中國天然氣管道投資需112萬億

㈠ 中國天然氣市場現狀是怎樣的

中國天然氣市場正處於快速發展階段，呈現出以下特點。
（1）天然氣消費量高速增長，消費覆蓋全國。
2000—2010年天然氣消費量增長了4.4倍。2011年表觀消費量達到1294億立方米，比2010年增長224億立方米，增速達到20.9%，增量佔世界天然氣消費增量的四分之一。2011年天然氣佔中國一次能源消費的比重由2010年的4.4%增至5%左右。
2011年西藏拉薩第一座天然氣站建成投產，標志著中國天然氣消費已覆蓋所有省會城市。全國用氣人口達到1.7億，首次超過液化石油氣用氣人口。中國已成為居美國、俄羅斯和伊朗之後的世界第四大天然氣消費國。
（2）天然氣消費結構更加均衡，下游市場已形成多主體競爭格局。
2000年以來，中國城市燃氣比重不斷上升，工業燃料和化工用氣下降，發電用氣上升。2010年城市燃氣佔36%，工業燃料佔29%，化工佔18%，發電佔17%。
中國天然氣市場已經形成以中央企業、地方國企、外資企業、民營企業為主體的市場競爭格局。
（3）儲產量不斷增長，供應能力大幅提升。
根據2011年最新資源評價結果，全國常規天然氣可采資源量32萬億立方米，比上次評價結果增長45%。2011年，天然氣新增探明地質儲量超過7000億立方米，達到近年新高。
2011年，天然氣產量達到1011億立方米，同比增長6.32%。
（4）基礎設施不斷完善，為天然氣供應提供保障。
2011年「西氣東輸」二線干線全線貫通，另有5條長輸管道建成投運。全年新增天然氣長輸管道里程超過5000千米，干線、支線天然氣管道長度已超過5萬千米。地區性管網建設勢頭強勁，陝西、天津、山東、江西、湖南等省發布管網規劃。
LNG接收站建設穩步推進，江蘇、大連LNG接收站投運，全國已投產的LNG接收站共5座，年接收能力1580萬噸，另有6座接收站在建。LNG存儲能力達到160萬立方米，升至世界第6位。
（5）小型LNG迅猛發展，日產能接近1000萬立方米。
2011年，中國已投產小型LNG總日產能達到996萬立方米，主要分布在新疆、內蒙古、四川、山西、寧夏、青海等資源地。氣源主要包括邊際氣田、煤層氣、海上氣田以及管道氣等。 LNG市場格局由原來以民營企業為主向中央企業、民營企業多元發展的格局轉變。2011年，市場參與主體由2005年的4家企業擴展到近30家企業。
（6）積極引進國外資源，多氣源供氣格局初步形成。
2011年中國天然氣進口總量314億立方米，增長84.7%，佔全國消費總量的24%。其中，進口管道氣144億立方米，為2010年的3.3倍，占進口總量的46%；進口LNG170億立方米，比2010年增長31.3%。進口氣與國產氣價格倒掛現象依然存在。
（7）天然氣價格形成機制的市場化改革取得新進展。
2010年以前，中國天然氣價格改革的主要方式是調整天然氣出廠價和管輸價，這為理順天然氣價格機制奠定了基礎。2011年福建省、浙江金華市和河南省試行城市天然氣價格聯動機制，部分實現了上下游的價格傳遞，這有利於引導市場消費，緩解供氣企業的成本壓力。2011年12月26日，國家發展和改革委員會開始在廣東省和廣西壯族自治區試點，將傳統的以成本加成為主的定價方法改為按「市場凈回值」方法定價，我國天然氣價格形成機制的市場化改革邁出了第一步。
（8）國家陸續出台積極政策，非常規氣勘探開發成為熱點。
國家決定將頁岩氣作為獨立礦種，實行一級管理；鼓勵多種投資主體進入頁岩氣勘探開發領域；2011年首次進行頁岩氣探礦權出讓招標。國家發布煤層氣開發利用「十二五」規劃，從勘探、開發、輸送與利用、科技攻關四個方面做了部署，進一步推進煤層氣勘探開發，計劃2015年煤層氣產量達到300億立方米（包括地面開發160億立方米）。

㈡ 中國基建投資還有多少空間

隨著專項債和資本金管理兩項財政逆周期政策的落實，基建項目融資能力將顯著提高，2020年基建投資增速有望明顯回升。在政策多措並舉打破基建投資瓶頸的宏觀環境下，市場熱情也將持續高漲，當前市場對周期板塊的高度關注便是最好例證。

展望2020，基建將是經濟增長的重要支撐，以「鐵公基」為代表的傳統基建，以及「基建補短板」、「新型基礎設施建設」等中長期項目都有望提振經濟。當然，在大幅「加力」之外，繼續「提效」仍然是基建發展重點，補齊投資短板、提高投資效益，應是下一階段逆周期調節加力的重點。

經濟下行壓力之下，當前基建投資受地方財力不足和嚴控隱性債務制約較大。提前下發專項債和降低項目資本金比例，有助於基建項目擴大投資規模，強化逆周期調節。當然，被寄予厚望的基建投資能否贏回市場期望，仍有待政策及時落地、配套措施精準實施。

㈢ 中國天然氣主管道的走向

東北亞地區在能源世界地位獨特，因為它涵蓋了龐大的能源需求市場與供應來源，可是供需兩者目前仍呈現分離狀態。為此，能源專家為這一地區構劃了泛西伯利亞天然氣管道計劃，其開發前景相當可觀。
一、東北亞能源供需呈分離狀態
俄羅斯是世界能源第三大生產國，其東北及西伯利亞地區蘊藏有豐富的煤、
石油、天然氣與水力資源。理論上，俄羅斯應可在日本、韓國及中國大陸能源市
場角逐佔有一席之地，俄也希望能通過市場多元化及競爭成為東北亞經濟體能源
供給夥伴。
俄羅斯天然氣出口至東北亞國家基於下列幾個先決條件：
1．東北亞經濟體能源需求與進口增加；
2．能源進口商優先考慮使用管道 天然氣當作清潔燃料；
3．以管道運送天然氣成本較低，比液化天然氣（液化天然氣）更有競爭
力。
二、鋪設跨國天然氣管道 的可行性
原則上，俄羅斯與東北亞國家均認同俄可輸出大量天然氣至該地區的觀點。
問題是何時實現？天然氣管道計劃工程耗資巨大，又須考慮天然氣蘊藏量及其可
靠性，多國融資及執行情況，另一問題為大量管道天然氣出口可行性，依靠進口
國是否選用管道天然氣發電，且政府不僅須調整規定，還須配合融資、建設配氣
的基本設施。
日本是東北亞最大的天然氣市場，其未來的天然氣使用政策走向將是關鍵。
國際能源大企業，如艾克森、美孚及殼牌公司均在從事選擇建設較具競爭力的天
然氣運送設施，艾克森／美孚擬鋪設管道 至日本本州島，而殼牌公司則將建設一個液化天然氣出口港。另外，日本目前都使用液化天然氣，且可能不會從薩哈林鋪設天然氣管道 。
中國是俄羅斯西伯利亞、庫頁島及中亞管道天然氣最大的國外市場，預計至
2020年北京進口天然氣將達到目前歐盟的進口量。這一數額對俄羅斯而言極
具吸引力，且俄政府高層領導人對由北到南跨國天然氣管道 亦持樂觀看法。

三、東北亞各國目前用氣情形
日本--由於日本主要依賴液化天然氣且不願建立管道天然氣基本設施，因此
在2010年前不可能成為管道 天然氣的客戶。
中國--至少在2010年前中國會優先開發其國內天然氣，2002－20
09年間中國計劃鋪設一條由東至西的長程天然氣管道，該計劃並非全為經濟效
益，前題是為了西部社會及經濟發展。但值得注意的是，該管道系統未來可連接
在西西伯利亞Gasprom的管道，也可連接哈薩克、土庫曼的氣源。
另一方面，中國目前國內天然氣年產量僅250億立方米，約為俄羅斯的4
％。何況中國使用天然氣尚未普及，僅在較發達地區採用天然氣為燃料。
韓國--朝鮮對韓國政策不穩定及美國對朝鮮的態度都有可能使得跨邊界天然氣管道計劃變得復雜。韓國與日本類似，也在重組及規劃能源部門，這項政策改革雖可增加競爭力，但並不能保證將廣泛使用天然氣發電，更何況韓國目前也與日本一樣完全使用液化天然氣。
綜上分析可知，近十年內俄羅斯能源發展只有依賴本國市場，同時也可為未
來天然氣出口做准備。就如同中國的西部開發一樣，俄羅斯在東部地區完成管道
計劃將可使該地區受益。
俄羅斯需要實行長期、廣泛且持續的措施來發展、運送及配銷西伯利亞與遠
東區的天然氣至國內及國外市場，即讓蘊藏的天然氣商業化，擴大出口商數量，
維持管道中立，開放給每一出口商鋪設使用，而主管道應考慮有足夠運量可供應
國內、中國東北與韓國的需求，最終也須開發亞洲液化天然氣市場。

四、鋪設西伯利亞管道效益大
專家建議，除了現有規劃鋪設至中國、韓國的南北管道 外，俄羅斯還應該考慮建設泛西伯利亞管道，該管道 可結合太平洋沿岸液化天然氣設施，該工程計劃擁有下列優勢：
1．利用現有泛西伯利亞鐵路已知的地理條件鋪設天然氣管道，將更為迅
速，且可節省成本，增加競爭力。
2．泛西伯利亞管道可帶動發展天然氣儲存地，建設運送基礎設施，最後整
合發展成大區域的天然氣供應網。
3．泛西伯利亞管道可供應較清潔的能源至東俄主要市場及工業區，同時也
可支持國際需求，包括液化天然氣進口國。因此，國內外顧客將會加強支持此項
計劃。
4．由西至東的管道較容易籌得計劃資金，尤其是採取管道開放的機制。西
西伯利亞的充裕天然氣可支持整個管道，輸出至亞洲。
5．泛西伯利亞管道主要利益是將西伯利亞西北、北及東北地區天然氣供應
源與俄羅斯遠東區及東北亞使用者結合。
俄羅斯推動這項構想可加強其與日本、中國及韓國的地位。這不應只是一國
或另一國的利益，而是擴大並共同享有天然氣的利益。日本將是該構想最具潛力
的支持者，因為：（1）日本天然氣的需求將增加，其初級能源供應至2020
年止，天然氣佔有率將由目前的13％提升至20％。（2）在液化天然氣交易
中，日本也扮演重要角色，在2009－2010年間，有24個長期供氣合約
即將終止，這是俄羅斯介入的好時機。（3）日本有能力可影響東北亞天然氣投
資的決策。
總之，俄羅斯若能開發、整合在西伯利亞及遠東區蘊藏豐富的天然氣資源，
同時規劃沿西伯利亞鐵路鋪設管道，則其天然氣除可充分供應內需外，也可大量
出口至中國、韓國、蒙古，甚至供應液化天然氣至日本、韓國及中國台灣地區。
（完）

㈣ 投資與產值

2011 年中國采礦業固定資產投資 1.18 萬億元，同比增長 21.4% 。其中，煤炭開采和洗選業 4897 億元，增長 25.9% ；石油與天然氣開采業 3057 億元，增長 12.5% ；黑色金屬礦采選業 1251 億元，增長 18.4% ；有色金屬礦采選業 1275 億元，增長 24.2% ；非金屬礦采選業 1284 億元，增長 28.7%（圖 2-1）。

圖2-1 采礦業固定資產投資變化

2011 年底，采礦業從業人員 611.6 萬人，同比增長 8.8%，比 2003 年最低點的488.3 萬人增長 25.3%（圖 2-2 ）。

圖2-2 采礦業從業人員

2011 年，全國規模以上礦業企業 1.68 萬個，礦業產值 5.86 萬億元，占工業總產值的 6.94%。在各類礦業產值中，煤炭采選業 2.89 萬億元，占 49.3% ；石油與天然氣開采業 1.29 萬億元，占 22.0% ；黑色金屬礦采選業 7904 億元，占 13.5% ；有色金屬礦采選業 5035 億元，占 8.6% ；非金屬礦采選業 3848 億元，占 6.6% ；其他采選業 17 億元，占 0.03%（圖 2-3）。

圖2-3 礦業產值在工業總產值中的地位及其構成（2011年）

采礦業及相關能源原材料加工業產值 31.29 萬億元，占工業總產值的 37.06%。

㈤ 中國石油天然氣安全面臨嚴峻形勢的特點

一、石油供需矛盾加劇

石油消費進入快速增長時期，石油供需缺口將越來越大，已經成為我國經濟社會發展的重要制約因素。隨著城市化進程的加快和人民生活水平的不斷提高，石油石化產品消費量將大幅度增長，對產品質量和品種的要求會越來越高。目前，成品油市場需求旺盛，煉廠開工率已達到90%，但供應仍然趨緊。預計到2020年，國內汽油、煤油、柴油需求量將達到2.6億噸，乙烯需求量將達到2300萬噸，三大合成材料需求量將達到9200萬噸，均比2003年增長一倍以上。屆時，乙烯等化工產品將有40%左右需從國外進口。

二、中國對外石油依存度增高

據美國能源部預測，2010年和2020年，中國對外石油依存度分別高達50%和60%;而國際能源機構(IEA)預測的數字更高，分別為65%和76%。根據國內有關分析和預測，21世紀前半葉，中國油氣特別是天然氣供需矛盾十分突出，對外依存度越來越高。日本綜合能源調查會下屬的國際能源小組委員會則預測，2010年中國的石油消費量將超過日本居亞洲第一位。曾以《石油風雲》力作聞名於世、現為美國劍橋能源研究會主席、美國戰略能源研究與開發特別研究組主席的丹尼爾·耶金也十分關注亞洲新的能源消費大國特別是中國的石油需求增長態勢。他說:「世界總體石油生產能力的增長，必須滿足來自發展中國家需求的增長，這主要是由中國和印度主導的需求增長。」盡管國內外有關的預測數據有一定的出入，但對中國石油安全變化趨勢的估計卻是一致的:國內原油自給率不斷下降，對外依存度越來越高。

石油對外依賴程度越高，表明石油供應安全越可能具有脆弱性。有人說，中國未來石油安全問題的出路在「海外」。從發展的眼光看，這種觀點似乎有些危言聳聽。但它卻道出了一個不容忽視的事實:中國石油安全問題的解決，離不開國際石油市場和國際經濟政治環境;中國的石油安全戰略，在某種意義上說是一種石油對外戰略或石油國際戰略。

三、受國際能源市場變化影響大，石油進口渠道存在風險和隱患

中國對海外能源運輸安全保障的能力嚴重不足。能源安全，說到底是國家能源的對外依存度與國家對國際事務的政治、軍事參與和控制能力之間的比例關系。一國能源對外依存度越大，而對外軍事外交參與能力越小，則該國石油安全系數就越低，不安全的風險就越大。對於現代國家而言，國家參與和控制世界事務能力的核心部分，是海軍在世界范圍自由行動的能力。目前在世界各大國中，中國海上政治軍事參與控制能力相應也較弱。

2006年中國原油進口來源地如圖2－4所示。

圖2－4 2006年中國原油進口來源地(資料來源:中俄哈石油論壇論文集，2007)

圖2－5 我國原油主要進口來源地(資源來源:中俄哈石油論壇論文集，2007)

我國石油進口主要集中在中東、非洲(圖2－5)，2004年從中東和非洲的石油進口量分別占總進口量的46%和29%。除此之外，從俄羅斯和中亞及東南亞地區也分別有10%左右的進口量。其中，中東、非洲是目前國際政治經濟局勢動盪的主要地區，局部沖突持續不斷，恐怖事件頻頻發生。兩次伊拉克戰爭之後，隨著美國在中東地區的影響力越來越大，中國在中東地區的石油進口更易受制於人。2004年，中國進口的原油有超過七成是途經霍爾木茲海峽、蘇伊士運河和馬六甲海峽運抵國內，有90%的進口原油經海上運輸，一旦出現國際關系緊張的局面，我國的海上石油運輸通道將受到嚴峻威脅。

四、缺乏良好的石油戰略儲備保障

石油戰略儲備體系包括石油儲備基地的建設和通過參與國際原油市場操作，達到套期保值的儲備。美國、日本等能源消費大國，石油基地儲備量約是本國3個月的消費量。按照這樣的標准，作為第二大能源消費國，我國目前應儲備3750萬噸，10年後應儲備7500萬噸。而目前我國才剛剛著手建立國家石油儲備體系。

五、由於能源利用效率低和人為原因而造成的浪費，是威脅我國石油安全的首要因素

以單位產值能耗來衡量，中國能源利用效率不但遠遠低於發達國家水平，甚至遠遠低於同等發展程度國家。2000年，以當時的名義匯率計算，中國是單位產值能耗最高的國家之一，達到1274噸標煤，是美國(364噸標煤)的3.5倍、歐盟(214噸標煤)的6倍、日本(131噸標煤)的9.7倍。我們的能耗指標甚至高於印度(889噸標煤)。除了由於技術水平低導致能源利用效率低而造成浪費之外，人為原因造成的浪費尤為讓人痛心。

六、國際政治、軍事因素威脅石油安全

我國的台灣問題、與周邊國家的領土爭端問題，可能使所處的國際政治、軍事環境在一定時期惡化，會直接影響我國的石油安全。從國際戰略和地緣政治戰略來看，美國供養著龐大的進攻性軍事力量，控制著全球16條最主要的海上航線，其主要目標就是控制石油資源。對超級大國利用石油資源遏制中國的企圖不能掉以輕心。今後世界石油供需的矛盾錯綜復雜，引發政治、軍事、外交矛盾和沖突的不確定因素增加，直接對世界或區域石油市場造成重要影響。國際環境雖然有利於我國利用兩種資源、兩種資金加快發展，但必須抓住有利時機，明確石油安全的戰略方針，並加以全面實施。

七、海外投資難度大

中國石油海外投資難度大，主要體現在海外投資政策性保險體制不完善，資金不足，投資成本過高，海外投資管理體制限制等幾個方面。

1.海外投資政策性保險體制不完善

由於我國很多石油項目投資於一些政治風險較高的國家，石油海外投資面臨戰爭、動亂、財產沒收、國有化、外匯管制等造成的風險，如中東戰爭。然而到目前為止，尚未出台有關海外投資保險的政策。為了防範這些政治風險，許多發達國家制定了海外投資政策性風險政策;一些國際金融機構(如世界銀行)也開展了擔保業務。

2.資金不足制約海外投資發展

中國企業在海外開發的油田規模一般都不太大。即使像蘇丹這樣比較成規模的油田，也是由多方共同投資，因而獲得的份額油和收益也比較少。同時，由於缺少資金，融資渠道狹窄，企業在承包海外石油工程貸款及開具保函等方面存在困難，有時不得不放棄一些很好的項目。

3.投資成本過高

近年來，中國企業為了中標海外石油項目，普遍報價偏低，個別企業甚至以低於成本的價格投標，似乎一旦中標就意味著一切都成功了。但當他們履行完若干合同後，才發現經過激烈價格競爭到手的項目利潤實在太少，這其中最典型的就是中石油收購哈薩克油田的案例。1997年中石油出資35億美元，購買哈薩克某石油公司的部分原油儲量，並計劃建設一條長3000千米的輸油管線，直通中國西部。公司中標以後，才發現項目投入資金太大，而依靠開采當地原油的收入，根本無法彌補巨額的支出，最後終因成本過高而被迫擱淺，使企業蒙受了嚴重的經濟損失。

4.海外投資管理體制制約海外石油投資事業的發展

我國現行的管理體制，是對海外投資項目實行審批制度。在審批限額上，其主要內容是中方投資在100萬美元及以上的海外投資項目，以及3000萬美元以上的海外再投資項目，需經過國家審批。在審批程序上，規定了項目建議書和可行性研究報告審批兩道程序。上述審批制度是20世紀90年代初制定的。目前，已經不適應海外投資項目時效性強和投資強度高的特點。從投資限額看，100萬美元的項目多採用公開招投標的方式，招標的突出特點是時效性強，如果因為審批來不及參與招投標，可能會貽誤時機。

另外，在外匯管理方面，由於中國尚未實行資本項目下的自由兌換，海外投資企業的用匯額度仍受到一定限制。

八、定價機制缺乏靈活性

國際油價高漲，對我國經濟健康發展產生了不利影響。我國石油定價機制缺乏靈活性，使得我國石油安全在國際油價的變化中遭受極大風險。

1.國際油價上漲對我國宏觀經濟的影響

國際油價上漲會抑制經濟增速，加大通貨膨脹壓力。國際油價上漲，對我國經濟運行和居民生活帶來一定的負面影響，高油價將會增加外匯支出，加大企業成本，增加居民消費支出，抑制經濟活力，加劇潛在通貨膨脹壓力，因而將會增大國家宏觀調控的難度。

國際油價上漲，會增加居民消費支出。個人消費者將直接成為高油價的承受者。2009年，由於國際油價不斷上漲，我國5次上調成品油價格，明顯增加了部分消費者在這方面的支出，並導致部分消費緊縮或消費轉移行為的產生。隨著住宅、轎車以及高檔家電等為主的消費結構升級，生活消費石油的增長幅度加大。因此，未來石油與生活消費的關系越來越密切，對居民生活的影響越來越大。

國際油價上漲會加大相關企業生產成本。隨著我國經濟進入擴張期，近兩年石油消費增長速度超過10%以上，能源消費彈性系數明顯上升，我國石油對外依存度已達到43.3，國際油價大幅攀升必將給國民經濟各行業帶來很大沖擊。石油是交通運輸業的主要成本，近年來交通運輸業耗油快速上升，因而交通運輸業首當其沖受到高油價的影響;同時，化肥、農葯、農用薄膜，以及農用機械等，也因石油價格上漲使生產成本上升。

2.我國石油定價機制給石油安全帶來風險

我國當前的油價雖然採用國際油價，但接軌的時機仍由政府有關部門調控，尤其是成品油是否與國際油價接軌，要通過國家有關部門批准，這說明價格的決定權掌握在政府手中。由於國際油價波動有時並不能反映國內的供求關系，因而政府沒有明確規定原油與成品油的價差和調整標准，只是含糊地說油價波動到「一定幅度」「適當調整」。這是我國目前油價機制不夠靈活的表現。由於我國石油定價機制不夠靈活，導致我國在國際油價出現大的波動時極為被動，不能很好地規避風險，給我國石油安全帶來很大風險。

九、天然氣工業已進入快速增長時期

國外能源研究機構預測，未來20～30年內，世界天然氣消費總量有可能超過石油，成為世界第一大能源。到2020年，我國天然氣產量將由目前的340億立方米增長到1200億立方米，天然氣需求量將由300多億立方米增長到2000億立方米左右，供給缺口大約為800億立方米。屆時，一次能源消費結構中天然氣的比重將由3%上升到10%左右，成為我國僅次於煤炭和石油的第三大能源。

十、世界石油天然氣資源潛力很大，但分布不均衡

目前，全世界石油天然氣資源探明率分別為60%和40%，待探明的油氣儲存量分別為1700億噸和225萬億立方米，資源潛力仍然很大，世界油氣勘探仍然處於比較活躍的時期。世界剩餘油氣資源主要分布在中東、東亞、俄羅斯等少數地區和國家。目前，這些地區積極實施對外開放政策，國外大型公司正在進行新一輪的調整和重組，為我國利用國外資源，利用地緣政治優勢和外交政策優勢進行國外資源開發提供了機遇。此外，石油與國際金融市場、國際政治外交和軍事形勢相關度越來越高。盡管世界石油生產總體將保持持續增長，供需將保持基本平衡的態勢，但在多種因素影響下，不可預見性更加明顯，國際油價仍將起伏跌宕。

十一、我國石油運輸的能力與需求有較大差距

中國船東協會僅承運了10%的海上石油進口，特別是在中東東行和西非東行航線上，中國船東協會所承運的份額更少。究其原因，首先是與中國船東協會的承載能力不足相關。相對於集裝箱和散貨船航運，中國的油輪運輸規模不大。目前，由中國船東控制的大型油輪VLCC20萬～30萬載重噸和AFRAMAX8萬～12萬載重噸分別只有10條左右。即使全部服務於中國的原油進口，充其量每年的承運能力也只有3000萬～4000萬噸。

其次，中國船東協會所承運的進口石油份額偏低，也是與石油公司和油輪公司缺乏合作，沒有建立起長期的策略夥伴關系相關的。以招商局為例，自從1990年開始經營油輪船隊，其一直以服務國際油輪運輸市場為主。2002年招商局油輪船隊共為世界各國客戶承運了3106.8萬噸石油，其中承運中國進口石油僅為227.3萬噸，占船隊總運量的7.32%。換言之，招商局油輪船隊總運力的92.68%是服務於國際市場的。

目前，中國從事進口原油海運業務的，主要有中國遠洋運輸集團總公司、中國海運集團總公司、招商局集團有限公司、中國長江航運集團和中國對外貿易運輸集團總公司等國有企業，以及河北遠洋運輸股份有限公司和大連海昌集團有限公司等民營企業。隨著我國原油進口量的增加，海運企業呈現快速發展之勢。截至2006年，我國海運企業油運能力已超過1200萬載重噸，但我國進口原油大部分由國際油輪運輸企業承運，國內企業的承運比例只有10%～20%。其主要原因是中國油輪數量有限，難以與我國進口原油的航期匹配。而且中國油輪總體裝備水平較低，船隊結構不合理，管理相對落後，在國際市場上認知度較低。此外，我國尚未加入《73/78MARPOL公約1997年議定書》，因而無權給入中國籍的船舶簽發有關證書，同時中國籍的船舶進入97締約國港口時要受到嚴格的檢查，甚至有被拒絕入港或者被滯留的可能。上述情況表明，中國的石油公司與中國的油輪船東之間，缺乏長期的策略合作，在能力和需求上出現嚴重的「錯配」:一方面，中國90%的石油進口是由外國船東承運的;另一方面，中國船東以招商局為例，90%的運力卻是為國際市場提供服務的。這種狀況使得我國原油運輸受制於人，一旦國際社會政治動盪，資源國(地區)政局不穩或突發事件，我國的石油運輸安全將面臨極大的挑戰

㈥ 中國的天然氣儲量有多少

天然氣資源：我國能源的新希望

我國天然氣勘探起步較晚，20世紀90年代以來，天然氣勘探連續取得重大突破。據1994年完成的全國69個盆地的第二輪油氣資源評價估算，中國天然氣資源量為38萬億立方米,根據近幾年的最新勘探成果顯示，我國目前天然氣資源量約為54萬億立方米，比第二輪油氣資源評價結果增加16萬億立方米。至2003年年底，探明的天然氣地質儲量為3.9萬億立方米，資源探明率為7.2％，根據世界上多數國家的天然氣勘探發展的規律，當資源探明率達到10％～45％時，天然氣的探明工作將加速發展。因此，我國天然氣的勘探潛力很大，在未來很長的一段時期內天然氣的探明儲量仍將大幅度增長。此外我國的煤層氣資源也比較豐富，但尚處在起步階段。可見，我國天然氣工業進入到了快速發展的歷史新階段，很多專家都把天然氣工業看成是我國的朝陽工業。

我國最終可采天然氣儲量為14萬億立方米，資源量大於1萬億立方米的盆地有11個，依次是鄂爾多斯、塔里木、四川、柴達木、東海、鶯歌海、瓊東南、松遼、珠江口、渤海灣、准噶爾，天然氣資源量41.52萬億立方米，約佔全國天然氣資源總量的88.1％。

以上11個大型天然氣產區大多都在偏遠地區，資源的運輸受到地理環境的限制，因此建設輸氣管道是天然氣工業很重要的一個組成部分。經過多年的努力，我國已經建成的輸氣管線共有11條，包括澀寧蘭線（澀北－西寧－蘭州，使我國空氣污染最嚴重的蘭州市用上天然氣）、陝京線（靖邊－北京，918公里，北京天然氣的重要來源）、靖西（靖邊線－西安）、西氣東輸（新疆－上海，4000多公里，亞洲最長，已經完工）等。

另外，目前還有陝京二線（預計近期完工）等輸氣管道在建。

除管道運輸以外，利用LNG（液化天然氣的英文縮寫）技術運輸天然氣也是很好的選擇。我國沿海建成了很多的LNG站，其中廣東的LNG站最大，總投資320億元，預計2006年中期可正式投產。

在我國，自80年代以來，天然氣在一次性能源構成中占據很小的比例，大概保持在2％～3％左右（世界平均水平為23％）。天然氣主要用於居民燃氣、電廠、城市工業、化肥及少量的汽車燃料方面。其中，用於化肥生產的天然氣約占消費總量的42%，用於城市燃氣的天然氣約佔15%，發電及其他方面使用的天然氣比例較小。

據相關人士估計，我國大約僅有100個左右的城市用上了天然氣，因為天然氣入戶投資多、線路長，工程量很大，所以進展比較緩慢，用上天然氣的居民在城市中可能還不到1/10，而且發展得很不均衡。但天然氣具有清潔、高效等優點，在未來的城市配套建設中會加速發展。以北京為例，2002年天然氣用量為18億立方米，天然氣居民用戶153萬戶，預計2005年全年天然氣用量達40億立方米，2010年天然氣的用量估計可達到60億立方米。

在化工企業看來，我國的天然氣價格偏高。以西氣東輸工程沿線的化工企業為例，雖可保證30年穩定的資源供應，但是1.27元/立方米的價格還是使企業的成本過高。據相關資料介紹，1000立方米天然氣大概生產1噸尿素，天然氣價格已經佔到成本的80%以上，而用煤或石油大概只佔成本的60%。因此化工企業只能選擇用煤、石油等其他資源來替代。而城市用戶對天然氣價格的承受能力則比化工企業要高得多。

從今年開始，由於我國國內市場的需求增加，我國天然氣市場的需求會大於國內供應（國內產量預計為500億立方米，需求達到600億立方米以上），致使天然氣進口量逐步上升。因為天然氣以氣態形式存在時所佔空間很大，所以主要是以LNG的形式進口。如按照歐美的LNG價格，國產天然氣與進口LNG相比，優勢並不明顯，所以進口的LNG會對我國國產天然氣形成挑戰

㈦ 中國天然氣還能用多久

中國來天然氣使用時間上百年時間內是自用不完的。

這主要取決於是天然氣的」儲采比",儲采比是指在給定的區域內(如國家或地區),年底剩餘可采儲量與當年產量的比值。

相關延伸：

2006-2010年，我國天然氣剩餘技術可采儲量由3.0萬億立方米增至3.8萬億立方米。

2011年1-10月中國天然氣產量達到826億立方米。

從2007年到2012年六年間，全國省會城市天然氣零售終端均價（剔除車用天然氣價格）。

從2010到2015年，五年中全國新增燃氣電站3000萬千瓦，CNG/LNG汽車的陸續上市。全國加氣站也在陸續增加中，西氣東輸沿海液化天然氣年接收能力新增5000萬噸以上。到2015年建成超過1000個的天然氣分布式能源項目和天然氣分布式能源示範區，詳見前瞻《中國天然氣產業供需預測與投資戰略分析報告》。

㈧ 中俄達成1.6萬億天然氣訂單後，澳大利亞是什麼態度呢

澳大利亞的態度是羨慕嫉妒恨，澳大利亞做夢都想與我國達成像這樣大手筆的貿易。

㈨ 中國的天然氣公司有哪些

一、中國的天然氣公司有以下：

1、港華燃氣

港華燃氣集團是香港中華煤氣有限公司（中華煤氣）在內地經營的公用事業企業，業務涵蓋城市燃氣、城市水務、燃氣具零售，以及燃氣綜合保險、家居精品、高端櫥櫃等延伸服務。

2、華潤燃氣

華潤燃氣集團成立於2007年1月，是華潤集團戰略業務單元之一，主要在中國內地投資經營與大眾生活息息相關的城市燃氣業務，包括管道燃氣、車用燃氣及燃氣器具銷售等。

3、新奧燃氣

新奧能源（原新奧燃氣）於1992年開始從事城市管道燃氣業務，是國內規模最大的清潔能源分銷商之一。新奧能源於 1992 年開始從事城市管道燃氣業務，目前已構建以天然氣等清潔能源為主要產品，以城市民用、園區、公建、交通和工商業用戶為終端客戶，以城市燃氣、園區能源、交通能源和分布式能源為主要業務的能源分銷體系。截至 2005 年底，新奧燃氣已成功氣化了中國 15 個省、市、自治區的近 60 座城市，覆蓋城區人口超過 3500 萬。

4、中油中泰

中油中泰燃氣公司於2002年注冊成立，公司專業致力於發展清潔能源，重點從事城市天然氣管網的投資、設計、建設、管理，管道天然氣、液化天然氣、壓縮天然氣、煤層氣的綜合開發利用。

5、中國燃氣

中國燃氣控股有限公司（簡稱：中國燃氣）是中國最大的跨區域能源供應服務企業之一，通過多年的發展，中國燃氣成功構建了以城市管道天然氣業務為主導，液化石油氣、液化天然氣、車船燃氣、分布式能源、天然氣發電、供熱、合同能源管理服務以及燃氣設備，廚房用具製造，網路電商並舉的全業態發展結構。

二、中國現有的天然氣公司是屬於國營和私營並存的，經營性質是在實踐中，衡量企業是否壟斷，主要有兩個指標——資源佔有率和市場佔有率。據此分析，傳統能源領域中的國有企業的確具有「壟斷」性質。

(9)中國天然氣管道投資需112萬億擴展閱讀：

中國燃氣的項目布局

中國燃氣目前在全國29個省、市、自治區進行了廣泛的項目布局。截至2017年底，旗下公司已超過800家，擁有400多個城市燃氣項目，629座天然氣汽車及船舶加氣站項目，110多個液化石油氣分銷項目、16個天然氣長輸管線項目，1個煤層氣開發項目

8個液化石油氣碼頭，4個大型石油化工基地，燃氣管網總長10萬多公里，各類管道燃氣用戶2300多萬戶，瓶裝液化石油氣用戶600多萬戶，燃氣供應覆蓋城市人口超過1.5億人。