601766中国中车基建投资

1. 中国中车股票前景如何

早期利好预期 涨幅太高 合并后其实际盈利水平有限 短期有反弹 中长线将回归阴跌之路

2. 中国南车601766可以做长线吗年内能涨到多少元

在350公里新型动车组第二批采购中，中国南车拿到了724亿元的订单，其中，四方机车的450 亿元合同将从2010 年上半年开始交付，2011 年底交付完毕，与之前市场预期的2010 年底开始交付相比，交付进度大幅提前。受此拉动，动车组业务将提前进入高速增长期，带来2010 年业绩的爆发性增长。此外南车在200-250 公里方面具有技术优势，已成功交付长大编组和长大卧铺编组动车组，东方证券预计后续会有新的200-250 公里动车组采购。

受货运低迷影响，今年铁道部的货车采购量大幅减少，南车货车业务也同比下滑20%左右。进入下半年随着经济的回暖，铁路货运也逐步恢复，货运量和周转量同比降幅在逐步缩窄，明年随着经济的持续回暖，铁路货运有望继续恢复，带来新的货车需求，此外，客货分离也将产生新的货运运力，需要配备货车。综合两方面东方证券认为明年货车采购将回升，中国南车此项业务有望恢复到2 位数的增长。

受益于机车更新换代以及客货分离，大功率电力机车2009 年有望实现80%左右的增速，2010 年后也有望保持年均10%的增长。各城市城轨地铁的修建提速，对地铁车辆的需求持续增长，近几年我国城轨地铁车辆市场年均需求量达到1200 辆。东方证券预计此项业务预计未来几年有望保持50%以上的高增长。南车充分利用自己的技术优势发展轨道交通以外的市场，今年风电整机全年交付增长明显，东方证券预计未来整个业务板块有望保持30%以上的增速，成为南车高增长的重要驱动因素。

除了国内基建拉动，公司将海外市场拓展作为未来发展的重点。凭借雄厚的技术实力，公司的客车、货车、地铁车辆等产品已出口到30 多个地区。2009 年公司在64 天内接到4 项海外大单，金额高达数十亿元人民币，比去年同期增长60%，未来、俄罗斯、美国等发达市场也有望成为中国机车的出口地，国际市场拓展潜力巨大。

动车组、城轨地铁车辆和其他技术延伸产品需求的不断增长是公司近几年快速发展的主要驱动因素；新订单的不断落实形成阶段性股价催化剂；铁道部采购机车的不平稳性、原材料价格波动以及铁路投资低于预期等因素带来公司业绩的不确定性。

鉴于公司未来确定性的高增长潜力，东方证券给予公司30 倍PE，对应2010 年预测EPS 股价为8.7 元，目前股价存在低估，继续维持“买入”投资评级。

这是我在“爱财部落”上看到的评论，还有很多股票的评论，你可以自己去看看，自己看到的，总比别人说的要好！

3. 中国中车601766股票多少钱一股

现在20.68相对较低，但是目前继续下跌的势头没有改变，建议不要懂

4. 中国中车股票将暴涨

资本投资忌有不切实际的想法
601766短线延续调整，几乎不可能直接拉升。个股均线目前都没有调整到位
另外盘子太大，长线可以适当持有底仓

5. 中国中车的发行价是多少601766

中国南车与中国北车合并成中国中车上市日期是2015年6月8日，上市合并后的价格是29.45元每股

6. 中国中车（601766）股票怎么样

整理一段时间会走周线主升段

7. 中车601766占a股比例是多少

很少，随便一个银行股也比它大

8. 601766中国中车成本价32块2万股，还会涨回来吗求安慰

短期肯定是回不来 但是在拿一拿 应该还是会回来的 现在有资金在里面 后期还是会涨回来的 前期横盘了很久了 现在趋势还是震荡上行的 只是时间问题了

9. 601766中国南车可以买吗

1、目前，中国股市中已经没有“中国南车”这个股票了，现在叫“中国中车”，是否值得买入要根据股民自己的选股标准，很难一概而言的。2015年5月28日，中国南车与中国北车合并涉及的A股换股完成。新增A股股份111.39亿股，合并后新增A股无限售流通股的上市流通日期为6月4日。
2、中国南车股份有限公司（中文简称“中国南车”，英文简称缩写CSR），是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立，设立时总股本70亿股。该公司成立于2007年12月28日。2008年8月实现A+H股上市。截至2009年底有16家全资及控股子公司，分布在全国10 个省市，员工8万余人。中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁，和轨道交通装备专有技术延伸产业，以及相关技术服务，信息咨询，实业投资与管理，进出口等业务。

10. 中国北车和中国南车合并换股后我们的股票市值会贬值吗

中国北车601299和中国南车601766合并换股后,股票市值会依照中国中车601766的市场规律而动，贬值还是升值具体看用买股和卖股的时间点。
2014年10月27日南北车双方停牌，根据公告，换股价格由合并双方首次董事会决议公告日前 20 个交易日的交易均价作为市场参考价的基础，综合考虑历史股价、经营业绩、市值规模等因素，经公平协商，中国南车的 A 股股票换股价格和 H股股票换股价格分别确定为 5.63 元/股和 7.32 港元/股，中国北车的 A 股股票换股价格和 H 股股票换股价格分别确定为 6.19 元/股和 8.05 港元/股。
中国北车股票终止上市后，中国北车和中国南车合并换股公布的换股比价是1：1.1，,即每 1 股中国北车 A 股股票可以换取 1.10 股中国南车A 股股票。
至2014年12月31日复牌起至4月28日公布5月7日停牌5月20日合并时，中国南车和中国北车A股股票的收盘价分别为31.71元/股和32.94元/股，公布的中国南车A股异议股东现金选择权的行权价格为人民币5.63元/股；中国北车A股异议股东现金选择权的行权价格为人民币5.92元/股。相对于A股异议股东现金选择权行权价格分别溢价463.23%和456.42%。两个股票价格已经升值极大，早先买股的股民已经赚翻了。
但中国中车6月8号开盘后，第三天便遭遇滑铁卢，成为今年股市大跌的领头羊。此时购入的股民惨不忍睹，伴随一路下跌到8月26号的9.63元。时至10月23号收盘仍在14.44徘徊。随着中国铁路走向世界，期望会逐步企稳回升。
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