重慶多飛投資中國

㈠ 打著重慶聯合金融投資有限公司的境外團伙正在中國以網路投資理財騙人,我被騙了5萬,如何報案

我也是被他們騙了9萬。報警沒有用，我現在已經找人幫我追回來了。朋友你呢

㈡ 重慶八大投具體是哪些公司

重慶八大投:

重慶市高速公路發展有限公司。

重慶市高等級公路建設投資有限公司。

重慶市城市建設投資有限公司。

重慶市建設投資公司。

重慶市水利投資有限公司。

重慶市開發投資有限公司。

重慶市水務集團。

重慶市地產集團。

「八大投」是重慶的一張名片。在操作模式上，重慶向「八大投」注入土地資產，讓其從銀行處可獲得抵押貸款，使得重慶的投資突飛猛進。

「重慶大大小小『基建』項目的融資，全靠『八大投』支撐」。一位城投公司相關人士證實，「八大投」在各大銀行授信額度共2000億元。

數據顯示，重慶在2003年時的國有資產總額1700億元，5年後3200億元，8年後的2011年更是飆升至1.46萬億元。

(2)重慶多飛投資中國擴展閱讀：

2002年，對經濟理論方面有獨到見解和豐富的國有資產管理經驗的黃奇帆借鑒「上海模式」，牽頭整合各類分散的政府資源，在此基礎上組建了重慶「八大投」，即重慶城投公司、高發公司、高投公司、地產集團、建投公司、開投公司、水務控股和水投公司。

這「八大投」由重慶政府擁有、授權經營，目前已經成為重慶基礎設施、城市建設等公共領域重大項目重要的投融資平台，截至2009年初，重慶「八大投」資產總額達三千三百億元人民幣。

㈢ 重慶在建一條高速公路，投資多少呢何時建成呢

大家都知道自從新中國成立以來，國內各大城市都在積極的建設發展之中，尤其是我國西部地區的城市經濟發展速度很快，我國西部地區以往因為山區較多，道路交通建設難度很大，沒有完善的交通網，所以經濟發展的狀況不是很出色，新中國成立之後，西部地區的交通網不斷的完善，要想富先修路，有了完善的交通網作為支撐之後，經濟發展的速度自然加快了很多。

這條高速公路的建設將有效地促進重慶銅梁平灘、侶俸等西部片區經濟快速發展，同時也進一步完善了川渝之間的公路網，更加的方便人們的出行，大家對於這條高速公路的建設是不是很期待呢？

㈣ 西部又一條高鐵大動脈將開工，長多少呢投資多少呢

大家都知道自從新中國成立以來，國內各大城市對於境內交通的建設都是非常的重視，在國內有這樣一句話叫做要想富，先修路，各行各業快速的發展都需要有完善的交通網作為支撐，不過隨著社會不斷的發展，國內交通工具也變得多樣化了，現在很多人都喜歡乘坐高鐵出行，高鐵已經成為很多人出門的首選，高鐵它具有快速、舒適等優點。

宜西攀大麗高鐵線建設完成之後將進一步完善西部地區的高鐵網，極大地方便人們的出行，此外這條高鐵線沿途還將串聯起很多知名景點，對於四川和雲南兩省的旅遊業發展也有很大的幫助，大家對於這條高鐵線的建設是不是很期待呢？

㈤ 重慶和飛科技有限公司怎麼樣

簡介：重慶和飛科技有限公司成立於2012年12月06日，主要經營范圍為計算機軟硬體開發等。
法定代表人：李毅
成立時間：2012-12-06
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：500105000181055
企業類型：有限責任公司
公司地址：重慶市江北區港城東路98號4號廠房4-5-2

㈥ 重慶多飛科技有限公司怎麼樣

簡介：重慶多飛科技有限公司成立於2009年05月04日，主要經營范圍為網路技術咨詢等。
法定代表人：黎正德
成立時間：2009-05-04
注冊資本：50萬人民幣
工商注冊號：500105000053828
企業類型：有限責任公司
公司地址：重慶市北部新區泰山大道東段62號5幢11-2

㈦ 關於4萬億投資計劃

金融危機以來，世界各國紛紛出台重大舉措，力挽狂瀾，力主救市，力保國家民族利益，力爭將損失降到最低限度。其中，救市是最耀眼，也是最能讓百姓直觀的。因為「救」，能讓百姓看到希望，看到了未來。所以這個「救」的字眼特別好，特別親切，也是中國人最喜愛的。
然而，「救」中有玄機，如何「救」？「救」哪一塊，卻是大有講究的。
那麼這次國務院出台的四萬億救市資金，是救什麼的呢。
根據08年11月11日《國際金融公報》的報道
「11月9日的國務院常務會議提出，要出台更加有力的擴大國內需求措施，經初步估算，到2010年底將需要約4萬億元的投資。在這其中，鐵路投資將會占據一半的份額，……最新批復的兩萬億元投資資金，將主要分3部分使用，一部分用於高鐵建設，一部分用於城際鐵路，一部分用於鐵路干線的完善。」

又見2008/11/10/10:59 中國路面機械網
「11月5日晚，鐵道部一位官員在電話中向記者表示，新建鐵路項目審批速度的明顯加快，『有8900公里的鐵路等著我們建設。』」

中國經營報》記者了解到，這位官員所言的8900公里鐵路，實際上是23條新建鐵路線路，……

此前，國務院批復了鐵路建設「十一五」規劃，在這份規劃當中，鐵道部提出了建設四橫四縱的鐵路運輸路網主幹的計劃，隨後，國務院又批復了實現這一路網的總體投資規模，大致在2萬億元人民幣上下。
可以清楚地知道，國務院的這四萬億救市資金中，其中有兩萬億是用來投資高鐵的。

這實際上是將兩年前投資上萬億元的5457公里高鐵規劃，擴展到目前的8900公里高鐵，其投資也擴充到近2萬億元，盡管2萬億鐵路投資中還有一小部分是非高鐵投資。

明眼人一看就知道，高鐵總長度增加了近63%，而投資卻增加了近一倍。平均每公里高鐵投資由1.8億元增加到2億元以上。

此前兩年，關於高鐵超大規模巨額投資就曾引起了很多的爭議。主要原因是鐵道部扼殺了我國自主研發且取得巨大成功的中華之星等八種高速列車機車，為之後的大量進口日本等國的高速列車和高鐵技術提前掃清道路。其實，我中華之星最高時速超過320公里/小時，並早已成功地完成了50萬公里的試運行。因此，我國的機車技術和規模化之路是完全可實施的。
006年1月9日，《中華工商時報》曾刊登記者李富永關於大規模高鐵建設的文章「根據已有案例，在大約10000億元的總投資中，中國的基礎工程和外國的技術設備所佔的訂單價值，大致各有一半份額。也就是說，中國企業至少可以獲得約5000億元；……雖然外方壟斷了技術，但中方企業也能從老虎嘴裡搶回一點零頭……只是中方只能幹粗活，外國廠商則以技術賺錢。」

如此嚴重地依賴昂貴的外國技術，規模空前地建造「遠遠超過法國、日本和德國現有高速鐵路規模」的5457公里的高速鐵路網路，其所產生的巨大經濟風險和國家安全利益的風險曾引起當時廣泛的輿論質疑。

而現在近三年過去了，在高鐵投資建設風險及國家安全利益危險仍未解決、每公里造價又大幅上漲、從而使投資風險更大、高鐵長度又在未經必要試點的情況下盲目擴大63%，投資總額擴大近一倍，如此雙重巨大經濟風險疊加的超大規模投資項目，又不經充分論證試驗和人大討論審批把關，以此無與倫比的巨大投資風險究竟又能帶來什麼利益呢？

A：大家知道，長距離的高速鐵路系統競爭不過航空，高速列車再快也快不過飛機，但所需要的投資卻大大超過航空。而短距離的高速鐵路因發揮不了列車的速度優勢而投資卻太大，又競爭不過高速公路和還可再提速的現有鐵路系統。

因此，美、日、法、德等許多發達國家都不搞高速鐵路運營系統，是因為他們明知若想靠高速鐵路的日常運營來實現真正的贏利，其實是不可能的。所以，他們的高鐵系統主要是靠對外輸出，賣他們的高鐵系統技術來收回投資。

關於這個問題，大家只要關注一下目前我國尚在運營的「動車組」也就一目瞭然了。

B：高鐵只適用於200—400公里距離客運，在此距離內它比飛機和高速公路確實要快，但其幾倍於普通鐵路和高速公路客運的票價，僅節省0.5—1小時旅行時間是否具有競爭力？有些人或許會說，現在人們的收入已經很高，不在乎這兩錢兒。但事實真的是這樣的嗎，畢竟坐火車還是普通百姓的選擇，而不是貴族的消費和享受，所以目前在我國，其國情就已經決定了高鐵只能是奢侈品，而遠非是必須解決的瓶頸。

為發展國產技術搞一點高鐵試驗是可以的，但目前絕對不宜大面積推廣。尤其是在技術上嚴重依賴外國，對我國的經濟和國家安全風險巨大、弊多利少、而對外國卻有巨大利益而毫無風險的情況下，更不應該搞如此超大規模低效率甚至是負效益的投資。

C：如果還是嚴重地依賴外國技術，仍如兩年前中國企業只獲得略多於一半的訂單金額，「中方只能幹粗活，外國廠商則以技術賺錢」的話。則有近1萬億元投資形成財富外流，剩下一萬億也將是難以盈利的無效低能投資。

D：更為嚴重的是，鐵路及其車輛製造產業事關國家重大安全利益。核心技術由外國人掌握存在重大隱患，這是常識。當國外敵對勢力需要時，就完全可以使我國高速列車、機車和鐵路網整個系統陷於癱瘓。

關於這個問題，大家只要了解一下俄羅斯國內的鐵路窄軌也就豁然明白了。

E：按照平均理論值計算，平原地區修建鐵路的成本為400萬元/公里上下。而高鐵的每公里造價則要高達2億多元！這比普通鐵路要整整高出50倍。相比之下，如果用建造一公里高鐵的2億多元資金，來建比高鐵長50倍的普通鐵路，那麼，投資普通鐵路對內需的拉動效果，至少要比高鐵多出幾十倍。

以上事實充分證明，以大建高鐵來拉動內需純屬異想天開！他們這么做只不過是借著國家大規模投資拉動內需的機會，不僅極大地擴張了原已被擱置的大規模高鐵建造計劃，並且也藉此緊急拉動內需之時機，繞過了重大項目須經全國人大充分討論審批的必要程序，同時，還巧妙地避開了兩年前社會上的強烈質疑和反對聲浪，這不可不謂是高明之舉。

這是第一個大問題。

第二個大問題是什麼呢

四萬億中除了投資高鐵兩萬億外，還有一塊是投資擴大房地產。

加快棚戶區改造，實施游牧民定居工程，擴大農村危房改造試點。這些農村和貧困邊遠地區的安居保障工程投資，無疑是用在了瓶頸上，也可將低收入人群的生活質量水平提高。此舉不但有經濟意義，而且有重大的社會意義。這是應當肯定的。

但問題是城市----尤其大城市中的「加快建設保障性安居工程」。

城市現在缺房子嗎？

由於這幾年境內外熱錢爆炒國內房地產，使我國城市----尤其大城市房屋空置率大大增加，我國經濟也因受到房地產的巨大投機行為而畸形發展，導致資源、包括土地配置的嚴重浪費。這種結構性失調本身就是應該糾正的低效率，如果現在再盲目擴大城市住房建設，勢必導致房屋空置率進一步增加，及資源、土地的更大浪費。

因此我認為，解決城市中低收入人口的住房問題完全可以利用現有的空置房屋

1、在全國范圍開展違規購買經濟適用房的大清查，主要是空置的經濟適用房。

我們知道，各地都存在大資金違規購買大量經濟適用房的情況，國家應限期讓違規購買者自己申請退房，否則過期對其違規購房給予罰沒處理。如此可查出並利用不少違規空置經濟適用房。

2、規定每戶、或每位居民的最高住房面積、或套數等標准，超過標準的住房必須經政 府認可的房屋中介出租，否則就收取房屋空置稅。政府同時為房產主出租房屋提供一切方便條件和政策優惠。如此推引結合，可充分利用現有房屋，大減其空置率，並增加供給、壓低市場租房價格，滿足中低收入者的租房需求，空置房業主也可取得房屋出租的收入，各方面皆大歡喜。

總之，盡量減少低效、無效、負效的投資，這才能將有限的資源盡量地投入到瓶頸部門和相關產業中去，以減少投資風險，並取得最大的經濟利益。

目前，這四萬億投資顯然未主要投在瓶頸部門上，這已經是不爭的事實。

眾所周知，巨額投資如果不是用在刀刃上，就會存在著向利益集團傾斜的危險，它所產生的後患不僅是人民財富的外流、效率的低下、內需的無法拉動，反而會孕育累積著日後的嚴重通脹，更要命的是，它將會把國家民族經濟拖入危機的深淵。

這是任何一個稍懂經濟學的人都知道的常識。

但如果把巨額投資用在了刀刃上，則可造福百姓，惠及中華民族子孫後代。

那麼，當前最應該投資的領域是什麼呢？

是水和電。

水和電是當今人類的最基本之所需，若二者短缺，不僅將引發物價全面上漲，而且將嚴重威脅我中華民族之生存。

最明顯的事實是，如果我國北方嚴重缺水的局面長期得不到解決，隨著地下水位不斷下降、氣候變暖、乾旱，北方的荒漠化和沙塵暴將難以遏止。最終我們也將喪失大片最可寶貴的土地資源，甚至不得不遷都。

這一嚴峻的事實早在93年時，我就已經在不同的場合中發表過鮮明的見解。記得當時我的一句話是「支援大西北，不要金錢不要糧，供水就是親爹娘」。可是時間一晃過去了十多年，國家在這個重大的問題上卻是至今如初！這不能不令人心寒。

如果我們能將兩萬億建高鐵的資金投入水電，將藏、雲、貴、川豐富的水力資源開發北調，那麼，這將徹底解決北方----尤其是大西北的乾旱問題，消滅沙漠，增加大片森林、耕地、牧場。因為畢竟目前的南水北調方案調水量太小，不僅使每噸水單位成本過高，而且遠不夠解北方乾旱之渴。

由於藏、雲、貴、川豐富的水利和水電資源開發均涉及大西南水系的統一治理問題，因此無疑應將大西南水利和水電兩大類工程統籌規劃，合並為一個整體性的大西南水系綜合開發治理系統工程。這將是再造半個中國------惠及中華民族子孫後代最偉大的世紀工程！

由於其涉及水利、水電、航運、生態各方面重大利益，因此需中央高度重視，組成其許可權足以協調國家各部委的強力領導機構，認真研究反復論證，並在全國人大乃至全社會廣泛征詢意見，積極穩妥落實此宏偉藍圖。這無疑應是最大的瓶頸項目。

關於與此相關的見解，在博客《目前的危機與對策》、《央行降息，飲鴆止渴》、《中國水權危急》等文章中均有闡述。

當然，這四萬億資金中的一部分還應該趁勢大量地貯備具有戰略價值的資源和能源、石油、礦藏、金銀等，並對農業、國防和建立健全完善的社會保障體系加大投入，這才是明智之舉。
你要的太具體了 我只能從網路里復制給你

你可以看下 郎咸平的評論
http://www.wyzxsx.com/Article/Class4/200811/58904.html

㈧ 三萬元下投資項目

目前中國幾大網路產品的市場已經逐漸進入飽和和成熟期，代理商新客戶開發的難度越來越大，加之網路廠商的折扣幾乎沒有太大的利潤空間，一些代理商紛紛關注尋找一些新的有市場發展潛力的產品。但是，近幾年來，繼3721、阿里巴巴、網路搜索引擎這樣的重量級網路應用產品之後，幾乎再沒有出現能引起業界廣泛關注的一個新的技術和產品了。作為互聯網變革中的重要動力，風險資金、搜索引擎、電子商務、Web2.0、新媒體等領域炙手可熱。中國互聯網創新將釋放核聚變數級的商業潛能。3G時代的到來必將使網路形態和網路服務方式發生更深刻的變化。互聯網的特點是海量，有線網路的特點的多頻道，聚合兩者之特徵，結合網路視頻化發展與企業信息化需求而整合的適用於企業傳播的網路新媒體--IZO企業電視應運而生。IZO企業電視台是由香港互通集團、美國LNL實驗室、清華TTS試驗室共同巨資打造的新媒體傳播平台，它融合了平面、電視、廣播、網路等四大媒體優勢，彌補了傳統廣告傳播方式的不足，不僅使企業廣告得到最為快速、方便、有效的傳播，也給受眾帶來全新的接收體驗。這種方式能夠有效提高用戶在網站的駐留率和駐留時間，從而全面提升企業的宣傳效果。將企業的互聯網戰略營銷模式全面升級。隨著網路視頻的飛速發展，不少企業採用企業電視來展現自己的文化、產品和商機，這是一種低成本、高效果的傳播方式，能夠幫助企業完善傳播、發掘市場、詮釋商道，使得企業在眾多的同行中一枝獨秀，通過自己完美的展示來獲得更多的客戶。IZO應用了全球領先的流媒體技術,打造完備的企業信息化解決方案，讓企業建立屬於自己的電視台是一種低成本、高效果的傳播方式，成為企業電子商務不可不選的傳播方式. 對於中國4000萬家中小企業來說，企業電視台這一革命性的傳播模式不僅能夠很好地擴大企業的知名度，更能夠因此為企業帶來巨大商機. 300億的市場潛力使IZO成為2008互聯網新財富傳奇的締造者。IZO企業電視台創造了商務視頻新藍海，繼被中國互聯網協會評為「2007年度中國互聯網最具投資價值項目」和「2008年中國新媒體行業最具競爭力品牌」，更是和分眾傳媒，如家，盛大，阿里巴巴等一起被選為「中國十大盈利商業模式」。IZO是唯一有望超越分眾的新媒體。
好的合作夥伴能讓你在高點起步，相對而言你的發展也就會更快，眼高了手當然不會很低。IZO企業電視台彌補了分眾等廣告傳播方式和阿里巴巴的B2B網站的不足，使企業廣告得到最為快速、方便、有效的傳播，全面提升企業的宣傳效果。國內中小企業網路服務市場規模2008年將超300億元。並且在未來的幾年內市場規模還會不斷的高速增長擴大。IZO企業電視台將與分眾、阿里巴巴在中小企業網路服務市場上展開競逐，欲與分眾、阿里巴巴三分天下，共享數百億的新電子商務盛宴。選擇與巨人同行，IZO企業電視台採取全國渠道體系建設策略，為眾多有創業夢想和希望成功的人創造了網路創業的絕佳機會。IZO企業電視台為創業者提供管家式銷售與技術支持, 人員的招聘與培訓、日常的經營管理、財務預算及分析、市場宣傳及廣告策劃、困難問題協調解決等方面，合作夥伴將獲得詳盡的體系化支持。全球領先的技術， 成功的經營理念、管理理念、盈利體系，讓你成功創業無憂。與巨人同行，成功將是一件水到渠成的事情。