① 最近在港股打新股，我发现很多新股首天上市就有很多显示利弗莫尔证券的席位买入，什么情况
这个应该是因为利弗莫尔证券专业港股打新股吧，利弗莫尔证券在6月承销的日照港裕廊港股新股第一天暴涨了200%多，而且平台没有使用费，佣金很低，利弗莫尔证券有很多A股游资客户都喜欢港股新股上市第一天炒作，有些喜欢第一天上市直接买入，也有搞价值投资长期持有的，我自己也是在用利弗莫尔证券港股打新股，我给你说啊，一天吃肉200%的感觉非常爽的！
② 现在谁知道日照港集团下设的山东港湾建设集团怎么样福利待遇怎么样是什么性质的单位
据俺了解，福利待遇可以的，在日照市也算比较大的建筑施工企业了，在日照不错的，性质不会是国企的。和日照港港务局不是一个性质的
③ 上港集团和日照港买哪个比较好说说原因.
我个人观点,不一定正确.从基本面分析`应该是上港集团比较好,我个人感觉山东日照的知名度和地理位置都不如上海,况且明年是上海世博会. 总资产和主营收入上港排名是第一和第二,日照港是第十八和第十七.基本面来说是上港好!
技术走势上,我对上港集团没什么好印象`530时期上港是12块多,6000点它也没涨到12块, 而日照港530之后有两播行情都创出历史新高. 其意义是,你在07年5月买入日照港放到现在是盈利的,你在07年5月买入上港集团放到现在亏损50%.本轮从1664到现在,上港和日照都是翻了一倍多点,总体差不多.走势上日照港比较抗跌.
但是这都是之前的数据,股票买的是未来,综合推荐上港集团,2020年上海两个中心,远的不说明年世博会.
再多说几句,如果说长线,我个人推荐券商,房地产 我个人认为啊,一定比航运股涨的多`, 推荐你 万科 金地集团 保利地产 中信证券... 放上5-10年 绝对不会让你失望!
④ 招商轮船的股票价值低估了吗
招商能源运输是招商局集团旗下从事国际航运市场石油和干散货运输的资产，未来将重点发展石油和液化天然气运输。其上市有国家鼓励“国油国运”的背景。本次公开发行12 亿股，12 月1 日上市6.15 亿股，向战略投资者配售的3.45 亿股和网下配售的2.4 亿股分别锁定12 个月和3 个月。公司募集资金全部用于订造油轮和液化天然气船舶。
公司暂行业经营优势不明显。公司目前分别拥有256 万和70 万载重吨的油轮和散货运力，相对国际市场规模中等；业务模式中暂无长期合同，运价几乎全部随行就市，业绩波动性高；油运运力船龄略和单壳运力比重偏高，单壳油轮淘汰规定可能给公司未来经营带来一定不利影响；公司“国油国运”比重的提高仍不能改变业绩波动高的特性。相对国内航运企业，公司的海外经营模式使得实际纳税几乎为零是一个优势。
近期国际油运市场可能继续低位徘徊，散货市场景气可能回落。未来两年油运新增运力远高于必须淘汰运力，油运市场总体继续供略大于求。单壳油轮拆解对油运市场的利好可能在2008 年之后才能体现；中国因素对国际散货运输市场走势有决定性作用，近期国家系列更严格的宏观调控政策可能是散货市场运输需求小于预期，从而使2007 散货运价出现小幅回落。
未来两年业绩增长有较大不确定性。近两年公司现有订单带来的运力扩张有限，而由于船台紧张，购买二手船的时机选择带来运力扩张和业绩增长的不确定性。公司在液化天然气运输项目权益小，未来收益有限。不考虑未确定的运力扩张，在现有市场预期下，公司未来两年业绩增长在10％左右。
合理估值区间。水运公司估值更多地使用资产价值法，更何况公司本次募集资金占净资产比重高达50％。结合合理PE（10 倍）和PB（1.8 倍），招商轮船市场合理价格区间在3.5 元－4.47 元。向中间值靠近,合理市场估值在3.8-4.2 元。如果单纯从市盈率角度，公司10 倍合理PE 估值仅为3.2 元。
从报告中,我们可以看到,招商轮船估值其实不低,如果你持有,建议逢高减持.
⑤ 北海港 日照港 芜湖港 三支股票中哪些值得买进，谢谢
北海港不看好,日照港这几天感觉要回调点,但有震荡走高的可能性,支撑位13块.芜湖港无论KDJ还是MACD均出现死叉,且上升能量减少.CCI即将突破0向下,离的越远越好.
⑥ 日照房产有投资价值吗
呵呵··日照刚获得了联合国最佳人居奖城市，全世界今年只有三个··
你说日照房产有没有发展空间呀··
⑦ 日照港裕廊港股新股IPO为何与承销商利弗莫尔证券强强联手
日照港裕廊股来份有限公司上市成为源香港IPO新股申购市场占有率排名第一的互联网券商，利弗莫尔证券为日照港裕廊承销商之一，积极支持一带一路建设大战略，看好长期价值投资大机遇，利弗莫尔证券为日照港裕廊承销商之一，积极支持一带一路建设大战略，看好长期价值投资大机遇，利弗莫尔证券不但做承销港股新股业务，而且支持永久0手续费港股打新股，很多A股股民俗话说，港股打新股，跟着利弗莫尔证券有肉吃。
⑧ 大家觉得日照港,白云机场,山东高速这类股份怎样
油价太贵，利润受到挤压。
⑨ 日照钢铁的股票怎么样
随着正股价格突破14.25，日照权证内在价值由负转正；
仔细梳理日照港正股的情况，这股票有可能是2008年的一个大黑马：
1.自2008年1月1日起，平均上调货物每吨装卸费2.5 元/吨，按2007年1亿吨装卸量计算，至少增加每股0.3元净收益；
2.所得税由33%降低为25%，增加0.1元净收益；
3.按新税法规定，新修港口按产生效益算起，前三年免征所得税，再后三年税收减半；明年日照港二期港口将竣工营业，所产生利润享受免税待遇，由此至少带来0.3元净收益；
结合最近日照港股票的走势，至少应该现价翻倍，个人观点。。
⑩ 我手上有11000手日照港的权证,我要不要行权
如果你要行权的话，根据行权比例数值2，你的11000份权证可以按7.08元的行权价买入22000股日照港正股，这时需要准备155760元的资金以供行权用，同时你当初购买该权证时所支付的权利金（你的权证成本价×11000份）是不能返还的。
但是请注意：日照港正股的价格今天收在4.79元，你完全有权利按4.79元的市场价买入22000股正股，为何非要按7.08元的行权价购买呢？那样做不就等于每股多花了2.29元了吗？不就相当于每股套牢了2.29元了吗？因此坚决不要行权，不行权虽然损失了你的权利金，但也不会额外的倒贴钱呀！希望你能明白这个道理，如果对权证了解的并不透彻就千万不要动！
任何权证都是有一个存续期的，日照CWB1的存续截止日是2008年12月2日，而11月18日是它的最后一个交易日，因此才停牌进入了行权期，过了2008年12月2日该权证作废！虽然如此但请不要行权，你就当花钱买个教训吧，今后一定要注意！
永远记住：
认购权证的内在价值＝（标的物价格－行权价）×行权比例数值
认沽权证的内在价值＝（行权价－标的物价格）×行权比例数值
说明：1、数值等于或小于零，表示此时的权证无内在价值。说白了，就是此时的权证不值钱，价格相对也会便宜。需要注意的是：此时不值钱不等于未来也不值钱。因此在权证约定的期限内重点分析它所对应的标的物在这一期间的价格走势是至关重要的。
2、数值大于零，表示此时的权证有内在价值。此时数值为多少，那它此时就值多少钱。权证的价格通常会高出其内在价值的一部分（那一部分的价格又被称为时间价值）。同样需要注意的是：此时值钱不等于未来也值钱，或者此时值这些钱不等于未来也值这些钱。因此在权证约定的期限内要重点分析它所对应的标的物在的这一期间的价格走势。
注意，没有内在价值的权证坚决不要行权！