北部湾港并入北部湾投资

⑴ 北部湾的投资七万回报1040是真的假的

北部湾的投资七万回报1040是假的。

据办案民警介绍，“1040工程”是传销人员以“政府”作为幌子进行的资本运作，为了诱骗群众参加传销，传销人员会对国家领导人的讲话或有关部门的政策故意进行断章取义式摘录或引用，给“1040工程资本运作”披上貌似合法的行骗外衣。

警方提醒：作为普通老百姓，不要去相信“能在短时间内迅速致富”“天上掉馅饼”这类的好事。群众如果发现自己的亲友参与传销活动，要及时提醒、劝解或设法帮助其尽快脱离传销组织，停止违法行为，同时尽可能掌握相关线索，主动向当地公安机关报案。

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如今全国各地打击传销成果显著。但传销这种“经济邪教”并没有在我们生活中消失，仍然时不时浮出水面，害了不少人。

南京警方曾查获一个特大传销组织，其中大部分成员竟然都是有本科以上学历的年轻人。更严重的是，非法传销暴力倾向愈演愈烈。

对于传销受害者来说，那是一段“被劫持的人生”。传销人员往往要统一睡在地铺上，甚至还露宿在野外；被搜走手机，24小时受监视。

被强制听课，稍有不服从就被殴打，甚至引发受害人以死抗争的惨剧。正是基于对传销危害的认识升级，2019年国家市场监督管理总局出台的《意见》，将打击传销放在了“维护国家安全和公共安全，同时兜牢民生底线，不断提升人民群众的获得感、幸福感、安全感”的高度。

⑵ 北部湾银行与北投集团有什么关系向北部湾银行投资非法吗

北部湾银行与北部集团的关系就是融资借贷，像北部湾银行投资不属于违法。

⑶ 政府为什么不直接投资打造北部湾

广西自治区党委常委、北海市委书记温卡华说：国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》将经济区定位为“重要国际区域经济合作区”。北海市按照特大城市规模规划建设，发挥宜居优势，促进城市发展。2020年北海城区人口发展到100-120万人，城市建成区建设用地控制在140平方公里以内。
北部湾（广西）经济区的设立是我国对外更加开放的一个窗口，它将是中国继香港、深圳和上海浦东后又一耀眼的国际商贸中心。随着合伙私募滚滚浪涛的推动，实现北海建设成为一个繁荣昌盛的国际大都市的愿望，已经为期不远。

⑷ 中国北部湾投资是不是传销

北部湾投资是传销，多地警方以对其进行抓捕，以下为警方报道：

2019年4月18日，广西防城港警方对一售楼部进行突查，现场抓获涉传人员350人，查扣大巴车3台，其中核心人员50人。

据警方披露，以“防城港、东兴一日游”、“看房团”、“考察团”为名的 “一日游”涉传大巴车在防城港市有所抬头，传销组织利用北部湾经济开发进行胡编乱造，大肆灌输“资本运作”、“机遇财富”等传销理念，对游客进行洗脑。

4月初以来，根据线索研判，警方发现多人以防城港市渔峰路某大厦为据点进行传销活动，高峰时现场活动的涉传人员多达500余人。

为严厉打击传销违法犯罪活动，有效遏制辖区传销毒瘤蔓延，4月18日，防城港市港口区打击传销行动大队出动80余名执法人员，对前述涉传窝点进行清剿，现场抓获涉传人员350人，依法扣押涉案大客车3辆及传销出版物、手机等涉案物品一大批。

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广西一年立案查处传销案1136起：

广西壮族自治区公安厅2018年5月14日通报称，当地公安机关2018年共立案查处组织、领导传销活动犯罪案件1136起，刑拘犯罪嫌疑人3061人，各项打击指标大幅上升，打击战果位列全国第一。

广西警方介绍，目前传销手法多样，更具欺骗性、隐蔽性。传销组织以“创业”“介绍工作”“一带一路开发”等名义诱骗亲朋来广西，通过安排新人参加“一日游”“看房团”等洗脑活动，宣传“资本运作”快速发财的种种好处，诱导新人交钱申购加入传销组织。

据介绍，2018年11月，桂林市出动1200余名警力，在桂林和黑龙江、辽宁、甘肃、四川等地连续开展抓捕行动，打掉隋某某等人以投资“移民经济”从事传销活动团伙，抓获犯罪嫌疑人143人(其中老总级传销头目71人)，端掉窝点135个，冻结涉案资金449.8万元人民币，查封房产109套、商铺8处。

以吉林籍、天津籍等地人员为主的传销团伙在北海以“商会商务运作”“北部湾大开发”为名从事拉人头传销活动，体系人员多达11000多人，涉案金额高达24亿元人民币。2018年底，南宁、北海两地警方联合出动，在全国多地对该团伙实施统一收网，抓获该传销体系领导者104人。

⑸ 广西北部湾的投资是真是假

那边传销嚣张得很小心中圈套了.北部湾是国家主力支持的.有民间也轮不到小老百姓

⑹ 北部湾投资集团与北部湾金融投资集团是一家公司吗

首先要认识很多人,最好能把自己的经历丰富一些,最好有些海外的背景,你看看唐俊的传记专大概就属可以了解了,然后要能忽悠(能讲动人的故事),这个可是最关键的本事啊,那么你应该很快就能做上创业投资公司的经理了.

⑺ 北部湾投资集团是干什么的

公司主要从事自治区人民政府授权范围内国有资产的经营和管理，区内港、水、电、路等重大基础设施建设和岸线资源开发利用，以及公共设施的建设投资经营；收购、整理及置换土地；房地产开发、建筑安装、工程规划和施工设计、咨询服务；成套设备及物资供应；为区内项目建设筹、融资金，并进行投资和经营业务；股权投资、股权管理和产权、股权交易；经济技术合作。

北投集团成立十年来，由沿海高速公路“单一支撑”发展为综合交通物流、产业投融资、水务与环保投资运营及服务三大业务板块，代表地方政府进行基础设施等公益性投资。

先后投资建设了广西沿海高速公路改扩建、防城至东兴高速公路、贵港至合浦高速公路、吴圩机场至大塘高速公路、大塘至浦北高速公路、广西东兴边贸中心(东兴互市贸易区)、广西凭祥综合保税区、广西钦州保税港区、南宁港等一大批具有重大影响力的项目，取得了良好的经济和社会效益，各项主要经济指标迅速攀升，综合实力显著增强，主动升级服务北部湾经济区经济社会发展。

目前，公司形成了以高速公路投资经营、水务一体化投资经营、产业园区整体开发、土地开发为主，以保税物流、港务、热电等其他基础设施建设为辅，逐步涉入高新技术产业，开展多元化投资经营的产业布局。

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简介

广西北部湾投资集团有限公司(以下简称“北投集团”)成立于2007年2月，注册资本33亿元，是广西壮族自治区人民政府出资的国有独资公司，北部湾经济区开放开发的投资主体和合作载体，截止2017年6月，资产总额已达473.14亿元，现有二级企业和机构30家，员工3000多人。

截止2016年底,北投集团累计实现利润42.48亿元，开展投资项目137个，投资规模达1000亿元，已建成项目46个，累计完成投资400多亿元，先后荣获“中国服务业企业500强”、“广西十佳企业”、“广西优秀企业”等称号。

⑻ 北部湾银行与北部湾投资集团有限公司的关系

没有半毛钱关系

2008年10月10日，中国银行业监督管理委员会银监复【2008】405号文件批复，南宁市商业银行股份有限公司更名为广西北部湾银行股份有限公司，简称广西北部湾银行。
广西北部湾投资集团有限公司原名广西北部湾开发投资有限责任公司，成立于2007年2月，经广西壮族自治区政府批准于2008年11月18日更名，是自治区政府出资、授权自治区国资委履行出资人职责的国有独资公司，现由广西壮族自治区人民政府国有资产监督管理委员会直接监管。公司肩负着集中精力做好广西北部湾经济区内重大基础设施、公共设施和岸线资源开发建设，为广西北部湾经济区的开放开发、产业发展、经济起飞夯实基础 ——促进广西北部湾经济区开放开发的历史使命，是广西北部湾经济区基础设施建设主力军和排头兵。公司承建了广西钦州保税港区、广西凭祥综合保税区、东兴互市贸易区、广西沿海高速公路改扩建工程、南宁港等一大批具有重要影响的重大基础设施项目，受到了各级领导和社会各界的高度评价，为广西北部湾经济区开发建设做出了重要贡献。

⑼ 北部湾以后的发展前景如何

泛北部湾无疑是世界港口富集区，区域内东盟国家共有各类港口100多个，其中印尼40多个，马来西亚33个，越南43个，菲律宾24个，以北部湾和南海连成的海域为中心呈马蹄型分布，其中越南的胡志明港、海防港、锦普港，马来西亚的巴生港、民都鲁港、柔佛港、槟城港，印尼的丹戎普瑞克港，菲律宾的马尼拉港、新加坡港等，都是年吞吐量超过千万吨的大港，新加坡港更是世界四大港口之一。

泛北部湾中国区域港口涉及广西、广东、海南以及香港等地，包括广西的防城港、钦州港、北海港；广东的广州港、深圳港、珠海港、湛江港；海南的海口港、洋浦港、八所港等；香港是区域内最重要的港口，跻身世界前三名。

如此众多的海港，加上大量内河港，作为泛北部湾地区经济通道的重要节点、产业基地和产品配送中心，对亚太经济发展起着极其重要的支撑作用。但同时，数量繁多的港口之间，存在着多层面的竞争，为争当所在地区的航运中心或经济枢纽，这种竞争甚至呈现白热化状态。

竞争的最低层面为局部范围的港口之争。最突出的莫过于多年来广西北部湾防城港、钦州港和北海港。由于共同具备“背靠大西南、面向东南亚”的地域特点，为争夺货源一直明争暗斗。铁矿石一直是北部湾港口的大宗货源，防城港以30元／吨的价格承接业务时，其他两港甚至以这一价格的一半与货主签订合作，抢揽货源。这种竞争直接影响到港口的基础设施建设和功能定位，从而波及沿海产业布局。为争集装箱，上马集装箱码头，为了不让散货流失，兴建散货码头，各个港口变成典型的“小而全”，这种功能混杂的港口设施虽然缺乏专业服务性，却成为各地对外招商的“优势”，使得产业布局混乱，不能按照地方特色和资源禀赋发展。

竞争同样也存在于省际之间。广西三港内部恶斗，同时三港与毗邻的湛江港也存在角逐，由于货源地雷同，服务对象一样，广西北部湾港口与湛江港的公开竞争从来没有停止过。防城港工作人员说，每年在西南各地联系货源，广西广东的人常常碰到一块，互相间“躲躲闪闪”。广西“三港合一”的消息传出时，在湛江港一些人员眼里，成了一种“联手”对付湛江港的对策。

更高层次的竞争出现在国家之间。由于泛北部湾地区港口距离不远，相邻国家的港口往往就成为竞争对手。面对新加坡港口的繁荣，隔海的马来西亚就大兴土木建设巴生港，希望将到新加坡港卸货的马来西亚货轮拉回本国港口。