中交投资有限公司业绩

Ⅰ 中交集团是央企吗

是国有独资抄

中国交通建袭设股份有限公司（以下简称中交股份）成立于2006年10月8日，经国务院批准，由中国交通建设集团有限公司（国务院国资委监管的中央企业）整体重组改制并独家发起设立的股份有限公司。

并于2006年12月15日在香港联合交易所主板挂牌上市交易，成为中国第一家实现境外整体上市的特大型国有基建企业。

截至2010年末，中交股份员工人数108779人，资产总额达到3111亿元，在国务院国资委监管的120家中央企业中营业收入位列第16位，利润总额位列第18位。2008年7月，中交股份成功入选世界500强，名列426位。

(1)中交投资有限公司业绩扩展阅读：

中交股份公司拥有34家全资、控股子公司，15家参股公司，业务遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和世界70多个国家和地区。

中交股份公司参与了武合铁路、太中银铁路、哈大客专、京沪高铁、石武客专、贵广铁路、兰渝铁路、湘桂铁路等多个国家重点铁路项目的设计和施工。中交股份公司拥有10家大型设计院、2个国家级技术中心、7个省级技术中心、6个重点实验室（其中4个被认定为交通运输部行业重点实验室）。

Ⅱ 中交集团到底有几个局

中国交通建设股份有限公司拥有全资、控股子公司41家、参股公司16家。

公司主营业务涵盖以港口、码头、公路、铁路、桥梁、隧道、市政工程为主的基础设施设计和建设业，以基建疏浚和环保疏浚为主的疏浚业，以港口机械、筑路机械为主的装备制造业，以及以国际工程承包、进出口贸易为主的外经外贸业。

业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和世界70多个国家和地区。中交股份是中国最大的港口设计及建设企业，中国领先的公路、桥梁设计及建设企业，中国最大、世界第三的疏浚企业，全球最大的集装箱起重机制造商，中国最大的国际工程承包商，中国最大的国际设计公司。

(2)中交投资有限公司业绩扩展阅读：

中交股份拥有10所大型设计院、2个国家级技术中心、2个省级技术中心、6个重点实验室(其中3个被认定为交通运输部行业重点实验室)。

拥有众多具有自主知识产权、达到国际先进水平的科研成果。近10年来，中交股份共荣获国家科学技术进步奖14项、中国建筑工程鲁班奖17项、詹天佑土木工程科学技术奖31项、国家优质工程奖35项、省部级优质工程奖243项。

中交股份积极参与对外经援项目和国际承包工程的合作与竞争，目前拥有78家境外机构；20多年来，连年入选美国ENR世界最大225家国际承包商之列，CCCC、CHEC、CRBC、ZPMC品牌享誉全球。

中交股份在香港实现整体上市后，凭借规范的管理和优良的业绩，相继被纳入摩根士丹利资本国际(MSCI)指数和恒生中国企业指数，成为中国建筑行业最具代表性的公司，在《财富》杂志2007年发布的中国上市公司100强中跻身十强。

Ⅲ 中交二航局五分公司的公司业绩

近些年来，在国内外先后承建了近百项国家或地方重点工程，主要代表性重点工程有：武汉军山长江大桥、鄂黄长江大桥、珠海琪澳大桥、湖北仙桃汉江大桥、舟山桃夭门大桥、宿迁至淮安高速公路五河口斜拉桥（淮安大桥）、武汉阳逻长江大桥、贵州坝陵河大桥、贵州马岭河大桥、鄂东长江大桥、南昌洪都大桥、武汉二七长江大桥；江西九景高速公路、京珠高速公路湖北南段、安徽合安高速公路、贵州凯麻高速公路、云南昆石高速公路、包头过境高速公路、内蒙古白集高速公路、湖北沪蓉西高速公路；广西贵港船闸、武钢8、9号码头、巴基斯坦OP-Ⅱ码头、常州港万吨级通用码头、福建湄洲湾3.5万吨级煤码头、福建肖厝5万吨级煤炭多用途码头、福建大唐宁德重件码头、山东东营港扩建工程引桥工程、巴基斯坦卡拉奇国际集装箱码头及堆场工程、巴基斯坦粮食码头及QICT码头工程；武汉轻轨一号线一期、二期工程，等等。自2005年起，公司进入铁路市场，参与承建了合武铁路客运专线湖北段、洛湛铁路岑茂段、太中银铁路、哈大铁路客运专线、广昆铁路、京沪高速铁路、石武铁路客运专线等工程的施工。
公司所建工程优良率达到95%以上，其中武汉军山长江大桥获国家优质工程银质奖、第四届詹天佑土木工程大奖，广西贵港船闸获国家建筑工程鲁班奖，武汉轻轨一期工程获全国市政金杯示范工程奖，武钢8、9号码头、鄂黄长江大桥获国家优质工程银质奖，宿迁至淮安高速公路五河口斜拉桥获国家优质工程银质奖、全国公路交通优质工程、江苏省“扬子杯”奖，武汉阳逻电厂泵房、常州港万吨级通用码头、粤海通道防波堤工程获部级优质工程奖，京珠高速公路湖北南段获国家公路交通优质工程一等奖，襄十高速公路襄武段获国家公路交通优质工程二等奖，昆石高速公路获云南省优质工程一等奖，丹江口汉江大桥获第五批全国建筑业新技术应用示范工程奖，福建大唐国际宁德发电有限责任公司一期(2*600MW)码头工程获中国电力优质工程奖等等。
公司多年保持了“湖北省重合同守信用单位”、“湖北省最佳投资信誉单位”、“湖北市场杰出企业”、“特级信誉三A企业”、“湖北省最佳文明单位”荣誉，并先后获得“湖北省五十强企业”、“武汉市十大建筑企业”、“全国交通系统先进单位”、“全国模范职工之家”、“中央企业法制宣传先进单位”、“全国青年文明号”、“武汉市五一劳动奖状”、“武汉市交通系统先进集体”等光荣称号。
坚持“港航连四海，路桥通五洲”的企业使命，秉承“争科技领先，创管理一流”的企业精神，践行“忠诚、守信、加压、创新”的管理理念，中交二航局五分公司愿与各路朋友携手并进，为国家的基础建设和经济腾飞做出更新更大的贡献。

Ⅳ 中国交通建设集团有限公司的主营业务

港口工程
大连港大窑湾一期工程由前四个泊位和后六个泊位组成，均为沉箱重力式结构。一期前四个泊位工程建设有2．5万吨级多用途泊位两个；3万吨级集装箱泊位两个；防波堤418米，护岸1430米，港区道路10万平方米，堆场面积26．8万平方米。后六个泊位码头全长1476．25m，顶标高5．5m，前沿水深分别为-14m和-9．4m。
一期前四个泊位工程荣获交通部水运工程质量奖、中国建筑工程鲁班奖、首届中国土木工程詹天佑大奖。5#、6#、7#、9#、10#泊位荣获大连市优质工程奖。
公路工程
陕西宁强至棋盘关高速公路棋盘关隧道
隧道全长4037m，地形相对高差大，地势陡峭，山高坡陡，地质条件复杂。
桥梁工程
重庆朝天门长江大桥
朝天门大桥刚性系杆合拢。重庆朝天门长江大桥长1.741km，主桥为三跨连续中承式钢桁系杆拱结构，主跨长552m，在在建的同类型桥梁中居世界第一。该桥于2005年开工建设。 深圳湾公路大桥设计项目
深圳湾公路大桥，全长4770m，其中大桥深圳侧长度为1600m，双向六车道加两侧紧急停车带。通航孔采用独塔单索面钢箱梁斜拉桥，非通航孔采用等截面预应力混凝土箱梁。在该桥设计过程中，对环境保护方面采用了“就高不就低”的高标准，整项工程依照港方的环保标准进行。从设计、施工到管理全方位进行环保控制，使环境保护的思想贯穿整个过程。深圳湾公路大桥于2003年5月完成初步设计，2003年8月28日开工建设，2007年7月1日建成通车。
福建厦门海沧跨海大桥设计项目
福建厦门海沧跨海大桥，1999年建成。桥面宽32m，全桥长约5.9km。其中东航道桥主跨径长1108m，是世界第一座三跨连续全飘浮钢箱梁悬索桥。国内首次采用滚轴式散索鞍和自主研制的国产主缆预应力锚固系统；首次全面系统地引入了桥梁景观设计。该桥荣获首届（2004年）“欧维姆优秀预应力工程设计奖”。2006年获全国优秀工程设计金质奖。 广州港出海航道疏浚工程
广州港出海航道全长115km，航道水深从-8.6m浚深至-13.5m，其中伶仃航道已浚深至-15.5m，疏浚工程量超过1.2亿立方米，一期工程荣获国家优良工程奖。
天津港25万吨级航道工程
一期工程2006年1月23日开工，2006年12月15日竣工，累计完成疏浚工程量2300多万立方米。航道浚深达到-18.5~-19.5m，底宽达207~217m，具备了25万吨级通航水深能力。二期工程2007年1月9日开工，施工区域30km，设计底宽315m，设计水深－19.5m，疏浚工程量3300万立方米，2007年12月21日竣工。
港机及装备业务
铁路用900t轮胎式提梁机
铁路用900t运梁车
40.5t轨道式集装箱龙门起重机 马来西亚槟城二桥
马来西亚槟城第二跨海大桥是中国企业目前在境外实施的单体最大的跨海桥梁项目，大桥为v型墩钢连续钢构桥，通航净空150m，通航净高30m，双向四车道+双向摩托车道，宽度28.8m，长度22.5km。引桥为采用50m等跨预应力混凝土连续箱梁桥。
印度尼西亚泗水-马都拉海峡大桥
印度尼西亚泗水-马都拉海峡大桥，位于印度尼西亚爪哇岛东部，跨越马都拉海峡，连
接印尼第二大城市泗水市和马都拉岛。全长2.1km，主桥为跨径434m斜拉桥，主塔高140m，是目前中国对外承建的最大的交通基础设施工程。2004年开工，2007年竣工。 根据中交股份“以主营业务及相关业务领域为主进行项目投资及运营，形成新的利润增长点”的总体发展规划（2007－2010年），投资业务作为一个独立的业务板块进行管理，这是继中交股份在香港整体上市后，公司领导为谋求集团长远发展的又一项重大举措。对于中交股份防范经营风险，适时战略转型，不断做强做大企业，切实实现国有资本的保值增值具有重要意义。
2007年4月，中交投资有限公司的成立，标志着中交股份的投资业务开始步入有序发展的轨道，在之后的一年多时间里，投资业务保持了较好的发展势头，在BOT/BT、房地产开发项目等投资领域稳步前进的同时不断实现各项历史性突破，取得了骄人的业绩。
回顾过去，展望未来，形势依然紧迫，未来更加任重而道远。2008年度，中交集团成功跻身世界500强，标志着公司的发展迈上了新的台阶。公司的发展对投资业务的发展提出了更高更严格的要求。做好，做强，做大投资业务离不开每一位中交人贡献自己的才智和力量，更是负责投资业务的人员责无旁贷的责任。 武汉轻轨
通车后的武汉轻轨 。武汉轻轨一号线一期工程全长2.164km，区间设两座车站，该项目于2001年7月1日开工，2002年5月30日完工，获2005年全国市政金杯示范工程奖。
山东滨州黄河公铁两用大桥
黄河上第一座公铁两用桥梁。该桥为上下两层，上层为公路双向4 车道，下层为单线铁路。主桥布置为120.75+3×180+120.75m，五孔一联连续钢桁梁，总长781.5m，在平弦公铁两用钢桁梁桥型中，单跨跨度世界第一。

Ⅳ 中建、中铁、中交有多少家子公司，中建的工资大概是多少

中建全称中国建筑集团有限公司，旗下目前共拥有4个板块56家子公司分，分别为：建筑工程板块（如中建一局到八局等）、国际工程板块（如中建国际建设有限公司、中国对外建设总公司等）、房地产板块（如中海地产、中建地产、中建信和地产等）以及设计勘察板块（如东北设计研究院、西北设计研究院、西南勘察设计研究院等）。

上述三家企业是我国建筑行业的三强，均为大型的央企，实力由强到弱分别为中建、中铁、中交。从上述分析我们可以见到三家下属的业务板块及企业众多，不同板块的薪酬制度有出入，即使同一个板块内的企业，由于业绩不同、地方不同、岗位不同、年限不同、用工性质不同收入往往差距也非常大，因此在没有给出具体的公司及岗位时根本没有一个绝对值。

以中建为例，我大学舍友一个在中海地产江苏盐城的分公司做财务，一个月到手差不多1.2万元左右，另一个在中建国际建设有限公司做财务，一个月到手差不多2万元，另外中建国际如果有外派，薪酬是有变动的，具体根据所去国家不同乘以不同系数，比如阿尔及利亚是2.4左右，越乱的地区系数越高。

中建遍布全国，各地域工资有差异，但不大，看子企业的效益水平。普通员工毕业3年，到手5000-6000，能进班子就高些，要是项目结算收益好会有兑现，但原则是企业拿大头，个人拿小头，看着总额不少，分配到每个人手里也不多。总体来讲在社会上属于中游偏下吧！

爬不上去的人待遇也上不去，只有选择走人，人员流动大，所以每年都是招新生补充，其实对企业也不是坏事儿。“好汉不挣有数钱”既然是选择在央企工作，还不能尽快的晋升，就别惦记收入能上去。啥体质都有受益的人，看个人本事，抱怨没用！