航空公司原油期货避险

Ⅰ 航空公司为什么要买汽油期货

1、做多，套期保值都是相反方向
担心未来价格上涨，提前进行买入，待到用时，若价格上涨规避价格上涨的成本。

2、利空，虽然有套期保值机制，但是那只是避险工具，本身也充满了风险，国航等航空公司就是因此遭受巨额损失，所以他们当然是希望期油价格低，尽量不参与原油期货市场。你看一下08年航空股的走势就明白了。

Ⅱ 原油期货下跌，对航空股是利好还是利好

要是航空公司在期油上做了套期保值，跌的多了就成利空了

Ⅲ 投资原油期货风险大吗，主要有那些呢

风险有不可抗力风险和可控风险，不可抗力风险由政策风险，战争风险，交易系统风险，可控风险有资金安全风险，穿仓风险。不可抗力风险是外因你无法控制，可控风险的话你可以通过合理的资金管理(仓位管理)进行调整和控制。

Ⅳ 一个航空公司的高级主管说：“我们没有理由使用石油期货，因为将来油价上升和下降的机会是均等的。”

石油期货是用来投资保值的，对于航空公司而言更加重要了，它是相当内于航空公司上了一个容保险一样，在油价上涨时可以规避风险降低企业的经营成本，在油价下跌时我们可以不持有石油的头寸从而扩大企业利润。只能说这个航空公司主管没什么金融知识。

企业通过套期保值实现风险采购，能够使生产经营成本或预期利润保持相对稳定，从而增强企业抵御市场价格风险的能力。

(4)航空公司原油期货避险扩展阅读

套期保值的基本做法是企业买进或卖出与现货市场交易数量相当，但交易方向相反的石油商品期货合约，以期在未来某一时刻通过对冲或平仓补偿的方式，抵消现货市场价格变动所带来的实际价格风险。

当然，由于现货价格和期货价格差别现象的客观存在，套期保值并不能完全消除风险，而是用一种较小的风险替代一种较大的风险，用现货价格和期货价格差别风险替代现货价格变化风险。

Ⅳ 同时买石油和航空公司的股票，能做到对冲掉风险吗

一定不能，石油不是影响航空股的唯一因素。还有很多方面会影响航空公司的收益，比如同行的竟争，或国家对空运或公路或铁路的政策变化，旅游事业的变化，之类的都会引起变化。

石油对航空公司影响还是挺大，一些航空公司会在期货市场买入，以减少石油格价的波动对公司的影响。

Ⅵ 08年金融危机时，国内航空业为什么因原油套期保值而巨亏

因为他们是为了投机，而非为了套保。去看郎教授的视频，你就会明白。

Ⅶ 请你设计如何利用原油期货进行对冲风险

对冲的首要条件是资金要强，其次是技术操作和交易，因为对冲是降低风险的一种手段，同时也是长期盈利的保证，目前期货没有原油的，

Ⅷ 一个航空公司的高级主管说：“我们没有理由使用石油期货，因为将来油价上升和下降的机会是均等的。”请对

如果要原创。100字100分，300字300分，没分没字

Ⅸ 是什么原因使本来为了避险的期货交易变成投机交易

你自己看看最近股指的的基差，偏离值太大了。大家伙不去做套利，集中筹码做空，当然没有避险的作用了。

Ⅹ 国际石油的价格对中国航空公司有什么影响

为了有助于理解，先简单说明下为什么航空公司会参与原油期货市场。
对航空公司来说，最理想的情况是油价保持在稳定的价格水平，而且价格越低越好，这样一来会减少航空公司的运送成本，给公司运营带来稳定。
但是实际的原油价格是随意波动的，在航空公司不参与期货市场的情况下，原油价格一飙升，航空公司的运输成本会一下次提高，影响到经营，严重的话会使公司资金链断裂，使公司陷入困境。
为了减少原油价格对公司正常运营的影响，航空公司会参与原油期货市场。
一般情况，航空公司会买看涨的原油期货。这样一来即使原油价格涨，也不必担心。买看涨的期货的收益，可以弥补损失，达到对冲风险的效果。
如果原油价格下跌，也不必担心，即使买看涨的原油期货亏损，原油价格下降
本身对公司是好事情，也可以达到对冲风险的效果。

因此
1.一般情况下，航空公司会做空。

2.不能简单地讲原油期货价格上涨，对航空公司有利或不利。
要看的是原油期货价格上涨幅度、或下降幅度大不大。
假设原油期货价格变动幅度小，在公司预测范围内，那么，就不会带来很大风险。
但是价格变动足够大，远超越了航空公司预计的范围之外，风险会到来。
因为，航空公司买的原油期货无法达到对冲风险的目的。
在这时无论是原油价格大涨、或大跌都是对航空公司的打击。

2008年美国国会着急了控制国际原油价格的金融炒家们，举行了一个听证会，
严斥金融炒家炒作国际原油行为，使国际原油期货价格从147美元/桶下降到
36美元/桶。

因此从147美元到36美元这么大的下跌，给航空公司带来了重创。

所以不能说原油期货价格一路上涨就对航空公司有利，而是原油期货价格
越稳定，对航空公司越有利。