阿里手机波导股份

『壹』 阿里巴巴有参股国内上市公司吗

是有的。

1、阿里巴巴收购虾米网

2013年1月10日，阿里巴巴收购虾米网，淘宝网在4月底联合虾米网推出边听音乐边购物的服务，淘宝用户登录购物时，可直接点开嵌入的虾米网音乐服务。

2012年就有消息传出，阿里集团有意收购虾米，但阿里一直未对此官方证实。阿里方面表示，集团对虾米网的收购已经完成，但公司不会就交易目的和金额做评价。

2、阿里巴巴入股新浪网

2013年4月29日，阿里巴巴宣布，以5.86亿美元买入新浪微博18%股份，并在用户账户互通、数据交换、在线支付、网络营销等领域进行深入合作；以此计算，新浪微博估值为32.56亿美元。

3、阿里巴巴入股分众传媒

早在亚马逊收购全食之前，阿里就已积极布局线下，诞生于2016年的盒马鲜生正是明证。随后，阿里又与银泰、苏宁、三江、百联等传统零售商达成全面战略合作，新零售业务继续扩张。

4、阿里巴巴入股苏宁

2015年8月10日，阿里巴巴集团与苏宁云商集团股份有限公司共同宣布达成全面战略合作。阿里巴巴集团将投资约280亿元人民币参与苏宁云商的非公开发行，占发行后总股本的19.99%，成为苏宁云商的第二大股东。

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早在亚马逊收购全食之前，阿里就已积极布局线下，诞生于2016年的盒马鲜生正是明证。随后，阿里又与银泰、苏宁、三江、百联等传统零售商达成全面战略合作，新零售业务继续扩张。

2017年11月，阿里宣布投入约224亿港币，直接和间接持有高鑫零售36.16%的股份。2018年4月，阿里联合蚂蚁金服以95亿美元对饿了么完成全资收购，新零售走向了新消费。

2018年7月，阿里又宣布入股分众传媒10.32%，创新线上线下一体化的数字营销方式，开创了“广告业的新零售”。

『贰』 阿里巴巴概念股有哪些

最全阿里概念股名单

1、互联网金融：内蒙君正 恒生电子 金证股份 东方财富 东信和平、恒宝股版份 、恒生电子权：A股最纯正的控股公司，马云为公司实际控制人。

2、内蒙君正：公司参股天弘基金+余额宝。

3、金证股份：公司为天弘基金提供交易技术支持。

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阿里巴巴概念一共有33家上市公司，其中16家阿里巴巴概念上市公司在上证交易所交易，另外17家阿里巴巴概念上市公司在深交所交易。

马云概念股盘点 物流方面：中海科技（002401）； 电商：苏宁云商（002024）； 云平台方面：波导股份（600130）、华数集团、浙大网新（600797）。

『叁』 2014年12月份跟马云有关的股票有哪些

和马云有关的个股一览

控股：
恒生电子(600570)，其控股股东恒生集团将100%股权出售给马云所控制的浙江融信。
入股：
华数传媒(000156)，云溪投资持有华数传媒20%股份，锁定期为3年。
光线传媒(300251)，阿里创投以参与定增的方式获得了光线传媒8.78%的股权，成为公司的第二大股东。
石基信息(002153)，阿里巴巴集团持有15%股份，并获得1个董事会席位。
华润万东(600055)，云锋新创认购567.22万股合计2亿元。
大湖股份(600257)，马云的“左膀右臂”谢世煌赫然出现在认购名录之中，将成为公司的新晋股东。
物产中拓(000906)，阿里电子商务控股天弘基金51%股权，天弘收购11.81%物产中拓股权。
战略合作：
浙大网新(600797)与阿里云合作社保云系统；
波导股份(600130)与阿里云OS系统合作；
东软集团(600718)与阿里云签订三年战略合作协议。
民生银行(600016)与阿里设立直销银行；
中信银行(601998)和阿里推出网络信用卡，同时还是余额宝唯一监督行和托管行；
中国平安(601318)与阿里合作众安保险。
力帆股份(601777)与阿里巴巴签订战略合作协议书，在汽车销售、汽车金融、营销推广、汽车后市场服务、国际业务等领域开展战略合作。
上汽集团(600104)：与阿里共同宣布，将合资设立10亿元的互联网汽车基金，并合作开发互联网汽车。
中海科技(002401)、中海集运(601866)：与阿里巴巴签署合作协议，着力构建全球领先的电子商务综合物流信息服务平台。
市北高新(600604)：上海市北高新集团与阿里巴巴签署战略合作协议，双方将以阿里巴巴“外贸服务市场”为平台，向园区服务型企业拓展服务。
小商品城(600415)：发布公告称，公司将与阿里巴巴集团公司拟就电子商务领域建立长期稳定的战略合作关系，并达成《框架协议》。
海虹控股(000503)：与支付宝（中国）网络技术有限公司签署了商务合作框架协议，就医疗福利管理领域结成战略合作伙伴。
高鸿股份(000851)：公司子公司北京高阳捷迅信息技术有限公司与支付宝（中国）网络技术有限公司针对充值中心支付服务签署了《合作协议》。
浙报传媒(600633)：公司通过浙江产权交易所摘牌受让淘宝天下51%股权。淘宝天下由浙报控股与浙江淘宝分别持有51%和49%股权。
东软集团(600718)：公司与阿里云计算有限公司签署战略合作协议，以共同推进相关领域云服务业务的发展。
天玑科技(300245)：公司及子公司复深蓝与阿里巴巴的主要业务合作为IT支持与维护服务、软件定制开发服务、软件测试服务等
天源迪科(300047)：天源迪科于近日携手阿里巴巴，推出一款名为“微预约”的手机淘宝端应用产品。
超图软件(300036)：超图软件作为阿里云计算有限公司核心合作企业，为阿里巴巴提供物流云平台服务。
华联股份(000882)：与阿里巴巴（中国）有限公司签署合作框架协议，双方拟尝试建立O2O合作关系。
奥康国际(603001)：阿里巴巴为本公司以及本公司下属机构提供企业O2O业务服务。
美的集团(000333)：美的和阿里巴巴签订了高级别的云端战略合作协议，同时应用了阿里云技术的“美的物联网智能空调”也在阿里巴巴旗下的天猫独家首发。
青岛海尔(600690)：海尔电视与阿里数娱宣布将联手推出系列智能电视。

『肆』 弯道“造”车，这些“半路杀出”的企业你知道吗

汽车产业是我国的支柱产业之一，重要性不言而喻，也正因为此，很多非汽车行业的企业，总想着加入其中分一杯羹。事实上早在2003年，我国便出现过一股“造车热”，像什么美的空调、波导手机、奥克斯电器等所在企业，都曾经投资汽车制造，只不过没成什么气候。

何小鹏严格意义上说并非小鹏创始人，而是最早的投资人，得到投资后，夏珩、何涛和杨春雷创办了小鹏。和一些新车企不同的是，夏珩和何涛都毕业于清华大学汽车工程专业，又曾同样进入广汽研究院工作，堪称“同学兼同事”，造车是他们的本行。也许正因为这样，小鹏汽车还是比较重视研发、技术的，改款后的小鹏G3以及将上市的P7，表现都可圈可点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 国内比较有名的上市公司有哪些

截止2019年12月，国内比较有名的上市公司有：腾讯控股、阿里巴巴、网络、爱奇艺、京东等。

1、腾讯控股

腾讯多元化的服务包括：社交和通信服务QQ及微信/WeChat、社交网络平台QQ空间、腾讯游戏旗下QQ游戏平台、门户网站腾讯网、腾讯新闻客户端和网络视频服务腾讯视频等。

腾讯控股2018年1月29日收于471。60港元，创下上市以来最高收盘价，2018年4月15日收盘仅有386。80港元。不到三个月时间，腾讯控股市值蒸发了8058。71亿港元。

5、京东

美国当地时间2014年5月22日，京东在纳斯达克正式挂牌上市，股票代码为“JD”，开盘报价为21。75美元，较发行价19美元上涨14。47%，市值达到约297亿美元。

2017年1月4日，中国银联宣布京东金融旗下支付公司正式成为银联收单成员机构。2017年4月25日，京东集团宣布正式组建京东物流子集团。2017年8月3日，2017年“中国互联网企业100强”榜单发布，京东排名第四位。2019年7月，发布2019《财富》世界500强：位列139位。

公司上市要求：

1、股票经国务院证券监督管理机构核准已向社会公开发行。

2、公司股本总额不少于人民币三千万元。

3、开业时间在三年以上，最近三年连续盈利；原国有企业依法改建而设立的，或者本法实施后新组建成立，其主要发起人为国有大中型企业的，可连续计算。

『陆』 五部门联合约谈特斯拉，这两年特斯拉给中国市场带来些什么

如何刹住这种风气？引进特斯拉。自己的孩子不争气，只能靠“别人的孩子”来鞭策。和苹果的到来一样，特斯拉的到来，将拉动整个新能源汽车产业链的发展，涉及到十大部分，包括：动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、中控、内饰、其他构件、外饰等。一共有130多个供应商替特斯拉供货，而中国企业占据一半。特斯拉拥有大量中国供应商，产业链核心环节里，锂电池有宁德时代、恩捷股份、科达利、璞泰来，车载通信有中科创达，中控系统有均胜电子、长信科技，外观有拓普集团、华域汽车等。

特斯拉在上海建厂后，因为关税、海运、仓储、零部件成本都下降了，其成本比在美国生产降低了65%。加上上游技术的不断革新，特斯拉开启了“疯狂大甩卖”的节奏，从Model 3到Model Y，开始“薄利多销”。虽然说是“降价大甩卖”，但实际上特斯拉Model Y的生产成本是237930元，其售价是33.99万元，毛利率高达29.4%，远高于汽车行业平均水平的8-10%，仍然有足够的降价空间。

走别人的路，让别人无路可走。特斯拉通过不断压缩价格，攫取市场份额，虽然收缩了自己的利润，但对别的品牌来说怎么玩？会摧毁国内电动车行业吗？答案是不会。相比电动车行业而言，传统的燃油车行业才是真的岌岌可危。前些日子丰田章男突然炮轰电动车，是真的急了。世界都认为未来将会是电动车的天下，燃油车在后面小几十年一定会被淘汰，资本已经作出了回应：拥有83年历史的丰田市值为2143亿美元，中国成立刚6年的小鹏汽车，市值已超400亿美元，上市两年多的蔚来市值也突破1000亿美元，比亚迪现在市值也约1000亿美元。

市值，表明了资本对未来的期待值，也宣告了燃油车市场开始进入夕阳产业。虽然，短时间内，特斯拉无法动摇燃油车的市场，但特斯拉的疯狂降价，对于国产电动汽车而言，可谓“降维打击”，对于同价位的汽车而言，则是精准打击。

还真的不怕。打压、冲击不可避免，但相比整个电动车上下游产业链而言，锤死几个品牌未尝不可。因为，中国巨大的消费市场在那摆着，需求之下，一个品牌倒下了，还会有无数个新品牌站起来。前段时间，网络宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进入汽车行业，打造智能电动汽车。

在此之前，华为、阿里等科技股巨头也早已摩拳擦掌。阿里联手上汽打造出中国第一代“互联网汽车”，到腾讯、阿里、网络、美团纷纷投资造车新势力，打造自己的智能汽车生态，科技公司渴望在汽车领域分一杯羹的野心早已可见一斑。多家科技公司宣布与车企及产业链公司合作打造全新的汽车品牌。阿里与上汽合资建立新的高端智能电动汽车品牌“智己”，长安汽车也宣布与华为、宁德时代一起打造新的汽车品牌。

特斯拉打死一个，就会有千千万万个新品牌站起来。特斯拉的历史使命会和苹果手机一样：我们创造足够的条件给你，让你赚足够的钱，但这些条件不是白给的，你必须给我们把产业链整合优化起来。就像苹果带出来华为、小米、OPPO、VIVO，特斯拉也会带出一批优秀的国产电动车品牌，这才是我们想要的。我们图的不是现在，我们图的是将来。不仅是整车产业链的将来，新能源产业崛起的背后，是中国摆脱对石油依赖的决心。而摆脱石油背后美元金融的控制，才是我们真正的、最终的目的。电动车的发展，跟中欧投资协定、数字货币的推广、一带一路等大战略是一体的，是中国走向富强的几条重要主线。如此，就不难理解，为什么中国要坚定的引进特斯拉——特斯拉离不开中国市场的同时，中国的汽车产业链同样离不开特斯拉。