海马汽车股权投资

Ⅰ 海马汽车被别克收购了吗

ST金盘(000572)与海南汽来车集团有限公自司签订《股权转让协议》，海汽集团将其持有的海南一汽海马汽车销售有限公司50%的股权转让给公司，转让价格1000万元。 据悉，海马汽车销售公司成立于2004年12月，注册资本2000万元，法定代表人为竺延风，海汽集团与中国第一汽车集团公司各占50%股权。ST金盘表示，公司受让海马汽车销售公司股权后，将根据财务制度按照所持股比合并报表，公司营业收入将大幅上升，从而增强盈利能力。

Ⅱ 听说海马汽车面临倒闭是真的吗

对于海马汽车，其最有名的车型莫过于福美来，虽然在之后还推出了旗下SUV产品：S5、S7，但销量却一直无法向前。在今年第一季度中国车市的整体表现看，其轿车市场下滑9.4%、MPV市场下滑13.6%，仅仅是靠SUV市场的增长才使得一季度车市能够稳住1%的下滑态势。
海马汽车的销量惨淡，最主要的二点原因就是不懂营销以及产品质量太差。在营销上，当SUV成为热门车型的时候，海马汽车却过于保守，同时高层频繁变动，也让海马汽车频频地错过了市场良机。在质量上，据国内知名汽车投诉网站统计，海马汽车自2012年起，无论是轿车还是SUV都有着较高的投诉量。消费者集中反映海马汽车发动机、车身以及电气系统容易出故障，并且海马汽车售后服务极差也是投诉重灾区。

Ⅲ 海马汽车为保壳“卖房求生” 2019实现“扭亏为盈”

昨晚，海马汽车发布了2019年业绩报告，2019全年实现营业收入46.9亿，同比2018年下降7.06%，虽然营业收入下降但归属上市公司股东的净利润却由负变正，盈利0.85亿四年来首次扭亏为盈，可喜可贺，但事实如此吗？

结语：2017、2018海马汽车连续两年经审计的归母净利润为负值，公司股票自2019年4月24日起被实施退市风险警示，所以为保住上市公司海马汽车不惜出售房产，几经努力终于实现了实现“扭亏为盈”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 海马汽车属于合资吗

福美来属于合资品牌车型，因为标志还是马自达的，但是海福星就不是了，虽然应用的都是马自达的技术，但是车标已不是马自达，也算是是海马汽车的自主品牌吧，个人觉得质量应该比吉利和比亚迪有保证，毕竟用的都是马自达的技术

Ⅳ 2019年海马汽车扭亏为盈 卖房收款1.62亿元

财经网汽车讯?3月31日，海马汽车发布2019年度业绩公告，2019年度海马汽车营业收入46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为盈利0.85亿元。

其中，2019年海马汽车整车业务营收39.98亿元，同比下降10.84%；营业利润为40.67亿元，同比下降4.58%；毛利率为-1.73%，同比下降6.68%。

2019年海马汽车销售费用为2.6亿元，同比下降29.98%；管理费用为5.23亿元，同比增长14.02%；财务费用为1776.49亿元，同比下降29.17%；研发费用为2.03亿元，同比下降67.82%。

2019年，海马汽车销量为2.94万辆，同比下降56.41%。其中，基本型乘用车销量为2046辆，同比下降90.91%；MPV销量为791辆，同比下降78.26%；SUV销量为2.56万辆，同比下降38.15%；交叉型乘用车销量为1003辆。销量的下降也是海马汽车销售费用下降的最主要原因。

2019年的扭亏为盈，也令海马汽车重新看到希望。2020年，海马汽车计划推出2020款海马8S、海马7X、海马6P三款新品，涵盖SUV、MPV燃油车和插电混动车型。

到2025年，海马汽车还将继续投入巨资进行新产品开发和技术升级，包括可变平台纯电动汽车系列产品开发及配套新材料新工艺开发，基于海马8S和7X平台的两款插电式混合动力产品开发，氢燃料电池汽车、高性能电堆及其它核心部件开发。

2019年，海马汽车出售了其多套住宅及商铺。据*ST海马今年1月17日披露的《关于出售部分闲置房产的进展公告》，公司目前已出售旗下房产344套，收款1.62亿元。

此外，2019年海马汽车还转让了旗下两家子公司股权。其中2019年7月6日以1.16亿元价格将河南海马物业服务有限公司39%股份转让给青风置业；2019年9月26日以8.06亿元将上海海马研发有限公司100%股权转让给睿之尚实业。而这两家公司已经不在海马2019年合并报表里出现。

进入2020年，在疫情期间，海马汽车2月17日正式复工复产，除传统经销商销售渠道外，海马汽车还开启了线上直播卖车。今年前两个月，海马汽车共销售651辆新车，同比下滑89.56%。海马汽车想要持续盈利，目前来看稍显困难，除销量无法保证以外，卖房保利润同样不是长久之计。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 海马作为拥有着30多年造车经验的老车企，如今却为何面临卖房造车资金短缺的窘境

纵观中国的造车工业，应该是从1956年的第一台解放卡车安装进入生产线后，才算正式进入自己制造汽车的阶段，满打满算也不过60余载。

反观国外动辄百年的汽车工业史，我国的造车经验确实是不足挂齿。国产汽车品牌里，我们熟知的吉利在1994年才开始进军汽车行业的，奇瑞是在1997年，比亚迪则到2003年才跟上脚步。

在疆哥看来，无论是卖房或是抛售股权，只能算暂时保住海马汽车的壳，真正制衡其未来3年发展的瓶颈其实是没有属于自己的核心研发技术，早前有马自达当背书，现在只能靠自己了，但在没有外资技术和资金短缺的情况下，海马汽车又能掀起多大的火花呢？

Ⅶ 海马股份，海马汽车和海南马自达之间是什么关系

首先海马汽车应该是海马股份的子公司，从这个列表可以看出来：
【3.关联企业】
【关联企业】
┌——————————————┬———————┬—————┬———┬——┐
｜ 关联方名称 ｜ 关联关系 ｜所占权益( ｜比例( ｜是否｜
｜ ｜ ｜ 万元) ｜ ％) ｜控制｜
├——————————————┼———————┼—————┼———┼——┤
｜海南汽车有限公司 ｜ 控股股东 ｜ 47360.00 ｜57.31 ｜ 是 ｜
｜海马商务汽车有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜海南金盘实业有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜100.00｜ 是 ｜
｜郑州轻型汽车销售有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜海南金盘饮料有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜上海海马汽车研发有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜100.00｜ 是 ｜
｜海南金盘物流有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜海马财务有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜90.00 ｜ 是 ｜
｜海南金盘置业有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜海马(郑州)汽车有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜61.75 ｜ 是 ｜
｜上海海马汽车配件销售有限公司｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜一汽海马汽车有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜51.00 ｜ 是 ｜
｜海南金盘物业管理有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜一汽海马动力有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜海南一汽海马汽车销售有限公司｜受同一主要投资｜ - ｜50.00 ｜ 否 ｜
｜ ｜者个人、关键人｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜员或与其关系密｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜切的家庭成员控｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ 股参股 ｜ ｜ ｜ ｜
└——————————————┴———————┴—————┴———┴——┘

另外这是一个关于海马股份，海马汽车和海南马自达之间是什么关系在网络上的一个比较好的回答，现在复制过来以供参考：
海南马自达、海马、马自达、一汽马自达、长安福特之间的关系
悬赏分：200 - 解决时间：2007-11-21 14:32

提问者： 匿名
有点长，耐心点。不过要搞清楚必须得有这个们多文字
日本马自达汽车公司现在属于美国ford汽车集团．中国的马自达企业只有海南马自达，属于一汽跟马自达公司的合资企业．一汽跟海南马自达各参股49%,海南政府参股2%

◎海马3不是马自达3，但仍有马自达影子

海马是一汽海马汽车有限公司的简称也是产品的品牌名称，但不是海南马自达的简称，海马3与马3在产品和品牌上都没有任何关系。

为什么需要特别进行这么正式的解释呢？因为在海马3和马3背后，涉及了一汽海马、一汽轿车、一汽马自达销售公司、长安福特马自达等多方关系。还真不是一句话就能说楚的呢！

海马不是海南马自达

不少消费者认为，海马就是海南马自达的简称，海马3自然就是海南马自达3，也就是马3。其实不然，海马3不是马3，从品牌和产品来讲，它们没有任何关系。

马自达是较早进入中国市场的日系车品牌，其在中国的第一个合作伙伴就是海马汽车的前身———海南汽车。1990年，刚刚从国外购进生产线的海南汽车正在寻觅产品，恰好遇到马自达高层在海南参观，双方一拍即合。1991年，马自达迈出了在中国的第一步，与海南汽车成立了合资公司，虽然此后海南汽车因为南方汽车项目的原因，双方只进行了短暂合资，但此后的合作却一直延续下来。1992年至1997年海南汽车与一汽重组前，海南汽车利用马自达生产了HMC6470旅行车和6440、老款马自达323三款产品，但是因为产品没有轿车许可证，只能在海南省内销售。1997年，海南汽车为了获得轿车生产资格和资金，与一汽牵手，重组之后成立了一汽海南汽车有限公司，海南汽车的产品得以全国上市。2001年，普力马上市，福美来在2002年由海南汽车摇身变为的海汽集团推出。2004年，一汽、海汽和海南省政府三方合作成立了现在的“一汽海马汽车有限公司”，对外简称为海马，而此间推出的马自达产品被称为海南马自达。

从2002年推出福美来之后，海马就没有再获得马自达的后续产品，而在2006年底，马自达品牌使用权也结束了，在这样的背景下，2006年8月，海马宣布单飞，启用了自己的品牌标示并推出了挂用该标示的福美来2。海马也就成为了海马汽车的产品品牌，而今年6月6日推出的海马3是其第一款真正意义上的自主产品，海马已经不再是海南马自达的简称了。

海马3与马3不沾边

海马和一汽合作，一是希望得到产品的生产资格，二是希望得到一汽的资金和产品支持，第二个愿望不但没达成，还为马自达和一汽的接触搭了一座便桥（因普力马和福美来的成功以及此后一汽轿车引进的马自达6的热销，马自达看到了中国市场的重要性，与一汽合资成立了一汽马自达销售公司，并宣布此后推出的马自达产品均由该公司销售），这是海马没有想到的。不过对此海马早有准备，在与马自达合作的十多年中一直在学习，利用这么多年积累的知识和技术，海马的第一款自主产品———海马3问世了。

再来说说马自达3，长安福特去年6月推出了马自达3，要说马自达为何会和长安福特牵手说来就话长了，简而言之，可能在很大程度上福特是马自达的大东家，而长安福特是福特在中国的重要一颗棋，基于战略考虑，长安福特马自达由此诞生。把马自达3放在长安福特生产显然会让一汽不满，另一方面一汽马自达销售公司拥有马自达后续所有产品的销售权，所以长安福特马自达生产的马3要由一汽马自达销售公司销售，也让长安福特心里感到有些别扭，马3去年年中上市之后不到4周就停产的“奇迹”也就不难理解了。业内人士普遍认为，马3停产很可能是多方利益不易调和而造成的。今年1月，马3复市，依然是长安福特生产，一汽马自达销售公司负责销售，而据称长安福特也将着手建立马自达产品的销售网络，马自达2将在年内落户其南京工厂。一汽和马自达的下一步将怎样合作现在还是个谜。

事实上，在马3的问题上我们可以看出海马已经被远远地遗忘，海马确实与马3已经没有了任何的关系。

海马3的马自达血缘

海马3不是马3，这是显而易见的事实，但是可以肯定地说，海马之所以给自己的第一款产品取这个名称，是想表明自己的马自达血统或者说沾马3的光。海马3和马3都是紧凑型运动轿车，都是323（福美来）的升级换代产品，有相似的外表和尺寸，但也仅此而已。

从一定程度上讲，海马3和马3还是有那么点血缘关系。据海马市场部部长汤斯介绍，海马3的发动机虽然是自主产品，但是也是运用了普力马1.8L发动机的技术，而在产品个性上也延续了马自达产品的特点。而当记者问及为何给第一款自主产品取名海马3而不是海马1或者海马2、是不是有意要借马3的光时，他笑而不答，言称“巧合”。或许，这样的命名是惟一能让海马3和马3建立起联系的纽带，而海马正需要利用这种消费者的误解来提升产品的关注度，这就是海马希望达到的效果吧!

26回答者： 烧窑哥哥 - 助理 四级 2007-11-10 15:09

Ⅷ 继海马汽车之后，庞大也实现了扭亏为盈！

“律回岁晚冰霜少，春到人间草木知。”

就在举国抗疫的时候，我们于昨日迎来了2020年的立春。从迷茫到恐慌，再到淡定和清晰。虽然大多数人仍然“宅”在家里，亦或戴着口罩出去短暂地溜达几圈。可我们始终坚信，一切都会好起来，因为没有一个冬天不会过去。

我们不停地刷新着各类信息，试图在苦难的气氛中去寻找那些让人高兴的事情。一丝正能量、一则好消息，会比往常的任何时候都能让人更加欣慰。

而最近给我们带来车市正能量的企业，是庞大集团。

相较之下，庞大的危机似乎更为严重，即便是通过“瘦身”也无法避免地走到了“资产重整”的那一步。

2019年5月，庞大集团向北京冀东丰借款1700万元，因逾期无法偿还，最终被北京冀东丰上诉至法院。

2019年9月5日，唐山市中级人民法院以公司不能清偿到期债务且有明显丧失清偿能力可能为由，裁定受理公司重整申请。

同月，深商控股、元维资产、国民运力三家公司宣布将组成联合体，成为庞大集团重整意向投资人。

经过三个多月的重整，目前庞大集团已经被撤销退市风险警示，将被实施其他风险警示，公司股票简称由“*ST庞大”变更为“ST庞大”。同时也有了这份“扭亏为盈”的业绩预盈公告。

先有半个月前的海马汽车扭亏为盈，今有“破产边缘”的庞大重整新生，虽然并不能以此论定二者就已经安然渡过了危机，但对于他们而言都无异于得到了最大程度的喘息时机。也客观上为我们带来了两股车市的正能量。

马曰：

就在举国抗疫的当下，我们最需要的就是国人那不抛弃不放弃的可贵拼搏精神。在苦难面前真正地抬起头来，从而使得整个社会都呈现出更为强大的自愈能力。办法总比困难多，我们相信，没有一个冬天不会过去。上至国家层面，下至每一家企业，每一个个体，我们都会找到解除危机的方法，最终迎来那一道胜利的曙光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 海马投资集团股份有限公司的公司简介

海马投资集团股份有限公司是一家以汽车为主业的上市公司。总资产61亿元，年销专售收入过百亿元。海马属股份控股公司包括：海马汽车有限公司（海口）、海马汽车研发有限公司（上海）、海马汽车销售有限公司、金盘实业有限公司等企业，已经形成完整的整车研发、配套、制造、销售、服务体系，成为国内中级轿车市场的主流品牌及中国汽车自主品牌的中坚力量。2007年，海马股份启动郑州汽车项目，通过重组、扩建和新建，在郑州建立整车生产、销售基地。

Ⅹ 海马汽车要想车好卖，应反省一下和股东的糟糕关系，现在炒股的人很多，要是得到这部分人支持车自然好卖

二级市场和一级市场的关系并不是很大。
因为二级市场主要是一个各方面因素错综复杂的交易专系统，而对属于一级市场来说更加单纯一些。
同时一个股票的股东即使是大盘股充其量二三十万而已，那么这二三十万的股东之中。绝大部分的散户只是购买这只股票并不会直接购买公司的产品，所以这个论题是不太成立的。
另外一点就是一个公司经营的很差的话当然，业绩也会影响股价，但是如果属于一种没落的行业，要发展起来会很难的，它面对的不仅仅是一小小部分的股民，同时面对的是整个行业的竞争。以及整个社会的经济结构的转变。
所以。你的想法是冒昧的说一句，是不太成熟的。