潍柴动力对外投资

❶ 谁还谈价值投资:三一重工,潍柴动力这么好的公司,股票也是天天跌,哥已经亏20%拉

市场多年来就是这样运行的，好与不好，有价值与无价值，都是相对的，都是阶段内性的。 当年的长虹和邯钢是大盘容的旗帜，价值投资的首选和典范。现在呢？一个已被整合，连公司都没了，一个连年下跌，已经向ST飞奔而去。 上市公司这几年的红火和高业绩，通常是预示着未来几年的萧条和低盈利的兆头。 我据实相告，三一重工风险巨大，长庄自2004年运作至今，多次上涨后再大比例送股除权，主力获利达20余倍。很惊人了。主力持有的股票成本，比散户成本的零头还低。2010年11月起开始大举出货，巨大的成交量证明了这一点。主力成功获利出逃，为什么？如果真的有价值，主力会在运作六年之后突然逃跑吗？ 楼主，分析股票要重历史，看成本主力。请三思，请谨慎。

❷ 潍柴动力(北京)国际资源投资有限公司怎么样

潍柴动力(北京)国际资源投资有限公司是2010-10-12注册成立的有限责任公司(外商投资企业法人独资)，注册地址位于北京市西城区宣武门外大街甲1号D座12-16层。

潍柴动力(北京)国际资源投资有限公司的统一社会信用代码/注册号是911100005636880565，企业法人马常海，目前企业处于开业状态。

潍柴动力(北京)国际资源投资有限公司的经营范围是：项目投资、投资管理、投资咨询；技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；新能源技术培训；组织文化艺术交流（演出除外）；销售机械电器设备、汽车配件；出租办公用房；物业管理；会议服务；设计、制作、代理、发布广告；货物进出口、技术进出口、代理进出口。（“1、未经有关部门批准，不得以公开方式募集资金；2、不得公开开展证券类产品和金融衍生品交易活动；3、不得发放贷款；4、不得对所投资企业以外的其他企业提供担保；5、不得向投资者承诺投资本金不受损失或者承诺最低收益”；企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。

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❸ 潍柴动力：翻身千亿市值，转型驶向未知

[亿欧导读]?“忧患意识让我始终保持清醒”，谭旭光已执掌潍柴17年，千亿企业的转型正在开启，风浪之中，巨轮将驶向未知的深海中。

在此之前，潍柴已在悄然布局。

2018年底，潍柴动力以1.64亿美元入主全球氢燃料电池企业——加拿大巴拉德公司。同时，其增持了新一代低成本燃料电池技术企业——英国锡里斯，成为其重要战略股东。2019年底，通过收购新能源德企ARADEX（欧德思），潍柴成功拥有了电机控制器核心技术。

目前，潍柴已完成多款燃料电池发动机的开发。2019年，潍柴累计交付100余台燃料电池客车，累计运行超过100万公里，初步实现商业化落地。

未来，潍柴动力耗费近140亿元、建设规划面积1460亩的潍柴新能源动力产业园，也将于2025年在山东潍坊建成。

由于商用车是潍柴的重要核心，其在智能驾驶的探索上也不甘落后。

2019年9月，潍柴曾展示满足L3级别自动驾驶功能的无人驾驶矿车。同年底，潍柴以6.6亿元收购了清智科技55%的股权，彼时这家自动驾驶技术服务商仅成立3年。

清智科技虽年资尚浅，其核心业务是商用车智能驾驶辅助系统（ADAS）和特定场景自动驾驶解决方案，与潍柴的智能化改革不谋而合。

现阶段，商用车ADAS前装普及率甚至还远低于乘用车25%的普及率。随着中国相关法规（例如《营运客车安全技术条件》）的颁布，ADAS从后装向前装的脚步也将加快，潍柴又能从中“分一杯羹”。

但转型道路上的潍柴，仍需披荆斩棘。

目前，我国大客车的新能源电动化率比较乐观，约为50%。然而，新能源物流车的电动化率仅有5%。潍柴的一大挑战是如何改善新能源物流车现有问题，更多推广新能源产品。性能与基础建设也是物流车电动化的两大“拦路虎”。

我国重卡市场上的大部分产品都是以价格低廉，产品投资回收期短为特点。新能源车的高售价是很大一部分买家望而却步的主要原因。在国家加大建设全国范围内新能源基建的同时，潍柴动力可加大研发性能更优良的新能源商用车，以顺应趋势，抓取企业增长的第二曲线。

再者，智能驾驶在商用车的应用，仍处于行业早期。潍柴若要实现集团转型，这将是一个长期性战役。

04、驶向深海

A股上市的13年间，潍柴的营收与利润起起伏伏，曾经历四次负增长。当下和未来，潍柴存在着诸多挑战。

近四年，高杠杆率加速了潍柴的扩张进程，也意味着当现金流不足时，将出现债务违约风险，最终可能危及整个企业。

潍柴动力的收购，带来了优质产业链的同时，也积累了大量商誉。潍柴2019年高达238.2亿元、约占净资产34.1%的商誉总值会带来潜在压力。商誉的65%来自于智能供应链和自动化解决方案的收购，这类企业（例如德马泰克）的减值风险尤为重要。

一旦潍柴商誉大幅减值，净利润可能由正转负。

疫情“黑天鹅”飞来，直接会冲击潍柴动力的是客车、货车销量和游艇业务的下滑。同时，在全球抗疫背景下，海外业务势必减少甚至停滞，并且外汇风险增大。

但“黑天鹅”总要飞走的。疫情影响只是短期的，重要的是看长期发展。2019年，由于国三车型的置换，重卡将存在一些潜在需求，可在疫情结束后进行释放。

如今，疫情已逐渐好转，物流车复工比例已达到去年水平。

随着中国对柴油车排放标准一再提高，新能源产业是未来的必然趋势，越来越蓬勃壮大的物流业也必然是未来增长迅速的领域，因此潍柴动力要想获得更大的市场占有率，不被竞争对手抢占先机，攻下新能源物流车必然是关键一步。

“忧患意识让我始终保持清醒”，谭旭光已执掌潍柴17年，千亿企业的转型正在开启，风浪之中，巨轮将驶向未知的深海中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 潍柴动力（北京）国际资源投资有限公司怎么样

简介：潍柴动力（北京）国际资源投资有限公司成立于2010年10月12日，主要经营范围为项目投资、投资管理、投资咨询等。
法定代表人：王勇
成立时间：2010-10-12
注册资本：30000万人民币
工商注册号：110000013282797
企业类型：有限责任公司(外商投资企业法人独资)
公司地址：北京市西城区宣武门外大街甲1号D座12-16层

❺ 潍柴动力股票怎样中长线投资能行吗

中长线投资可以

❻ 潍柴动力（上海）科技发展有限公司怎么样

简介：潍柴动力（上海）科技发展有限公司成立于2009年08月19日，主要经营范围为交通运输设备、工程机械、新能源、高新技术及产品产业化开发、技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务、技术培训，投资咨询，企业管理咨询等。
法定代表人：丁迎东
成立时间：2009-08-19
注册资本：65000万人民币
工商注册号：310115001146771
企业类型：有限责任公司（外商投资企业法人独资）
公司地址：中国（上海）自由贸易试验区福山路450号新天国际大厦19楼A室

❼ 潍柴动力(北京)国际资源投资有限公司招聘信息,潍柴动力(北京)国际资源投资有限公司怎么样

数据来源：以下信息来自企业征信机构，更多详细企业风险数据，公司官网，公司简介，可在钉钉企典 上进行查询，更多公司招聘信息详询公司官网。

• 公司简介：

潍柴动力(北京)国际资源投资有限公司成立于2010-10-12,注册资本30000.000000万人民币元,法定代表人是王勇,公司地址是北京市西城区宣武门外大街甲1号D座12-16层,统一社会信用代码与税号是911100005636880565,行业是null,登记机关是北京市工商行政管理局西城分局,经营业务范围是项目投资、投资管理、投资咨询；技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；新能源技术培训；组织文化艺术交流（演出除外）；销售机械电器设备、汽车配件；出租办公用房；物业管理；会议服务；设计、制作、代理、发布广告；货物进出口、技术进出口、代理进出口。（“1、未经有关部门批准，不得以公开方式募集资金；2、不得公开开展证券类产品和金融衍生品交易活动；3、不得发放贷款；4、不得对所投资企业以外的其他企业提供担保；5、不得向投资者承诺投资本金不受损失或者承诺最低收益”；企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）,潍柴动力(北京)国际资源投资有限公司工商注册号是110000013282797

• 分支机构：

• 对外投资：

• 股东：

• 高管人员：

❽ 有人知道潍柴为实现国际化战略发展是怎样做的吗

2004年，来潍柴动力 成为我国内燃机行业首自家在港上市公司，一步打通资本国际化道路。2005年，潍柴动力并购湘火炬汽车集团，打造了重卡黄金产业链 ，之后通过换股吸收合并湘火炬，由H股回归A股，开创了资本市场上的“潍柴模式”。

❾ “潍柴动力”这个股的资金都用在哪要最新的，有人知道不。

新能源长期看好。看了潍柴动力的融资方案，也是要投资二十亿,建设燃料电池产业链基地。