 1155.00｜ 0.16｜ 无限售A股 ｜ -434.21 夏沪深300指数证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜ 中国人民财产保险股份有限公司｜ 1130.00｜ 0.16｜ 无限售A股 ｜ 新进 －传统－普通保险产品－008C－｜ ｜ ｜ ｜ CT001沪

⑶ 广深高速的投资方是谁投资额是多少

广－深－珠高速公路于1985年3月破土动工，工程估算投资38亿人民币。由香港合和实业有限公司与广东省合作兴建。

⑷ 广深高速公路的建设背景

广深高速公路由广东省公路建设公司(甲方)与香港合和中国发展(高速公路)有限公司(乙方)合作，共同成立广深珠高速公路有限公司投资兴建及经营管理。合作双方于 1981年6月签订一份《合作兴建广州、深圳、拱北(广深拱)高速公路意愿书》，开展了项目筹建工作。至1988年4月按基建程序完成各阶段的研究和审批工作，签订和批准《合作合同》，完成工商企业登记和税务登记，于1988年5月成立广深珠高速公路有限公司。公司董事会计划用一年多时间完成施工图设计、征地拆迁等施工前准备工作，1989年冬季全面动工。
1990年3月，在合作双方的努力下，项目融资得到中国银行香港分行和香港汇丰银行的支持而得以重新开展，并于1991年3月成功地组成国际融资银团签订八亿美元项目抵押贷款协议。于1991年2月办妥国内有关部门批准项目融资抵押贷款文件，1992年2月广东省建设委员会批准全线动工，1994年7月完成主线路桥工程并临时试通车，1996年6月完成全部工程办理交工验收，1997年6月完成收费系统、交通监控系统、通讯系统设备调试并通过性能保证测试，1997年7月1日正式通车营运。
广深高速公路项目总投资为13.4亿美元和7.04亿元人民币(包括皇岗口岸工程、深圳经济特区检查站工程和建设期利息)，其中由香港合和中国发展 (高速公路)有限公司提供注册资金0.9亿美元及提供股东贷款4.5亿美元，国际融资银团提供项目抵押贷款8亿美元，该项贷款以香港合和中国发展(高速公路)有限公司为第一借款人，以同等条件转贷给广深珠高速公路有限公司，国内银行提供用于支付征地拆迁费贷款人民币(含建设期挂帐利息)7.04亿元。

⑸ 高速公路谁出资

刚开始时有私人公司投资，如“广深高速”就是香港的公司投资的。后来是企业贷款投资的，现在国家富强了，都由地方政府出资了。

⑹ 广深高速老板是谁

国家的

广深高速公路
广深高速公路北起于广州市黄村立交，与广州环城高速公路北段相接，南止於深圳市皇岗口岸附近，与深圳皇岗路相接，双向六线行车，全线设有路灯照明，全长122.8公里，宽33.1米，双向6车道、全封闭、全立交，限速为110km/h，全线设有路灯照明。
沿线设有广州、火村、萝岗、新塘、麻涌、望牛墩、道滘、石鼓、厚街、新联、太平、五点梅、长安、新桥、黄田、鹤洲、宝安、南头、福田及皇岗20个收费站及互通式立交桥；於南头收费站附近更设有同乐检查站；广深高速公路又是香港直通巴士来往广州及广州以北城市的必经之路。 广深高速公路由香港合和实业投资兴建。
广深高速公路为联系广州、深圳特区、香港的重要通道，也是国道主干线同江至三亚公路广东省的重要路段。总投资10.56亿美元及7.72亿元人民币。1987年5月动工，1993年12月2日建成。1994年7月18日全线试通车。1997年7月1日正式通车营运。
·第二广深高速公路
广深之间第二条高速公路——广深沿江高速是国家第一批重点急需建设项目。该项目工程的前期工作目前已基本完成，目前东莞境内的部分施工单位已进入施工现场准备开工。广深沿江高速公路是深圳近期干线道路建设重点项目，用于连接深港西部通道、西部港区、机场至东莞西部，承担香港至深圳、东莞西部和广州方向的过境货运交通，西部港区的疏港货运交通及深圳西向的部分对外交通。按照规划，该高速路起于广州黄埔区笔村（接东二环高速），沿途经过南岗，跨过东江，随后经过东莞麻涌、泗盛、穗隆、新湾，止于深圳蛇口，全长97公里，初步预计投资达150亿元，广深沿江高速广州至东莞段将于2009年年底建成通车，2010年年底全线通车。届时广州到深圳只需1小时，广州到香港也只要一个半小时。

⑺ 谁出资建成广深高速

有石太专线《项目建设书》于2004年9月获得国家发改委批复，同年12月又获批《项目可行性研究报告》。整个工程拟2008年建成，另加半年调试期，总建设工期为4年。 为保证工期，该项目的控制性工程南梁隧道已于今年6月11日先期开工。随后的6月21日，由铁道部计划司，河北、山西两省发改委共同牵头，石太铁路公司发起人第一次会议在京召开。当时确定公司注册资金为5亿元，在三年内增资至65亿元（约占工程建设总投资的50%）。 8月4日，公司出资方最终确定，10家股东分政府出资人和社会出资人两大阵营。其中：北京铁路局代表铁道部出资27亿元，占41.54%；河北省建设投资公司、石家庄市建设投资公司代表河北分别出资5亿元，占7.69%；山西焦煤集团、华晋焦煤有限责任公司代表山西分别出资7.7亿元和3.3亿元，占11.85%和5.07%；中国华能集团公司出资5亿元，占7.69%；太原钢铁集团出资3亿元，占4.62%；中铁十二局出资2亿元，占3.08%；山西美锦能源集团出资1亿元，占1.54%；山西天易外贸货源有限公司出资1亿元，占1.54%. 以注资来源地论，位处北京的铁道部，拥有相对优势的行政权力；山西集中了国有与民营两大阵营，出资构成持相对控股优势；河北主要以专线建设所需土地的征地拆迁补偿费用作价入股，其所持股权明显处于劣势。武广模式与回报率之辩 与石太专线同时令业界瞩目的还有武广专线。 作为今年铁道部批准的37项重点工程（共计3220公里）之一，武广工程于今年6月23日在湖南省长沙县浏阳河特大桥桥址处开工。 武广客运专线北起湖北武昌，南抵广州，初步建设计划全长989公里，全线设车站25个，其中客运站11个，始发站包括武汉、新长沙和新广州站3站。建设总工期4年半，建成后满足开行时速200公里以上客车的需要，届时从武汉到广州将从目前的12小时缩短到4个小时。 铁道部部长刘志军在开工仪式上说，要建好这条投资930亿元（现在一说已增至1000余亿元）的铁道，使之成为中国铁路快速客运专线的示范性工程。 事实上，该工程的示范性更在于它的融资模式上。今年4月初，中国铁路建设投资公司（简称“中铁投资”）和武广铁路客运专线公司筹备组（简称“武广公司”）公开《引资公告》，向国内外投资者抛出了一个180亿元的巨大绣球。 有媒体评价，“把铁路主干线投融资向社会资本开放，这在我国铁路基建及运营史上尚属首次。” 武广铁路客运专线的构思始于2003年“两会”期间，由广州市市委书记林树森提出的一份经31名代表签名响应的议案，希望国家尽快修建京广客运专线武昌到广州段。 记者从武广公司计财部获悉，该工程总投资的一半（约500亿元）已获得银行贷款的承诺，另一半为资本金，其中中铁投资出资51%，广东、湖南、湖北三省以专线建设所需土地的征地拆迁补偿费用作价入股，余下约240亿元向境内外募集。 武广公司的陈佳介绍，待武广客运专线建成后，京广线和武广线将实行客货分流，“京广线主要走货运，武广线走客运，实行错位经营。” 《引资公告》承诺，将充分考虑其他投资人的合法权益和投资回报要求，并在运价、运量、沿线土地开发利用、税收等方面按照市场化运作需要，积极争取国家优惠政策和铁道部相应的优惠政策。 《引资公告》同时强调：“经初步测算，武广专线全部投资税前内部收益为10.07%，税后内部收益为7.98%；自有资金税后内部收益为8.39%.” 不过，有人士对如此高回报率表达出自己的怀疑。总资产高达5000亿的铁道部，自1999年起才刚刚扭亏，盈利5000万元，2000年与2001年的盈利都是5亿元，利润率只有3%，而资产利润率更是仅有0.46%，与此同时，铁道部每年的运营成本高达162亿元，并且这还是没有把每年的基础设施投资计算在内的数字。 另一个事实是，目前我国投资回报率一般在6％，最高的广深高速铁路每年的净资产收益率为7％左右。由长江巴黎百富勤研究部经理江浩完成的一份报告指出，“即使是效益最好的2000年，铁路系统的净资产回报率仍然低于银行3个月定期存款利率。” 据了解，包括平安保险、中国人寿在内的数家保险公司，均与武广铁路公司有过接触。但事情过去8个月了，尚未最终确定。 长期关注铁路投融资的中信证券研究室于军博士认为，如此大额投资，民营资本大量涌入的可能性不大，但对如国家投资开发公司等以基础设施建设为主业的公司具有极大吸引力。 华南理工大学风险投资研究中心副教授李存行则表示，外国财团联合投资的可能性也比较大。

⑻ 广深高速总投资多少钱

两只业绩都较好，但成长性不足

建议关注商业零售、节能环保、网络传媒、上海本地、等受益于国家十一五建设及经济增长方式转型行业板块

大盘趋势向好,积极做多,耐心持有；

投资中国美好的未来,分享经济发展的快乐

股市有风险,投资需谨慎

⑼ 广深高速董事长是谁是属国企，还是私营

高速都是国家修。私企可以投资