1. 宝能系采取哪些措施完成收购万科
1、三次举牌,撬动现金240亿元
截至8月26日,宝能系已连续三次举牌。从宝能系举牌的7月初到8月底,万科市值在1600亿(现在是1460亿元,影响并不大,之前买入时基本都是1600亿元。)左右浮动。这意味着,每购进万科5%的股份,需用资80亿元,宝能系累计举牌三次,动用资金约240亿元。
目前,宝能系累计持股15.04%,取代央企华润成为万科第一大股东,打破了万科近15年的股权平衡。
这里需要说一说所谓“宝能系”的背景。
代表宝能系举牌的,有两个账号:前海人寿、钜盛华。
宝能系的实际控制人是潮汕籍老板姚振华,他通过宝能投资(深圳市宝能投资集团有限公司)持有钜盛华99%的股份,再通过钜盛华持股前海人寿20%的股份。
宝能系旗下有6大板块--综合物业开发、现代物流、商业运营、金融业、文化旅游业、民生产业,其中最广为人知的是地产和金融。前海人寿是宝能系在金融板块的重要桩脚,钜盛华是姚振华在资本市场操作时的“常用马甲”。
2、加杠杆,实际耗资约130亿元
即便宝能系腰缠万贯,在短短两个月时间内凑足240亿元巨资,也并非易事,更何况它还在资本市场多线作战,同时买进南玻、华侨城等。
加杠杆是关键。在运用融资融券、收益互换等工具后,实际现金支出可能只有130亿元。
也许你要问,这笔账是怎么算的?以下是计算全过程:
7月11日,第一次举牌,前海人寿集中竞价买入万科5%的股份。若以当时披露的中间价14.375元/股粗略估算,动用资金约80亿元。(成交均价13.28~15.47元/股,成交股数552,716,065。)
7月25日,第二次举牌,前海人寿集中竞价买入万科0.93%的股份,若以当时披露的中间价14.375元/股粗略估算,动用资金约15亿元。
钜盛华集中竞价交易买入万科0.26%的股份。另外,钜盛华还以收益互换的形式持有3.81%的股份。若以当时披露的中间价14.635元/股计,直接买入耗资约4亿元,收益互换部分杠杆以1:4计,收益互换部分耗资12亿元。
(前海人寿买入成本13.28~15.47元/股,钜盛华买入成本13.28-15.99元/股。前海人寿买入102,945,738股,占比0.93%。钜盛华买入28,040,510股,占比0.26%;以收益互换持有421,574,550股,占比3.81%。)
8月26日,第三次举牌,前海人寿竞价交易买入万科0.73%股份,钜盛华通过杠杆工具买入4.31%。若以8月26日13.25的收盘价计算,前海人寿直接耗资约10.6亿元,钜盛华融资融券部分耗资0.6亿元,收益互换部分耗资12亿元。
(公告没有披露买入成本。前海人寿竞价交易买入万科0.73%的股份,钜盛华通过融资融券的方式买入0.08%的股份,以收益互换的形式持有4.23%的股份。)
此处简单介绍一下宝能系所使用的杠杆工具。
一是收益互换,类似于此前热炒的配资业务。
某券商人士介绍,在使用收益互换工具时,机构只能使用现金来撬动杠杆,目前行业内很少使用股权、资产等。这意味着,宝能系目前动用的很可能仍是真金白银,手中的股权、房产等并未派上用场。
能撬动多大的杠杆,主要由标的物和市场情况决定,一般为1:3。(以万科为例,标的较好,杠杆可以适当加大,上述计算成本时,假设是1:4。)
使用时,券商会做一定对冲来平衡风险,双方约定时限,期满,券商收取固定收益,一般是8%左右的利息,机构收取浮动收益,即价差。后两次举牌,宝能系均动用了收益互换工具,公告称,“在收益互换合约中,钜盛华将现金形式的合格履约保障品转入证券公司,证券公司按比例给予配资后买入股票,该股份收益权归钜盛华所有,钜盛华按期支付利息,合同到期后,钜盛华回购证券公司所持有股票或卖出股票获得现金。”
二是融资融券,利息一般为8%,配资比例是1:1。
3、资金来源,宝能系“叩门”成本不低
从上述计算我们可清楚看到,前海人寿持股比例为6.66%,现金支出约105.6亿元;钜盛华持股比例8.38%,现金支出约28.6亿元。
前海人寿的资金大部分来自于海利年年、聚富产品两款万能险。万科公布的8月21日股东名录显示,前海人寿通过上述两款保险产品持股4.75%。另外,自有资金持股1.38%,0.53%股份的资金来源暂时不明。
前海人寿的“子弹”虽然多来自险资,但成本并不低。最近两月前海人寿披露的产品利率在5%~6%左右,除此之外,还需算上推广、管理等费用。
钜盛华的部分资金或来源于股票套现以及股权质押。去年,该公司在宝诚股份上套现约3亿元。今年7月,该公司又将公司股权分别质押给华润(深圳)有限公司、江苏银行深圳分行。
综上所述,从上述资金来源不难发现,宝能系的资金成本不低,并非传统意义上的险资增持,所以它进入万科的所需要面对的问题,与生命人寿控股金地时有很大不同。
加之高风险、高利息的杠杆,以及收益互换的时间限制,宝能系能否长期持有,值得观察。
可是,宝能系此前的资本运作一向彪悍,比如抢夺深振业控股权时,将已买入股份全部质押继续增持。所以,我们认为,在姚振华还没有祭出“大招”之前,很难说他会不会继续买买买。
4、不动产,险资投资新兴趣
在业内看来,宝能系三次凶猛举牌万科,可谓孤注一掷。根据上述计算,前海人寿耗资近100多亿元。其中,约75亿是保险产品的资金,约22亿是自有资金,另有8亿资金来源暂不明。
土豪级别的保险公司到底多有钱?公开数据显示,保险行业去年全年保费收入突破2万亿元,行业总资产已突破10万亿元。截至2014年末,保险资金运用余额高达9.3万亿元。
前海人寿2014年年报透露,报告期内,该公司总资产560亿元,其中涉及货币资金约43.8亿元,投资性房地产约25.5亿元,可供出售金融资产约115.2亿元,按公允价值计量金融资产、持有至到期投资与长期股权投资三者总额近百亿元。
上述年报还提及,前海人寿截至去年底时旗下作为最大一笔负债项的“保户储金及投资款”约315.7亿元,负债总额约501亿元。
即使举牌生猛如前海人寿,但依上述众指标而论,前海人寿彼时资产负债率也已接近89.5%。
去年5月,中国保监会开始实施新的《保险资金运用管理暂行办法》,结合此前的《关于加强和改进保险资金运用比例监管的通知》,险企在房地产领域的投资得以松绑,理论上,保险资金投资不动产的比例提高至30%。
《每日经济新闻》记者注意到,保监会所说的险资投资不动产,主要是指保险资金投资于土地、建筑物及其它附着于土地上的定着物。上述办法强调说,保险集团(控股)公司、保险公司不得使用各项准备金购置自用不动产或者从事对其他企业实现控股的股权投资。
也就是说,险资如果要控股一家企业,其资金来源中不得使用各项准备金,但并未提及使用其他资金。
上述通知也规定,保险公司投资权益类资产的账面余额合计不高于本公司上季末总资产的30%,且重大股权投资的账面余额,不高于本公司上季末净资产。
来看看前海人寿。截至今年7月份,前海人寿披露信息,今年4月份其通过竞价交易系统购买中炬高新7250.5万股,占中炬高新总股本的9.1%,持有中国南玻集团股份有限公司A股约2.49亿股,占南玻集团总股本的12.01%。
此外,前海人寿参与了华侨城今年4月份的定增,该定增方案获批后将持股华侨城6.89%,拟参与南玻集团7月份定增1.12亿股,占南玻集团定增后总股本的4.99%。
具体落实到前海人寿,按照上述通知规定,经计算可知,其可供投资的权益类资产账面余额不得高于168亿元,且重大股权投资账面余额应不超过大约59亿元。
这对前海人寿下一步举牌万科限制不小。增持至30%将是一个敏感点,按万科当前股价测算,继续增持5%需约65亿,10%需要约130亿,15%则近200亿。这对于已配资百亿增持万科的宝能系来说,压力山大。
总之,如果宝能系想要借第一大股东的身份控制万科,那么资金成本、杠杆时间以及账面资金,都将给它的目标带来阻碍。
2. 宝能为什么要强行收购万科
青岛海尔没有多大的投资价值,所以宝能不会出手,万科是深市龙头房企,刚好股权比较分散,宝能出手有很多目的的,一个是自己的公司知名度提高,一个姚振华个人的名气大增,至少我们很多平民百姓不知道真实目的!
3. 宝能出资16.3亿元收购长安PSA 50%股权 未来将全盘接手长安PSA
12月31日晚,长安发布公告称,公司已在12月30日与深圳前海锐致投资有限公司(前海锐致)签署了《股权转让协议》,将所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司(后简称“长安PSA”)50%股权全部转让给前海锐致,转让金额为16.3亿元,这意味着本次股权转让完成后,长安汽车将不再持有长安PSA股权。
尽管长安PSA销量不佳,然对于宝能而言,其深圳工厂仍存在较大吸引力。据了解,该工厂占地约130万平方米,已建成两个整车工厂和一个发动机工厂,拥有年产能20万辆整车及相匹配的发动机生产能力。且该工厂从工艺到设备都与PSA集团全球标准同步。这对于购买者尤其是新造车企业而言,是不可多得的。
从目前的情况来看,宝能汽车的现金流应该是充沛的,但众所周知,汽车也是一个极其烧钱的行业。未来,宝能是否能够持续在这个行业投入,并最终实现中国“宝能”向中国“宝马”的转变值得观察。
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4. 宝能系收购万科股份到底怎么回事
这种格局,对万科的管理层来说基本是命悬一线。
对万科管理层来说,现在所能选择的应对手段很有限。一方面,宝能系已经在二级市场获得了一百多亿的浮盈,这使得宝能进可攻退可守;经此一役,宝能系退不但可以赚钱,宝能的品牌知名度也快速获得了成长,未来在金融资本市场会更加顺风顺水。另一方面,万科现在找接手增发的对象有困难,短期内调集如此规模的资金来吃掉万科的增发盘,往往又不是立刻能做出的决策,而万科的形势又是十万火急。更为重要的是,哪怕万科真的找到了这样的人,只要宝能让很多投资者相信,宝能主导万科后万科能够更好,在股东大会上就可能否决增发方案。再退一步说,哪怕最终万科这次增发成功,稀释了股权,但像安邦这样更大的资本要继续和宝能推动收购,万科又如何应对?
所以,万科的根本问题在于股权过于分散,市值又过于庞大,一般人根本玩不转,而有资源想玩的人就能很想玩。当然,由于宝能系的资金是杠杆资金,其年利率至少六七个点,如此大规模的资金一年光利息也得二十亿,所以理论上万科可以找个理由进行长期停牌来耗垮宝能。但问题在于,宝能现在二级市场一百多亿的浮盈,一年半载一二十亿的资金成本完全可以顶得住。更何况,万科很难做到长期停牌,缺少相关理由,证监会发言人在周末的发言已经表明了态度,万科试图钻制度的空子是很困难的,而短期内找一个长期停牌的理由好像又说不太过去,更何况哪怕长期停牌也很难拖得过去。
综上所述,万科管理层的这次狙击战恐怕凶多吉少,最终万科被宝能拿下可能性更大。退一万步,万一万科真的逃过这一劫,“救”的人的能量也决定了万科要依附于这一股资本力量,而若自身没有相关资源,他们又何必伸手救呢?所以,对万科管理层来说,再想过以往管理层控制公司一切的日子是基本不太可能了。
谁将是赢家?
这一战役谁将是赢家?宝能无疑是大赢家,这毫无疑问。二级市场浮盈一百多亿,形势一片大好不说,宝能的品牌知名度、宝能系的市场信誉都得到了极大的提升。所以,毫无疑问宝能系是最大的赢家。
要说输家,万科不一定是输家,因为万科加上一个在资本市场能够如此呼风唤雨的宝能,对万科这个企业来说不是坏事,甚至可能就此打通很多产业领域,扩大万科的产业链。而且,既然有宝能愿意付出如此代价来拿万科的股份,这就充分证明了万科的价值。哪怕这次宝能没有成功,也还有另外一个宝能的出现。
不过,对于万科的管理层而言,这次形势非常不妙。因为,现在宝能的目标很明确,通过二级市场买入股权控制万科,然后下一步就是影响董事会的决策,推动万科与宝能系的合作。如果万科管理层不愿意合作,那么宝能就可能对董事会进行改组。所以,对于万科的管理层来说,一旦宝能控制了万科,管理层要不选择合作,要不选择换人。
对中国最成功的职业经理王石、郁亮来说,一个大挑战的确摆在眼前了,特别是王石挑战最大。
5. 马云阿里巴巴历史上投资收购过哪些公司
2005年8月,中国雅虎由阿里巴巴集团全资收购。
2006年10月,阿里巴巴集团正式战略投资口碑网。
2008年5月,phpwind加入阿里巴巴集团,前期隶属于支付宝。2010年4月,phpwind正式进入阿里云计算有限公司,成为阿里云计算战略性重点产品。
2009年9月,阿里巴巴以5.4亿投资万网,完成与其结盟。
2009年12月,浙江百世物流科技公司由郭台铭和马云连手创立的,总投资额已经超过1亿元。初期该公司业务范围仍仅局限在杭州市区,主要客户为阿里巴巴旗下的淘宝网和富士康。
2010年3月29日,阿里巴巴正式宣布入股星辰急便,注资额约3000万元。这让星辰急便的知名度迅速提升,但马云并没有对星辰急便的业务和管理投入太多精力,投资物流行业对马云更像是一种战略尝试。
2010年6月25日,据国外媒体报道,阿里巴巴周四称,该公司已经收购了美国电子商务SaaS(软件即服务)提供商Vendio Services,这是阿里巴巴第一次在美国市场上进行收购活动。
2010年8月12日阿里巴巴近日向易图通公司注资3500万美金,一举成为易图通最大的股东。
2010年8月25日阿里巴巴宣布已和专门服务eBay商家的第三方工具开发商Auctiva达成收购协议。这是近两个月阿里巴巴在美国市场的第二宗收购。
2010年10月,阿里集团作为战略投资者、云峰基金作为财务投资者联手投资搜狗。投资1500万美元。2012年7月2日,搜狐公布以2580万美元回购此前阿里巴巴所持有搜狗10.88%股份。
2010年11月16日阿里巴巴(中国)网络技术有限公司正式宣布收购深圳市一达通企业服务有限公司。
2011年5月4日比特网消息:阿里巴巴集团已经正式确认:集团于近日完成了对流量统计技术提供商CNZZ的收购。
2011年7月,美团网B轮融资5000万美元,阿里巴巴领投。
2012年11月,阿里巴巴战略投资丁丁网布局O2O。
2013年4月,阿里默认收购虾米网,合推新产品。
2013年4月29日,新浪宣布阿里巴巴通过其全资子公司,以5.86亿美元购入新浪微博公司发行的优先股和普通股,占微博公司全稀释摊薄后总股份的约18%。
2013年5月10日,阿里巴巴2.94亿美元投资高德,阿里持有高德约28%股份。
2013年7月16日:阿里巴巴入股中国旅游网站穷游网。
2013年9月25日:阿里巴巴收购中国云存储网站酷盘(Kanbox),收购金额未披露。
2014年2月10日:阿里巴巴提出以11.3亿美元收购该公司尚未拥有的在线地图公司高德(AutoNavi)的剩余股权。阿里巴巴已于2013年5月以2.94亿美元收购了高德28%股权。
2014年3月12日:阿里巴巴同意以8.04亿美元收购影视制作公司文化中国传播集团(ChinaVision Media Group) 60%股权。
2014年3月20日:阿里巴巴向视频通话初创企业TangoMe Inc.投资2.15亿美元。
2014年3月31日,阿里巴巴向中国百货商店运营商银泰商业集团(Intime Retail Group)投资6.92亿美元。
2014年4月3日,马云拥有的一家公司同意以5.32亿美元收购金融软件开发商恒生电子(Hundsun Technologies) 20.6%股权。
2014年4月8日,阿里巴巴创始人拥有的投资公司同意以10.5亿美元收购数字电视公司华数传媒20%股权。
2014年9月,旷视科技获蚂蚁金服战略融资;
2016年1月,阿里成为中天微第一大股东;
2016年年中,思必驰获阿里巴巴领投的C轮2亿元人民币投资;
2016年年末,思必驰又进行了新一轮D轮融资,此次融资并没有对外透露投资方。
2016年11月,阿里与腾讯对Barefoot Networks进行了C轮2300万美元的领投;
2017年1月,蚂蚁金服、联发科等对深鉴科技A+轮融资4000万美元;
2017年8月,寒武纪获阿里等1亿美金A轮投资;
2017年10月,旷视科技获阿里4.6亿美元投资;
2017年11月,商汤科技获阿里15亿人民币投资;
2017年11月,KneronA轮获阿里等过千万美元投资;
2018年4月,蚂蚁金服针对商汤科技再次领投C轮6亿美元融资;
2018年4月,极链科技获3.49亿元融资,阿里、旷视科技领投
2018年4月,阿里全资收购大陆唯一的自主嵌入式CPU IP Core公司中天微;
2018年5月,阿里巴巴宣布全资收购北京先声互联科技有限公司
6. 宝能正式完成收购 此后再无长安PSA
汽势Auto-First|孙金凤
5月21日,深圳市市场监督管理局网站信息显示,长安标致雪铁龙汽车有限公司(简称“长安PSA”)已变更为深圳市宝能汽车有限公司,这也意味着宝能收购长安PSA的交易正式落定,在华苦苦挣扎9年的长安PSA宣告成为历史。
长安PSA成立于2011年,长安汽车和法国PSA集团注资40亿元,双方各占50%股份,公司位于广东深圳市龙华区。长安PSA作为开启后合资时代的汽车企业,于2013年9月实现量产,主要生产法式豪华汽车品牌DS系列产品。DS 5、DS 5LS、DS 6、DS 4S等众多车型,投放中国汽车销售市场。
2019年,受长安PSA销量连续下滑、亏损严重影响,长安汽车以16.3亿元的价格向宝能转让长安PSA 50%的股权,随后PSA集团也进行了股权转让。股权变更后,投资人为宝能汽车有限公司,100%全资控股子公司,深圳前海锐致投资有限公司(简称“前海锐致”),即由合资公司变为宝能独资,法定代表人由朱华荣变更为宝能投资集团有限公司副总裁孙莉,同时新公司主要成员也全部更新为宝能汽车系成员。
据了解,长安汽车此前挂牌出售的50%长安PSA股份中,转让底价仅为16.3亿元。但是自2011年长安PSA成立以来,长安集团已先后为其投资总额达38亿元,这也意味着长安汽车在长安PSA合资项目中损失高达22亿元。此次出售股权也是及时止损。
值得一提的是,此次收购并不包含DS品牌,未来DS品牌在华的销售、运营和管理仍由PSA集团负责。但DS在华发展依然面临困局。没有了中方参与,固执的法国人能否屈尊去迎合中国消费者,是DS在华发展的关键。
而另一方面,已经有了“叫好不叫座”的观致,宝能收购长安PSA后将在汽车上怎样布局,也成为业界关注的焦点。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
7. 宝万并购是哪种并购,原因是什么
并购是一种重要的投资实现方式,企业并购可以获得企业所需要的产权及资产,实行一体化经营,从而达到规模经济,因而并购活动本身就具有战略意义。并购是目前世界上最为活跃的企业交易和产权变动方式, 也是一项复杂的经济行为,它可以使企业在短时间内实现资本扩张,从而增强自身的核心竞争力。近年来,随着我国国民经济的迅速发展,越来越多的企业选择并购的方式来进行企业的规模扩张和延伸,但由于我国的资本市场存在一定的缺陷,加之我国资本运营起步较晚, 并购在理论、实践、市场环境等方面均不成熟,在并购过程中可能存在着一系列的风险问题,因此,对我国企业并购过程中可能存在的风险问题进行有效防范对策研究,对企业的发展和我国国民经济的发展起着非常重要的作用。
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8. 马云都收购了哪些公司
一、搜索引擎,典型案例:雅虎中国、搜狗
马云曾表示:“今后的电子商务绝对离不开搜索引擎。”因此,阿里曾两次在搜索引擎领域做出重磅投资。
9. 被骗入中银公益宝投资 然後说什麼中银被华为收购了 变成华为公益宝 在app里钱无法提现。如何解决
典型的诈骗平台,不要往里面投钱,把资料截图保留证据,然后找他帮忙维权追回损失